Trial running train with 15 passenger cars departing at Daejeon station [4K]
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7 жыл бұрынKorail #7752 trial running train(bound for Seoul from Busan), Filmed on March 9, 2017 at Daejeon station.
Thanks for Daejeon station and Korail public relations office
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@user-db9jg3kn5k 7 жыл бұрын
하루빨리 개통하길
@user-xt8me3uy7k 7 жыл бұрын
장대운행에 꽂힌 코레일도 대단하지만 그걸또 끌어버리는 82도 대단하네
@alexpark0560 5 жыл бұрын
장대열차가 운행하기 더 저렴한가보죠???
@아새 5 жыл бұрын
@@alexpark0560 네
@tenbeuTV 3 жыл бұрын
@@아새 네?
@tenbeuTV 3 жыл бұрын
@@alexpark0560 저렴하지는 않겠죠. 그냥 대량수송목적 아닐까요?
@아새 3 жыл бұрын
@@tenbeuTV 수송량 대비 가격을 말하는거죠. 500명 수송하고 500만원 들이기 vs 1500명 수송하고 800만원 들이기
@jinwoos7513 6 жыл бұрын
90년대 중반까지는 통일호가 12호차까지 연결해서 서울 부산간을 운행했었죠...특실도 2량을 운행했었는데 태극실로 이름이 바뀌기도 했구요...
@Omedeto_zizi 7 жыл бұрын
8200호대 존경HEP로 15량에 전체급전으로 지혼자 장대 15량을 끌다니 ㄷㄷ
@m1n9y3ol_ 6 жыл бұрын
당연하죠 저놈 마력만 7100마력인데
@Omedeto_zizi 6 жыл бұрын
무궁화호 근데 저걸 8500호대가 끌어버리면?
@Omedeto_zizi 6 жыл бұрын
Hong Vamp 그렇겠죠
@hahman1st 4 жыл бұрын
8500대가 끌면 이보다 견인력 끝판왕이죠 8200호대의 8륜이 아닌 12륜으로 끌고 화물 특화되어서 견인력도 상당하니까
@user-nk9my1hx2e 6 жыл бұрын
와우.. 8200호대 존경
@N779XW 7 жыл бұрын
디젤기관차였으면 단독으로는 쩔쩔맸을텐데 8200호대는 단독견인이네요. 거기다 급전까지하다니.. 기술발전의 끝을 보는 듯 하네요. 대단합니다.
@railwayrailjointsoundchann2152 7 жыл бұрын
하기야 8200호대가 대한민국 기관차의 새로운 축을 써 놓은 것하고 같은 것이죠......원 워낙 빠르고 힘이 무지막지 하니.......
@user-ob7wp6rd6l 6 жыл бұрын
지멘스 열차 들여온거 아님? 우리기술 아닐텐데
@user-qk3ex5iw3g 5 жыл бұрын
4단고음
@user-km5ei7ug5v 6 жыл бұрын
부산에서 10량까지 봐도 이정도는 ㅎㄷ
@user-si8id4ws2g 7 жыл бұрын
디젤도 어서 빨리 저러케 운핸했으면...
@8334jyh 6 жыл бұрын
중련으로 해서 끌어야 가속력이 잘 붙을텐데
@user-tu4pp2zj4k 5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ2배로 보셔요 가속력 끝판왕
@user-ox1zg2ni3z 5 жыл бұрын
저겄도 빠른겁니다
@rianqksjx_8263 6 жыл бұрын
퍼갑니다
@alexpark0560 6 жыл бұрын
풀스로틀 인가요? 만약에 저 장대열차에 사람들이 빼곡하면 혼자서는 무리가 아닐까요?
@shinjs416 6 жыл бұрын
alex park 운전실에 탑승한 것이 아니라 정확히는 모르지만 그냥 보기에 최대출력은 아닌 것 같습니다. 20량 넘는 화물열차도 견인하는 기관차이니 견인력은 별다른 문제 없을 것 같네요.
@user-fv6yu3df9z 3 жыл бұрын
8200호대가 가벼워서 공전현상이 있다고 들었는데 발차를 좀 느리게 한거 빼고는 그런 현상은 없는거 같네요
@shinjs416 3 жыл бұрын
승객 없는 객차 15량이면 그리 무겁지는 않습니다. 화물열차 투입될 때는 그런 문제가 좀 있었죠
@user-hi8bw1st5w 6 жыл бұрын
저건 디젤아니고 전기죠?? 이거랑 상관없지만 ktx도 대단 서울부산 18량
@user-xz4zv2gt7s 6 жыл бұрын
네 전기기관차 맞아요ㅎㅎ
@user-nz1ow6db8e 4 жыл бұрын
근데 KTX는 2량인데 얘는 1량
@constanteeiasf9809 Жыл бұрын
15량이면 파키스탄 여객열차급인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@KUH-zd5jp 2 жыл бұрын
0:43 카페객차
@user-nz1ow6db8e 4 жыл бұрын
근데 좀 가속도가 느리닼ㅋㅋ
@user-wt6mr2kp3p 7 жыл бұрын
16량정도 되는 것같네요
@shinjs416 7 жыл бұрын
15량입니다. 기관차 포함하면 16량 맞습니다.
@user-wt6mr2kp3p 7 жыл бұрын
신준식 그러니까 기관차 포함해서요;;
@shinjs416 7 жыл бұрын
네 맞다구요 ㅋㅋ
@user-ih8xg7oq8p Жыл бұрын
특대형 디젤은.여객화물 겸용으로 마력은 훨신 높습니다. 8200호는 여객전용만 가능합니다. 출발때 가속력은 빠릅니다.디젤은 전기공급없이 본선 지선에서 달릴수있는 기관차로 본선에선 화물 30- 40칸달고 150k도 문제없으요
@shinjs416 Жыл бұрын
8200대가 출력이 낮은 것이 아니라, 차량이 가볍다 보니 화물열차 견인 시 공전이 발생하기 쉬워 여객열차 위주로 투입되고 있는 것입니다. 여객전용 기관차도 아니며 실제로 과거에는 화물열차 운행에도 자주 투입되었습니다.
레일플러스 l Rail Plus
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