TRIANGLE EffeXSport TH202 китайские шины для уверенного вождения!

Рет қаралды 32,748

Күн бұрын

Всем приветствуем на нашем канале "Шинный Эксперт". Нас часто спрашивают, можно ли покупать: китайские шины, для легковых автомобилей в 2024 году? Что выбрать по соотношению цена-качество? Можно ли рассматривать к покупке китайские шины Triangle? Какие шины выбрать для города и трассы? Какие шины выбрать для спортивной манеры вождения? Отвечаем в этом ролике. Шинный эксперт Владимиром Вавилов сделает небольшой обзор китайской резины категории sport: Triangle EffeXSport TH202. Дадим свои отзывы о шинах в данном обзоре и выскажем своё честное мнение. Посмотрим на характеристики, сравним технологии, внешний вид и поделимся с вами. Сегодня вполне можно сравнивать китайские шины Triangle EffeXSport TH202 c европейскими, американскими, японскими и корейскими аналогами. Эти шины по праву находят своё место на потребительской полке магазинов и шинных центров.
В этом видео мы постараемся дать объективную оценку китайской летней резине Triangle EffeXSport TH202. Наш обзор основан на том, как согласно законам физики и химии будут работать основные элементы протектора шины. В этом видео мы озвучим отзывы реальных пользователей, которые имели опыт эксплуатации китайских шин Triangle EffeXSport TH202. Поехали!
0:00:00 Вступление
0:00:24 Характеристики Triangle EffeXSport TH202
0:05:45 Отзывы о Triangle EffeXSport TH202
0:07:18 Финал

Пікірлер: 107

@WheelmanQ Ай бұрын

благодарю за обзор!!

@dsh3553 5 ай бұрын

Поставил эти Triangle EffeXSport ТH202 255/50/R19 на BMW X6, E71 дизель. Критерии выбора приводить не буду, думаю, они очевидны - цена эксперимента на август 2023 г. 34800 р.в Москве за комплект. Основное требование к ним было (вернее, надежда в ожидании) - хорошая управляемость на мокрой дороге, и торможение на ней же. Европейская наклейка вроде как говорила, что если и наврали китайцы в ТТХ новой своей ТН202, то уж сильно борзеть не станут, выводя ее на европейский рынок. Балансировка: Балансировалась на новом фендибоберном американском станке, который улавливает почти все биения в одном очень дотошном бмвшном сервисе. Через адаптер под крепления на ступице. Отбалансировались на разных колесах от 5-10 грамм, до 30-40 г. С первого раза ни на одном колесе минимальных грузов не получилось, приходилось проворачивать покрышку на диске по несколько раз. Но это не беда. Хуже, что 2 покрышки имели статичный дисбаланс. Т.е. оказались не очень круглыми. Заморачиваться с возвратом этих двух продавцу с заменой на другие было откровенно лень: снова бортировать старые, прикручивать на машину, ехать, объяснять, возвращаться, при этом не факт, что замененные будут прямее - поэтому оставил, что купил, с расчетом посмотреть как оно будет в эксплуатации, если совсем жесть, то фиксируем убытки, устраняем через новые образцы. Второй залет этой резины в части геометрии - неровность рисунка относительно вертикальной плоскости. Т.к. когда колесо на станке раскручено, видим "биение" рисунка/дорожек, как бы внутренняя восьмерка рисунка, при этом внешние боковины - ровные, не гуляют. Многие писали, что Триангл маломерит. Специально померил - размер какой должен быть по факту, претензий нет. На машине в движении: Шумность: сравнима c Nokian Hakka SUV, которым пришли на замену. Прям тихими не назовешь, есть отчетливое бубнение в средне-, начально низкочастотном диапазоне. Но это было понятно изначально по рисунку - будут подавать заметный голос. Итого по акустическому комфорту - раздражение не вызывает, приемлемо, не громче Nokian. Впрочем, может, это заслуга шумоизоляции Х6, на более младших машинах шина будет слышна громче. Опять же повторюсь, честно отслужившая тысяч 60-65 км. Нокиан Хакка Сюв была примерно по акустике такой же. По мягкости/жесткости: нормально, такая же как Nokian Hakka SUV, не жестче. Субъективно воспринимается как будто резины в покрышке больше, т.е. она как бы толще в сечении. Управляемость: скоростной извилистый серпантин пока не попадался на маршрутах, но на прямом сухом скоростном шоссе, при активном, но не нервном перестроении из полосы в полосу при 120-160 км/ч - вопросов нет. Под сильные ливни не попадал, сезон дождей впереди, надеюсь, что дополнять этот отзыв не придется ). Штатное интенсивное торможение: разницы не почувствовал, что есть хорошо. Про мокрые условия - см. выше, пока сказать нечего. Балансировка в движении: что-то на руле ощущаю: что дальше него находится что-то вращающееся механическое. Но это дрожь, объективно, не принципиально сильнее как при стоянке на холостом ходу, т.е. нужно признать, что скорее всего, всё ОК. Но знание, что одно из передних колес не идеально круглое, все же принуждает к параноидальному прислушиванию к вибрациям на руле ). Особенность: резина очень духовита! Уже как месяц+ стоит на машине, а я свой Х6 запросто могу по запаху обнаружить на стоянке! :). Итого минусы: неидеальная геометрия, некрасивая - отсутствие правильных надписей Continental, Michelin, GoodYear, Dunlop, Bridgestone, Pirelli и т.п.на боковине ). Плюсы: начальные очевидные описал выше, более объективные впечатления получу после более-менее продолжительной эксплуатации. Или этих китайцев оставлю, или поменяю на следующий сезон. Пока кредит доверия к китайцам подпорчен из-за геометрии их новых изделий, чуда на старте - 100% замены именитым брендам, не случилось. ----------------------------------------------------------------------------- Дополнение через 2 тыс. пробега: пообкотав их с пару тысяч прислушиваясь, приглядываясь к ним, езжу теперь с полным спокойствием и уверенностью, как на настоящих: на скоростной мокрой дороге в ливень держат отлично, и по прямой и в поворотах. Получается, полноценная резина, пока без оговорок в эксплуатации. Надеюсь, после зимнего хранения, как переобуюсь, впечатления окажутся без изменений.

@shvondepp1 5 ай бұрын

Были и нокиан и хэнкук и континенталь и мишлен с новья. По грузам до 70 грамм на колесо бывало попадались, на континенталь вообще одну покрышку спустя сезон пришлось выбросить из-за разрушения несущей структуры это при том что в ямы на ней не попадал. Триангл и Сайлун может не лучше указанных выше покрышек но уж точно и не хуже, особенно в плане акустического комфорта.

@egorboroda1099 5 ай бұрын

Благодарю за отзыв!!! Вы бы его где-либо на Яндексе разместили. А ещё лучше на Драйве, плиз. Много автолюбителей вам будут очень БЛАГОДАРНЫ!!!

@dsh3553 5 ай бұрын

@@egorboroda1099 На Яндексе и Драйве отзыв оставлял. Скопировал от туда, увидев этот обзор не смог пройти мимо )

@dsh3553 5 ай бұрын

@@shvondepp1 Тут есть нюанс по состоянию дисков и как резина на них села, относительно их собственного дисбаланса. Попытки шиномонтажника были оптимизировать положение резины на диске или как надел, так и отбалансировал?

@shvondepp1 5 ай бұрын

@@dsh3553 описал полученный результат после всех манипуляций. Диски все ровные оригинал.

@user-nj1kw1cf3o 3 ай бұрын

Здравствуйте, встречали ли вы наклейки на новых триангл на китайском языке?предлагают pl02, там такие)

@MYASNIKSem 2 ай бұрын

На мой бж ссылается, круто😊

@kolesa59perm99 5 ай бұрын

Triangle хорошо зарекомендовал себя, однозначно

@Eremes71 4 ай бұрын

Не знаю у кого как, но у меня первый сезон 201-ые (265/45/R20) были норм, а потом хз что произошло, но стали какие-то слишком жесткие, а в жару плывут, не тормозят, не рулятся... Хранились зимой в гараже с температурой +5...+10.

@dsh3553 4 ай бұрын

@@Eremes71Кажется на канале Тишиной замеряли параметр жесткости китайских шин каждый сезон. Вывод пока фиговат: каждый сезон они теряют около 10-12% жесткости. Что вы и пронаблюдали на своем опыте...

@Stantube1000 Ай бұрын

@@dsh3553 не теряют, а набирают наоборот жесткость получается

@dsh3553 Ай бұрын

@@Stantube1000 Да нет, вот теряют. Субъективно кажется, что раз становятся дубовыми, то как бы набирают жесткость, на самом деле, жесткость, как физический параметр, уменьшается при измерении, в итоге стираются интенсивнее, чем когда были новые. На канале у Тишиной есть измерения разных китайцев в сравнении после хранения.

@jahrastafarai6431 5 ай бұрын

Интересный технический обзор. А когда будет поставка этих шин в ваш магазин? Интересует комплект 225/40/19, 255/35/19?

@tiresexpert 5 ай бұрын

Свяжитесь со специалистами 4tochki.ru они скажут о наличии и поставках

@avg7894 4 ай бұрын

Спасибо за обзор. Если не затруднит, посоветуйте плиз бюджетные шины в которых на ваш взгляд комфорт и спортивность распределяются в пропорции 50х50.

@tiresexpert 4 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Вы напишите размер и модель автомобиля. И если не затруднит, какие шины были до этого. Посмотрим, какие есть варианты.

@avg7894 4 ай бұрын

@@tiresexpert Спасибо за отклик. До этого были 185/60r14. Перехожу на 195/45r16. Авто Опель Аскона, 1988 года, двиг. 2 литра. Арки позволяют впихнуть и 17 радиус при определённых параметрах диска. Но суть не в этом, как вы понимаете, я тоже не придерживаюсь заводских параметров.

@tomcray7907 3 ай бұрын

Белшина

@user-qp2lp3ug7r 3 ай бұрын

Что лучше Taurus или эти шины ?

@aleksFchannele 4 ай бұрын

Выбираю между этими Triangle TH202, Winrun R330 и Centara Grand Tourer H/T (о последних очень лестно отзывались в магазине), что лучше подойдет на 21 радиус, с шириной 265-275-285, кроссовер?

@user-xg7fy3eg1m 4 ай бұрын

лучше покупать проверенный китай,Maxxis,Triangle,Sailun,Goodride-Westlake!

@user-gm1ry6pl1x 4 ай бұрын

21й радиус, диаметр тогда 42 дюйма😮 . это на каком легковом авто такой размер?😮

@userrusskii 3 ай бұрын

@@user-gm1ry6pl1xнаписано же кросс🤦‍♂️

@Googleshmugle 4 ай бұрын

Поставщик ошибся и прислал эти шины, взамен 259. Как думаете оставить или поменять? Авто мерседес мл дизель. Оно вообще для suv подходят?

@Netrezviy_garage 4 ай бұрын

А с чего бы им не подходить. Просто более "асфальтовая" шина . Ставь да езди.

@Titaniym777 3 ай бұрын

Приобрёл такие шины в размере 215/45/17. Результатов эксплуатации пока нет, но есть результаты балансировки на литых дисках. Два колеса отбалансировались в ноль - грузиков вообще не ставили, одно колесо 5 гр., ещё одно 10. Шиномонтажники были в лёгком шоке!))

@thriller_14 4 ай бұрын

Можно брать такие? В 20 диаметре не будет биения? Нормально они балансируются ?

@tomcray7907 3 ай бұрын

Как повезет)

@thriller_14 3 ай бұрын

@@tomcray7907 не утешительно звучит

@userrusskii 3 ай бұрын

Три шины 10 г, одна 5 г вот и думай...

@user-px5up3oq8v Ай бұрын

Не брать куамно кетайское категорично

@tomcray7907 Ай бұрын

@@user-px5up3oq8v ты сам гамно много ли сделал хороших вещей?

@user-vo6po2rq7k 15 күн бұрын

Триангл или нордман sz2?

@NoLuckProFiT 5 ай бұрын

Автор на драйве про эти шины сказал еще что они рыскали пока на них было 3атм, как только он спустил до 2.4 все стало иделально!

@MYASNIKSem 2 ай бұрын

Верное уточнение))

@valentinuss86 Ай бұрын

3 атм ? Кто ваще качает такой давляк в резину, если это не изолента на 20м профиле ?

@MYASNIKSem Ай бұрын

@@valentinuss86 35 профиль. Видимо тонометр неисправный был на шиномонтажке, во всех колесах было 3атм. Уточню, спустил до 2,6атм и стало идеально

@Tatamafia 5 ай бұрын

В чем разница 201 и 202 модели? Купил 201 в 2022г в первый год были нормальными, в 2023г стали жестче + клочками отрывалась резина(за 2 лета проехал ~20ткм). Машину продал вместе с резиной, сейчас ищу что купить.

@lerakokos4302 2 ай бұрын

Сравните лысую брендовую покрышку и эту новую на ровной поверхности, если ставить рядом, то триангл визуально меньше, меня смутил данный факт - почему старая потенза выше нового трингла, почему характеристики нагрузки и скорости, выше чем на мишлен пилот спорт 4, видимо завышены фактические показатели ( понятно почему именитые журналы молчат, но есть отзывы покупателей у нас))). Получается плюс один - цена и относительно ее качество всех удовлетворяет и это радует. Скорее всего большинство потребителей устроит данная шина, главное новая и дешевая, да нет разницы на какой шине стоять в пробках.

@keftemelal Ай бұрын

у меня TH201 гул от них сильный эти как по шуму , есть улучшения?

@user-ps3cw1kx9t Ай бұрын

Обул х6 в триангл 202. Нормальная резина, мягкая и не шумная.

@user-ps3cw1kx9t Ай бұрын

Обул х6 в триангл 202. Нормальная резина, мягкая и не шумная.

@userrusskii 4 ай бұрын

Купил такие себе в размере R20 265 45 , на Мазда СХ5, ждём лета😊

@artem_tkachev 2 ай бұрын

и как? удалось уже покататься на них? я тоже их взял, в таком же размере практически

@userrusskii 2 ай бұрын

@@artem_tkachev у нас пока все ещё холодно, не высохло еще... Чуть позже...

@user-px5up3oq8v Ай бұрын

Деньги на ветер

@userrusskii Ай бұрын

@@user-px5up3oq8v пошёл ты...

@userrusskii Ай бұрын

@@user-px5up3oq8v мозги твои на ветер

@user-xj2ge8ui4d Ай бұрын

Купил … на выброс .Чуть похолодало ,вообще не дежут. Для дрифта норм 👌 . Продал на авито ,купил пиррели дороже но это того стоит .

@egorboroda1099 5 ай бұрын

Автор, с какая покрышка будет конкурентом вашему герою у таких производителей как Сайлун и Максис? Очень и очень интересно

@shvondepp1 5 ай бұрын

Сайлун. У максис давно линейка не обновлялась.

@egorboroda1099 5 ай бұрын

@@shvondepp1 , но это не говорит о том, что у Максис в текущей линейке не менялся компаунд по-тихому. Не труя на весь мир об этом

@Gorillavrroom 4 ай бұрын

Cайлун Атреззо ZSR откатал 2 комплекта. Очень понравились, буду покупать 3й раз. Раньше всегда Бридж Потенза были . Посоветовали Триангл, вот интересуюсь

@egorboroda1099 4 ай бұрын

@@Gorillavrroom , Сайлун чуть мягче, Триангл чуть более дубовый. Так что я лично за Сайлун. Или Максис, если поднять бюджет.

@Den-ck7qw 3 ай бұрын

Народ, если ли смысл triangle th202 XL усиленную брать, либо такой же triangle, но без букв XL. Разница в цене около 2 тыс, выходит за шт. Не может это быть маркетинговым ходом? В инете инфу не нашёл

@allbest72 2 ай бұрын

XL имеет выступающий защитный буртик над ободом. От бордюрки спасает.

@user-px5up3oq8v Ай бұрын

@@allbest72 Откуда такие клоуны берутся???

@kirillopernovosibirsk153 2 ай бұрын

Голову ломаю что брать! либо Haida 927 HD либо TRIANGLE EffeXSport TH202 говорят дубовые подскажите что лучше

@tiresexpert Ай бұрын

Спасибо за комментарий. Наш ответ для вас kzfaq.info/get/bejne/pJuGh85ot7Smd2Q.html

@kirishibiz 26 күн бұрын

Да она мягче большинства

@bekezhanyelemesov5196 Ай бұрын

Джерард Баттлер это ты?😂

@Kopollll 3 ай бұрын

Купил 235/35 r19 за 34 тыс… вот я лох (на авито и тд 25 тыс)

@19Log19 2 ай бұрын

Может у тебя xl. С доп защитой. Так что не грусти напрасно.

@kirin_outdoor 5 ай бұрын

Парни, привет всем уважении к продакшену: у вас и так просмотров нет, так ещё и кликбейтные названия вообще не отвечающие действительности больше отталкивают - не может быть непревзойденной китайской спортивной всесезонной шины. Наладьте лучше параллельный импорт шин нормальных производителей: Континенталь, Мишлен, Гудиер и Ханкук

@tiresexpert 5 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Мы не гонимся за просмотрами. Название картинки должно привлекать. В ролике все объективно. Перечисленные вами производители уже не вернутся, кроме Hankook. Цена на эти шины будет в четыре раза дороже китайских аналогов. 65% нашего парка это автомобили среднего класса. Не думаю, что владелец Solaris будет готов платить 50000 за комплект. Они и сейчас ездят на шинах сегмента В.

@LosNikitos 5 ай бұрын

А мне нравится материал.

@mr.VasyaPupkin 4 ай бұрын

За такую конскую цену что хотят вами перечисленные товарищи. Пусть они идут лесом :)

@user-js2zq8fz3l 4 ай бұрын

Конечно не может, если ты в этом не разбираешься. Есть сайлун спорт их ставил человек на гольф 450 сил, и ездил на ней 100-300 км/ч, и зацеп на ней ни чем не уступает мишлен PS4

@filrak 2 ай бұрын

Какую ж чушь пишете. Жаль,что такие непонимающие еще существуют

@post873 2 ай бұрын

Купил себе такую резину в 20 радиусе. 2 колеса прыгают. По рекламации и гарантии жду замены. Проехал пока немного. Так как откатал 2 комплекта бриджстоун и 1 комплект Мишлен пилот спорт 4 за несколько лет, могу сказать следующее: если бы не "резина яйцом" - лучше бриджстоуна (тише и не рыскает по колее.) Мягкая. Лучше мишлена потому что стоит в 3,5 раза дешевле и вообще я особо не гоняю чтоб Мишлен за36000₽ баллон покупать. Но одно но. Шина яйцом. Если после замены будет также, значит шина говно.

@maks2462 2 ай бұрын

Пока ты диаметр шины будешь, называть радиусом у тебя всё яйцом будет.

@user-px5up3oq8v Ай бұрын

Гавно и есть