Kritik akan menjadi diri kita lebih baik, dan bijak. Lanjutkan kang karena berbagi ilmu bermanfaat, juga merupakan sodaqoh amal kang Asep..

saya bukan fans siapa siapa, tp ketika ada ilmu yg di share bermanfaat dan komen nya positif terus si yutubernya juga tidak saling menjelekan saya anggap yutuber ini ya memang positif. saya tau salah satu yutuper yang menganggap ini trik sesat MEKANIK BOSOK karna saya liat videonya wkwk. tp jujur yg memberanikan saya setting karbu sendiri sampe akhirnya paham awal mula nonton yutub ini, dan yg semua saya tanyakan sama kang Asep di live atau dimanapun relate semuanya sama yg saya rasakan dan orang orang(liat komen komen kontennya), menurut saya riset karbu juga harus punya logika sendiri sih, saya belajar cuma pgn tau cara kinerja karbu itu gimana supaya ketika ada trouble itu paham istilahnya mekanink mungkin Pahami kinerjanya, Amati, Eksekusi. cara pengeksekusiannya kembali ke kita, jadi jngan salahkan guru atau org yang kalian contoh, kita eksekusinya udah bener atau belum secara detail, gitu sih hehe! sebelumnya makasih kang asep udah berbagi ilmu nya

Work nice mamang, sae, kaanggo trick na, mblendeng pas buka gas setelah idle lama hilang sampe leungit 👌

Aku dh cuba cara dicoak memang betul gas yg lambat turun jadi settle tapi cara ini hanya jika langsam dh dapat, rpm atas dan bawah dah betul cuma masalah gas lambat turun cara coak ni memang boleh settle masalah tu, setting carbo pperlu dimuai dgn jarum dulu kemudian nozzle, jangan terus korek sana sini selagi jarum dan nozzle belum sesuai

Semangat bang. Ilmu dari abang sgt berharga bagi yg paham. Saya sdh coak skep pwk dari thn 2002 untuk ngatasi bawah pwk yg kebasahan. Tp untuk digas turun mmg sy baru kenal stlh video abang. oleh karena itu Jd skrg ga perlu ganti2 karbu. Untuk penggunaan adventure. Baik yg fun maupun extreme hanya pake 1 pwk 34. Tinggal penyesuaian jarum saja. Salut saya dg mu bang, atas ilmu yg dishare bebas. 👍👍

ekperimenmu pling jos bang mnrurtku.... sya bisa setting karbu.. dri chanelmu

Kayaknya KZfaqr yg di maksud itu Yt MEKANIK BOSOK soalnya ada konten nya yg bilang teori sesat😂 padahal setingan dia juga gak bagus amat! Kemarin saya pesan karbu di sana. Pas karbu datang selang hawa gak di kirim, karbunya brebet parah udah pakai pj kecil tetap brebet,trus gue chat malah gak di balas dan gue di blokir di tiktok nya😂, dan sempat balas komen gue katanya suruh pasang di tempat yg pintar setting karbu padahal gue udah pindah bengkel tetap aja brebet.Ternyata yg bermasalah itu jarum ama head nozzle nya , lubang dalam headnozzle terlalu besar. Padahal itu yg paling dia banggakan tentang custom jarum. Setelah gue ganti headnozzle dan jarum nya karbu langsung normal.

Seting karbu harus sabar dan meneliti apa penyebab nya dan harus tau tiap2 karakter karburator dari PE,PWL,PWK .

Tetap semangat mang asep.....tutorial per karbuan nya,terutama banyakin trick buat di motor 2 tak nya 👍👍

saya nonton chanel ini dan mekanik bosok, apa pun ilmunya saya pelajari, INGAT mau jarum custom atau apa head nozzle custom semua kembali ke karakter mesin juga. Dan ingat Juga banyak yang bisa jasa setting karbu tapi rata rata mereka setting di motor non DOHC, tapi motor yang SOHC dua klep.

Saya sebagai penyimak sebenarnya kebantu dengan coakan di pwk. rezeki orang udh beda2 dan sedang ngumpulin rezeki itu. Sbgi contoh KZfaqr simpleChanel saya sangat hormat sama beliau, selain rajin balas komen, dia selalu berbagi ilmu dan pernah ada beberapa video juga ngucapin makasih soal coakan pwk. Klw mau di bandingin sama yg ngatain itu disini lebih terbuka, dri jenis jarum, tinggi nozzel, jenis nozzel, ukuran panjang langsam yg ideal dri atas dll... Semua terbuka. Beda sama yg dia omongin custom head dan jarum di jamin jos tpi ga di publikasikan ukuran nya ? Sama aja boong. Klw disini terbuka semua. Dan juga buat temen2 yg mau ganti karbu dri vakum ke karbu skep, saya pribadi nyaranin mending ambil PE/PWL deh pwk kaya kurang nyaman buat harian (beda orang beda rasa)

menurut saya pribadi sih coak bagian disana bener2 ngebantu, kenapa ? bener yg mas asep bilang biar ga ada endapan bensin pas kondisi lama langsam misal lagi lampu merah atau macet. saya udah pake jarum custom yg pasti udah cocok sama head nozzle yang dipakai agar stelan pas di spek motor yg dipakai. saya udah sempet coba juga sebelum coak bagian sana settingan udah pas semua tapi tetep ada sedikit rpm turun ketika bukaan gas awal, mungkin bagi sebagian orang ga masalah, tp saya pribadi ga nyaman aja. intinya sih 1 bang mau ngoprek karbu setidaknya ada sedikit pengetahuan tentang sistem kerja karbu itu seperti apa, jangan asal cuma sekedar user malah ikut2an tutorial hahaa.

Gwe gabut coba agak amplas skep sama buat head nozzle malah aga normal,head nozzle sama jarum padahal belum pas

biasanya yg tersesat itu.. blm tau cara kerja karbu.. .. jdi cma asal aj ngikut ap yg ad d youtube..

mas saran pj mj sama klip jarum buat supra x 125 137cc

mau order head nozle pe 28 gimana caranya bg?

Om cara melepas head nozel itu gmana om, baru pemula soal nya...

bang tolong supra kph saya udah 150cc, noken brt t2, klep 28/24. pake pwk cpo gen 2, mj 95, pj 20, nozzle 20 hole, jarum jje klip 2, lobang in udah dirojok, ex masih 0.3mm, jarum pentul. MASIH SUKA BREBET DI 1/4 BUKAAN, kenapa ya bang, mohon info, busi udah coklat kalo dibawa jalan mid ke high rpm. kalo idle terus, busi jd item smua.

Kang setting pwl 28 lagi dong.

Assalamualaikum Mau tanya kak Mesin Mp l70 piston ov 100 Noken Edo 2 Karbu tiger skep reamer 34 Saran pj mj kak sekirane mantap tarikane atas bawah busi merah bata 🙏

saya pakai coak ini percaya gk percaya, sebelum coak awal nya gas dikit banget berbed, gas gk langsung turun, kalau udah gaspooll, gas turun terus gas lagi kaya ada nahan bukaan gas awal, dan iseng buat coak karbu, dan papas head nozzle agak pendek, akhirnya masalah teratasi joosss

Karbu sya buat langsam enak tp buat atas ngempos tenaga hilang lalu sy naikin nozelnya tp sekarang pas netral normal tp masuk gigi trus di gas mati, solusinya gmn bang

assalamualaikum bang semoga dijawab karbu pe 26 saya saat dibawa kenceng rpm tinggi malah mati terus susah hidup penyebabnya apa yang bang

Bang coba pake jarum Jupiter MX old, pernah nyoba dan enak bgt

Kang pmi karbu pe 24 pake head noZel naon. Soalna rpm bawahna nga bereber.

Kang tutor biar skep pwk hnteu kocak 😂😂

BANG, MAU TANYA, SAYA PAKE PWK 26 KEIHIN KW, KOK KALO RPM TINGGI KELUAR BENSIN DARI LOBANG PEMBUANGAN ? KALO RPM RENDAH SMPAI MENENGAH GA KELUAR BENSIN, PENYEBABNYA APA SOLUSINYA GIMANA BANG ? KALI AJA ABANG ADA PENGALAMAN YG SAMA 🙏🙏🙏

Bang mau tanaya , lubang bagian bawah head nozel pe 24 punya saya ukuranya 2.41 , Mau saya coba ganti ke lubang yang lebih kecil pakai repair kit merek apa ya bang ?

Kmaren gua nyobain coak pwk cpo jadi lebih enak

bang mau tanya bagusan merk ngo atau superflow untuk pwk 21? pliss jawab bang🙏

Bang review alfa nya dong

Kalo banjir terus keluar lewat pembuangan pwk gimana ya om pelampung dah di seting naik bgt apa harus ganti jarum pelampung

A pe28 a115 pilot jet uk 30 tapi stelan idle minta 3 putaran setengah

Cara seting agar bawah kering atas ngokk bang gimana

Kang maaf mau nanya saya pasang karbu pe cpo 26 di cs1 minta saran ukuran pj mj nya dong,saya kemarin pasang yang bawaanya 38 sama 122 susah nyala dan gak naik di tanjakan?ada yang nyaranin pake parkit glpro tetep gak naik sama brebet🙏🙏🙏

Punya saya dah dicoak cuman langsamnya jadi tinggi nggak mau turun gimana ya bang

bang pe 26 di satria pake box filter bang

karbu pe 26 ngok tarikan atas gimana bg jarum sama nozel pake gl pro,jarum di klip 3,pj38 mj 110,setelan angin 1,5 ,tapi masih ngok bg apanya

bang punya gue brebet terus padahal pj mj udah paling kecil terus lubang air jet juga udah di besarin kenapa lagi ya?

Bng mau nanya,kenapa bng gw baru beli karbu pe 26 banjir ,dan kalau dibawa jalan ngok ngaak kontan gas nya ,di Honda Mio smile bng,,mohon solusinya bng

Mas asep saya mau tanya f1zr saya punya os 00 sama os 100 kalo saya pakai pwk 21 NGO gimana mas asep pas atau kekecilan mas