TRIP REPORT | ČD RegioFox | New PESA train for Czech Railways

TRIP REPORT | ČD RegioFox | New PESA train for Czech Railways | review / recenze

Рет қаралды 20,872

8 ай бұрын

For this journey, I took a brand new diesel Multiple Unit "RegioFox", built by PESA Bydgoszcz in Poland for ČD. This train is next generation of popular Pesa Link II units, also known as RegioShark and also a member of the new generation of Pesa 160 family.
A big thanks to my $5+ Patreons:
Dan & Linda
Nigel Lamb
Linda Vainomae-Hoffmann
Sam Jennings
James D.
Johny
DETAILS:
Railway company: ČD
Train number: Os 19958
Category: Local train
Route: Praha Smíchov - Nučice
Duration: 0h30m
Date: October 2023
Class: 2nd
Coach / Seat: 2 / 15
Train type: Diesel Multiple Unit
Train composition:
Class 847 (Pesa Link II) 2-car unit
SUPPORT ME:
Patreon: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petestrains
Twitter: / petebrandy

Пікірлер: 87

@Vlk08 8 ай бұрын

Konečně je někdo pořádně zrecenzoval, těmhle jednotkám fandím ať si i mezi cestujícíma vytvoří oblibu :D

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Díky! :-) Já taky, jak nejsem příznivcem jednotek, tak se mi tato moc líbila, myslím že mezi cestujícími budou oblíbené :-)

@maciekwr 8 ай бұрын

That's a pretty train. I like the front of it a lot actually.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Yes, it is, Pesa makes good trains :-)

@BB-hx4mj 6 ай бұрын

@@PeteBrandyglad you like our trains👍

@abus3562 8 ай бұрын

Great looking train, so clean and stylish. thanks for taking me with you.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Thanks so much for watching! Yes, this train is very nice :-)

@pascalnemecek1502 8 ай бұрын

Good evening Pete, a nice video 🇸🇽🚅. An entrance to Prague Super Station. A nice train and long live the train. This makes it easy to travel. Beautiful images of the region. Friendly greetings from Dives Cabourg in Prague 🇸🇽👋👍📽️🚂🤩

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Salut Pascal! Thanks so much for watching! Greetings from Prague :-)

@piotrek8389 8 ай бұрын

Ahoj Pete 🤚🤚🤚 It nice to see local train built in Pesa Bydgoszcz 😉😉😉 and I must say that toilet is much better than in Pendolino 😂😂😂 And of course .... another super trip raport Amazing view from the train's window. Good luck 🤚🤚🤚

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Część Piotrek! Thanks so much for watching! Yes, it is, these Pesa units are very nice :-)

@Pidalin 8 ай бұрын

Almost the same toilet is already in RegioNova trains, there are toilets where you can enter even with wheel car, so it's pretty big and I like that even when I am not on a wheel car.

@davorlekenik9563 5 ай бұрын

@@PeteBrandy..come to Croatia for train journey .....we produce our own trains (Končar,Đuro Đaković & Gredelj 7022)

@VirtualComplication 8 ай бұрын

Nice train, I really like it. In some parts, it reminds me of the Flirt.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Maybe they were inspired by Stadler :-)

@delivasut 8 ай бұрын

Hey Pete! Once again a great trip report from you! I'm glad to see that Ceske Drahy wants to, and is buying new diesel units, not like MÁV. I hope they change this...

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Thanks so much! But MÁV bought a lot of electric units from Stadler, these are also nice.

@alexeygrankin8203 3 ай бұрын

Ahoj Pete!! Dokážu se s radostí dívat, co je to za vlak v České republice, je to pravděpodobně moderní technologie, jako ano. To se mi moc líbí. Jízda tímto vlakem 🚈 je jistě pokaždé nádherná cesta. Se skvělými zážitky, kterými můžete cestovat. Dík. Mimochodem, váš kanál je velmi zajímavý. Páni! 👍👍

@janpf0624 8 ай бұрын

Before the question, I have spotted the light signal. (about the technology of returning the vehicle from the open track, while the permission of direction has given) Nice units. Thanks for sharing the experience.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Thanks for watching! Yes, these units are very nice and fortunately these were ordered in a larger number of units.

@romuald3522 Ай бұрын

Pesa, made in Poland!

@krzysztoftyszkowski8770 6 ай бұрын

Pesa super

@PeteBrandy 6 ай бұрын

Yes, it is :-)

@davidmachek1077 8 ай бұрын

Moc pěkně zpracované video 👍

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Díky moc! :-)

@OliverTransportChanell 8 ай бұрын

Nádherný vlak a asi první recenze 🤗

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Díky za zhlédnutí, asi ano, ještě jsem neviděl na ně detailní recenzi :-)

@pafawag5b6b5b 8 ай бұрын

this is not pesa link ii, it's from a completely new family of trains called regio160

@PeteBrandy 8 ай бұрын

This train rather corresponds to the Regio140, but in our country it was written that it's a new generation of Link II, but probably because they were ordered a long time before new Regio140/160 was introduced. Otherwise, the Czech version is so far only certified for 120 km/h.

@pafawag5b6b5b 8 ай бұрын

@@PeteBrandy interesting, good to know

@Himalajski 6 ай бұрын

Piękny film, dziękuję!

@PeteBrandy 5 ай бұрын

Dziękuję :-)

@ddaniel129.vlakovynadsenec 8 ай бұрын

Hezké video

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Díky moc! :-)

@ilovejesusandgod24 8 ай бұрын

Wow the Second Via RB39

@markusstudeli2997 8 ай бұрын

I like the front design and the easy access for wheelchairs, bikes and prams. It's nice to see that Pesa produces new models that are competitive not only in Poland. Though I wonder why train operators are still purchasing DMU's, There's electrified bits and pieces on this route, and I assume there will be much more electrified parts added in the future. It seems as if they could do with battery supported EMUs, like the ones they're now introducing in Germany and Austria.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

These diesel trains are ordered for lines where electrification is not planned in the foreseeable future. ČD has also already ordered BEMUs from Škoda, which will be based on RegioPanter units. Btw. in Bavaria, there are also still a lot of lines operated by diesel trains, e.g. the new carrier on the route Hof - Schwandorf - Regensburg, which will replace alex, will run with BR218 + Dosto coaches.

@Fantomasmag 8 ай бұрын

Tyto nové jednotky PESA vypadají dobře. Konečně pořádná náhrada za staré Regionovy :) Snad je nasadí i na Karlovarsku nebo Plzeňsku, abych je taky mohl vyzkoušet.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

To ano, určitě to je zlepšení. Jinak někde jsem viděl mapku, kde všude mají být v budoucnu nasazeny, je jich objednáno poměrně hodně, tuším že aktuálně 106 jednotek.

@brabino22 8 ай бұрын

Za video lajk . Pěkné svezení i když mi přijde že tato jednotka je o poznání tišší než li ty co potkávám já na traťi Rakovník - Beroun

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Díky :-) Ona by to měla být stejná jednotka jako ty co jezdí Beroun - Rakovník, všechny jsou tuším pod depem v Rakovníku. Ale možná to je tím, že se ještě ladilo něco s motory, cca 2 týdny zpátky byly všechny asi na týden staženy z provozu kvůli něčemu na motorech, já jsem jel tuto cestu asi 3 dny potom co se vrátily.

@brabino22 8 ай бұрын

@@PeteBrandy já je potkávám pravidelně v práci. Pravda je že minulý týden je nahrazovali 814 ale 14 dní předtím přijela od Berouna zdvojená a jedna z nich byla slyšet po celém nádraží 😁

@football_edits580 8 ай бұрын

Jako vážně?! Nový vlak od kdy ani to nevím ale regiofox si myslím že je to slušný vlak. Díky za cz titulky a hodně štěstí k dalšímu videu👍😉

@football_edits580 8 ай бұрын

A myslím si že to je asi nejlepší malý vlak

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Ano, zatím jezdí na několika linkách ve zkušebním provozu, ale je jich objednaných přes 100, takže postupně asi nahradí RegioNovy na většině tratích.

@Pidalin 8 ай бұрын

Docela dost se o nich mluvilo (byly nějaký poruchy v testovacim režimu a na čas je museli zase stáhnout), jestli jsi o tom neslyšel, tak asi žiješ pod kamenem. 😀

@tomdienstbier49 2 ай бұрын

Docela pěkný vlak, ikdyž trochu hlasitý. Každopádně oproti Regionově neskutečný upgrade :D Sedačky v první třídě vypadají jako sedačky druhé třídy v Interjetu, myslím že jde o sedačky Flexio. U nás na trati Plzeň-Rokycany-Nezvěsticd už by měli vyjet zanedlouho, předpokládám že první třída bude převedená na tichý oddíl, podobně jako je tomu třeba u Regiopanterů

@PeteBrandy 2 ай бұрын

To ano, za mě celkem velký pokrok. Přesně tak, v 1. třídě jsou sedadla Flexio, stejné jako jsou v InterJetu v 2. třídě :-) Pravděpodobně ano, když Plzeňský kraj nepožaduje 1. třídu.

@matasek9154 8 ай бұрын

Pěkné. Už se těšim až se budu moci taky projet, i když jenom ve vybraných dnech většinou o víkendu co jsem se tak koukal. Dost lidí si ztěžuje na hluk. Jak to tam s ním je v porovnání třeba s tou regionovou, kde je to fakt extrémní?

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Díky! Ještě to je stále potřeba vychytat, kdy a na jakých obratech jezdí (já jel ve všední den). Co se týče hluku, asi bude potřeba to vyzkoušet osobně.. za mě je uvnitř ten hluk menší než v motorovém voze RegioNovy a hlavně odpadne ten rachot jednonápravových podvozků. Akorát zvenku když se stojí přímo u vlaku je ten motor celkem slyšet.

@jmsmilfajt 8 ай бұрын

Jsem fakt rád, že ČD koupili DMU od Pesy. Už jsem se také svezl aspoň jednou z Řeporyjí, když jsem si šel dát pivko do místního minipivovaru. :) Jsou to příjemné stroje, mají moderní interiér. Každopádně jsem právě přijel z Itálie a tak jsem si trošku posteskl při návratu zpět. U nich jsou kategorie vlaků mnohem srozumitelnější. Umím si představit zjednodušení kategorií i u nás, třeba nechat SC pro Pendolina/Railjety/Comfortjety a zbytek klasických souprav (Bmz) převést na IC. Staré vozy jako B by se daly exportovat do rozvojových zemí nebo sešrotovat (mám je rád ale už fakt patří spíše pro nostalgické jízdy).. a všechny klasické zastávkové R by mohly jezdit soupravy stejné jako Os, třeba Pantery nebo Regiofoxy, které mají stejně daleko lepší výkon a akceleraci, takže umí lépe krátit zpoždění. V Itálii to funguje - člověk si může vybrat zda jet 40 minut ve Frecciarosse za 50 euro nebo jet 1 hod 20 minut zrychleným osobákem za 15 euro. A ty zrychlené osobáky jsou jako naše rychlíky, jen jsou vedené klasickou EMU, vlastně něčím jako je Panter nebo Fox.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

To ano, mě se také moc líbí :-) Já se ve vlacích v Itálii celkem ztrácím, ale co pamatuji, tak tam je také celkem dost kategorií, jednak rodina LaFreccia (Frecciarossa, FrecciaBianca, Frecciargento), pak klasické Intercity s vozy a lokomotivou a různé lokální vlaky, něco jednotky a něco lokomotiva s vozy s uspořádáním jako naše Bymáky.. Ale u nástroje je těch kategorií opravdu moc, část jich navíc neodpovídá skutečnosti, např. EuroCity defacto splňuje jen Metropolitan a Berliner.. B249 a jejich deriváty (Bee272, Bee273 spod) bych už nechal jen na zálohy nebo mimořádné posily (klasicky začátky a konce prázdnin, kdy je logické že nelze na posily držet lepší typy vozů. Jinak mě se celkem líbí kategorie vlaků např. v Polsku, InterCity Premium - Pendolina, InterCity - klasiky zpravidla i s jídelákem a TLK - něco jako rychlíky se staršími typy vozů.. a regionální jezdí převážně jednotky..

@matykolar-zp3004 8 ай бұрын

Skvělé video 👏 snad časem se ty RegioFoxy osvědčí v provozu. Teď je spíše velké štěstí na ně natrefit na této lince

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Díky moc! Snad již brzy dorazí další objednané jednotky, aby se podařilo pokrýt komplet provoz linek Praha - Beroun (S6) a Beroun - Rakovník.

@jirivalenta6382 8 ай бұрын

Pěkné! Kdyby to bylo třívozové, tak by to bylo ideální k nám místo hydry s vozem :D

@Vlk08 8 ай бұрын

Stačí spojit dvě jednotky k sobě a máš rovnou 4 vozy :D

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Přesně tak, dvě spojené jednotky by mohly stačit, to by vyřešilo kapacitu vlaků na vaší trati (2x 115 míst už je good)

@dlbrittain1976 8 ай бұрын

😉😉👍👍👍👍

@PeteBrandy 8 ай бұрын

:-)

@PtrkHrnk 8 ай бұрын

10:11 🐁 🤣

@PeteBrandy 8 ай бұрын

RegioMouse :-D

@czechmatebro 8 ай бұрын

6:00 are these the same seats as in the 2nd class of InterJet?

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Yes, these seats are same type as in 2nd class on InterJet (Borcad Flexio).

@kiwiplayz_rl 8 ай бұрын

Hi bro, what happened to flight time?

@PierceHaviland 10 күн бұрын

It would be nice if you would show the speed of the train.

@Keikdv 8 ай бұрын

No to the Smichow from the future (00:43) Why must every station be covered?

@PeteBrandy 8 ай бұрын

They were looking for a new place for the bus station, which will be moved to the roof of the station after the reconstruction.

@AviationTrainTV 2 ай бұрын

What’s the train name

@z.v.i.b 8 ай бұрын

Will the Bdmteeo294 double stack cars still operating around Praha in 2024?

@PeteBrandy 8 ай бұрын

I'm not entirely sure about the S7 Prague - Beroun line, because there is now a traffic restriction. But they will probably continue on the weekend services on S8 line (Prague - Čerčany via Vrané). Maybe some will also appear on the Prague - Kralupy line instead of CityElefant units (before delivery of RegioPanter units).

@z.v.i.b 8 ай бұрын

@@PeteBrandy Why they will not use the CityElefant further? Were they needed for another route?

@PeteBrandy 8 ай бұрын

CityElefant units will be moved to more busy routes, RegioPanter units will replace them on less busy routes. And also after 2025, the 1st generation CityElefants will be retired (because they will not be equipped with ETCS).

@samtrak1204 8 ай бұрын

The train sounds very noisy. Is it diesel powered?

@jmsmilfajt 8 ай бұрын

Yes it is diesel but it is noisy only from the outside. Also the 1st class is situated directly above one of the engines. When I rode the RegioFox, it was surprisingly quiet during the ride, much quieter than the RegioPanter.

@toniunterwegs 6 ай бұрын

Only one question -because I think you are the expert of Ceske drahy: How do I know if I can use the first class for free? Because this train you took, has since the website only 2nd class and you took a first class. Thank you ! 😀

@PeteBrandy 6 ай бұрын

You can usually find it in the ČD application in the train details. For example, this line is currently only operated with 2nd class, so if there is a train that has a 1st class section, it is possible to travel on it with a 2nd class ticket.

@toniunterwegs 5 ай бұрын

@@PeteBrandy Thank you! wasn't very sure, if I can use the first class if thetrain has only secound class, otherwise in Czech you can pay the upgrade at the conductor :D

@OldDrunkWolf 8 ай бұрын

Jestli tohle přijde místo rakví na 032 tak to bude jako zjevení. Jen to oddělení bych udělal tmavým sklem.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Tmavé sklo by bylo dobré .. ale je fajn že ta přepážka je až ke stropu, narozdíl třeba od 954 (ABfbrdtn795).

@OldDrunkWolf 8 ай бұрын

@@PeteBrandy Ovšem co se pohodlí týká tak to na ABfbdtn795 nemá, tam je prostor pro nohy luxusní, má to koberečky a ty seaty jsou za mě to nejlepší co se dá dát do velkoprostoru, kam se na to hrabe typ comfort, který teď cpou skoro do každý jedničky.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

To je pravda, nedavno jsem tím vozem jel trasu Mělník - Praha a ta 1. třída je bezkonkurenční. Jinak ty seaty jsou Borcad SEL, z nich pak byl odvozen typ Borcad Comfort (ty textilní varianty co jsou např. v některých RegioPanterech a InterPanterech nejsou špatné).

@OldDrunkWolf 8 ай бұрын

@@PeteBrandy Borcad Comfort mi přijde minimálně opticky větší a i když jsem měl možnost se svézt jak textilním ze 660, tak i těmi koženkovými 680, IJ, ARmpee⁸²⁹. Tak mi to přijde spíše jako downgrade, než evoluce... Nechápu proč ty seaty přestali dělat.

@PexTrains 6 ай бұрын

I rode the fox, and boy was i pretty dissapointed. Train had alot of malfunctions, and was extremely loud. I felt like i was in a regionova with different chasis. Hopefully they get better

@Pidalin 8 ай бұрын

Ten interiér mě teda nijak zvlášť nezaujal, vypadá to furt jako Regionovy po rekonstrukci ale tenhle vlak je právě má nahrazovat, takže by člověk čekal něco lepšího. Hlavně je tam otravný to že furt chodíš nahoru dolu a pak ty sedadla na takovejch těch výstupcích že si nemůžeš nic dát pod sedačku nebo si tam strčit nohy, to nesnášim. Z našich regionálních jednotek mam nejradši Elefanty, ale prej půjdou brzo taky do důchodu, docela se děsim čim je nahraděj. Co u těhle regionálních vlaků moc nechápu je proč tam cpou tu 1. třídu která nevypadá o moc líp než dvojka a třeba u elefantů to hrozně bere místo když jede ve špičce narvanej vlak. Jako taky rád jezdim první třídou na delší trasy, ale u těhle vlaků mi to fakt připadá jako plejtvání místem. A dveře na kliku....ty vole, to zase bude mlácení za jízdy. Sice v některejch vracích jsou posuvný dveře otravný že to moc nefunguje nebo nereaguje na senzor, ale v elefantech na tlačítko to funguje krásně a nic tam za jízdy nikdy nemlátí.

@PeteBrandy 8 ай бұрын

Ten interiér kdy se chodí nahoru a dolů je bohužel daň za nízkopodlažnost, kterou poslední dobou musí dávat do všech vozů, přestože by stačil jen jeden vůz s nízkopodlažní částí, pak to dopadá tak, že se musí využít každé místečko pro umístění různých agregátů.. v tomto mi více sedí RegioNova, kde jeden vůz má zachovanou rovnou (sice vysokou) podlahu. CityElefanti jsou fajn, pryč půjdou jen ty nejstarší jednotky 1. generace (ty co mají 6 světel), u ostatních se počítá s ETCS.. Ta 1. třída je z důvodu aby přilákala lidi co by jinak jeli autem. Já jezdím každý den CityElefantem na lince S9 a 1. třída bývá ve špičce celkem obsazená.. a kdyby ji zrušili tak asi přestanu jezdit vlakem :-D