Bonjour Tristan, très bien expliqué très bien filmé et en plus il y avait tout le vocabulaire du contrôle technique, déséquilibre, étanchéité etc... Un grand merci à toi

Salut, pour enlever le tambour s'il résiste moi je remet la roue pour pouvoir hochet et avoir une meilleure prise pour tirer à la main sans utiliser d'arrache 😉

Merci pour ta vidéo, vraiment top !

Belle vidéo et bonne technique ! Toujours bien nettoyer l'emplacement des nouvelles garniture et du tambour comme un pro ! 😄

Vraiment clair, très bien expliqué. Bonne vidéo. Merci.

Merci pour ta vidéo qui m'a bien aidée pour réussir à remettre tous ces foutus ressorts ;) Bonne continuation !

bonjour, j'ai connu vos vidéos avec le réglage du frein à main. Comme vous, j'ai mes chiens en spectateur lorsque je bricole dehors. J'ai eu le souci pour désserer la vis de la tuyauterie de frein rattaché au maitre cylindre. J'ai la même pince knipex que vous. J'ai pas réussi à la desserrer, je m'en suis sorti avec un pince étau facom + chauffe que j'ai pris au boulot. et merci pour l'astuce de prendre une clé en pouce, je l'ai aussi pris au boulot [7/16 apès avoir réussir à la désserer avec la pince etau, j'ai pris la clé 7/16 pour la désserer jusqu'à je puisse le faire à la main. en regardant des forums sur cardisiac, j'étais pas le seul dans le cas.... Les clés à tuyauter, lorsqu'on démonte cette vis, il faut aussi les pincer avec une pince étau pour éviter que la vis s'abime et arrive au niveau elle est maté la s_____e Quel soulagement, sinon pour le remplacement des kits pré montés, j'ai comme vous étais obligé de déposer les supports en pastique maintenant le ressort du bas pour pouvoir mettre le cable du frein à main. et du coup pour remettre le ressort du bas, merci à vous pour la technique du tournevis, j'ai réussi à mettre la ressort en faisant le même geste que vous modulo le tournevis facom aussi mais moins long donc je me suis aidé d'un second tournevis. bref... après le remplacement des deux kits à l'arrière et d'un roulement (à la dépose, un roulement est sorti de la cage), purge des 4 freins dans le sens de la rvt La clio est de nouveau sur pate, elle roule comme un horloge et va sur ses 30 ans. merci encore les vidéos sont simples, pas de blaba, d'accessoire dans tous les sens

slt tristan , je commence à apprécier tes petits coup de gueules à chaque fois quand tu à la surprise d'un truc pétée ou bricolé 😂😜😂 en tous cas c'est nickel

Merci mecanico bonne santé à vous

super vidéo mon pote, la prochaine fois pense à passer un coup de nettoyant freins la ou tu poses les garnitures de freins et le maître cylindre et de graisser les points d'appui des garnitures et la tu seras au top du top (conseil de mecano)

Salut Tristan c'est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu donne-moi le lien de ta pince à étaux merci super vidéo👍👍👍👍👍

Salut chef, le tournevis facom il en prend plein la gueule 😂😂

Bonjour je dois faire mes freins arrières aussi sur ma twingo, c’est quel diamètre sur la phase 1 180mm ou 204mm?

Salut, merci pour ta video Pourrais tu me préciser quelle est la taille de la douille que tu utilise pour dévisser le bol? Sur ma twingo j’ai un bruit de frottement a l’arriere lorsque je freine, est il possible de remplacer seulement les garnitures et pas le cylindre? Merci

Salut dit moi jai petite question le diamètre de l'écrou de l'axe de roue cest du combien pour la douille du 30 ?

frein arrière, apparemment c'est la maladie sur ce modèle de twingo ( source mécanicien )

Merci beaucoup