Vielen Dank für das Super Video. Zu dem Schloss hätte ich eine Frage. Sind die eingravierten Nummern auf den Schlüsseln und dem Schloss die gleichen?

Wollte mir die Hilde holen habe aber dann den VMAX VX4 geholt .. und bin sehr glücklich mit der Entscheidung wenn ich dein Video sehe …

Da bin ich mal sehr gespannt!

Hallo du 👋👋👋 Vorab gesagt, ich find es sau gut, das du soviel Spaß mit deiner "Hilde" hast. Klar hat die "Wilde" so ihre Nachteile...aber auch ihre Vorteile. Was mir zum wackeligen Schloss (Akku- Verriegelung) einfällt, wäre das es eigentlich von unten mit einem Schraubring befestigt sein sollte. So wie bei einem Spind an der Arbeit. Wenn du wieder mal den Akku unter raus nimmst, leg die Hilde doch mal auf die Seite, und schau mal von unten auf das Schloss. Falls da ein Ring dran sein sollte, kannst du es festziehen , und gut is...😉 P.S. weiter so 👍

Moin. Meine Hilde fährt ruhig los. Nach einiger Zeit ein klackergeräusch. Ist das radlager defekt?? Oder was könnte es sein. Um so langsamer, umso lauter wird das Geräusch

Vielen Dank für das Video. Und all die Details mit der Kamera gezeigt. Diese Telegabel halte ich für eine der besten im eScooter-Bereich. Robust gebaut und langer Federweg. Dieses Schloss für das Batteriefach ist viel zu billig. Das kann man mit einem Schraubendreher knacken ? Scooter Akkus sind sehr begehrt. Aber in dieser Preisklasse vermisse ich einen Schlüsselschalter. Kann jeder Witzbold den Scooter einschalten, und es wird Strom verbraucht ? Mein Exit Cross 2.0 Premium (v. IO Hawk) ist der Hilde ähnlich. Aber der kostete vor vier Jahren nur 1.500,- Euro. (Mit 15 Ah Akku). Und wiegt 16 kg. weniger, als die Hilde.

Wie man auf den Fotos in der Betriebsanleitung zur Hilde sehen kann, ist der Sicherungshebel vom Akkufach gar nicht vorgesehen. Der lag bei mir übrigens schon beim Auspacken lose im Karton. Meine Hilde ist nun um ca. 120 Gramm leichter 😜.

Die Federung ist viel zu hart eingestellt, auf viel zu viel Gewicht. Du musst Dich richtig bemühen damit sie einfedert und beim ausfedern geht es so rasch, dass das Vorderrad abhebt. Da knallt es am Endanschlag natürlich auch. Experimentiere mal weiter mit der Einstellung, aber definitiv mehr auf soft und weniger sprunghaft ausfedern.

2.300 € ? Wo für ?

Musst das Rädchen an der Gabel etwas reindrehen, dass er nicht ganz so schnell ausfedert...er sollte langsamer ausfedern (ist ja auch eine Art Dämpfung) dann schlägt er auch nicht so extrem an. LG

Wieviel km kommst du denn mit einer akkuladung

Super Video ! Absolute Entscheidungshilfe, wenn man vorhat, sich eine Hilde zuzulegen. Sind aber schon ne ganze Menge Punkte, die Du nicht so toll findest. Ich habe den Scooter testgefahren und mich dagegen entschieden. 1. Hilde klappert ohne Ende Offroad 2. Trittfläche war mir deutlich zu kurz, man steht viel zu nah am Lenker und ich hatte wenig Kontrolle 3. mäßige Verarbeitung und zu wenig Power Offroad. Aber ich glaube, die Scooter sind alle mäßig verarbeitet und du hast überall Probleme. Allerdings Ausnahme VMAX VX 4. Das Teil scheint super verarbeitet zu sein und bekommt überwiegend gute Kritiken ! Den hab ich mir dann jetzt auch bestellt als Ergänzung zum Elite X, der, wenn er denn auf Dauer funktioniert, ein absoluter Knaller ist.

Ich habe einen Scooter gekauft, um 160€ 2nd hand, Baujahr 2021 mit 2800 km drauf in Anfang/Mitte 2023: - 1000W single motor hinten mit 2000W peak, Rechteck/Squarewave Controller, was sonst bei dem Preis - 48V 10Ah Samsung Batterie, merkbarer Reichweitenverlust bereits beim Kauf. - 10" Luftreifen vorne, Vollgummireifen hinten. - Vorne teildefekte Federung (verbogene Federgabel auf einer Seite, Unfallschaden wohl), hinten eine praktisch nicht funktionierende Federung da komplett steif und ungut Die Federgabel wurde mit einem Induktionsheizer rot glühend gemacht und zurückgebogen, die hintere Federung ebenso vollständig zerlegt und halbwegs brauchbar gemacht, ist zum Glück nur eine Feder ohne Öl bzw Dichtungen. Jetzt, ca. 14 Monate später, habe ich selbst bereits knapp 7000 km runter, mehr als ich mit so manch einem Auto gefahren bin, und hier eine kleine "Schadens"-Liste: - Vordere Bremsen am Ende, sowohl Belag als auch Scheibe - Motorlager hinten macht grausame Geräusche nach heftigen Schlagloch Kontakt bei 45-50 km/h, läuft aber noch "normal". - Akku.... einst hatte ich ca. 15-25 km Reichweite, 30km sehr sparsam (von angegebenen 50 km), 7000 km später nur mehr ca. 8-15 km, wenn ich gaaanz gemütlich fahre und bergauf meide oder schiebe vielleicht noch 20 km mit viel Bauchweh. Von "halbwegs brauchbare Reichweite wenn auch knapp" zu " absolut unbrauchbar". - Ladegeräte... das originale 2A läuft noch, aber die Lüfterlager sind am Ende. in diesen 14 Monaten habe ich 3 andere (DIY) Ladegeräte abgebrannt - einen alten 200W DC DC Wandler (nach regelmäßiger 250-350W Belastung...), einen 1000W Wandler (Serienfehler/Billigprodukt) und einen 1500W Wandler (30A Stromlimit am Eingang stark überschritten bei 13V Versorgungsspannung, also Selbstverschulden als der Mosfet abgeraucht ist) - Reifen... klar, die waren noch fast neu vom Profil her als ich den Roller gekauft habe und nur minimal härter als sie sein sollten, sind aber jetzt nahezu blank/slicks. - Hinterer Spritzschutz.... wurde einmal locker und der Vorbesitzer hat 3 von 4 Gewinden abgenudelt, gefixt mit Kabelbindern und Selbstschneiderschrauben reingedreht (hält heute noch bombenfest!) Aus technischer Sicht hatte ich praktisch keine groben Mängel oder Fehler, wenn dann reden wir hier von absolut normalen Verschleiss, und dafür dass das Teil bald 10.000 km drauf hat, ist diese Liste relativ klein bzw "nicht existierend" wenn wir Eigenverschulden bzw nicht vorgesehene Belastungen des Materials nicht zählen. Ich habe immerhin gemacht/getan damit: - Sprünge im Skatepark bei Rampen, hat die Faltmechanik ordentlich ausgeschlagen und ständiges neu einstellen. Offroaden war sicher auch nicht das optimalste für das alte Gerät mit beschädigter/ineffizienter Federung. - einen (bereits alten/degradierten!) 10Ah Akku mit teilweise bis zu 10A voll geladen innerhalb von 40-60 Minuten, viel zu viel Ladestrom. - den Motor oft überhitzt und bei kurzen Pausen mit Wasser von so Trinkbrunnen etc. übergossen für schnelleres Abkühlen. Die Permanentmagneten im Motor haben sicher schon etwas an Magnetisierung (und damit Effizienz wie auch Leistung) verloren wegen regelmässigen Überhitzen. - durchschnittlich um die 25-45 km/h gefahren, mehrheitlich konstante 30 km/h+ und viel Bergauf vollgas/Bergab rekupieren. - an manchen Tagen den Akku 4x (schnell) geladen und zwischen 15-25 km pro Trip gefahren, mit DIY "range extender" (Werkzeugakkus) manchmal auch 30-35 km pro Fahrt, also an manchen Tagen 80-110 km - viel gebremst da ich gerne "sportlich" fahre. - Allgemein muss man sagen... ich haben den Roller gekauft um mich daran zu gewöhnen, und hatte nie die Idee das Ding länger zu fahren. Ich wollte den Roller "schreddern", so ähnlich wie RC Auto "shredding", ganz bewusst mit Spaß demolieren und Erfahrungen sammeln. Jetzt, nach dem mir der Roller zu gefährlich, unzuverlässig (bald sollte was fatales kaputt gehen...) und unbrauchbar (Reichweite mies, Top Speed merkbar gesunken und es liegt nicht nur am Akku,...) wurde, habe ich einen Vsett10+ gekauft. Wow, DAS nenne ich einen guten Roller, Leistung satt (zu viel), Reichweite mit 25Ah LG Batterie auch sehr brauchbar mit dem Sinus Controller, preislich auch top da ich ihn um 1500€ 2nd hand gekauft habe in sehr gutem Zustand inklusive vieler Verbesserungen/Tunings an Federung etc. Keine Ahnung was diese "Trittbrett" Scooter so teuer macht jenseits der 2000€, für mich sehen die aus wie ein 0815 China Scooter mit hässlichem, Windschild ähnlichem Aufbau am Lenker bei der Hilde und fragwürdiger hinterer Federung bei Hilde bzw mieser Federung beim Fritz. Dann noch die 20/25 km/h.... da ist man mMn mit JEDEM Premium Scooter Hersteller (Xiaomi, NIU, Vsett, Solar, Minimotors/Dualtron,....) besser dran. Solar P1 3.0 wäre mein Traum Scooter, genug Leistung, Design genau meins und sehr unscheinbar, sie bieten einen guten und auch "hohen" Sitz optional an, und das wichtigste: Preis ist absolut gerechtfertigt/sehr günstig. 1350$ in der Konfig die mir gefallen würde und da ist der originale Sitz von Solar schon inklusive, nur eben nicht bestellbar in Österreich diese Solar Scooter. Deswegen wurde es dann doch wieder ein 2nd hand Scooter im Preisbereich 1400-1800€, dafür den "Mercedes" genommen, oder eher Ferrari so flott wie der Vsett10+ abgeht?

Ich würde da aufpassen wenn du die Lager ölst. Da ist ab Werk fett drin. Das spühlt man mit Öl einfach nur raus.

Finde die bisher alle ziemlichen Schrott für das Geld . 2k für son müll .

Ich kann die Hilde verstellen auf 31.km aber frag mich hier nicht wie und ich habe die Hilde auch und hab damit kein Problem im Gegenteil hab viel Spaß damit bin jeden Tag unterwegs damit

Die lenkergriffe sind ein Fail, habe ich ausgetauscht, nun ist der Übergang zum Drehgas perfekt

Und ichmach das akku gar nicht raus wo zu ich nehme das scooter so wie so nachhause

Hi die Warnblinkanlage darf nur bei einer Panne eingeschaltet werden und nicht um auf dich aufmerksam zu machen.

Moin! Alter Schwede, du bist aber auch "pingelig"! 🤣Meine Harley hat fast 30.000 Euro gekostet und da hat der Gasgriff auch Spiel, welches da nicht hingehört. Hatten aber alle Moppeds im Showroom. Die Klingel finde ich gerade gut! Das Geräusch ist bekannt und jeder weiß sofort "aha, da kommt ein Zweirad". Bei diesen elektrischen Hupen befürchte ich, dass die Leute völlig verdattert stehen bleiben, sich umdrehen und glotzen anstatt einfach rechts rüber zu gehen. Mit deiner Telegabel stimmt definitiv etwas nicht. Bin hier gerade extra mal etwas herumgehüpft und habe diese Geräusche nicht mal ansatzweise. Ich habe mal eine vermutlich saublöde Frage: Wie aktiviere ich denn die Wegfahrsperre? Ich hatte sie ein Mal irgendwie aus Versehen drin und wusste bis dahin gar nicht, dass man den Scooter gegen einfaches Wegschieben sichern kann. Ich kann es aber nicht reproduzieren und in meiner Anleitung steht dazu auch nichts drin. Kann mir da mal jemand auf die Sprünge helfen? Danke!

Ich konnte mein Licht ohne die Schrauben locker zu machen, Front höher stellen Sehr informativ Lg

Die Schraube sollte wieder festgeschraubt und der Akku aufgeklappt werden, um die Mutter von unten festzuziehen. Die Vibrationen sind die Ursache für das Wackeln. Es ist nicht sinnvoll, mit dem Roller herumzufahren und sich zu beschweren, dass er immer mehr wackelt. Die Gründe für die Verwendung von Plastik anstelle von Aluminium sind klar: Gewicht, der Roller hat bereits eine geringe Reichweite, und da zählt jedes Kilo. Auch, dass die Lampe nicht verstellbar ist, war von Anfang an bekannt. Alles, was stört, war beim Kauf ersichtlich und überprüfbar. Warum wurde es dann gekauft? Der Preis für die Hilde ist zu hoch, ebenso wie für mein Elite X. Im Gegensatz zu den Mängeln beim Elite X kommen Sie jedoch gut weg. Denn im Gegensatz zur Hilde weist der Elite X schwerwiegende Mängel auf. Antriebsaussetzer bei geringsten Unebenheiten. Eine Bremsanlage, bei der sich die Bremsscheibe verbiegt und anschließend schleift. Die linke Seite des Lenkrads, der Klappmechanismus, lockert sich wiederholt, sodass er während der Fahrt mehrfach festgezogen werden muss, um ein Einklappen des Lenkrads zu verhindern. Die Beschichtung ist derart dünn, dass eine Gummihalterung der Action-Kamera Kratzer verursacht. Das Fahrverhalten ist äußerst gefährlich und der Elite X ist nicht einmal für zwei Sekunden mit einer Hand fahrbar, da der Scooter hinten zu hoch gelegt wurde und das Lenkkopflager zu leichtgängig ist. Dies sind Probleme, die Sie genannt haben, sind Luxusprobleme auf hohem Niveau. Und 90%leicht zu beheben.

Ich habe ein e scooter im Wert von 800 EUR und der hat noch nicht mal so viele Mängel wie deiner für 2300 EUR😂 Schmutz dass so was überhaupt verkauft wird für diesen Preis bin ich der Meinung darf nicht knacken darf nichts quietschen oder locker sein Und das mit dem Dämpfer ist der ist Schrott

Die Hilde hat schon mehr Mängel als der Elite X .