Владею похожим мотом Triumph 2018 Speedmaster Т120 - они очень похожи с Bobber. Мот интересный. Понравилось - этот мот учит ездить тебя, за счет того, что его в повороты вкладывашь по-другому чем V-Twin, здесь рядная двойка, она всем своим существом в совокупности с конструкцией рамы и подвески сопротивляется вкладыванию в повороты, приходится вкладывать его с силой, после чего V- Twin, если пересаживаешься, ты совсем по-другому воспринимаешь уже, как велосипед... Есть свои нюансы. Крейсерская скорость 120 км\час, быстрее ехать не хочется, хотя мотор позволяет... Впечатления после 2-х лет владения противоречивые. На него попал с Kawasaki Vulcan800, на котором езжу до сих пор - это уже 17 лет. Плюсы - интересная рулежка мота, отличный тяговитый мотор с жидкостным охлаждением и без вибраций Харлеевских, 6 передач, очень четкое включение передач и легкое, очень экономичный, в районе 3,5-4л по городу, мне хватает на 250км бака, длинные, с большим перекрытием диапозонов передачи, сцепление в маслянной ванне, цепной мот, в итоге хорошие дисковые тормоза, хотя передний тормоз реально не информативный и деревянный (задний ситуацию спасает) , теплый мот в холодное время года за счет расположения глушителей + подогревы ручек, хорошая подвеска, конечно стиль, для кого важно (для меня не очень) - всевозможные электронные помощники круиз, ABS . Минусы - плохой диодный свет - оставляет желать лучшего, штатная резина полный хлам Evon Cobra, за счет этого сильный воблинг в колеях - это поправимо, надеюсь, надо Michelin поставить и вопрос скорее всего отпадет, мало места в кофрах штатных, скудный тюнинг, маленькое переднее крыло, из-за которого, вся грязь и камни летят в радиатор охлаждения с дороги, без стекла ездить на нем прямо скажем хреново - сдувает реально, специфическая посадка и неудобные неправильно расположенные подножки(лично для меня), у меня соскальзывают ноги из-за этого или ты напрягаешь голеностоп постоянно (чувствуется когда ездиешь долго) , приходится чуть сутулиться при посадке - я называю езда в позе английского эмбриона... Наверно, поэтому я раздумал старый свой мот, на котором уже проехал свыше 100 тысяч по городу, продавать. Там посадка прямая и подножки на месте... После покупки нового, стал по-другому смотреть на старый, пусть и бюджетный и дешевый... Как согласен с Андреем, лично я - антогонист Харлею, поэтому и в итоге его осознанно и купил, наверно чтоб не как у всех... Много людей знакомых у меня Харлееводы и сочувствующие им...

У шпрота звук в два раза больше , чем сам мотоцикл) )

владел в своей жизни (мне 49) двумя триумфами, (помимо прочих мотоциклов, ) - Бонневилль 750 1973 г., и Рокет3 2004 г., на последнем 4 сезона,. В итоге продал, взял В Макса 1700 и просто счастлив.)

Все таки харлей лучше чем другие марки, за обзор спасибо был очень полезно для меня

Ракета 🚀 Триумфа впечатлила и надолго в памяти засела !

Спасибо за обзор ! Мот очень классный !!! У меня Триумф Стрит Твин ( 900кубов) , это конечно восторг и любовь с первого взгляда... Очень лёгкий в управлении и интуитивно понятный, абс, трэкш, 2 режима езды, дождь и трасса, электронный газ не хуже троса, надо привыкнуть, очень удобный в междурядье, как мопед...достаточно быстрый для 900 кубов и 200 кг веса, 65 сил и 80 момента на 3500 оборотов из 7700( ограничитель), очень мягкий и жесткий одновременно, жрет немного, город 5.2 на сотом бензе, бак маленький на мой взгляд, 12 литров но под 200 проезжаю в городе, передачи комфортные, растянутые...посадка удобная но подножки смещены ближе к заднему колесу относительно Бобра, рост 182. Сравнивать особо не с чем, Зизер 400 с 11 года ну и мопеды , Сова и Ижы с Уралами в детстве...На дальняк особо не катал но 200км вообще не чувствуется, кстати по кресерской скорости, на 180 выходит очень бодро но сдувает...140-160 относительно комфортно, стоит маленькое стекло, можно поставить высокое но вид ухудшит на мой взгляд...Штука в себе , какая то смесь Харлея с япом(звук , очень лёгкая вибрация, динамика, рулежка и комфорт) идеально на работу ездить и в кафе с магазинами... оч много можно еще сказать...да , хочу еще Харлей конечно, пожестче так сказать ощущения , 48 какой нибудь(вроде одноклассники с Триумфом ) или Дайну, чет небольшое...Ну вообщем любовь с первого взгляда, а остальное притирка в быту...)))

Очень красивый мотор по моему.

Мотак прикольный, но пульты я бы ... Точнее красную кнопку бы помненял на чёрную, эт же не станок или рубильник, это мотоцикл, а в нём всё должно быть по-Харлеевски !

У Бонневиль КПП удивительно работает, словно игрушка, переключается практически мыслью

👍👍👍

Всем привет! 👋 ...всю жизнь просто ездил на японцах😑...сейчас езжу на Rocket III Roadster и Ultra Limited и просто счастлив😄

Очень хочу такой байк. По расходу топлива, удивил. Как у 2 тонной машины. Неужто 10 л на сотню?

Вот те раз 😂

Думаю так реализован выхлоп 2-1-2. А задняя подвеска с прогрессией

Клёвый мот

Вот те два)

Пятно свежего масла под мотоциклом, с него капает?

Ага, мот огонь. Пошёл за чаем.

Внешне мне Роял Энфилд напоминает

Это не Боб Просто он похож на Боб маскировка.

Норм мот, но вообще не боневиль🫣 А глушители так идут, потому, что катализатор заменили на x-pipe Triumph t100 владею, мечтаю обзавестись еще и hd Ни то ни то не лучше, это разное…

#Насчет Индиана Вы зря, такой-же продукт как и триумф, имхо Индиан это современное ретро, то есть ретро с современными технологиями. По мне самое то и история марки и вид и мошность

Полная нелепость😢

Реклама англосакской техники, не более того... Пропаганда ... Андрей, ты случайно американские ракетные установки не продаешь? Скоро ролики будут начинаться под гимн америки или англии... На похоронах королевы то был?... 🤔🤔🤔😂😂😂

Ну не знаю... По мне так название Триумф поменяй на Иж и никто разницы не поймёт. Выглядит как какашка.

а как бы вы охарактеризовали тех кто ездит на мото гуцци? для кого он?