Ich fahre selbst einen Vorgänger Model ohne "sport" (BJ. 2010), und muss sagen - bin begeistert. Nach langem suchen ist 3-Zylinder richtiger Konzept für mich. Bin heuer 1000km problemlos an einem Tag gefahren. Was mich bei der Maschine stört (hast Du bereits angesprochen) ist der Windgeräusch ab 100km/h. Selbst mit höhere Scheibe ist nicht besser geworden. Gut zu hören, dass bei den neueren Modellen nicht besser geworden ist, muss sie jetzt doch nicht verkaufen :) Bin 177cm groß und komme mit den Fußspitzen noch gerade runter, viel kleiner sollte man nicht sein... Man könnte sie doch ein paar cm runter kriegen, aber dann musste man sie wieder abstimmen... Bei der Frage: Sicher fahren oder sicher stehen, hat das Fahren bei mir den Vorteil. Ich mag diesen Cross-Over Segment, daher wird sie noch eine Weile bleiben. Danke für den Bericht! LG aus Wien

Mir gefällt sie super. Würde es mehr Triumphändler geben und wäre dort der Kundendienst nicht so teuer, würde ich sie mir sofort kaufen. Dass man auf dem Motorrad Wind spürt ist doch nichts Schlimmes. Ansonsten würde ich Auto fahren. Bin in den letzten 4 Jahren inkl. Highbike Testcenter mind. 20 Motorräder gefahren. Mich hat auf keinem Motorrad der Wind gestört. Bin gespannt, wie lange du das tolle Motorrad fährst. Viel Freude mit ihr👍👍👍

Schön dass Du so zufrieden bist 👍

Hi Didi, schönes Video von Deiner 1050er Tiger Sport. Habe mir selbst eine neue 2019 ( Silber ) geholt. Habe sie aber nach 3.500 km ( 3 Monate ) wieder verkauft, da ich wieder zurück zu einer 1250er Bandit wollte. Die Bandit hat für mich persönlich einen noch schöneren Drehmomentverlauf von unten raus. (Bis 4.000 U/min ) und kostet im Vergleich zur Tiger Sport gebraucht nicht mal die Hälfte ( 30.000 km max 4.500 € ). Aber es freut mich, dass Du soviel Spass mit deinem Moped hast. Servus aus Bayern Gerhard

Schön! Ein Tiger Sport Video! Davon gibt's ja nicht ganz so viele. Die Maschine ist nicht ganz so beliebt wie andere Triumph Modelle. Ich habe sie mir auch nach der NC700X gekauft und komme damit mittlerweile ganz gut klar. Die genannten Nachteile kann ich bestätigen und würde noch hinzufügen, dass es von Triumph keinen Quickshifter im Angebot gab. Mittlerweile gibt es ja regulär gar kein Zubehör mehr. Die Gänge gehen OK gut rein, aber dafür will sie auch Drehzahl sehen, was es bei gemütlicher Fahrt durch Ortschaften manchmal hakelig macht. Auch ist der Sitz etwas nach vorn geneigt (Sport halt), was bei Tagestouren und Holperstrecken dazu führt, dass man nach leicht vorn rutscht. Das fetzt nicht so sehr und muss durch ein Umarbeiten des Sitzes behoben werden. Dein Fahrwerk-Lob hat mich überrascht. Wenn es geradeaus geht, klappt tatsächlich alles super. Aber wenn bei Kurvenfahrten Unebenheiten erfasst werden, "schwimmt" das Moped ein bisschen. Das fühlt sich oft nicht so gut an und liegt wahrscheinlich am langen Radstand und der eher komfortablen Abstimmung. Die ganze Kiste ist etwas altbacken, aber das hat ja auch Charme. Hübsch ist sie allemal, wenn man sich einmal an den Anblick des 17 Zoll Vorderrades gewöhnt hat. Großartig wäre, wenn Triumph eine neue Sport mit dem neuen Speed Triple 1200er Motor bringt. Dann endlich mit LED Licht und weniger Gewicht... 😉

Moin aus Bosnien.Mit deiner Meinung stehe ich ganz hinter dir.Ich hatte schon eine Sprint ST 1050.Der englische Dreizylinder hat schon was.Ich habe mit der 🐅 1050, geliebäugelt.Habe mir Sie nicht gekauft.Es gab nur einen Grund.Uns zwar das Gewicht.Fahre zurzeit eine Yamaha Tracer 900 GT,BJ 2020 und bin gut zufrieden damit.Ich war Ende August mit dem Bike in Südtirol.Und war froh das die Tracer doch etwas weniger wiegt als die Triumph.Du hast schon die richtige Entscheidung getroffen.Euer KZfaq Kanal ist Klasse.

Ich hab ne Tiger 1200 Explorer von 2015 und eine Speed Triple von 2002. Ich liebe den Drei Zylinder. Das Gewicht ist mir Schnuppe, ich fahr mehr als ich schiebe. Bei deinem Tempomat, lass den unteren Knopf einfach immer gedrückt. Dann kannst du den über die Taster Auf/Ab direkt aktivieren. Weiterhin hin viel Spaß mit deiner zweiten Triumph. Gruß Rene

Tolle Maschine! Hab die erste 1050er Tiger von ´10 und bin äußerst zufrieden. Von Frankreich, Italien, Schweiz und Österreich, hat sie auf allen Gipfeln und Pässen hervorragend funktioniert! Mit 1,9m und dem höheren Komfortsitz ist die Tiger perfekt zum reisen und angasen!!

Schon vor deinem Kauf hat mir die Maschine sehr gefallen. Vor allem fand ich sie als logischen nächsten Schritt nach meiner NC700X. Der schöne 3-Zylinder-Sound, die Optik, die Leistung(!), dass es auch ne Crossover ist sagen mir da schon sehr zu. Bei der NC reichen die 48PS die meiste Zeit nur manchmal hätte man doch schon gerne mehr. Was mich vom Wechseln abhält ist halt leider das Tankfach, das so nur die NC hat. Letztens bei ner Erkundungstour, ohne Koffer, Rucksack oder ähnliches, spontan noch nen kleinen Wochenend-Einkauf erledigt. Ist halt auch super praktisch keinen Helm bei ner Stadterkundung mit herumtragen zu müssen bzw. ein hässliches Top-Case zu montieren.

So muss das sein, die eigene Maschine muss toll sein👍🏻

Ist doch ganz einfach! Wenn du dein Bike liebst, ist es genau das richtige für dich. Ich liebe meine Zontes T310, fahre aber auch gerne mal ein anderes Motorrad Ciao! 🤗👍👍👍

Die positive Einschätzung zum 3-Zylinder kann ich nur bestätigen. Einfach klasse wie gut (fast) alle Vorteile vom 4-Zylinder hat, und trotzdem schon viel Punch von unten raus (fast) wie bei einem 2-Zylinder. Hubraum 900ccm bis 1050ccm finde ich auch optimal. Die aktuelle HyperNaked Klasse mit 175+ PS - für meinen Geschmack zieht das zu stark gen Rennstrecke (wo ein echter Supersportler mM nach trotzdem besser ist). Man "braucht" auf der Landstraße vielleicht nichtmal mehr als 70-80 PS, aber die 120-135 PS und 100+ NM kann man schon noch erspüren beim Fahren und mal am Quirl drehen - und das ohne weit jenseits der erlaubten Tempo-Limits zu sein.

Hallo mein Bester... Ich bin in den letzten 25 Jahren viele Mopeds gefahren... Alle waren toll...um dich zu zitieren... Bis zu 200 Kompressor PS der ZH2... Bin aktuell auf ner BMW 1200 GT unterwegs...richtig ....richtig geil:).... Wollte mir was kleines kaufen...für jeden Tag...und bin wo gelandet...genau bei dir und der Tiger Sport...ich liebe sie...und die Optik mit dem frei liegendem Hinterrad... Kekse und Kaffe sind nun aus :( Liebe Grüße aus Berlin...

Gutes VDO von einem geilen Teil 👍 Habe mit jemanden in Sattahip gesprochen der genau so eine durch ganz Thailand gefahren hat. War schwer zufrieden, die kleinen Nachteile sind vernachlässigbar.

Ich fahre das gleiche Modell seit 2018 und habe nach 24000 Kilometern immer noch ein breites Grinsen im Gesicht, wenn ich mit ihr unterwegs bin. Das Gewicht und der hohe Schwerpunkt sind beim Rangieren etwas lästig, beim Fahren merkt man es garnicht. Ich selber bin nur 176 cm und habe keine 70 Kilo, aber umgeworfen habe ich sie noch nie. Das sehe ich nur bei GS-Fahrern, mit denen ich häufig unterwegs bin, fast jedes mal legt einer seine GS beim Rangieren auf die Stützzylinder. Das Fahrwerk ist neutral und komfortabel, ich habe am Originalsetup nichts verändert und es passt, auch wenn es mal zügiger voran geht. Der Lärm hinter der Originalscheibe war enorm, ich habe inzwischen eine hohe Scheibe von Puig und das ist eine Wohltat, super Windschutz und Ruhe, erst ab ca. 130 km/h wird es wieder etwas lauter. Im Sommer kann man die kleinen flaps links und rechts abschrauben, dann bekommt man etwas mehr Fahrtwind zur Kühlung an die Schultern. Die besten Reifen sind für mich die Conti Road Attack, phänomenaler Grip und superneutral mit ausgezeichneter Rückmeldung. Und der Motor ist wirklich eine Wucht, ich liebe den geschmeidigen Anzug, viel Druck schon ab 3000 rpm und ruckelfreies Hochdrehen, dazu der Sound, auch mit dem Originalendtopf, den ich fahre. Ich fahre eigentlich nur im Road-Modus, der reicht für alles. Naja, einen Hauptständer musste ich ihr noch gönnen und ein SW-Motec Kofferträgersystem, für das ich mit Adaptern die alten Hepco-Becker Koffer verwenden kann. Es baut etwas breit, funktioniert aber gut und ist schnell montierbar für die Reise. Für die kälteren Tage habe ich noch Heizgriffe montiert, das ist sicher immer eine gute Idee. Ja, der Tempomat ist etwas schwierig zu bedienen, die Tasten wären links besser aufgehoben, aber sonst funktioniert die Bedienung des Bordcomputers tadellos. Das ride-by-wire der letzten Modellpflege hat richtig viel bewirkt, sie fährt sich sehr geschmeidig. Und links haben sich die Bedienungskräfte für die Kupplung stark reduziert, mit diesem Modell NH01 kann man wirklich ermüdungsfrei sehr viele Kilometer am Stück machen, wenn man muss oder möchte. Sehr schade, dass das Bike nicht mehr gebaut wird, aber vielleicht gibt es ja doch noch einen Nachfolger, die kleine 660er hat es ja schon vorgemacht.

Hallo Dietmar , Schaue eure TEST schon von Anfang an. Bei diesem Pro & Contra war ich sehr gespannt. Da ich eine seit 2018 in Silber besitze. Einmal zu den Koffern , Triumph hat ein Koffersystem im Angebot, deshalb die drei Schließzylinder die man mit bekommt beim Kauf ( Ein Schlüssel für alle) . Dann die Fahrmodien , in der Bedienungsanleitung wird darauf hingewiesen diese nicht während der Fahrt umzustellen, deswegen kein Schalter am Lenker. Jetzt zu der Motor Vibration, bei ca. 4800 - 5000 U/min das wäre im 6. Gang bei 120 Km/h ist sie so enorm das man mit den Original Spiegeln nichts mehr erkennen kann. Das hebt sich bei höheren Drehzahlen wieder auf. Ich habe die Spiegel gegen bessere getauscht und Lenkergewichte . Sonst ist sie ein tolles Motorrad, fährt sich fast wie ein E-Motor, Kraft aus allen Bereichen und Langstrecken tauglich. Noch ein Zusatz eine Reifendruck Kontrolle gibt es auch optional. Wer mehr wissen will Forum Tigerhome im Netz.

Ich kann da nicht mitreden aber ich schaue eure Videos sehr gern.

Ich fahre die Tiger 1050 Sport seit 3 Jahren und sie macht mir richtig Spaß. Sie hat eine hervorragende Leistung und fährt sich sehr angenehm. Die Schaltung ist sehr präzise und keine störenden Lastwechselsymptome. Ich würde die Beurteilung des Videos so mit unterschreiben. Optisch ist sie für mich ein Highlight und der Sound beim Fahren ist überzeugend gut.

hat a weng was von der CBF nur moderner - gut das Display und die eine Uhr.... Geschmackssache (also rein Optisch finde ich die Armaturen der Hayabusa zur Zeit am hübschesten). Schöne Vorstellung - und angenehm dir zuzuhören. Macht jedes mal Bock aufs Fahren. PS. Geb dir mal 2 Folgen von 1000 PS TV. Dann sagst du zu allem was a weng besser als neutral ist "Leinwand" XD Beste Grüße

Fahre das feine Ding seit zwei Jahren😎 Alles dran was es braucht um Benzin in Glücksmomente zu verwandeln! Im Video, im Flachland nett…. In den Alpen ist dann richtig der Bär los!

Hallo Dietmar.Ich habe mittlerweile meine Tiger Sport ca 1000kilometer gefahren. Habe den Windschutz nach meiner Meinung verbessert.Ist eine Puig Tourenscheibe geworden.Gefällt mir gut Gruß aus Emlichheim

geiles video. super! danke!

Es ist schon erstaunlich wie verschieden Wahrnehmungen bezüglich einer schönen Gegend sein können. Schöne Grüße aus Österreich! Und wenn etwas tauglich ist, dann taugt es.

Die Hauptsache ist Du bist zufrieden mit dem Bike. Du fährst das Bike und hast Deinen Spaß

Tolles Moped. Ich fahre ua eine tiger 1050 von 2007 und bin auch immer wieder begeistert. Ich habe sie jetzt ein paar Jahre. Es sind noch andere Maschinen dazugekommen. Die Tiger gebe ich jedoch nicht her. Klasse Gerät 👍 Gruß Lars

Sieht klasse aus das Motorrad. Sonst hättest Du es dir ja nicht gekauft😁 Optik ist ja meistens das wichtigste. Ich mag eher Die Naked Bikes. Kawasaki und XSR900 Also etwas Retro darf es schon sein. Das finde ich klasse. Kann leider nicht mitreden aber ich schaue deine Videos gerne.

Sollte ich meine Triumpf Street Triple 675 verkaufen, dann würde eine Tiger auf dem Einkaufszettel stehen. Ich bin nun 60 und leider nur 170cm groß. Also käme für mich eher die Tiger 800 XRx infrage. 95 PS reichen auch für die große Tour. Zudem liegt die Sitzhöhe der 800er bei 810mm und etwas weniger Gewicht hilft bei kurzen Beinen enorm 🙂 Schönes Video!

Hallo Dietmar.So ich habe die Tiger 1050 Probe gefahren.Bin begeistert,schon nach wenigen Kilometern.Paßt alles,wie du es beschrieben hast.Meine ist silber.Freue mich schon auf viele Kilometer.Meine Yamaha Tracer nimmt der Händler in Zahlung.Gruß aus Emlichheim

Moin, ich bin eben über deinen Fahrtest gestolpert und kann nur bestätigen, was du geschrieben hast. Ich hatte bereits das 2007- Modell und habe diese dann gegen das 2019 Modell getauscht. Ein Farbupdate gab es mal. Schwarz Glanz anstatt schwarz matt mit rot gegenüber Silber mit rot und dann Silber mit gelb. Technisch aber keinen Unterschiede. Ich fand das Vorgängermodell schon klasse und hatte mich in das neue Modell erst recht verliebt. Die Einarmschwinge sieht super aus- zu Lasten von Gewicht- leider😢 Das Gewicht ist ein Thema, erst recht wenn noch Gepäck geladen ist. Aber sonst kann ich nur gutes berichten! Motor Oberklasse und diesen Technikschnick-Schnack kann man haben, muss man aber nicht Fahrmodi stellt man 1x ein - ich rühre da nicht permanent drin rum die 126 Pferdestärken reichen voll aus, um das Gefährt zu bewegen. Es geht mir wie dir -wann immer die Tiger aus dem Schuppen rolle - ich freue mich immer wieder. Das Windschild habe ich gegen ein höheres von Puig ausgetauscht und fahre es in unterster Stellung. Kein Krach und keine Verwirbelungen mehr . Hepco Becker Gepäcktaschen sind ok und ne Rolle und alles passt zusammen für ne große Tour. Du bist ja auch im Norden ansässig, vielleicht geht ja mal eine gemeinsame Tour unter Tigerfahrern! Fröhliche Weihnachten

Ich denke, bei einer vergleichbaren aktuellen Triumph sind die angesprochenen Nachteile abgestellt.

Hallo Dietmar tolles motorrad sehr gutes pro und kontra sehr geiles motorrad fahre selber triumph 2018er 1200 tiger wie im leserbike schon gesagt ich finde den 3zylinder auch super bin die neue gt pro auch mal 2 tage probe gefahren noch nie so ein tolles motorrad fahren aber klang und Design überzeugen mich da garnicht ich finde du hast da vieles richtig gemacht wirklich ein richtig tolles Bike Viel viel Spaß und immer allseits gute fahrt damit Grüße sus Leipzig

Ich hatte genau das gleiche Modell. Die Sache mit dem Tempomaten und der Verstellung der Fahrmodi kann ich genau so nachvollziehen. BMW hat das mit dem Tempomaten besser gelöst. Die Scheibe ist naturgemäß auf Reisedampfern grösser. Ich habe die Maschine letztenendes gegen eine zwar schwerere aber vom Schwerpunkt her wesentlich angenehmere BMW eingetauscht. Denn der hohe Schwerpunkt, gepaart mit dem recht hohen Gewicht, war für mein Empfinden der grösste Nachteil, zumal ich fast nur zu zweit unterwegs bin. Und was noch dazukam war natürlich der Kardan. Wir reisen viel und ich bin der Meinung das der Kettenantrieb bei Motorrädern die zum Reisen taugen, nicht mehr Zeitgemäß ist. Aber das ist meine persönliche Meinung.

Hallo Dietrmar, die 1050er mit den Bedienelementen wie bei meiner Tiger 800 XRt aus 2019 und das Display sowie LED-Beleuchtung wäre genau mein Motorrad.....

Ab geht's der Fuchs 🦊

1. Hat sie den Quickshifter? (wurde es im Video erwähnt?) 2. Wie ist sie im Vergleich mit deiner alten KTM?

Der Österreicher sagt: Dogt ma Dogt ma, leiwand leiwand Kati Ehm! Deine Maschine gefällt mir gut, aber ich persönlich mag es nicht so schwer, eher Tiger 900. Aber das ist ja Ansichtssache.

Jo Moin Dietmar.Ich habe mir dein Video von deiner Triumph Tiger noch Mal angesehen.Mir ist aufgefallen da da eventuell eine Navihalterung über dem Cockpit ist.Sehe ich das richtig? Eventuell möchte ich mir doch eine Tiger 1050 Sport kaufen.Und meine Tracer 900 GT verkaufen.Lg aus Emlichheim von Albert Schipper.Und immer oben Bleiben.Übrigens macht ihr einfach tolle Testberichte und Videos!!

Bestes Motorrad für mich. Windschilder gibt es genügend. Passen auch vom alten Modell. Das Original Windschild macht Wirbel,wegen der Lippe. Sonst Wartungsarm, wie ein Japaner. Und Wartungsfreundlich ist sie auch. Ventile musste man noch nie nachstellen. Durch die schwere Einarmschwinge, kommt bei Vollbremsungen, das Heck nicht hoch. Nur die Drehzahlen,von 4000U/min, bei 100 Km/h sind mir zu hoch. Aber das habe Ich geändert,auf 24/42 Z. Was auch den Benzinverbrauch,auf 3,3L senkt.

Hallo Dietmar, mir hat die Tiger Sport 1050 auch immer sehr gut gefallen. Bei einem Test ist mir dann aber aufgefallen, dass der Schwerpunkt des Bikes sehr hoch ist. Du hast ja schon erwähnt, dass das Bike recht schwer ist und sich schlecht rangieren lässt. Meinem Kumpel (1,70 Meter Griß/klein) ist die Tiger daher auch mehrmals umgefallen, warum er sie dann auch verkauft hat.

Hallo Tolles Bike,hatte den alten Tiger 1050,bj2010. Liebäugelt jetzt mit den 1050 Tiger ab 2016. Wie steht es da mit der sitzpositon ,Knie Winkel von Fahrer und Sozius in Vergleich zu den alten Tiger 1050? Da ja das Heck flacher steht wie beim alten Tiger ohne Sport. Vg

Eine "Reiseenduro" die ich nicht mal Kofferträger montiert hat. Und Triumph ist wirklich eine Premiummarke? 🤔

Die Tiger 1050 Sport gefällt mir wirklich gut. Ich wollte mir letzten Monat auch eine aus 2020 mit knapp 18.000km kaufen. Nach dem ich aber bei Triumph Händler nachgefragt habe, was ich für den 20.000km Service bereit halten sollte, habe ich mich dann doch recht schnell von Triumph wieder verabschiedet. Ich weiß Ducati und KTM ist auch nicht günstiger. Bin bisher nur Japaner gefahren und werde dann wohl doch wieder da landen.

Fahre eine Tiger aus 2008 ......im Vergleich zu meiner fz1 davor ,finde ich den Motor im unteren Drehzahlbereich irgendwie unruhig/er. Laut Triumph ist die Kette ok, Spannung in Ordnung, motortechnisch alles gut und trotzdem schlägt die Kette wenn ich mit gleichmäßiger Geschwindigkeit im unteren Drehzahlbereich fahre. Das hat die Yamaha ( reihen4) besser gemacht.

Moin Dietmar.Ich habe mir dein Video oft angeschaut.Kannst du mir bitte sagen,ob du mit der Lichtanlage zufrieden bist.Sprich Abblendlicht+ Fernlicht.Lg aus Emlichheim 😊😊

Hi Bist eventuell das vorherige Modell gefahren? Mach das Upgrade überhaupt Sinn? Spüre ich dann die 10ps mehr ,oder fährst sich die neue "besser"?

Ich muss jetzt nur einige Eckdaten dazu geben Ich bin mit meine Frau und drei Koffer in fünf Jahren 88000 km gefahren und das zu neunzig Prozent in Italien. Für mich die beste Reisemaschine und für alleine sehr Sportlich. Meine Tiger ist eine 2015

Schon durch Herzhorn gefahren meine Heimat 😉✌️

Schöner test wie sieht mit der sitzhöhe aus ich bin 173 cm groß wahrscheinlich zu groß für mich

Ein klasse Motorrad.👍 Ich bin sehr lange und gerne Triumph gefahren, zuletzt die 1050er Sprint ST. Du hast Recht, der Umstieg auf Ride by Wire hat der Gasannahme sehr gut getan. Vorher mit Bowdenzug schon gut, so aber ziemlich perfekt. Der Motor ist einfach klasse. Vom Gewicht her fand ich sie, ein wenig, kopflastik. Der Windschutz ist in Ordnung, aber laut durch Turbulenzen. Ich hätte sie mir 2018 fast gekauft und habe sie zwei Mal ausgiebig Probe gefahren. Ist dann doch nichts geworden. Aber hauptsächlich weil ich nach 20 Jahren Triumph auch mal was Anderes fahren wollte. (Optik, schraub an das schöne Motorrad bloß keine Koffer dran, sieht gruselig aus 😉)

Habe mich auch schon länger in die 1050 verguckt. Habe jetzt eine 650 V- Strom und zwei 1000 ( beide Modelle) über die Jahre gefahren. Hat jemand einen Vergleich von der V Strom zur 1050.?

Haste mal ne Reifenempfehlung. Will dieses Jahr auch viel touren 👍

Ich überlege sie mir zu kaufen, hatte die alte T709 19 Jahre lang und war trotz 83 PS immer zufrieden....jetzt fahre ich Yamaha tracer 900gt wieder mit 3 Zylinder und mag die auch sehr! Die Triumph sagt mir aber optisch mehr zu ..., vlt . mag ja jemand auf einen Tausch eingehen!!?? Grüße aus Basche 😊 Micha

mich würde mal der Verbrauch interessieren? In schwarz einfach schön👍

Was ist mit deinem Satz ( man brauch nur 5 Gänge und 60 PS zum Glücklich sein!) Power ist doch schön, wenn man sie hat!

Ich bin immer überrascht, wie rational hier - wie auch in anderen Channels - beurteilt wird. Ich fahre schon immer nur Motorräder, die mir optisch gefallen ( und bezahlen kann😅). Mögliche Nachteile für den ein oder anderen Einsatz - is halt so. …. wie bei den Frauen😅

Na dann schauen wir mal, wie lange Dietmar bei der Tiger 1050 bleibt......😉

wunderschön auch kockpit sehr schön aber ich kann mir nur ne royal enfield leisten :D

Ich fahre eine BMW k 1600 GT und habe jede Menge Probleme mit dem Motorrad gehabt sprich zündaussetzer rücklicht kaputt durch Wasser und Wasser in dem kabelbaum zum Zündspulen hin

Das taugt den Ösis..😜

Ich hatte die 1050 Sport in Betracht gezogen aber folgendes sprach für mich dagegen: - keine integrierten Kofferträger - separate Kofferträger sehen wirklich nicht gut aus. Rechter Koffer wegen riesigem Auspuff klein und weit abstehend. - optisch irgendwie altbacken - kein Quickshifter erhältlich

Eben war hier noch ein Kommentar: "Warum Dreizylinder wenn man Vierzylinder haben kann" Hat einen Moment gedauert bis ich die passende Antwort gefunden haben: kzfaq.info/get/bejne/ZtKhkpSmq-C4oZ8.html (Headphones recommended) Grüße aus Berlin.. ;-)

in Bayern sagt man auch taugt 😁

... taugt ... !!!

Schönes Bike, Dreizylinder waren schon an der BMW K75 super. Nur die Optik, also für mich muss da Farbe drauf: Rot , Weiß,Grün oder Blau.... Das matte Schwarz ist nicht meins...

Diddi fährt das einzige Motorrad der Welt mit Lenkrad ;-)

mit den Motorrädern ist das doch wie mit den Frauen, alle haben irgendwie etwas Gutes, Reizvolles an sich, aber wir können uns halt nur Eine leisten. (geklaut) Meine R1250R kann auch fast alles und sie gefällt mir von Tag zu Tag mehr und zwar in jeder Hinsicht.

...also wird bald wieder verkauft 🤔🤣🤣🤣🤣

Also mir gefällt sie gut. Zudem sieht man sie sehr selten.

Dreizylinder Boxer oder V-Motor wäre doch mal was! 🤣

Immer daran denken, Schwarz und Grau wird im Straßenverkehr leider oft übersehen.

Tank mal auf