Triumph Tiger 1200 - der neue Reiseendurokönig?

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Күн бұрын

Dem britischen Motorrad Edelhersteller ist 2022 ein Meisterstück gelungen - gleich vier neue Tiger Modelle brachte man auf den Markt. Die Daten? Vielversprechend! 25 KG weniger Gewicht, mehr Leistung, bessere Komponenten. Wie sich der neue Tiger nun in der Praxis schlägt? Mehr dazu im Video.
Vielen Dank an Triumph Salzburg und Sam's Garage in Salzburg, für die Möglichkeit den Tiger dieses Wochenende auf Herz und Nieren zu testen.
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Timestamps:
0:00 Intro
1:28 Präsentation
6:50 Testbericht
18:37 Fazit
Teile des Video- und Bildmaterials stammen vom Triumph Media Centre. Das Material wird ausschließlich für Pressezwecke verwendet, wurde nicht verarbeitet oder verändert.
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© Julian Beer, 2023

Пікірлер: 27

@markusjennebach8627 Жыл бұрын

Prima Vorstellung, technisch verständlich und gut erklärt. Ich fahre seit 6 Jahren eine BMW GS Rally 1200, ein gutes und zuverlässiges Motorrad. Bin auf dem Newchurch Club Treffen die neue Tiger 1200 Pro gefahren und war begeistert. Insbesondere der geschmeidige Motor und das extrem komfortable Fahrwerk hat mich beeindruckt. Auch die Wendigkeit in den Spitzkehren war unerwartet gut. Die neue Tiger ist mehr als nur eine Alternative 👍

@Tizian100 Жыл бұрын

Sehr gutes Video. Hy ... Joachim hier. Ich habe die Tiger Rally Explorer. Und ich bin zum Vergleich die 1250 GS in Hechlingen ein WE lang gefahren. Also nicht nur eine Probefahrt! Ich finde die Vergleiche in Ausstattung, Motorleistung oder anderen Dingen auf dem Papier nicht hilfreich. Wenngleich das Video gute Gegenüberstellungen bietet! Hilfreich ist die Aussage, dass es ein individuelles Gefühl für ein Motorrad gibt. Für mich ist die Sitzergonomie und Geometrie der Tiger besser. In der Spitzenklasse sind die Unterschiede marginal. Profis erkennen viel, weil sie eher in die Grenzbereiche gehen. Aber "normale" Biker werden einfach das Motorrad nehmen, auf dem sie sich wohlfühlen. Für mich ist es die Tiger. Deshalb sind andere Maschinen nicht schlechter oder besser. Herzlichst ... Joachim

@CHP26 5 ай бұрын

Gratulation zum Video! Schöne Aufnahmen gut erklärt!👌! Lg CHP#26

@ichbins2545 Ай бұрын

Triumph spart gefühlt nie bei den Komponenten, das macht mir die Marke so sympathisch.

@XLKlaus Жыл бұрын

Sehr ausführlich und verständlich erklärt. 👍 Gut finde ich auch das Du die wenigen Kritikpunkte offen und ehrlich benannt hast. Ich bin mir sicher das die neue Tiger ihre Kunden finden wird.

@lw2305 8 ай бұрын

das die Tiger? der Tiger!

@XLKlaus 8 ай бұрын

Die Tiger ist bezogen auf das Motorrad.Es heißt ja auch die BMW, die Honda und nicht der Suzuki oder der Kawasaki.....oder heißt es irgendwo der Africa Twin, der Yamaha Tenere @@lw2305

@der_steffinger Жыл бұрын

Hallo Julian Die videos werden immer besser. Sehr informativ und gut beschrieben. Was mir gefehlt hat sind ein paar onboard aufnahmen oder fly by, wo man auch mal den motorsound hören kann.. Machs gut Daniel

@JulianBeer Жыл бұрын

Danke für das Lob, ich werde versuchen das in den Zukünftigen Videos umzusetzen 👍🏻

@stefanschoeni5706 Жыл бұрын

Habe mir dieses Jahr die Tiger 1200 gt Explorer gekauft und bin absolut begeistert. Hatte vorher die R1250GS.

@wernerschneider6296 11 ай бұрын

Habe auch Interesse und bin vor ein paar Tagen Probe gefahren. Tolles Motorrad, was mich massiv gestört hat ist der Lastwechsel. Immer wenn ich beim Motorbremsbetrieb ein bisschen stärker am Gasgriff gedreht habe, hat es einen ordentlichen Ruck / Schlag im Antriebsstrang gegeben. Man hat das Gefühl als gebe es Spiel im Antriebsstrang. Vielleicht hatte ich auch Pech mit der Vorführmachine. Der Händler meinte man müsse vorsichtig am Gasgriff sein. Ah gerade gesehen das er es auch erwähnt, ich fand es aber schon heftig. Komischerweise ist es nach einer dreiviertel Stunde fahren besser geworden.

@jurgenboesler5860 Жыл бұрын

Alles super erklärt, was mich interessiert hätte, ist dann der Verbrauch während deiner Testfahrt. Ansonsten sehe ich deine Videos sehr gerne. Gruß Jürgen

@JulianBeer Жыл бұрын

Hi Jürgen, der Verbrauch in meinem Test lag bei ca. 4,5l/100KM. Ist aber natürlich immer sehr abhängig vom Fahrer. Ride on, Julian

@jurgenboesler5860 Жыл бұрын

@@JulianBeer Danke für deine Antwort. So hat man doch einen Anhalt. Dass der Verbrauch von vielen verschiedenen Faktoren abhängig ist, steht außer Frage. 👍

@thomasmuler2452 Жыл бұрын

Interessant finde ich, dass bei der Tiger 1200 der Lenker sehr hoch und breit ist, also für mich insgesamt nicht weniger komfortabel ggü. der GS. Bei der KTM Super Adventure S ist das deutlich sportlicher geschnitten mit Lenker und Sitzposition. Die Harley Pan America finde ich ähnlich der Tiger 1200, nur weniger agil.

@JulianBeer Жыл бұрын

Die KTM hat den deutlich schmäleren Lenker, da gebe ich dir recht. Ich würde sagen bei der Breite und Höhe des Lenkers trifft der Tiger ein gutes Mittelmaß, zumindest für meine Größe. Aber das ist natürlich immer sehr abhängig von einem selbst. Ride on, Julian

@fabianweber3494 Жыл бұрын

Im Gegensatz zu vielen hier finde ich das Update des neuen Motors nicht so gelungen. Beim Vorgängermodell hat mir der turbinenartige Lauf immer sehr gefallen. Schade, denn aufgrund der hochwertig verbauten Komponenten und gelungenen Optik wäre sie für mich eine würdige Konkurenz zur BMW. Als GS Fahrer schätze ich aber den Telelever und das damit verbundene neutrale Verhalten beim Bremsen, den tiefen Schwerpunkt sowie die zugängliche wartungsfreudliche Bauweise der Boxer GS.

@advaddictees Жыл бұрын

Der Joystick an der TT ist wesentlich intuitiver als das Drehrad an der BMW. Ich hab beide Motorräder zum Vergleich.

@JulianBeer Жыл бұрын

Am Ende ist das natürlich Geschmackssache, beide Systeme funktionieren gut - sind intuitiv und leicht zu verstehen. Das macht's in meinen Augen aus, alles darüber hinaus sind nur persönliche Präferenzen.