Thank you :-)

Hallo, erstmal zur Zuverlässigkeit: ich hatte keine Probleme mit der Maschine und wenn man sich die Kilometerstände so anschaut von so manch einer Verkaufsanzeige, dann sieht man eigentlich, dass die Maschinen durchaus lange halten können. Die Maschine hat ausreichend Reserven und man muss so gut wie nie die volle Leistung abrufen. Zu den Haltungskosten: die Kosten sind nicht höher als bei anderen Maschinen, egal ob alt oder neu. Ich würde sagen eher sogar geringer als bei einer neuen Maschine, da man mit nagelneuen Maschinen die ersten Jahre in der Regel immer zum Vertragshändler fährt um den Scheckhefteintrag zu bekommen für Erhalt der Garantie usw. Die T400 hat sogar ein Ölwechselintervall von 10.000km statt 6000km wie bei anderen Vergasermodellen. Wenn die Maschine einmal vernünftig "grundgewartet" ist und weder Standuhr, noch Bastelmoped ist, dann hat man eigentlich keine Probleme und fährt genauso zuverlässig wie mit deutlich neueren Modellen. Was bei der T400 besonders wichtig ist, ist ein guter Zustand des (Kunststoff)Tanks, da es sonst Probleme mit Bläschenbildung geben kann oder in seltenen Fällen kann der Tank sich zersetzen von innen und dann gibt es verstopfte Vergaser und somit schlechten Motorlauf oder gar keinen Motorlauf mehr :-) Aber ansonsten sind mir keine weiteren Punkte bekannt weshalb die "alte Karre" nicht zuverlässig sein sollte

Triumph triples are bombproof. My Sprint ST from 99 has 176000 km on the clock and counting. It has a 955i triple.

Bullet proof

Mine ha 98000km so working find :D

Der Kraftstoffverbrauch ist für dieses Motorrad bei normaler Reisegeschwindigkeit sehr gering. Mein Verbrauch lag immer so bei etwa 5 Liter, bei zügiger Fahrt vielleicht auch knapp 6 Liter/100km. Die Sitzposition ist mit dem Originallenker ganz leicht nach vorne gebeugt, aber immer noch aufrecht. Der Kniewinkel ist allerdings etwas spitz. Hier wären tiefere Fußrasten oder eine höhere Sitzbank angebracht

I own a 1998 Tiger 900 with Keihin carburetors. The fuel consumption of my Tiger is 4 to 4,5 liters per 100 kilometers when I drive in holiday with 2 persons, 2 aluminium boxes, tank bag equipped with full camping gear. But speed not more than 120km/h because I drive most time on country roads and not highways. My longest ride (alone) was 1300 km mostly on country roads in 20 hours. But I was nearly dead. Did it cause of an emergency reason. So, the seat comfort is good!

​@@ralfpasch7467My friend has this engine with a full original 7500 km, I wonder if it is a solid engine.

Dann hast du dich verguckt :-) Der zeiger geht eigentlich bei der T400 nur immer ca. bis zum ersten Strich, höchstens bei warmen Außentemeraturen in der Stadt bei Stop and Go geht der Zeiger mal höher, oder in ganz seltenen Fällen geht mal der Lüfter an. Aber wie gesagt im Normalfall bleibt der Zeiger immer beim ersten Strich hängen, genauso war es auch bei meiner Africa Twin RD07

@@christians8051 Dann hab ich mich getäuscht. Ich glaube meinen Lüfter habe ich noch nie gehört.

Werde ich mir merken für weitere Videos, trotzdem Danke

@@christians8051 ja ..watt so ne techno kacke mit nem so tollen mopped zu tunß hatte mich auf nen gutes video gefreut ....anstatt kommt scheiss mukke und nix vernünftiges!!!haste du so ein darsatellungsdrang??fahre selbe tiger t400!moin!