Triumph Trident 660 - 2024.
Рет қаралды 35,628
Ай бұрынEsküszöm, azon megy a vívódás, hogy az ember mégsem válthat 1800 köbcentis motorról 660-asra. És ezt mindent elmond a Trident elképesztő tulajdonságairól.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
TikkTokk: / winklerrobert
@agnespraschek6039 Ай бұрын
Én már 2 éve hajtom, tavaly megjártuk Norvégiát oda-vissza komp nélkül! Meg se kottyant neki😂. Fantasztikus gép! Könnyű, kezes, nagyon fordulékony, kezdő motornak kiválóan alkalmas. Ha kipróbálod, nem akarsz leszálni róla!
@adamfesto Ай бұрын
Nem tette tönkre a sós víz a fém alkatrészeket annyi átúszás miatt?
@agnespraschek6039 Ай бұрын
@@adamfesto nem, csak az eső áztatta, de az rendesen! 🙂
@cimbicsenel 10 күн бұрын
Utassal voltál?, ha igen mennyire élhető?
@sandormaroti164 Ай бұрын
DODOR már tesztelte és azóta is fáj rá a fogam! Ezt most te csak megerösítetted! Köszi!
@raysen623 22 күн бұрын
Én is azért vettem egy ilyet :D
@aciuschannel7035 Ай бұрын
Sokkal nagyobb motort váltottam le vele pár hónapja. Próbáltam a Hornet-et is, ez Kb 2 kategóriával jobb annál.
@Hori215 Ай бұрын
Jöhetnek a triumph tesztek 😄
@jozsefmihalyi2818 Ай бұрын
na végre, egy igazi motor! :)
@boat_life 14 күн бұрын
A kozelmultban sikerult egy Trident et vasarolnom. Kivalo motor. Az egyik dolog ami tetszik benne akar osszes mas motorral ellentetben, hogy szinte azt mondom ,hogy teljessen elviselheto a meleg ami jon a motorbol es a kipufogobol foleg az elhelyezkedese miatt, meg itt del Floridaban is pedig aztan nalunk vannak nagy melegek. Es amit meg hozza tennek az az , hogy eloben sokkal szebben nez ki mint kepen vagy video, pedig mar ott is jol mutat.
@biroattila511 Ай бұрын
Hétvégén láttam egy MBP C1002V t, első pillntásra nem tűnt occo kinainak. Szivesen megnéznék róla egy tesztet
@mcandrewandrew7725 Ай бұрын
Nekem két 1200- as Triumph Trophy-m van. Az egyik most lett 30 éves! Úgy húz mint egy gőzmozdony!
@alexandergal7156 Ай бұрын
szuper lenne egy teszt a Triumph retro szeriajabol - pl a Speed master vagy a Speed Twin. Apropo, a Hornetnel a nyomatek problemat szepen ki lehet kuszobolni lanckerek cserevel - ha ezt az aktualis lanccsere alkalmaval tesszuk, meg csak nem is lesz jelentos extra koltseg.
@nagyzoltan5299 Ай бұрын
Tavaj csináltam meg a nagy motor jogsim, és ilyen volt a tanuló motorom, imádtam
@mrperecz Ай бұрын
Üdv! Triiumph a kedvencem! Jó lett a teszt! Jöhet a többi! Az új cfmoto nk450-et nincs kedved letesztelni?:D
@andraspakozdi3663 Ай бұрын
Nekem ennek a motornak a kinai megfelelője van. 😊 Cf Moto Heritage 700clx. Kipróbálhatod ha van hozzá kedved, időd.
@Szlejer Ай бұрын
A hibátlan motorkerékpár. :D Triumph - Trident 660 (35KW), Tiger Sport 660 (35KW), Trident 660 (60KW), Tiger Sport 660 (60KW). Production dates: 19 April 2022 - 1 June 2022. Due to incorrectly machined threads, the front fork caps may strip and detach from the fork outer tube. Front fork cap detachment can result in a loss of vehicle handling and control, increasing the risk of accidents and injuries. Triumph - Trident 660; Tiger Sport 660. Production dates: 24.07.2020 - 08.08.2023. The electronic control unit may adjust the air/fuel ratio based on inaccurate data received from a sensor, which can lead to unstable idling and engine stalling, creating a risk of an accident.
@ortnerendre4197 Ай бұрын
Nagyon jó dolgokat mondasz, teljesen egyetértek.
@pinmiklos Ай бұрын
Olajcsere: KTM 1190 Adventure-n (egyik korabbi motorom) 16.000km-es volt az olajcsere periodus. Nyilvan feleztem, de csak csovaltam a fejem en is. (az egy kb 1.2l-es V2)
@sandormnagy1141 Ай бұрын
Speedmaster teszt lesz valaha? Marha kiváncsi lennék mi lenne a véleményed! =)
@j.tibornagy Ай бұрын
Nagyon szép motor.😊 ilyen csóróknak mint én lesz majd moci teszt esetleg valamikor?😊
@raysen623 22 күн бұрын
Akinek oldaltáska kell erre a gépre, az pl. az Sw-Motech-től is tud venni. Tanktáska és nyeregtáska van gyári Triumph is (12 literes mindegyik).
@imremagyar1203 Ай бұрын
Gusztusos motor,minden részletre kiterjedő teszt újra!!!!
@zoltanvarga6047 Ай бұрын
Szerintem neked a Rocket 3-at kellene tesztelned, mint cruiser fan! 😊
@laz1go286 Ай бұрын
Igy van! Ezt mar vagy 3x mondtam neki. Csak gondolom nehez egy olyat megszerezni a Triumphtol. Valszeg alig van belole teszt motor egesz Europaban. Mig Trident van dogivel a legtobb kereskedonel.
@zoltanvarga6047 Ай бұрын
@@laz1go286 lehetséges.
@gerat2427 Ай бұрын
Kíváncsi lennék mi lenne a véleményed az Aprillia Tuono 660 Factory-ról, vagy a KTM 790-890R-ről. Ezek is pazar motorok a Triumph mellett. ;)
@rolandcsorba2652 Ай бұрын
Hali. Milyen motoros nadrágod és bakancsod van?Fasza lett a videó. Kezdőnek ajánlanád ezt a motort?2-3ezer km mentem eddig egy ER6N em van, nem gondolkozok a cserén de ez a Triumph engem nagyon megvett.. köszi!
@laz1go286 Ай бұрын
Siman! Ez egy nagyon selymes baratsagos motor. Jo valtas lenne a Kawa utan. Raadasul kidolgozasi minosegben a Triumph joval a japanok elott van.
@rolandcsorba2652 Ай бұрын
@@laz1go286 Köszi! Igen a haverom is pont ugyan ezeket mondja mint te.
@01hyder91 Ай бұрын
Javasolnám kipróbálásra a honda cb750 hornetet, hasonló karakter, nekem a sor2 jobban bejött :) disznó hangja van alacsony fordulaton, terhelésen :D
@deneskozma8916 23 күн бұрын
Sziasztok! Volt esetleg valakinek tapasztalata ezzel és a Suzuki sv650-el? Hogyan aránylanak egymáshoz vezethetőség, kényelem és egyébb területeken?
@prohaszkamate6995 Ай бұрын
Nagyon kíváncsi lennék egy Benelli 502c tesztre, véleményre, Robi szerint…
@hege0124 Ай бұрын
Bonneville 1200 tesztet a népnek!
@kornelbank7172 Ай бұрын
Ezután a teszt után szívesen megnéznék tőled egy triumph tiger 660-at is, arról mi lenne a véleményed ha ez tetszik.
@purumbagat Ай бұрын
Szia Robi!Csak egy kérdés,nem gondoltál arra,hogy leteszteld a Ducati Diavel V4-et?Szerintem az az igazi szellemi örököse a Yamaha V-maxnek.Elkezdtem keresgélni de magyar nyelvű teszt videót nem is találtam róla.
@karexking 19 күн бұрын
A teszthez motorozni is kellene tudni egy bizonyos szinten!
@Teleolution Ай бұрын
A három hengeres blokkoknak tényleg van előnye, de nem az, hogy egységnyi hengerűrtartalomból a legnagyobb teljesítményt hozzák ki. A négyhengeresek erősebbek.
@balazsvarga440 Ай бұрын
17:46 -nál az a lábleengedés mit jelent motoros szlengben? Üdvözlés, vagy beszólás?
@Forget_the_Future Ай бұрын
üdvözlés ill. megköszönés ha elengeded, előreengeded forgalomban
@almosmohai2321 Ай бұрын
Ugyanolyan intés mint kézzel amikor szemből elhalad valaki. Akkor szoktuk ezt használni ha megelőzünk valakit, így nem kell elengedni a gázt és ugyanúgy lehet köszönni.
@balazsvarga440 Ай бұрын
@@Forget_the_Future köszi
@szabolcsmolnar8567 Ай бұрын
Tandem bona causa TRIUMPHat A jó ügy GYŐZ végül Jó ez a motor. Ez már indiai? És akkor miért Trident? Az ellenreformációs zsinat városáról kapta a nevét? Lehetne Trento is. Azért ha lenne motoros jogsim, adnék neki a Garda-tó körül, isten az atyám
@azantiazanti Ай бұрын
Awsome
@pusky34 Ай бұрын
Aztán lesz-e még több Triumph teszt Ròbert? Thruxton pl. Mi?
@WinklerRobert001 Ай бұрын
Lesz, de thruxtonból attól tartok nincs tesztmotor.
@karexking 19 күн бұрын
Földöntúli rugalmasság 😁 az speed 1200 re mit mondanál?
@baratszurke5476 Ай бұрын
Ha már ANGOL/BRIT márkáról beszélünk.....! Csak össze ne keverjük a német bugyimárkával !!! A CSEPEL motorcycle neve vajon hogy hangozna angolul ???👌
@akosgutasi8934 Ай бұрын
Minnél rövidebb az olajcsere ciklus 5-7.000km-ként,annál tovább tart a GÉP!-de akinek ez nem szempont?-az úgy csinálja ahogy akarja!!!?
@ferenchorvath5392 Ай бұрын
Ennek a motornak nincs hátulja, a formájával nem tudok megbarátkozni...
@forgacstamasgergely Ай бұрын
Á Winkli, egy jó tesztet ádott, ná!- Bocs, Pistá🥰….
@peter29kovacs10 Ай бұрын
Mondja ki a Vályi Pista.😂😂😂
@123mirc Ай бұрын
Nekem egy Triumph Tiger 660 vagy 850 Sport-ra fájna a fogam. Hehe.
@jimnorth3904 Ай бұрын
Az új kor Triumph-jai motorikusan teljesen rendben vannak, de a tervezők fizetését pont annyival húznám le, amennyi hiányzik a motor hátuljából. Tudom, hogy ez a trend, de ezekkel a hátulja nélküli motorokkal nem tudok megbarátkozni, arról nem beszélve, hogy az ülés is rövid, tehát egy normális méretű ember csak kényelmetlenül fér el rajta.
@jimnorth3904 Ай бұрын
Update: Ma láttam egy bevásárló központban kiállítva az új Suzuki GSX-8S-t. A honlap szerint az alapoktól kezdve újszerű megoldásokkal tervezték. Tervezhettek volna rá mondjuk egy emberi méretű hátsó ülést, mert azon, ami gyárilag rákerült, még egy 40 kilós csajt sem lehet elvinni egy körre, pedig nálam ez is lényeges szempont egy motor kiválasztásánál.
@user-ku4rs8gv5z Ай бұрын
Pista! :D
@laszloszabo5981 Ай бұрын
Ezt az új rendszámtartó trendet nem értem. Eddig minden gyártó a rugózatlan tömeg csökkentésére volt ráfeküdve, de ezekkel a rendszámtartókkal teljesen szembe mennek vele.
@lightclutchpull5236 Ай бұрын
Trájámf trájdent sikszikszti 😅
@user-ku4rs8gv5z Ай бұрын
mondjuk az új CB650R sem kihagynivaló 3,489M (a valódi új Hornet)
@tomihorvath1624 Ай бұрын
Simán választanám MT07 helyett.
@tothlacko8290 10 күн бұрын
Na most már nem vagyok biztos benne hogy Yamaha MT-07et szeretnék 😂
@tiborszabo1714 Ай бұрын
Próbálj már ki egy két hengerest, mondjuk egy MT07 et .
@tamasd8 Ай бұрын
165cm-vel ne is álmodozzak ilyenről, mi?
@WinklerRobert001 Ай бұрын
El kell menni a szalonba, és ráülni, simán lehet, hogy jó.
@violettajankovicsneszilagy9638 Ай бұрын
Szia! Nekem ez a moci szerelem volt első látásra, de fontos szempont volt az is, hogy biztonságosan leérjen a lábam. 165 vagyok, semmi probléma! 🙂
@tamasd8 Ай бұрын
@@violettajankovicsneszilagy9638 Szia, köszi szépen, ezt igazán jó olvasni! :)
@ferencrobinek7648 Ай бұрын
"Háromágú győzelem" legyen magyarul. Esetleg "Háromfogú Győzike".
@bervas01 Ай бұрын
Újságíró úrnak jelzem, hogy egészen sok 650 cm3 körüli régebbi motor képes rugalmasan megindulni. Még egy jól összerakott Dnyepr is böffenés nélkül megy 40-120 km/h között negyedikben. Egy BMW R65 valószínűleg szintén. Ha nem hiszi, állok rendelkezésre 🙂
@IDtechno Ай бұрын
azért érdemes megnézni a 660-as nyomatékgörbéjét. 3-tól 10 ezerig lapos, mint az Alföld.
@sandorkasnya9761 27 күн бұрын
trájdent
@wadkan Ай бұрын
Miért jó ez hogy lerövidítik a hátulját, ormótlan a kinézete, csomagtartó nincs, dobozt sem lehet rá rakni, a hátsó utas lerepül, életveszélyes, nincs sárvédő csak az a kis micsoda a kerék felett, a rendszámtábla is hova kerül már, kipufogó, ez egy hülye divat amit nem kéne követni... chopperen jól néz ki hogy az ülés mögött kerék van csak, itt nem, amit szabad Jupiternek... A Ducati Monster, KTM Duke kezdte el ezt a tömzsi randa vaddisznó designt, aztán a Super Soco követte...
@kronhar Ай бұрын
Vályi Pista rulez 😂😂😂
@karexking 19 күн бұрын
Nagyon jó motor, de ez neked már túl sok😄. Nem tudjuk miért jó a három henger😄 Nagyon megy 6.ban 😄. Az olasz történelem óra is kell ha nem tudsz mit mondani a mociról. Gyorsváltó meg a túra 😁.
@SzViktor Ай бұрын
De cuki kis csajmotor :)
@k.laszlo1304 Ай бұрын
mitõl csajmotor?
@davidberczi Ай бұрын
Csak valamit ide akart böffenteni, hogy jöjjenek a kommentek :) Cuki srác, hadd próbálkozzon.@@k.laszlo1304
@erno_a5611 Ай бұрын
@@k.laszlo1304szerintem azért, mert nem 5e cm3 és nem megy 400-al, mert a sok nagymenő Rossinak csak innen kezdődik az igazi motor és az élet... 🙉🤣 De kb. a motorosok 1%-a tud normálisan motorozni, nem csak egyenesben rángatni a gázt, meg mondjuk normálisan kanyarodni! 🙈😄 Arról meg már nem is beszélek, hogy a legtöbb ember motorjában sosem volt 20 e kilométernél több... 😅
@sarplaninac Ай бұрын
@@erno_a5611Maximálisan egyetértek, illetve ezt látom a motoros túrákon, alig vannak néhányan akik bírnak rendesen kanyarodni. Én szoktam könyörögni a csajomnak egy jó szerpentinen,h adja oda egy kicsit a Honda cb500at, mert az a könnyedség, filigrán motor teljesen más élmény, mint a túramotorom.
@Ivwike Ай бұрын
Jajj de kár volt a ripacsot betrollkodtatni :(
@relcse Ай бұрын
A Wartburgban nem csodáltuk hanem utáltuk a három hengert!
@gsven4205 Ай бұрын
Autóba most sem szereti senki, de motornàl meg mègis ideális, èn is szemezgetek az angol márkával...., Visszatérve ,csak meg kell nézni a 3 hengeresek nyomatèkgörbèlyèt H milyen vízszintes szinte, a 3 henger hátránya a 4 hez képest h kell kiegyenlítő tengely bele, viszont szerintem az adja a csodàd visító blokk hangot a Triumphoknàl, ami nekem bazira tetszik.
@laz1go286 Ай бұрын
Ezt csak azert mondod mert meg nem probaltal 3 hengeres blokkot motorkerekparban. A Wartburg az tenyleg egy fos volt. En is nagyon ruhelltem😂 De viszont ha egyszer elcsavarod egy jo kis 3 hengeresnek 2 kereken na az mas kavehaz. Nekem 675 Daytona van. 14 000-et forog a blokk, 128 loero. Konnyu mint egy pici GP motor, egy brutal agilis gep. Na itt engem aztan egyaltalan nem zavar a 3 henger, sot. Igazi karaktere van. Es van olyan nyomatekos mint egy 750-nes 4 hengeres.
@Teleolution Ай бұрын
Nem nincs. Egy jó 750-es sport kb. +20 LE és Nm.
@laz1go286 Ай бұрын
@@Teleolution loerobe a 750 sor4 nyilvan folotte van. Ezt nem is vitattam. Viszont NM-ben 675 Daytona 72-75 kozott mozog 2009-2016-os modelevben. Ugyan ebben a modelevben a 750 Gixxer szinten 75 NM. Most neztem Wikipedian, te is nyugodtan utananezhetsz, bemasolni nem fogom mert akkor a komment torlodik. Tehat nyomatekban nincs kulonbseg. Es en nyilvan a sor4 szupersport motorokhoz hasonlitottam mert azzal egy kategoria. A ma divatos sor2-k azok biztos tudnak tobb nyomatekot de loeroben sehol nincsenek, es azok nem szupersport motorok. Se az R7, se a CB750Hornet, se aGSXS-8R. Es nagyon sulyosan agyon is verne a Daytonam ezeket a wannabe sportmotorokat a nagyobb palyakon..
@laz1go286 Ай бұрын
@@Teleolution Na ezt rosszul tudod. A 675 Daytona 2009-2016 modeleven 72-75 NM kozott van. Ugyanebben az evjaratokban GSXR750 szinten 75NM, tehat nyomatekban nincs koztuk kulonbseg. nyilvan a Gixxer erosebb loerot tekintve 148-VS-128 de nyomatekban egyformak. Most neztem meg a neten, te is nyugodtan utananezhetsz. Nyilvan a ma divatos sor2-k azok nyomatekosabbak de azok nem egy kategoria. Egy Hornet750, R7, GSXS8R azok utcai motorok. A Daytonam ugy fujna le oket a nagyobb palyakrol mint szel az oszi faleveleket..
@robertpaulson1059 Ай бұрын
Pont ilyen fekete sárga az én kis kalapácsom is! RE scram411. ..de csak ennyi a hasonlóság..
@user-gw1um7mw8w Ай бұрын
Eddig csak az derült ki hogy a sörökhöz nem értesz, mostmár az is hogy a motorokhoz se... mi jön még?
@isn___ Ай бұрын
Most, hogy elmondtad, hogy szar, lehetséges, hogy azt is elmondd, hogy miért?
@laszlor8854 Ай бұрын
Ha nem tetszik miért iratkoztál fell
@lmksien Ай бұрын
A szakálla se igazi!
@frank1979ful Ай бұрын
Idiota gyökér!
@adolfstifler Ай бұрын
😂
@zoltanzaban1241 Ай бұрын
3 perc elég volt ebből. borzalmas
@hmjt21 Ай бұрын
meghallom egy motorról, hogy kezdőknek és nőknek is jó, azonnal tudom, hogy nem kéne.
@marton_horvath Ай бұрын
kisfaszvájb
@norbertpalinkas763 Ай бұрын
1000 ccm alatt csak robogók vannak. 😂
@laz1go286 Ай бұрын
Sztereotipia, es szexizmus. Amikor a 6 kilossal mentem egyszer a palyan egy 400as Ninjaval korbemotorozott valaki. Hosszu haj logott ki a sisak alol hatul. Aztan a szunetben beszeltem az ausztral versenyzo holggyel a boxutcaban. ASSP300-ban versenyez, es oktat is mellette. Igaz, slick volt a motorjan es valszeg a palyara is jol volt attetelezve a gep, de akkor is, brutalisan alazott. Az egyenesekben neha megfogtam a 600 kobcenti elonyebol adodoan de a kanyargos reszen siman inasba tett. Ennyit a nokrol. Kar bekategorizalni oket, es ezaltal motorokat. Soha nem tudhatod, hogy kivel allsz szemben. A kobcenti nem mond el sokat. Egy hasonlo palyanapon egy egy par honappal kesobb S1000RR-t eloztem a 600 Gixxerrel. Es nem a BMW volt szar ebben a konstelacioban.😂 Sokan azt hiszik kobcentivel, merettel tudast vesznek, hat nem!
@bencemeszaros2663 Ай бұрын
@@norbertpalinkas763 Aztán meg feltartanak az ezres nagyfiúk a Mátrában úgy, hogy egy Grand Picassoval vagyok😂
@hmjt21 Ай бұрын
@@bencemeszaros2663 hát hogyne tesám, a grand picassoval bárkit bárhol megbaszol :D
SHOX motoros üzlethálózat
Рет қаралды 88 М.