Hallo, gratuliere zu den Neuzugängen 👏. Die „neu“ gekaufte 01 müsste so aus der Zeit um 1973 sein. Ich habe das identische Modell und meine es Mitte der Siebzigerjahre gekauft zu haben. Wünsche Dir viel Freude mit den Modellen, beste Grüße 🖖 Dirk

Soweit mir bekannt ist, wurde die 763 nur von 1957 bis 1958 produziert. Danach kam schon die von Dir gezeigte Zwischenversion mit den Stromabnahme über die Räder...

Habe die Lok zu Weihnachten 1958 schon ohne Tenderschleifer bekommen. Die Drehgestelle hatten jedoch noch die Blechführung mir angesetzten Blenden (Federn, Achslagerung dargestellt) Der Tender mit Schleifern war noch das Relikt vom Vormodell, als die neue Form 1957 auf der Messe vorgestellt wurde. Dann wurde das Tenderfahrwerk überarbeitet und als Guss mit Blechlagerung ausgeführt. Dirk hat das Jahr gut getroffen. Die Lok lief lange im Programm und hat dann später einen Tenderaufdruck bekommen. Auch Jubiläumsversionen wurden angeboten. Aus Nostalgie habe ich mir die Lok vor ca. 2 Jahren als Internationalversion zugelegt. Mit einem ESU Dekoder lässt sich der verbaute Permamotor recht gut steuern.

Die schmale Kontakte wurden ab 1956 verbaut, da sie mit meiner 425555 baugleich sind

Hab ne BR18 von vor 1969, da wird die Spannung mittig der an der an dieser Stelle verdickten Achse abgegriffen.

Mir ist aufgefallen das die Kohlebeladung verschieden ist oder ist sie nur schief drinn. Auch das Nachlaufgestell ist unterschiedlich. Die BR 80 mit Permamotor, Metallgehäuse mit beweglichen Kupplungen ist der Hit und verdient ne neue Lackierung, Stempelung, Fensterscheiben, Ballast und Personal sowie Rücklicht. Hab 2x3 Dioden vor den Motor geschaltet um die Höchstgeschwindigkeit zu verringern. Der Motor bekommt durch die steileren Impulse mehr Drehmoment und das Licht leuchtet früher.

Meistens hilft ein gutes kontaktspray presslluft und ggf.ein Glasfaserpinsel,danach leicht ölen.