هذا اذا ما قالك روح وتعال بعد ساعتين. جلوسك هنا ماله فايدة. اذا سمعت هذا الكلام اعرف انوا في عمليه نصب جاية. .

@@ahmidnasser9037 والله يا اخي انا اشتغل اصلح سيارات لي وللأخويا. عندي كراج كامل بالبيت وافك قيور واغير اي قطع عادي . بالعكس اخلي الشباب عندي سوالف وضحك ووناسه . واي عامل يقولك روح وتعال او لا توقف على راسي ويتنرفز. هذا يتعلم هذا جالس يجرب ولا يبيك تكشف انه ما عنده سالفه .

بارك الله فيك

ياخوي يستحي الواحد يتكلم في حضرة 4l80e ، ماضن المشكله في الطنجرة لأنه غالبا تكون مستمرة ، اللي عندك والله صعب احكم عليه .عدة اشياء افكر فيها بس ممكن تكون مسألة برمجة بين الثرتل والقير ، بس ابيك تجرب اول ما تشغل تمشي و تهدي والحرارة بعده باوله هل تصير معك أو حتى ترتفع حرارة القير . لكن بشكل عام مؤكد ان الطنجرة ماله دخل واذا ماهو من البرمجه فالخلل يكون غالبا من الصوف في بلوف القير او حساساته

@@HakeemAlzaman والله ياغالي ما ادري المشكلة هذي حيرتني وعرضتها على اكثر من شخص وقالوا حتى ماقد مرت علينا وحتى ملاك نفس السيارة قالوا ماقد مرت علينا هذي المشكلة ابداً ، وبخصوص الطنجرة للامانه ماعندي ولا علامة من علامات تلف الطنجرة غير الرجفه اللي ذكرتها لك فوق يعني اذا كانت السيارة بترجع من 3 الى 2 او من 2 الى 1 وتحت سرعة ال 40 ترجف السيارة بشكل خفيف قبل الغيار العكسي ولمدة ثانيه الى ثانيه ونصف مع ان القير يبدل طبيعي وبكل اريحيه وسلاسه ويرد نمر وكل شيء تمام لكن الرجفه هذي هي المشكلة، هل ممكن كرسي القير او العضلات تسبب مثل هذي المشكلة؟ لانها كلها حقت شد المصنع ماقد تغيرت ولكن كلها متماسكه وبالفحص المبدئي مافيها مشاكل جلدها كويسه ومافيها تقطع بصراحه انا والله احترت لو قلت ببدل كل الاشياء المحتمله اللي تدخل فالموضوع ف بيكون الموضوع جداً مكلف، واخر حل توصلت له اني امشي على السيارة اما انها تمشي على خرابها او يبين معنا العطل مع الوقت ويتم اصلاحه😅

عندي قير دسكفري فكيت الطرمبه معى الداير احس ان الكلتشات الاماميه تحركت شوي كيف ارجعها بالصبط

@KING-pb6dd حقيقه ما عندي خبره فيه هي كل مجموعة كلتشات عليها حلقة قفل ، مستحيل تغير ، لكن اذا تقصد علبة الكلتشات نفس الشي له مجرى تثبت فيه. للأسف ماعندي تصور عن القير هذا

حياك الله، الطنجره تشبه ريش المروحة او ريش طرمبات الماء ،مع مرور الوقت تزبد الخلوصات بين الريش وجسم الطنجرة وتقل كفاءتها فاتجد المكينه الضغط مثلا3000rpm لاكن التسارع ضعيف مايناسب ابدا ضغط المكينه لان الطنجرة لا تنقل كامل العزم للقير.

@@HakeemAlzaman هل هي تطفي السياره الطنجرة وتسوي فصله وتفتفه؟

@@rakan1574com اعراضه ضعف عزم بالاساس ، واذا فيها تلف ميكانيكي ممكن تحس برجه

ايش الموتر ،هل هو جمس؟

السلام عليكم اشلون السنتر الكير اوتوماتيك مع المحرك اني فتحت المحرك صار عندي كذلك

اكيد حرق كلتشات القير، دام الطنجره ضعيفه او خربانه يكون الزيت ضعيف اللي يمر على الكلتشات، خذ عيار زيت القير وتلاحظ ريحة حرق زيت.. الله يعوضك

HakeemAlzaman - - أبو متعب طيب اخوي الطنجره تتغير لحالها بدون توضيب عندي اوريون ترج على الخفيف من 20 الين 80 ياليت تفيدني لاهنت

بالنسبة للطرمبة لها كت او طقم إصلاح ورخيص الأمريكي وغالبا نعملها مع توضيب القير، الصوف صحيح من المفترض تغييرها خاصة انه تكلفتها بسيطه ومع الفك تتأثر يعني طنجرة وصوف ،اما الطرمبه مع توضيب القير

طبعا السيارات من ٢٠١٥ ال٨ سلندر و٨ سرعات تغيرت فيها فلسفة قير التماتيك، الواضح من وصفك انه فيه مشكله في الطنجره ،والطنجره ممكن يكون سبب خرابها اصلا من كراسي المكينه او حتى القير. لكن ريح الحرق يعني أيضا تلف كلتشات وعدم اتزان القير ويسبب نفس القصه ،النتعه سببها ان الزيت بسبب حرق كلتشات اثر على سلاسة الصمامات. اعتقد ان مشكلتك كلتشات هي اللي وصلت الأمور للوضع هذا وانه مع التوضيب يمكن تشييك باقي الامور

ايسي ديلكو العلبه الذهبيه ، هذا الأنسب لموديلات قيرات ls

التفتفه ممكن سببها كهرباء قد تكون مرتبطه بالطنجره او القير ، مثلا اشارة بسبب العطل تقطع البنزين ويرجع حقيقه يبي له فحص كمبيوتر ومعرفة ايش الاشارة اللي تفصل او تقطع البنزين ، اما القير التماتيك كاقطع وشغل مافيه شي يسوى قطع توضيب كامله ٣٥٠ ريال واكثر الورش يستخدمونها ونوع اقوى ب ٨٠٠ تقريبا ، اما الطنجره كله مصلحه ولا فيها مشكله اذا تصليحه بالمصنع السعودي

مشاكل قير التماتيك غالبا معروفه.. وكت الإصلاح ماهي غاليه..انا اخذ القير و هو مخبط واركب عليه ترانزقو ستيج ٢ ما يتعدى ٢٥٠٠ اتكلم عن 4l60e مع ضمان ٦ شهور.. اذا الورشة تعطيك ضمان بالشكل هذا.. اعتقد جيد والسعر مناسب. أما التشليح شي مجهول ما تدري ايش وضعه ان كمل شهر ممكن ما يكمل سنه لكن إذا وضبت تكلم عن ٣ سنوات وفوق. المهم الشخص اللي يوضب

وارد جدا الطنجره وممكن طرمبة القير إذا تظهر بس مع الدعس، غالبا الطنجره

معظم القيرات المعروفه له كتلوج او دليل توضيب ، حتى المقاطع مايقدر يذكر كل القياسات اللي ياخذه ، الأفضل تنزل كتلوج صيانة القير اللي تبي توضبه وتعرف كل الخطوات

اضن تقصد 4L80E اربع نمر . على كثر قطعه وكثرة التعديل عليه لكن يخافون الورش من توضيبه. قطع توضيب كت كلتشات بحدود ٨٠٠ وترتفع إلى ١٠ آلاف ريال عشان توصله ١٠٠٠ إلى ١٢٠٠ حصان . انا ماعندي ورشه . واذا انت بالشرقيه بشوف لك واحد سواء توضيب وكاله او توضيب تعديل .

يبيلك تشيك كراسي المكينه - القير. دام التعشيقات تمام وطقه بكالريوس.. غالبا من الكراسي، العمود.. انا ما اشتغلت على دفع أمامي.. لكن وصفك غالبا من الأجزاء المتصله بالقير غير ثابت او فيه فضاوه ممكن العكوس بالدفع الأمامي

HakeemAlzaman غيرت كراسي مافي فايدة طلعت المشكله من تروس لان فيها صوت قرقرة اذا هديت السرعة

@@user-bi5li4gj5b وارد أيضا ولو اني استبعد موضوع علاقة طقة القير بالريوس له علاقه... صوت التروس واضح وأعتقد اي فني عنده خبره معقوله يميزه.. وغالبا زي صوت الكرونه او ونين.. الا اذا إلا مور واصله مرحله كبيره وصاير تكسير

HakeemAlzaman صوت الطقه اذا عشقت ريوس حتى تهتز السيارة مع الريوس مثل طقه العكس لكن المشكله عندي قرقره صوتها يزداد الى اسرعت وتخف معي الى توقف السيارة حطيتها N وانا ماشي وباقي الصوت موجود حتى طفيت السيارة وخليتها تدحدر مع نزول وهي طافيه على نمره N والصوت موجود قرقره مثل صوت عمود الكرنك

HakeemAlzaman صوت الونه عند تبديل النمر يطلع صوت ونه على احتكاك

اذا فعلا السبب له علاقه بالقير فاتكون طنجرة القير ، اسباب أخرى تسبب زي كذا مثل دبات التلوث او اي انسداد بالقزوز . اذا السيارة على p ودعست هل rpm ياصل اخر شي ؟ اذا نعم معناه فعلا الطنجره واذا لا معناه دبات التلوث او طرمبة البنزين او حتى صفاية البنزين

تصبح استجابة السيارة للبنزين بطيئة ،تلاحظ rpm يرتفع لكن التسارع بطيء. تقدر تختبره ،ضع القير ١ ،بريك وادعس بنزين المفروض مايرتفع عن ٢٥٠٠ دورة المحرك ،اذا ارتفع معناه الطنجرة جدا ضعيفه

​@HakeemA يعني تقصد جير نمره واحد مع ضغط بريك وتدعس بنزينlzaman

بالنسبه للفتك والله قليل خبره بمكينته وقير الوكاله، كل اللي استخدمتهن مرهمات. كونه بس في هالسرعه بس يظهر تخلي الاحتمالات كثيره ،وعشان تستبعد القير حول تربترونك وعلى السرعه هذي حول رابع اذا كان ثالث اذا نفس الوضع غالبا كهرباء وظفاير الفتك دايما فيها مشاكل.واذا قدرت تفحص كمبيوتر عند واحد يقدر يشيك قراءة الحساسات اكيد بيصيد العطل .

نروح للشيء الواضح بالاول، مادام يرتفع rpm ولكن التسارع بطيء ،مؤكد طنجرة القير وهي أيضا لها علاقه بالرجه ،

شكرا لك

والله ولا انا لي خبره بالموديل هذآ ، طبعا فيه المصنع السعودي يجدد الطناجر وأسعاره جدا مناسبه، لكن اشوف الأسعار في اوتو زون بحدود ١٠٠٠ ريال. إذا سيارتك حجم ٣٠٠ غالبا مثل اللي بالرابط هنا: www.autozone.com/drivetrain/transmission-torque-converter/mercedes-benz/300e

صحيح لأنه قليل اللي يشتغل صح، قير التماتيك سهل بكثير من القير العادي والدفرنس و حتى توضيب المكينه، لكن للأسف شغل العماله والورش تعبان وبدون علم أغلبهم. القير التماتيك هو الأسهل والارخص تكلفه بالتوضيب

ماعرفت الحقيقه هل السيارة مرهمه أو وكاله.؟ طبعا بكل الحالات لازم تنزل المكينه وتركب حذاف مناسب والخوف الحين انه إثر على طرمبة القير إذا تماتيك.

نظام الباركنق تقريبا مستقل عن باقي القير ، فيه نظام بلف وذراع ميكانيكي يمسك باللسان.وارد ان المشكله بالجزء الميكانيكي اذا احد فاك valve buddy او مايعرف بمخ القير ولا ركب الذراع بطريقه صحيحه. انا ما اشتغلت عليه لكن كل قير التماتيك فيها نفس الفكره

@@HakeemAlzaman فكينى الطرمبه فقط

@KING-pb6dd اذا كان شغال قبل فك الطرمبه ،اكيد المشكله بعد الفك وخطاء معين يحتاج شخص مشتغل او عنده مخطط القير ،لعل احد المتابعين يفيدنا لاني فعلا أجهل السيارة هذه تماما .

بالرغم ماعندي خبره بالسيارات هذي ،لكن فلسفت قير التماتيك وحده، الكمبيوتر يشوف دعست رجلك ويشوف دوران المكينه ،احيانا يكون السبب حساس السرعه بالقير هو يشوف السيارة ماتمشي فايرجع النمره وأحيانا دعستك للبنزين يشوفه من الثرتل كم نسبتها فأذا حساس فتحت الهواء أيضا خربان يخربط تبديل القير. الاسهل تفحص كمبيوتر ويطلع عندك اي حساس بالضبط فيه المشكله.اذا ما عندك يحتاج تشوف ظفيرة الثرتل وتفتح غطا زيت القير تختبر حساس السرعه..السيارات الحديثه عشرات الإشارات تتحكم بالقير مثل البي ام ضغط هواء الكفر والتويوتا حتى لمبة البريك تسوي زي وضعك لذلك أصبح فحص الكمبيوتر لابد منه بالسيارات الحديثه

@@HakeemAlzaman شكرا لك🌹

دام على السرعه اللي تذكر تظهر، صراحه استبعد الطنجره، لكن جرب رفع السيارة ونزل الكفرات،وادعس إذا باقيه الرجه يبقى العمود والصلبان، لكن اتوقع إذا فكيت الكفرات تستبعد أكثر أسباب الرجه

HakeemAlzaman - - أبو متعب الرجة كذا تجي كنها رعشة والصلبان فحصتها والعامود سويت له وزن وترصيص ماعتقد من العامود لانه على سرعة ١٤٠ تكون شبه مختفية

المفروض قبل لاتشتغل بشي تشوف فعلا هل الرجه منه واضحه أو لا، الأفضل ترفع الكفرات ويمر واحد يفحص من القير للدفرنس وتخلي السرعه عند نفس المستوى مثلا ٨٠...لازم تكون واضحه وواضح السبب، هذي أفضل طريقه بدل ماتخسر. حتى القير أو الطنجره رايح تبين بالعين إذا الرجه منه أو من شي اخر

HakeemAlzaman - - أبو متعب يبغالي والله اشيك بذي الطريقة بس عندنا ناس ماتخاف الله يصرفونك اذا ماعرف يشخص المشكلة

عمر القير الافتراضي عشان يتم استبدال طقم اصلاح ١٠٠ الف ميل يعني ١٦٠ الف كيلو، النتعه ماهو دايما سببه نحتاج تبديل طقم اصلاح او ما يسمى توضيب، احيانا حساس النمره. انا ماني جيد بقير التماتيك لكن قبل اسبوعين زميل نفس موترك ومشكلتك ارسلته لورشه وفعلا غيرو حساس وبرمجه اعتقد وضبط معه

@@HakeemAlzaman ابو متعب رحت للورشه كان عندي مشكله بالقير صلحوه ونزلو القير وردو ركبوه والسياره علي ممشي ١٢٠ يهتز القير واحس بالاهتزاز تحت كرسي السايق ودفعت مبلغ وقدره والمشكله هذي ما كانت موجوده قبل قلت لهم قالو مشكله بعمود القاردن مع ان عمود القاردن مافيه اي مشاكل تنصحني بشنو

@@eisaalshammeri6981 لا بد ما يعرف السبب ، ممكن يفصل العمود بعد القير ويجرب ، لكن اذا فعلا الملاحظه ماهي موجوده قبل ينزلون القير ، فا اكيد مخطين بتركيب العمود . لانه موزون وبعض الورش يتهاون باتباع الطريقه الصحيحه ، اعتقادي مسألة شد بس للعمود اذا فعلا مافيه اول شي

@@HakeemAlzaman يعني اخليهم يشدون عمود القاردن بدون ما ينزلون القير مره ثانيه عدل

@@eisaalshammeri6981 من بعد القير ، العمود يبدا بعد القير ويفكونه اذا جو ينزلون القير فاحتمال ماوزنوه صح واذا الموتر دبل تبين الرجه تحسه تحتك وعموما. رجة العمود مع السرعه تزيد مع السرعه

عذرا كنت في سفر ، الف يكون من جهة بكرة المكينه والقير يمكن عندك على p

والله ياغالي صعب علي لان مجالي اكثره بالتعديل، لكن اكيد القير ماله دخل، اذا تقدر تمر العضيب هم متخصصين ويعطونك ضمان شهر والكشف مجاني.

الزيت هذا ماهو تعبي، هذا بس عشان صوف الطرمبة وتقليل الاحتكاك عند تركيب الطنجره. البطيخه أنواع حسب المحركات وأنواعه والقير وأنواعه، الطنجره عندي بين مكينة جمس وقير كابرس فالازم امشي على الخطوات حقت المصنع.

الخوف انه خرب الطرمبه لما ركب الطنجره ، الطرمبه هي تقريبا السبب الوحيد اللي مايعشق على فرض ان الكهرباء تمام ، اما الطنجره دام فيه زيت فهي بتخلي السيارة تمشي حتى لو بطيئه والكهرب و الحساسات اي عطل فيهن غالبا تحصل القير يعشق بنمره معينه

حياك الله، والله مافيه شيء معين اقدر احدده.. لو الموقف حصل معي.. الأفياش اللي راكبه بالقير خاصة عند ذراع التعشيق احرص على تنشيفه وتنظيفه، الأمريكي يجي الفيش معزول بماده زي الجاكيت، بحرارة الشسوار تذيبه وتفك الأفياش هذا اذا شكيت انه ممكن عزله كان ضعيف ودخل الماء. الزيت مافيه مجال يدخله ماء بس برضوتأكد.. المرحله الاخيره للتشييك هي حساسات القير.. ممكن من خلال الكمبيوتر يبين اذا فيه حساس فيه مشكله.. توقعي من الأفياش او الحساسات وكلهن عملية تشييكهن ماهي مكلفه

فض زيت القير كامل الطنجره وكلها عن طريق فك المبرد للقير لها طريقه رح الورشه وقلهم يفضون زيت القير كامل ماهو من الكرتير بس من المبرد

اذا انا فهمت صح تقصد يطلع الزيت مع العيار ويقفل القير، الاغلب عندك تهريب بدئرة ضغط الزيت وممكن سدد بالمواسير تأكد منهن

HakeemAlzaman المواسير كل شي تمام

@@rosros3452 اذا بالدمام ممكن ارسلك لورشه وممكن حتى امر بنفسي اشيك عليها، لكن الغالب عندك فقد بضغط الزيت اكيد

انا بالدمام شلون اتواصل معك

@@rosros3452 ابدا حط رقمك واتواصل معك وامسح الرقم مباشرة

الهزه استبعد تكون من شي له علاقه بالقير ولا حتى الجنوط الا اذا طعج، الهزه على سرعه منخفظه ممكن يكون تحبيل بالكفر أو عمود دبل صليب وحتى شغلات مانهتم فيها تسبب مثل طيس الجنط أو مساميره. الأفضل ترفع السيارة وتعشق والفرات مرتفعه ويقدر بسهوله الفني تحديد المشكله

رحت عند اكثر من مهندس قال لي الطنجره تحتاج تغير وفيه معندس ممتاز معروف قال لي دام الهزه بسيطه خلينا نغير زيت القير على لتر واحد كل اسبوع تشوف كيف اذا زبطة خير واذا ما حصلنا على نتيجه من تغير الزيت نحتاج نغير الطنجره

@@user-ic3mc8oo1h اذا متأكدين انه من الطنجرة، انصحك تركب المنتج هذا www.amazon.com/gp/product/B0002JMLQU/ref=as_li_tl?ie=UTF8&tag=mechaniclifestyle-20&camp=1789&creative=9325&linkCode=as2&creativeASIN=B0002JMLQU&linkId=ae4ca5df0b97280682463f80dc5514b7 يسخن ويضاف مع زيت القير.. ولو انه تعتبر حلول مؤقته والأفضل تغيير الطنجرة. لكن المنتج هذا تقدر تجربه قبل تغير الزيت، إذا شفت فيه تحسن، تنتقل إلى مرحلة تغيير زيت القير واظافة علبه جديده من المنتج أو الخيار الثاني بتغيير الطنجره. بس على الاقل عرفنا انه فعلا المشكله من الطنجره. ما ادري حقيقه وين يباع المنتج غير أمازون بس جرب ترايستار ممكن تحصل

والله ياخي على قل خبرتي بالتماتيك، لكن فيه اشياء اساسيه يفترض تتأكد منها، اهمها زيت وفلتر القير، هي مشكلة في صمام الثالث وساخة الزيت ممكن تسبب هالشي وكذلك للأسف ممكن تكون مشكله في مخ القير لانه فيه مثل الكور الصغيره تفتح وتقفل الصمامات فا احيانا تتأكل ولازم تتبدل وتجي كل الأشياء هذي مع كت التوضيب، حساس السرعه بعد ممكن يعطي مشاكل مشابهه. الأفضل تبداء بالاسهل وتلاحظ التغير. لكن إذا توفقت في ورشه فاهمين اعتقد بيوفر عليك التكلفه ويعطيك السبب بعد اختبار السيارة.

LIKE مشكلتك كهربائيه..الفيشه الرئيسيه مع تقسيمه توجد بجسم الجير.لازم تقسمهاعندالكهربائي..وخلاص

واضح ان عندك تخوف من القير وعشان تتأكد خله على يدوي وجرب ٢،٣،٤ اذا الصوت بنمره معينه معناه القير واذا الصوت بكل النمر معناه انسى القير وفكر بالكفرات سواء طيس مسامير حاجه جانبيه بالغالب

الله يعطيك العافيه. وان شاء الله بجرب وبشوف👍🏻

اخوي انا عندي نفس المشكلة والونه مستمرة الى 3 بعدها تروح وقالو غير طنجرة هذي مشكلتك هل يكفي أغير طنجرة

ما اعتقد له اي علاقه بالطنجره ، رجة الطنجرة ماهي مرتبطه بالسرعه وتبين والسيارة واقفه ، وعلى سرعة ٨٠ غالبا بالكفرات او الجنوط ويفترص تبين بحدود ٠١٢-١٣٠

@@HakeemAlzaman الله يعطيك العافيه ماتقصر ياغالي

الغالب صوف طرمبة زيت القير، بالعاده طقم إصلاح الطرمبه رخيص بحدود ١٥٠ ريال. بس طبعا لازم ينزل القير، وغلط كبير تمشي وفيها هالمشكله لأنه ممكن تسبب مشاكل أكبر.

@@HakeemAlzaman شكرا جزيلا لك على هذا الرد السريع هل تنصح اركب قير عادي افضل او اصلحه توصيب كامل 3000 ريال او وطربمه وطنجره 1400 ريال

ملاحظة السيارة موديل قديم مكينة 350 والترهيم سهل وشكرا مرة اخرى

@@user-nk9sx9lb4x انا مع التوضيب للمستخدم، حرص يكون شامل الكلتشات كله و وجميع ربل الدسكات وتبديل قطع مخ القير . الطنجره مجدده غالبا ٤٥٠ طقم إصلاح كامل بمافيها الطرمبه والكلتشات مايتعدى ٧٠٠ ريال. ترى جدا رخيصه تكاليف توضيب القير الموديلات من ٢٠٠٠ الى حتى ٦ نمر.

@@user-nk9sx9lb4x القديم قبل لايدخل الكهرب بالقير، أكثر وارخص قطع وأقوى، من ٩٦ وفوق تقريبا كله كهرب وفيه موديلات يمكن أقدم كهرب. لكن القطع الاساسيه من كلتشات و طرمبه و أشياء كثيره ماتغيرت واجد

والله قليل الخبره بالموديلات هذي، لكن قير للدبل يختلف عن اللي بدون دبل يجي أطول العمود، طبعا يتغير بس لازم فك القير وتستبدل عمود الخرج من القير بآخر حق دبل وهذا يعني تقريبا توظيب لأنه بتفك كل شي

@@HakeemAlzaman شكرا جزيلا لك على هذا التوضيح وأتمنى منك عرض عمل عن الدفرنسات الدبل النوع القديم من حيث ارقام الكرونة والقوة وشكرا مرة أخرى

والله ما سبق جربته للأسباب التاليه، طرمبة الزيت تحتاج عنايه لما تركب الطنجره اي ضغط حمل ممكن يتلف الصوفه، اخر مسنن تركب فيه الطنجره هو اللي ممكن يسمح لك تحركها من العمود الجهه الثانيه للقير، فا مستحيل تقدر تلف العمود من الخلف عشان توزن تركيب الأسنان بالطنجره من الامام لانه ما راح يدور وانا مش متأكد لقلة عملي على التماتيك. لكن جميع المصنعين كلهم بنفس الخطوات المعتاده وفيه قياسات لازم تتأكد منها عند تركيب الطنجره كلها صعب تسويها لو شديت الطنجره للمكينه بالاول.

@@HakeemAlzaman أخي أنا قمت بتركيبها بهذه الطريقة رغم صعوبتها . والحمد لله. الكل تمام . السيارة تتحرك عادي . لكن هناك مشكل بسيط عند وضعية R وP تسجلها على شاشة السيارة لكن عند وضعية D لاتسجلها على الشاشة. رغم أن القير الذي قمت بتركيبه اشتريته من أحدهم وقال انو وضعيته جيدة . فهل المشكل ميكانيكي او إلكتروني.

@@ghaliabdesettar6375 اذا تعشيقات D تمام كلها وحتى N معناه احتمال مشكلتك بالكهرباء، لو الطنجره او القير فيها مشكله D ما يمشي كل التغييرات..

@@HakeemAlzaman شكرا أخي الكريم.

اخي ان غير الطنجرة بس ملفت من الورا لكي اضبط البراغي

والله ياخي استبعد الا اذا فيه سدد بدائرة تبريد القير ، واحد وقفني وكان معي ٧٥٠ بي ام قال هذا ثاني قير اغيره ، شيكته حصلت مقاس احد الكفرات مختلف فالقير بهالحاله مايعشق الا إلى ثالث ، وكذلك واحد حصلتهم يدفون سيارته ومعه زوجته ومتبهذل قالو القير مخبط شيكت الأعطال طلع احد مساعدات الهيدروليك ، ان كان عندك فعلا تلف فهو اما سدد بدائرة التبريد او التماس بظفيرة القير لكن قبب كل شي تأكد انه عطل ماهو نظام الأمان زي البي ام

@@HakeemAlzaman المشكلة اللي صارت لنا متشابه المره الاوله كانت على الجربوكس القديم السيارة ماشية طبيعي ولكن بعد ضرب الفرامل وتوقف السيارة عند الدوار فصل القير تدعس بنزين بدون استجابة للقير الغريب انه بعد مدة من تطفئة السيارة عندما شغلناها مره ثانية والسيارة بارده عشق القير ومشى طبيعي ولكن مدة محدودة جدا وبعدين يفصل القير المره الثانية نفس المشكلة كنا ماشين ولما وقفنا عشان مطب فصل القير ونفس الشي بعد مدة من تطفئة السيارة ولما يبرد القير شغلناها وعشقنا رجع الوضع طبيعي ويادوب وصلناها البيت ومباشرة فصل القير وهي الآن على هذا الوضع لما تخليها مطفيةوترجع تشغلها تمشي معاك لكن بعد مدة يفصل القير

@@rockpigeon992 هذا يعني ان القير سليم ولا له علاقه ، عندك اما ان حرارة زيت القير ترتفع فالكمبيوتر يفصل التحكم بالقير ، أو ان حساس يعطي إشارة غلط للكمبيوتر ويفصل الكمبيوتر القير ، مر ميكانيكي يشيك حرارة زيت القير ،كهربائي يفحص بالكمبيوتر اذا فيه حساس يعطي قراءه غلط للكمبيوتر ،القير مؤكد سليم والا ما عاد طبيعي

حي الله البناخي.. الرجه العلميه او الهندسيه تجي 80-120-160 هذي اللي غالبا تجي بسبب الجنوط الرجه على السرعه المنخفضه غالبا سببها التاير نفسه فيه تحبيب.. او مثل البالون. لو السبب ميكانيكي مثل في العمود سواء الدبل او الكردان ماتختفي حتى لو اختفت مثلا بعد 60 لازم تظهر بسرعه اعلى.. جرب اذا احد عنده مثل موترك تبدله بالكفرات وهي غالبا البنشري الجيد بسهوله يعرف اي تاير فيه المشكله اذا السبب التاير

السلام عليكم هذا عيب مصنعي من م 2008 الى 2011 موترك سليم لاتعبث فيه

هل غيرت طبة الرديتر لان اكثر ماتجي بعد تغير طبة الرديتر بسبب نقص زيت القير عند فك الرديتر وفك مبرد القير

@@HakeemAlzaman -

@@HakeemAlzaman .

للأسف لازم اما تحصل المعلومات من الكتالوج الفني او بالنت ،أو بالمقارنة مع قير وطنجره أخرى نفس الموديل

@@HakeemAlzaman وش اكتب في النت بالضبط الله يحفظك

@@KING-pb6dd موديل سيارتك مثلا l discovery 2 land rover transmission rebuild

@@HakeemAlzaman تسلم بارك الله فيك

تطلع ارتجاج قوي حتى والسيارة على البارك راح يكون اهم من قضية الصوت

اهلا اخي الكريم وكل عام وانت بخير، هذه قناة تعليميه بالأساس وكل الأعمال خاصة بسيارتي وفي منزلي . تحياتي

هلا حياك، انا بالدمام،

HakeemAlzaman الله يسلمك ابي اتواصل معك لو تكرمت

ابشر ياغالي، حط لي رقمك وبأذن الله اتواصل معك واتس اب

الخوف انه فيه غلط بوزن وشد الطرمبه و هذا يسبب الاهتزاز كل السيارة ،كذلك اذا كراسي القير ماهي مشدوده صح ، هذا يتلف طرمبة القير . بس مسألة ان الرابع يمسك بريك، هنا فيه مشكله ميكانيكيه بالقير . تحتاج فعلا واحد خبير ومن الصعب من خلال محادثات تحديد ايش المشكله. موضوع شد الطنجره والحذاف والكراسي سهله ، الإشكالية في تعشيق الربع اكبر

@@HakeemAlzaman شكرا على الرد بس فيه نقطه بسيطه م فهمتك هيا : قبل الفك والتركيب كان الوضع تمام مافيه اي تاخيرات بالغيارات المشكله ذي ظهرت بعد تغيير القطع والقير نزل من مكانه م فك القير نفسه وبعد التركيب دقه السلف صوته غريب كانه جوا السياره وفيه تهريب مويه بين المكينه والقير وصوت الاحتكاك القوي واذا وصلت سرعه ٤٠ او ٥٠ يغير الرابع و يفصل كامل ومرتين فصل عليا نهائي كاني طافي السياره وعداد السرعه صار ٠ ما اقول الا حسبي الله ونعم للوكيل في هيك ورشه 😭 الصوت والرجه من ناحيه المكينه من ورا اكثر شي وفيه صوت طقطقه بين الغيارات اذذا كنت ماشي بشويش والاصوات كلها تطلع من ناحيه الطبلون او خلف المكينه ان شاء الله تكون فهمت عليا تتوقع خطا فالتركيب او خربو الحذاف ؟

@@MTNRFZ-_seedamed بنسبه كبيره شد الطنجره او الحذاف غلط وربما فيه مسمار او اكثر اما مغير او منكسر ، الماء اللي تقول عنه ممكن من المكيف ما اعتقد له علاقه الا اذا ماء الراديتر ينقص.. حاول تشوف مختص قبل لا تنعفس الأمور بزود ،الله المستعان

ياهلا والله، انا والله حاط القناة اساسا المعرفه وبرجاء الأجر.. ولا هذا عملي. حط لي رقمك واتواصل معك واتس بأذن الله

HakeemAlzaman - - أبو متعب اخذت الرقم يابو متعب ؟ لاني مسحته

@@leader550 نعم ثواني واتواصل

الله يكتبلك الاجر ويجزاك خير والله يرزقك من واسع فضله

انا ماعندي ورشه، والصوفه اللي بين القير والمكينه ترى ماهي قضيه كبيره، معظم الورش يركبون، احرص على القطع اصليه و نظافة شغل الورشه. والأهم اعرف سبب تلف الصوفه، شيك كراسي القير والمكينه مهم جدا

@@HakeemAlzaman بيض الله وجهك ماقصرت تم التركيب والحمدلله

فيه تيربو ٤٠٠ إذا قصدك؟ عموما فيه قطعه زي البستم فيه صوفه ربل تعبانه فا مايمسك الضغط ويسبب الطقه هذي

@@HakeemAlzaman المشكله في القير والموتر بنزين والمقصد القير مقاسه ٤٠٠ اذا عشقت ريوس تعشيقته قويه ينفض بالموتر

@@Khaled-ee1it هو اسمه ٤٠٠ تيربو القير وفيه ٣٥٠ نزل على موديلات آخر السبعينات والثمانينات، TH400 انا قصدي هذا، بس عموما إذا طقه قويه من بستم الريوس وفيه ناس تسميه سلندر اما اذا تطول ممكن من سير الريوس، يختلفن القيرات وانا اتكلم عن مبداء عمل معظم القيرات غالبا كذا ولو ترسل رقم القير أو موديل وحجم ألموتر أهون علي بالرد

طبعا ، والمقطع صحيح قديم بس ذكرنا فيه اهم ما يفترض التأكد منه سواء طريقة التركيب او الخلوصات المهمه

@@HakeemAlzaman بارك الله فيك ونفع بك وكل عام وأنت بخير

تعطل الطنجرة يضعف العزم، وبالتالي يرتفع صوت السيارة، وتصبح ضعيفه في السحب او مانسميه القومه لان العزم لاينتقل بالكامل إلى القير.

نعم صحيح

القير الأمريكي تستغرب انه مصمم إلى ١٦٠ الف كيلو ويفترض فتحه وتغيير كت إصلاح وكشف انا مالي بتوضيب التماتيك بس الطنجره من الأشياء العمره ولكن مع كل توظيب تغييره افضل.. وساخة الزيت تعجل بتأكله

سمعت فعلا ان الواحد يغيرها حتى لا يصل الرايش منها للجير لانها استهلكت

حياك الله ياغالي ، للاسف ماعندي ورشه وشغلي كله بسياراتي وسيارات الاصدقاء

سلام عليكم سوال اذا بتريد عندي سيارة دايو اتوماتيك موديل 99تعشق القير تمشي الى الخلف والى الامام لا تمشي

حياك الله حبيبنا، اللي واضح مبدئيا انه فيه ضعف بضغط الطرمبه، انا ماعرفت شنو السيارة بس أيا كان، أخشى أن اللي ركب البطيخة أو الطنجرة ضغطها بشكل خاطيء واتلف عوازل الطرمبة.، كذلك ممكن يكون مستوى الزيت ناقص وهذا احتمال كبير.. عموما اترك لي رقم الواتس وبأذن الله اتواصل معك.. وتأكد من مستوى الزيت اول شي تعملوا

@@user-fr4ei6pt2p يوجد لك رساله على الوتس مني 👌

رجة القير تحس فيها حتى والسيارة واقفة او على سرعه منخفضه اما الكفرات غالبا من ٨٠ إلى ١٢٠ . فالأفضل توضح نوع السيارة وعلى أي سرعه تظهر الرجه

@@HakeemAlzaman السيارة النترا ٢٠١٥ الرجه احس من سرعة ٤٠ فوق وبالذات لم اثبت علي سرعة معينة انا روحت اكتر من حق ميزان وقالوا طنجره لكن الميكانيكي الركب الطنجره مصر انه مش عيبه وهو الوحيد في المدينة عندي ال شغال فيهم

@@user-sw5yg3se6n منطقيا دام الاهتزاز مع المشي بس ، استبعد القير مؤقتا، وبما أن الاهتزاز على سرعة ٤٠ استبعد الترصيص. غالبا تظهر بسبب عمود الدوران وسيارتك مافيها فالاحتمال الاخر هو نفس التاير مش الجنط. او جزء دوار اخر . رح محل بنشر فك الكفرات الاماميه وادعس وشف فيه رجه او لا واذا فيه حاول تتفحص الهوبات والعكس. . اذا مافيه ركب الكفرات وان رجعت معناه من الكفرات تحبيل، وإذا مافيه رجه معناته المشكله بالكفرات الخلفيه .

@@HakeemAlzaman شكرا لحضرتك انا روحت للوكالة قالي نفس كلامك المشكله في الهوب الأيسر والركبه لكن أسمعت انه لو ركبه او هوب تكون الرجه مع الفرامل وليس دعسه البنزين هل هذا صحيح؟

@@user-sw5yg3se6n صحيح ، غالبا الهوبات تبان مع الفرامل ، افضل تمشي بالخطوات اللي ذكرتها سابقا .وبأذن الله تبان المشكله معك

بالرغم ان ماعندي والله خبره كبيره فيها بس غالبا صوفة الطرمبة وفعلا اتوقع تنباع كامله مع الطرمبه.. الأفضل طبعا تشرط ضمان شهر على الاقل

طبعا انا مش كل سياره اعرفها لكن افهم عمل الانظمه الكهربائيه والميكانيكيه وغالبا كلها نفس المبداء، الواضح ان القير يروح لخانة الامان وينبهك من خلال الترميش للخانه D . اول حاجه شيك الزيت هل فيه ريحة حرق، اذا كان لا يفترض تغيير الزيت والفلتر لان انسداد الفلتر يسبب مشاكل مشابهه، وفيه خطوه تريحك لو عملتها وهي فحص كمبيوتر للقير لان اي حساس او بلف ممكن يسبب المشكله. كل الاعمال اللي ذكرتها ماتحتاج تنزيل للقير. اما اذا فعلا فيه ريحة حرق بالزيت معناه لازم يتفك. انا ما سألتك اذا التعشيق اليدوي يقبل ام لا، لكن لو تلف بكلتشات القير يفترض نمر الاول والثاني مافيها تمشي السياره واحيانا ثالث ورابع اما الكل فامؤكد بحساسات التحكم معناه

@@HakeemAlzaman اخي الكريم فحصت كمبيوتر وما طلع شي الله وكيل وحاليا حجزت دور بل الشركه مشان تغير الزيت والفلتر وانا مقيم باروبا وان شاء تنحل المشكله اخي اذا ما مشي الحال شو بكون غير هيك عطل إذا فيك تفيدنا

@@menyar4444 اخ حسن، هل اشارة check engine تظهر معك ،الامر الثاني عداد السرعه شغال لم تصير معك المشكله يعطي قراءه، اذا فيه علامة المحرك اعتقد بنسبه كبيره انه حساس السرعه بالقير. لكن حساسات اخرى تسبب اعراض مشابهه وما يحددها الا فحص جهاز خاص بالقير واشارة d مثل ماقلت لك اي مشكله بالقير تظهر تأشر ، لكن ابدا مو مشكلة ميكانيكيه.

@@menyar4444 اللي فحص لك اكيد فحص بجهاز غير مناسب، والمفروض ياخذ السياره لفه حتى يظهر العطل. ابدا ما كان مجتهد بشغله، ومؤكد انه فيه انذار

@@HakeemAlzaman اخي الكريم على المشي السياره بطلع صوتها عالي ويرمش Dعلى التابلت ولمضة تشيكين بتظهر على التالبت وما عاد تمشي غير شيل رجلي عن دواسة البنزين لحتا تمشي او طفيها لحتا تمشي وهلق حجزت مشان الزيت بلكي على الله تنحل المشكله ويطلع الزيت

صادق، لكن تعتمد على طريقة شغلك، بعظهم الرادير والواجهه يشيله اذ ما يرتفع الونش لحد مناسب، اما اذا يرتفع فالفن فعلا بطريقة الربط القير دايما هو مفتاح الدخول لذلك لازم يكون في بالنا نرفعه ونزله بسهوله، انا والله الشغل اللي يحتاج معدات واكثر من شخص، اوديه الورشه، بس اشد لهم القير والمكينه واقولهم ركبو

حياك الله يافهد، حولك مكاني بالدمام، اي استشارات حاضرين فيها بس ترى ما ني راعي ورشه واي مساعده ابشر

HakeemAlzaman - - أبو متعب الله يبقيك يابعدي عندي دينالي ٢٠٠٩ ابي اغير البطيخه وصوفة صدر خلفي وقازقيت روس. وتعرف الورش صلخ، ان كانك تشتغل شخصي ودي اتعامل معك ونفس الوقت معي فورد رينجر ٢٠١٧ وحصلت لي فورد رينجر ٢٠٠٥ ديزل ودي اقلب ال ١٧ ديزل باغراض ال ٢٠٠٥ او اذا عندك ترشيح افضل لحاجه افضل

HakeemAlzaman - - أبو متعب ان كانك تبغاني احط رقمي ١٠ دقايق واشيله انتواصل واتس اكون شاكر

@@user-bc6iu5yn8w انا اشيله، ابد لاتشيل هم

مساء النور والسرور، اتوقع انه قير عادي، اذا هو عادي ولا فيه صوت أو صعوبة بتعشيق ٢ ماتوقع القير له علاقه. صعب والله توقع السبب بدون فحصه، لأن الهواء والبنزين وأشياء أخرى له علاقه،. لكن اميل لمشكلة بعملية الاحتراق واستبعد القير

HakeemAlzaman ايه قير عادي

HakeemAlzaman احتراق ايش ؟؟؟؟

@@user-el8gd2cn9z الاحتراق الأشياء المتعلقه بالاحتراق، بنزين، هواء،شرارة. اي خلل يسبب كتمه احيانا تشعر انه نتعه وهي احتمال كتمه بعد ما يرتفع rpm او تسخن السيارة احيانا تروح. اتوقع من ٣ إلى ثاني ماتظهر معك لأن rpm مرتفع يكون

حياك الله، ياخي، انا والله غير متفرغ للسيارات فقط هاوي وشغلي اكثره لي وللاصدقاء بسبب الوقت. اي شي اقدر أقدمه بكل سرور.

حقيقه ماعندي علم ،اذا القير ٧٠٠ الطنجره تتبع القير الحذاف يختلف باختلاف المكاين خاصة إذا عمود الكرنك مختلف

@@HakeemAlzaman طيب لو اركبها ايش الي اغيره عشان تركب

@@fbgh6726 للأسف مثل ماقلت سابقا ماعندي خبره لاني ما اشتغلت عليهن . اذا القير حق الكابرس والجمس نفس بعض ،معناه الطنجره تركب، وإذا تركب تقدر تطبق الطنجره على حذاف المكينه برا وايضا تتأكد ،اذا ركبت معناه امورك تمام ،لكن الحذاف تذكر مرتبط بالسلف لذلك فرضا لو ركبت حذاف ٣٥٠ مهم يكون نفس مسافة حذاف ٣٥٠ ونفس عدد الأسنان عشان السلف

هي ثلاث مراحل إلى أن تصل إلى الاخيره. الأسنان احيانا كثيره ماتعشق حتى يركب السن على المجرى. لذلك ممكن ينخدع الواحد ويتوقع أن كل شي تمام. وهي العمليه اكيد تختلف حسب أنواع ربما القيرات

اخوي ابراهيم، حط رقمك وبيجي لي اشعار، ارسلك واحذف الرقم مباشره.. لكن لو حطيت رقمي صعب التحكم بمدة بقاء الرقم

@@HakeemAlzaman شوري عليك حط بقناتك رقم واتساب خاص بالقناه و بهالامو تفيد وتستفيد وفقك ربي

انا تجيني اشعارات وامسح رقم الأعضاء مباشرة ، ورقمي احاول ما أظهره لأسباب، بس بحط قريب رقم خاص بالقناة . تقدر تترك رقمك ومباشرة اتواصل معك واحذفه

حياك الله.. انا الدمام.. وتقدر تحط رقمك وامسحه واتواصل معك

انا من بريدة تقدر تصلح سيارتي تشارجر