Uma ressalva,a forma que eu fiz pra dar as duas voltas pelo parafuso da polia do eixo de comando não é o correto a se fazer, e sim engatando a quinta marcha e girando a roda do carro.

Ensinou melhor do que muitos canais de mecânica que só quer mostrar a oficina e ferramentas....status....valeu ficou top o vídeo...!!!

Já tive problema com meu Corsa trabalhando muito quente. O problema sempre se agrava, quando parava. Resolvi trocando o condensador do ar condicionado. Ele estava atrapalhando o fluxo de ar que passa pelo radiador. Suspeitei de ventoinha. Fiz de tudo, até quando lavei o condensador e o problema melhorou um pouco, mas não resolveu de fato. Foi trocar o condensador e o carro ficou 100%. Já fazem anos e o carro tá novo

Se o cabeçote já foi plainado esse tipo de tensionador automático, as vezes é preciso tirar a bomba um pouco fora desta marcação que vc fez, se não o tensionador não dá certo na marcação. A temperatura as vezes aumenta por ta dando mau contato no fio no bloco do motor q fica próximo a tpi atras.

Muito bom teu ensinamento obrigado

Vlw pela dica amigo, vou fazer no meu classic, a dúvida é mais no ponto do motor. Espero q tenha resolvido a bronca desse carro

Vídeo muito bom 👏👏👏👏👏

Como sempre digo! Adenilson o Dr dos carros! Kkk Parabéns pela dedicação meu amigo!

Boa amigo 🖐️ não sei se vc verificou mas na válvula termostática que vc botou tem a descrição dos graus para ela abrir e fechar ! Ela abri com 107 ° e fecha com 92° !!!! Se o seu classic for do ano até 2003 e normal A temperatura dele chegar até 110° que é a temperatura limite dele ! O meu é 2001/2002 e funciona assim mesmo ! Mas caso esteja subindo mas que isso a temperatura,de uma olhada no sensor de temperatura e nos relés da ventoinha p ver se estão normais 👍

Bom vídeo mano

Valeu o vídeo eu tenho um corsa2001 👍tá assim tbm

Amigo, já tive um Corsa desse... E falo.. está normal! Não se preocupe

Assistindo hoje 28/11/22 gostei do vídeo, mas a parte que vc falou que vai por água da mina não aguentei kkkkkkk,mas show de bola o trabalho 🤜🤛👍🏼👏👏👏

Amigo o aquecimento pode ser o sensor de temperatura.

Outro detalhe , sempre que trocar a bomba d'água trocar também o gargalo da bomba d'água ,pois ele apodrece também , tive esse problema

Água da mina é igual a da torneira...os minerais que causam oxidação, ferrugem, etc... aproveita e troca o sensor de temperatura

Você fez tudo certinho, mas antes de ter feito, tinha que trocar o sensor de temperatura. O problema é esse, a ventuinha dispara, mas o sensor não funciona.

Top irmão e que oportunidade boa vc tem pegar água da bica natural sem produto químico

Parabéns pelo vidio amigo muito bom valeu amigo qual cola vc osa

Pode ser junta do cabeçote queimada ok

talves cameras de agua do cabeçote com sujera entopida , tenta fazer uma limpeza de arrefecimento antes que queime junta.as vezes elas fica obstruida com com a ferruge da parte de baixo entope os furos do cabesote, a minha queimou a junta de um do pistão 1° e 2° e foi isso ..espero que rosova.

Opa!!

Tudo bem , a final qual era o problema da temperatura alta ?

Gostaria de ter visto a colocação da agua e teste de temperatura, afinal, o medo é grande de pegar ar no sistema e aquecer o cabeçote.

Estou com esse mesmo problema no seu caso oque era?

pode ser o sensor ou o proprio painel

Adenilson bom dia, estou com problema no ar condicionado do meu Corsa 99 parou de gelar depois o compressor parou também não aciona mais pode me ajudar?

O defeito e no sensor da temperatura troque o sensor que fica zerado.

boa tarde,vcs tem q mostrar q a bomba não q sair, obrigado

Isso aí pode ser a junta do cabeçote indo embora amigo

Pode ser o radiador entupido também

Será se nao tá vazando pela junta

Pode ser entupimento no radiador, o certo é usar aditivo e não água da mina. Deve está tudo calcificado dentro do sistema.

Já resolveu o problema do aquecimento? O que era?

Esses parafusos da polia era bom ter colocado trava química!

Qual era seu problema amigo ???

De longe, repor a correia é a parte mais complicada.

Qual marca de. Bomba d'água que vc colocou. Tá osso acha uma marca boa .

Conseguiu resolver o problema?

Olá caro L2A Precisou manter a quinta marcha engatada para esse procedimento ?

faz um vídeo do prisma 2010 1.4 Joy flex

Eso és regulador de temperatura q vá no painel

Meu amigo esses parafuso da bomba de água e da valvula termostatica precisa ser bem apertado ou não?

O que era o pobrema da temperatura d quando vc parava o carro a temperatura subia ?

Torque dos parafusos

Deve ser o censor de temperatura que variou

Será q não é sensor temperatura?cebolinha com defeito

Vc consegui o resolver o problema da temperatura ?

Não se usa agua de Mina por ter muito mineral,

Eu tenho um corsa meu ponteiro de temperatura sempre fica no 100

Bomba de água Celta MPI é uma e VHC é outra são idênticas no visual, porém são diferentes e ocorre muito erro de aplicação fica a dica. A bomba VHC 1.0 referência URBA UB0167. Bomba MPI 1.0 URBA UB0147.

Q cola seria essa ???

Oi

E foi embora todo aditivo quando tirou a bomba 😅

Boa tarde amigo eu estou com uma dúvida fiz esse procedimento no meu Corsa Wind com ar condicionado e a quando ele aquece a ventoinha arma e não não desliga mais o que será que pode ser?👍

Só exagerou no silicone.

Vixi nem mostra colocando no ponto.

Da válvula termostática 😢

Nem precisava fazer essa lambança com cola

Evitar espanar 😢

NÃO COLOQUEI CILICONE NA MONTAGEM. DEU PEQUENO VAZAMENTO NA BOMBA DÁ ÁGUA.. VOU RETIRAR A BOMBA E USAR CILICONE NA MONTAGEM.

Vidio e ruim pra caramba cara não consegue montar nada kkkk