Olá, estamos revendo os comentários do canal, caso ainda precises dessa informação, por favor, diga-nos. Caso queiras fazer parte do Grupo Whatsapp, basta seguir as instruções no link a seguir: nyno.net/ssyclub/ . Grato pela compreensão.

Olá, temos um vídeo sobre coxins e buchas originais/genuínos e falsificados: kzfaq.info/get/bejne/qNNyasmJzd_ek2w.html kzfaq.info/get/bejne/lZegldx-npfYooU.html Considerando que alteraste a suspensão da tua Kyron, sugerimos verificar todas as buchas da suspensão, e também verificar se a barra de direção e da suspensão, e se as bieletas estão montadas no lado correto Direito e Esquerdo (Há a indicação R=Direito=Passageiro e L=Esquerdo=Motorista na bieleta). É preciso verificar se o ruído vem das ventoinhas do Ar-Condicionado (ficam na frente do radiador) ou se vem da ventoinha da polia viscosa, sendo esta última, deves fazer a manutenção na polia viscosa e aproveite para dar um geral nas polias da correia Poly-V (Tensor, Polia do Alternador, etc). Verifiques também as buchas de borracha dos suportes do radiador. Quanto à vibração na alavanca da Transmissão, verifique as duas buchas: Uma no final da haste/trambulador externa debaixo do carro, temos vídeos em que mostramos a localização e como as trocar, e a outra no início da haste/trambulador externa: kzfaq.info/get/bejne/eJOboMKk3N3Wc4k.html kzfaq.info/get/bejne/bLh4a8KZ2tCokZ8.html Boa sorte.

Olá, estamos revendo os comentários do canal, caso ainda precises dessa informação, por favor, diga-nos. Caso queiras fazer parte do Grupo Whatsapp, basta seguir as instruções no link a seguir: nyno.net/ssyclub/ . Grato pela compreensão.

Gracias. Olá, estamos revendo os comentários do canal, caso ainda precises dessa informação, por favor, diga-nos. Caso queiras fazer parte do Grupo Whatsapp, basta seguir as instruções no link a seguir: nyno.net/ssyclub/ . Grato pela compreensão. Hola, estamos revisando los comentarios del canal, si aún necesitas esta información, por favor dínoslo. Si quieres formar parte del grupo de Whatsapp, solo sigue las instrucciones del siguiente enlace: nyno.net/ssyclub/. Sin embargo, el idioma del Grupo es el portugués.

Olá, não para a Actyon a Gasolina são outras peças. Para se ter os códigos das peças, entres no Site abaixo e ativa a tradução para o Português (Google Chrome funciona melhor): Escolha o teu modelo SSY e depois entre em Motor até encontrar a correia e o tensor com os respectivos códigos SSY, com esses códigos poderás encontrar peças compatíveis. Mas, cuidado com peças Fakes. www.ssangyong.pro Temos no Clube um membro de longa data que se tornou nosso fornecedor de peças de confiança: Campos Whats 13 98180-1234. Boa sorte. Faça por tua conta e risco. Em caso de dúvida, procure um profissional de tua confiança.

Olá, nós recomendamos a correia 6PK2255 para as motorizações 2.0 da Kyron, Actyon e AS até 2011, pode ser da marca Continental. Já o tensor da correia, recomendamos o genuíno, mas como é difícil de o encontrar, salvo uma importação da Coréia do Sul ou da Europa ou algum importador brasileiro, tem membros do Clube que tem usado da marca Roltens, outros fazem uma montagem como alternativa que seria comprar um tensor paralelo e trocar os dois casquilhos da bucha por casquilho de bronze mais grosso, afinando o eixo da bucha no torno. Qualquer torneiro faz isso. Quanto ao amortecedor do tensor, pode ser facilmente substituído pelo do Corolla ou do Civic que custa em torno de 150,00. Esse amortecedor é brasileiro, marca Rolt. Temos um fornecedor de peças de confiança no Clube: Campos Parts Whats 11 98765-4401. Boa sorte, faça por tua conta e risco. Qualquer dúvida, procure um profissional de confiança.

Olá, para a Kyron, Action, Rexton, a correia correta é a 6PK2255.

Olá, estamos revendo os comentários do canal, caso ainda precises dessa informação, por favor, diga-nos. Caso queiras fazer parte do Grupo Whatsapp, basta seguir as instruções no link a seguir: nyno.net/ssyclub/ . Muito obrigado pela compreensão.

Olá Felipe, bom dia. O motor da Korando é diferente dos D20DT e D27DT da Kyron, Actyons antigas e Reston. Mas, o procedimento é semelhante.

Olá, primeiro, seria necessário passar um Scanner de diagnóstico para vermos os códigos de erro e então, começar as verificações da parte elétrica/eletrônica. Também, seria interessante saber qual e quando foi a última manutenção. De qualquer forma, vamos passar um Check List geral para as possíveis causas: 1) Checar a bateria e seus terras (embaixo da bateria e embaixo da caixa de ar do motor; 2) Verificar os fusíveis e relês nas 3 caixas de fusíveis; 3) Verificar os filtros de combustíveis e ver se há vazamentos ou entrada de ar (pressione a bombinha pêra até ela ficar dura e veja se há saída de ar pela porca do filtro de combustível, abrindo-a levemente; 4) Verificar os conectores e chicotes elétricos dos bicos (Conector quebrado, folga ou sujo e chicotes quebrados, cortados, desencapados) e limpar os conectores do chicote e dos bicos com limpa contato, WD40 ou vaselina líquida - limpe o excesso); 5) Verificar o sensor de rotação que fica atrás do motor (conector e chicote - podes testar o sensor do carro do teu amigo); 6) Verificar o Filtro de Ar e a borboleta; 7) verificar o sistema de exaustão (escape) e o filtro/catalizador; 8) Verificar a borboleta e se há muita sujeira na entrada da admissão de ar do motor; Espero que esse check list te ajude, caso tenha os códigos de erro, passe-nos para melhor orientarmos. Nota: Veja se a alavanca da Transmissão está em P. Boa sorte.

O problema é maior não tem Scnner algum que consiga fazer leitura

@@aguapeixes Bom dia, usou o DSM, Scanner da SSY? Conhece alguém que tem uma Kyron como a sua? Caso não seja um problema mecânico, possivelmente, é um problema com a ECU. Se alguém tiver uma ECU com o mesmo codigo que a sua, podera a testar. Mas, antes, o ideal seria passar o DSM.

Conheço e no dele passa no meu não acho q é alguma coisa na elétrica o eletricista vai vim ver hj

@@aguapeixes Também, pode ser obstrução do Diesel na bombinha Pêra ou nos filtros ou no pescador do tanque. Retire os retornos dos bicos e coloque uma tripa de mico em cada um deles con forme o vídeo abaixo e veja se o Diesel está retornando. Dê a partida por 2 ou 3 segundos. Assim, verás se o Diesel está indo para os bicos. Mas, antes, passe o Scanner para ver os códigos de erro. Boa sorte.