Troca dos Anéis de segmento do motor 1600 Buggy Fyber

Рет қаралды 23,926

McenterCar Lubrificantes

5 жыл бұрын

Se inscreva no canal, de um Like e deixe o seu recado

Пікірлер: 56

@nivaldonunesdiniznunesdini2030 2 жыл бұрын

Tem muita coragem.trocar.anéis desse motor já fiz esse trabalho bruni as camisas infelizmente não durou.o mais certo.seria trocar o jg de kits tomara que tenha sucesso

@joaobosco8352 4 жыл бұрын

Boa tarde. Com essa explicação até minha vovó consegue fazer. Muito obrigado que Deus lhe proteja e tudo de bom.

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Boa noite joao Bosco, muito obrigado por assistir o vídeo e fico feliz de ter ajudado de alguma forma, Que esteja com vc TB um abraço.

@boeoakley 5 жыл бұрын

Parabéns, excelente trabalho.

@mcentercarlubrificantes7159 5 жыл бұрын

Muito obrigado

@fabioeng79 3 жыл бұрын

Muito bom vídeo professor.

@mcentercarlubrificantes7159 3 жыл бұрын

Boa Noite ! Kombi NATION, muito obrigado por Assistir o vídeo espero ter ajudado de alguma forma. tmj

@oswaldosato8442 3 жыл бұрын

Obrigado por me ajudar 👍

@mizaelmilhomem9555 4 жыл бұрын

show muito bom video ficou bem mais claro o entendimento.

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Bom dia ! Mizael Milhomem, espero ter ajudado, obrigado por assistir o vídeo. Tmj

@anaicapui1319 5 жыл бұрын

Parabéns

@mcentercarlubrificantes7159 5 жыл бұрын

Muito obrigado Ana Icapui

@solioliveira2982 2 жыл бұрын

parabens amigo

@mcentercarlubrificantes7159 2 жыл бұрын

Boa noite ! Soli Oliveira obrigado por assistir o vídeo, espero ter ajudado.

@josesantoable1 3 жыл бұрын

Só uma dúvida vc aperta o cabeçote com torquímetro antes de soltar pra indentificar algum possível prisioneiro espanado certo ? , Agora e se essas porcas foram montados com fixador de rosca como vc vai saber se esse aperto é real?

@mcentercarlubrificantes7159 3 жыл бұрын

Boa tarde ! J.S.E, sim primeiro aperto com um aperto superior ao o especificado para o prisioneiro ex: se o torque especificado para montagem é de 25 NM, eu aplico antes de desmontar 30NM, assim se estiver algum prisioneiro espanado ele vai subir daí então já retiro o mesmo do lugar. No caso de ter trava química na porca, o procedimento a cima vai identificar pq o que espana não é a porca e sim a rosca na carcaça do motor.

@murilogusmao5037 4 жыл бұрын

Amigo excelente vídeo parabéns. Fiquei com dúvidas nas folgas dos anéis tanto na camisa quanto nas canaletas do pistão! Poderia responder para nós qual são as folgas toleradas!?

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Boa noite ! Murilo Gusmão, as folgas no interior do cilindro 0,30 mm a folha na canaleta do pistão 0,005 mm

@jonathanjonathan3253 3 жыл бұрын

Que beleza shou

@mcentercarlubrificantes7159 3 жыл бұрын

Boa noite ! Jonathan Jonathan Obrigado por ter assistido ao vídeo espero ter ajudad

@josebonifacio5301 6 ай бұрын

Não mostru encaixando as camisas no motor , vai cola vai juntas?

@diegonascimento4977 10 ай бұрын

Olá, esses anéis teriam alguma medida ? Quero trocar da minha Brasília vou seguir seu passo a passo aí, seria necessário retificar o cabeçote ? Ou posso apenas trocar os anéis, minha Brasília começou a dar fumaça

@LuizBeneditoCartiano-fm3uy Жыл бұрын

Boa tarde gostei do seu vidio gostaria de saber como saber as medida dos anéis

@fmrm6071 3 жыл бұрын

Estou dando uma ajuda aqui para o sogro do meu filho. Motor da Kombi 1600, velha dele. Ele não sabe porra nenhuma de nada, leva sempre a Kombi, para os "amigos" mecânicos kkkk. Estava uma bagaceira. Porca de prisioneiros do cabeçote frouxas, outras com 5 kgm. Velas erradas, centelhando 1 cm para dentro das roscas. Uma das valvulas de Escape fez uma bagaceira num dos cabeçotes, fui medir estava com quase 1 mm menor no diâmetro. Todas as outras valvulas bonitinhas, nas medidas certas: era como as valvulas tivessem andado 100 mil km e só aquela 1 Milhão de Km kkkkkk! Estava muito carbonizado, principalmente o da valvula presa. Resolvi tirar tudo para limpar. Cabeça dos pistões, calos nos cilindros. O cara é apressado, foi numa retifica, condenaram os cabeçotes. Falei com ele, para não comprar e fui limpar os cabeçotes para analisar melhor. Um dos cabeçotes que parecia que tinha trinca entre duas valvulas, não tinha nada, só tinha uma folga minina nas duas valvulas de escape, mas rodaria muito, não era as "férias" das valvulas que a gente vê aqui no KZfaq. Morreu numa grana e teve que deixar os 2 cabeçotes que passei 2 dias Limpando, fiquei puto. Ele comprou Jogo de Aneis (190 paus). Os anéis estavam todos presos. Minha ideia era usar os aneis velhos, só limpar as ranhuras. Mas ao retirar, 2 deles quebraram. Não deu aquele estalo, quebrou feito "manteiga": acho que estavam pela hora da morte. Troquei os anéis, todos certinhos nas posições. Coloquei as camisas e prendi todas na posição com soquete e porca num dos Prisioneiros menores. O cara resolveu comprar as Chapas defletoras pela Inrernet, estou aguardando. Problema é que estou sentindo ao girar o Volante motor o motor pesado quando os pistões cruzam no meio: tem que fazer uma ligeira força. Camisas velhas, mesmo com Aneis novos não era para fazer esta força. Não coloquei os cabeçotes, quando colocar isto deve sumir né? Acho que o problema deve ser porque esta maneira de prender as camisas só num dos prisioneiros (só para ficar na posição e não sairem), deve inclinar eles e criar esta dificuldade, né?

@mcentercarlubrificantes7159 3 жыл бұрын

Boa noite ! fmrm, pelo seu relato o motor estava em péssimo estado, parabéns aí por ressuscitar este morto rsrs, quanto ao estar um pouco pesado ao girar após montar as camisas, a pergunta que faço é a seguinte, antes de vc colocar as camisas o motor estava girando sem fazer esforço ? Se a sua resposta for "sim", pode dar continuidade na montagem, levando em consideração se colocou os anéis de seguimento na medida correta e se o esforço para girar o motor não for muito grande . Caso antes de vc montar as camisas já estava pesado para girar aí recomendo abrir o motor para retificar a carcaça e eixo. Obs. Ao montar as camisas e prender as mesma pelo prisioneiro sem montar os cabeçotes pode pesar sim, sugiro que vc coloque os cabeçotes sem montar as capas de tuchos e de um mínimo de aperto e gire o motor para ver se o giro fica leve. Boa sorte aí amigo.

@fmrm6071 3 жыл бұрын

@@mcentercarlubrificantes7159 A merda é com a pressa do Sogro do meu filho, não verifiquei. Não abri o Bloco, mas já avisei para ele que pode ter merda maior, pois quando tirei a tampa inferior estava uma bagaceira de cacos de arruelas e limalha. Falei para ele para rezar que isto seja lixo que alguém deixou depois de fazer algum serviço. No mais a parte de Camisas dele estavam boas, eram as originais Standart 85,50 e estavam ainda até dentro das tolerância de fabricação. Medi com Paquimetro nas duas extremidades em varias direções (na extremidade do cabeçote lixei bem com lixa 400 e 600 para tirar o calo antes), não tinha ovalizações perceptíveis (não tenho ferramenta para medir lá no meio). Está tudo bezuntado de óleo. Montei os cabeçotes, só para encostar (1kg de torque), melhorou, mais não muito. Se fosse Anéis novos em Camisas novas, mas Anéis novos em Camisas Usadas era para rodar facil. Com motor quente, deve trabalhar bem, mas aí este esforço adicional pode fazer o consumo ir pro saco! Estou esperando peças, vou retirar tudo para olhar os anéis de novo. Hoje em dia tem que se desconfiar de tudo. Alguns dos Segundos Anéis vieram com defeito de fabricação, deviam ter rebarbas em uma das extremidades. Todo anel corria soltinho dentro da ranhura, quando se apertava a outra extremidade, travava! Lixei, melhorou mas ainda deve estar prendendo. De qualquer forma Obrigado aí, mano.

@carlostubarao1876 4 жыл бұрын

BOA TARDE, PORQUE VC REGULOU OS TUCHOS COM A LÂMINA 0,20mm E NÃO COM A 0,10mm

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Boa tarde ! Carlos Eduardo, obrigado por assistir o vídeo, vamos a sua pergunta, ao fechar o motor a primeira regulagem de tucho faço com 0,20 mm devido a probabilidade de dilatação do motor ao receber caloria podendo deixar as válvulas presas e após 15 dias rodando solicito ao cliente para retornar a oficina para revisão (reaperto do Carter de óleo e regulagem dos tuchos desta vez com 0,10) e recomendo a primeira troca de óleo aos 1000 km rodados

@carlostubarao1876 4 жыл бұрын

@@mcentercarlubrificantes7159 OBRIGADO MEU AMIGO REGULEI LÂMINA 0,15 VOU VER COMO FICA, ABRAÇÃO...

@nixfury3822 4 жыл бұрын

Faltou mostrar a colocação dos pistões com anis na camisa...usando a cinta ou sem usar... faltou a colocação das capas de tucho junto as varetas colando os retentores...e olha que não sou mecanico kkkk

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Boa noite ! Mix fury, a parte dos pistões na camisa e as capa de tuchos realmente não mostrei achei elementar, porém mostrei a montagem dos anéis no pistão e consequentemente na camisa no próximo vídeo mostrarei estás partes mensionadas. Obrigado.

@tarciomalcher7273 4 жыл бұрын

Nao se usa cola no retentor

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

@@tarciomalcher7273 não se usa cola no retentor cola, silicone etc..., Podem entupir galerias de óleos

@oswaldosato8442 3 жыл бұрын

Boa tarde. Vc acha que o vazamento de óleo entre a camisa e cilindro pode ser os anéis gastos?

@mcentercarlubrificantes7159 3 жыл бұрын

Boa noite ! Oswaldo Sato, obrigado por assistir ao video, vazamento entre a camisa e o cabeçote é problema de anel segmento, vazamento entre a camisa e a carcaça do motor geralmente e falta de aperto do cabeçote

@PauloSergio-vy1yh 4 жыл бұрын

fala meu nobre o meu fuscao e 1500 sera se trocar os aneis do motor fica bom abraço

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Paulo sergio, Boa tarde ! Para se trocar os anéis de segmento tem que observar se o motor não tem folga Axial e se as medidas do eixo de manivelas (bielas ) estão dentro do padrão, devido a troca dos anéis aumenta a compressão do motor e se estes pontos não forem verificados pode dar problema no futuro próximo

@ronaldosantos3099 3 жыл бұрын

Boa tarde estou querendo trocar os aneis de sequimentos da minha kombi posso também trocar o quite do motor junto sem levar o motor para retifica

@mcentercarlubrificantes7159 3 жыл бұрын

Ronaldo Santos, Boa tarde ! Quando se troca os anéis de seguimento ou kit do motor tem que fazer uma análise no eixo de manivelas para saber se está dentro das medidas tolerada e se não tem folga Axial na carcaça do motor, devido ao aumento de compressão do motor caso não esteja nas medidas toleradas no futuro bem próximo vc terá que abrir o motor para fazer retifica.

@ronaldosantos3099 3 жыл бұрын

Obrigado pela dica professor

@edsonferreira1880 4 жыл бұрын

Onde fica sua oficina teria q fazer esse processo numa variant

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Boa noite ! Edson Ferreira, estou localizado em Icapui CE, apesar de ser Carioca rs

@canaldigitalgames 5 жыл бұрын

Como saber a media para comprar. Os aneis meu fusca ta fumando

@mcentercarlubrificantes7159 5 жыл бұрын

Bom dia ! DR.bass Garagem 1, quando vc desmontar o motor, na cabeça do pistão vem escrito a medida que está, daí só comprar igual

@tarciomalcher7273 4 жыл бұрын

Motor de fusca nao se troca anel

@gilsonjesus1515 Жыл бұрын

E quando o cristão está batendo saia ou seja batendo a cabeça do pistão no cabeçote só as medidas do anel de calça

@wellingtonsilva8844 4 жыл бұрын

Nem passou parte que mostra cabeçote com vedação ou não na camisa

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Wellington Silva, Boa tarde ! O cabeçote deste motor não tem juntas ou vedações apenas coloque o cabeçote e de 25 Mm ou 2,5 kgf de torques nas camisas tem uma junta de papel que passo graxa nunca

@wellingtonsilva8844 4 жыл бұрын

@@mcentercarlubrificantes7159 bgd pela informação forte abraço ganhou um escrito

@tarciomalcher7273 4 жыл бұрын

A folga das valvulas é 0.10

@mcentercarlubrificantes7159 4 жыл бұрын

Lucas Tarcío, a folga é 0,10mm, porém ao montar o motor regula se com 0,20 mm devido ao calor haverá as dilatações e podem enforcar as válvulas por estratégia eu régulo com 0,20 mm e após uma semana no máximo 15 dias solicito o retorno do cliente para fazer outra regulagem utilizando a lâmina 0,10 mm