Galera... O cara fez em casa as trocas,ele usou o que ele tinha! Que frescura esse negócio de macaco escorregar de não ter ferramentas . O cara mandou muito bem . Isso é o faça vc mesmo.

Exelente explicação,quem não gostou muito foi os profissionais da área.kkkk. Parabéns meu camarada 🤙

Gratidão já troquei de outros carros porém no dúvida vamos a consulta valeu☺

simples e objetivo.

E meu truta cada ves mas ta ficando estreito pros consertadores de repinboca da parafuseta jaja vo faser no meu valeu showww !!!!

Vou tirar as esportivas e por revolta as originais estou tendo problema com cambagem obrigado pelo vídeo parabéns

Meu Deus que sofrimento não ter nem uma chave de catraca, mas o resultado final foi o mesmo e o vídeo instrutivo

A dificuldade aumenta quando se tem GNV instalado. O meu é um sedan e tive que soltar o banco pra poder soltar o do lado direito. Deu pra fazer a troca só que levei mais tempo por falta de espaço e prática. obrigado pelo vídeo.

Parabéns,,, se sabe as noções faz vc mesmo e economiza

Video top , já vai me ajudar a economizar uma grana

Excelente vídeo, sem conversa mole.

Valeu irmao pelo conteúdo, está ajudando muito gente, Deus abençoe!!!

Macaco em piso é pedir para dar cagada, coloca algo para não escorregar, meu já escorregou, valeu pelo vídeo.

Amei o vídeo. Ja dei o meu joinha. Mas sempre tome cuidado ao usar o macaco, ele poderia escorrer e te machucar. Fora isso parabéns. 🖒

Parabéns ,muito simples de se fazer.

Parabéns vídeo de qualidade tudo bem detalhado

Ótimo,vou trocar as do meu Corsa Hatch e ficou show o vídeo esclareceu minhas duvidas

Muito bom mesmo o video vou trocar a do corsa amanhã mesmo meus parabéns pelo video

valeu vou trocar do meu

O vídeo já tem um bom tempo de postagem, porém, para quem gosta de mexer no seu próprio veículo e tem que suspender o carro, uma dica muito importante e conselho: Nunca jamais confie em macaco, seja convencional (joelho, sanfonado) e hidráulico. Sempre use um cavalete ou algo que suporte o peso do carro. Eu no caso com duas toras de madeira de mais ou menos 120mm (12cm) de espessura fiz um "T". Além de parafusá-las, usei em cada lado 2 cantoneiras para ajudar na fixação das toras. Sempre que levanto o carro, coloco o "T" e alivio o macaco para ambos segurarem o peso do carro. Outra dica é usar algo que "trave" as rodas traseiras (se for suspender a dianteira) ou vice-versa. Acidente é algo muito sério e não tem como prever, todos estamos sujeitos ao mesmo, porém tentar minimizar os riscos é essencial e muito importante. Abraços e parabéns ao auto de vídeo.

muito bom👏👏👏

muito bom sempre e bom agente fazer mesmo da uma economizada vou fazer no meu .

Muito bom. Vou tentar fazer. Parece fácil.

Interessante! Eu pensei que a mola menor estava daquela altura devido a fadiga, mas parece que são molas para modelos diferentes do Corsa. De todo modo, creio que uma mola nova seja mais alta que a velha, como ocorre com os coxins ou batentes dos amortecedores dianteiros. Obrigado pelo espaço!

Valeu 👌

Excelente vídeo muito obrigado irmão!

simples e objetivo ; parabens

Excelente vídeo

Eu comprei duas molas traseiras da cofap e vieram menor do q a original

A dica do video foi boa mas Cadê o áudio explicando, mesmo assim obrigado!

Td bem mais vc não colocou o cavalete para sigurrasa BOM DIA fica com Deus obrigado

Show

Fiz sozinho , video ajudou bastante kk

Aí tem coragem, só nesse macaco pequeno sem cavalete kkkk top

Maneiro seu vídeo,mas me tira uma dúvida, embaixo da mola não vai um calço também ou no seu carro não tem.

Muito 👍

Muito bom 👏👏👏👏👍

No meu carro a mola não fica apoiada direto no ferro, vai um calço de borracha em baixo da mola

Muito bom o video! Depois disso mudou bastante o carro? Ficou bom?

Amigo vc colocou as molas originais ou aquelas mais regircadas para GNV?

É isso ai camarada

Que mola vc tinha antes e que mola colocou? Ou eram a mesma mola, só que uma cedida?

Amigo vi numa resposta sua, dizendo que colocou as molas do clássic pq é mais dura... me tira duas dúvidas aí... o meu é um sedan 97, vc sabe dizer se o o classic é mais duro que esse meu?? E o meu é com Kit Gas de 16... É necessário uma mola específica pq o carro é a gas ou não??

Corre risco da mola sair do lugar quando abaixa o carro?

Será que fica muito caro pra trocar os 4 amortecedores e as 4 molas do Corsa Wind?

De qual carro é a mola que colocou?

Essa mola mais alta não está dando batida de final de curso no amortecedor??

Vc subistituio as molas traseira por outras .de qual carro seria?

boa noite, para que serve essa marcação em tinta na mola. Mais uma dúvida tem alguma posição de instalação da mola só corsa sedan classic

GOSTEI DO VÍDEO MAIS O MACACO NO PISO ESCORREGADIO MUITO PERIGOSO CORREU UM GRANDE RISCO. NA MINHA GARAGEM O PISO E IGUAL EU USO UMA TABOA ALIÁS COLQUER piso

Amigo os amortecedores tambem sao do clasic ou é do corsa wind mesmo

As molas que vc usou são mais altas....?? Quais molas vc usou?? Que molas são essas???

Essas molas são maiores o carro fica mais alto ??

Amigo tudo bem... Que mola e essa parece ser maior do que a do meu wind essa mola e de corsa wind mesmo ou de outro tipo de corsa queria uma dessa pra deixar meu carro mais alto

Quantas volta sao as originais d corsa

Mesmo com a roda embaixo , olha o tanto q o carro iria abaixar . O suficiente pra te causar um grave acidente. 40 conto um cavalete . É a sua segurança em primeiro lugar. Melhor gastar um pouco a mais. Ou então pague pra alguém fazer. Esse macaco não vale nada, nunca entre embaixo de um carro com esse macaco. Vale pros hidráulicos tbm

Tenho um corsa wind 98 com a traseira muito baixa! acho que tá com as molas frouxas!

Qual a altura original das molas?.

tem alguma posição que o início do elo inferior precisa ficar??

É necessário trocar as molas do carro com que kilometragem? É verdade que as molas cansam?

Esse esquema serve pro Kadett 91?

Tenho medo deste tipos de macaco, fui trocar o pneu do meu corsa ele escapoliu, à sorte é que sempre uso o estepe com a roda embaixo do carro quando tô trocando pra evitar acidentes......

Tem como colocar a mola do fit uno no corsa. 97

jamais trabalhem com o carro apoiado apenas no macaco , sempre procurem apoiar em um cavalete .

só no macaco da ate frio na espinha

Facil

Ótimo vidios. Somente esse macaco nao e confialvel para esse serviço

Tenho um celta 2003 ,qual molas devo colocar para ele ficar alto.

Irmão cuidado uza os asesorios e ferramentas certa

Se não troca as molas fica muito Ruin??

Pelo jeito dar um trabalho da porra? O meu é um corsinha Wind 95 96 igual esse,tá precisando trocar também