Parabéns cara ...parabéns...laurite Henrique. Cuiabá MT

Kkkkkkkkkkkkk😂😂😂🤣🤣🤣🤣

Verdade

Ouvi isso também! Kkk

Disponha amigo!

Agora me senti lisonjeado, acho o "Marcio da branquinha" fantástico... quando eu tinha essa PCX, seguia todas as orientações dele...

Obrigado Luiz. Na verdade sou um entusiasta que admira muito e as vezes se aventura em mecânica automotiva ( ou ciclomotora nesse caso!)

Fui em uma Concessionária em Sergipe, para saber sobre a troca do rolamento. A primeira coisa que o Gerente da Oficina avisou: nao trocamos um rolamento, tem que trocar os dois, PORQUE ELES SÓ SAEEM NA - PANCADA - Achei um absurdo, pelo Amor de DEUS...

Essa manutenção ocorreu justamente por terem maltrado ela no passado! Resolvi eu mesmo reparar. Aproveitri o momento e registrei para os proximos q queiram se aventurar nesse tipo de manutenção em casa...

Muito obrigado, esse reparo aconteceu justamente por eu ter tido ptoblemas antes com manutenções simples. Reparos que poderiam facilmente terem sido feitas em casa! Gravei para compartilhar e mostrar todos os passos para esse tipo de reparo.

BROTHER E É ASSIM QUE SOMOS FORÇADOS A METER A MAO E RESOLVERMOS NOS MESMO .​@@internedson

:D Olha que eu penso em conhecer Portugal em breve em!

Obrigado Davi, esse retorno motiva bastante.

@@internedson Obrigado VC! Cara me explique uma coisa, onde eu arranjo os alongadores e eles são de que tamanho? Obrigado.

@@InicianteDigital ,Comprei numa loja de ferragens aki em fortaleza chamada:"Dragão dos parafusos". Alongador cilindrico de 40mm de altura por 18mm de diametro.

Logo se cortar um cano de aço galvanizado de 80mm por 18mm de diâmetro, terás o mesmo efeito!

Disponha amigo!

Não é complicado desde q se tenha ferramentas...

@@internedson pena boa ser da zona sul ia ser seu cliente sempre meu amigo um abraço e um ótimo dia

No momento só lembro das medidas dos alongadores: 40x18mm. Mas o parafuso usado no vídeo é o padrão para acessorios de postes eletricos de baixa tensão, algo em torno de 25 cm, use porca compatível com a rosca e deverá funcionar bem.

Comprei na dragão dos parafusos. Alongador cilindrico de 40mm de altura por 18mm de diametro.

@@internedson muito obrigado pela resposta!

Encontrei no site da honda de portugal. No link abaixo, basta vc escolher entre os diagramas do motor e do quadro da PCX150 2016. É possível ver outros modelos. Os códigos dos componentes parecer ser os mesmos adotados aki tbm. www.moto-pecas-honda.com/honda-motociclos/150-SCOOTER/PCX/2016/WW150F/32991

No momento só lembro das medidas dos alongadores: 40x18mm. Mas o parafuso usado no vídeo é o padrão para acessorios de postes eletricos de baixa tensão, algo em torno de 25 cm, use porca compatível com a rosca e deverá funcionar bem.

Kkkkkkkk

@@internedson tava vendo o video aqui e me lembrei que o youtube nao explodiu ainda top demais Deus abencoe !!!

O catalogo baixei na internet mesmo... procurando no google e a chave q destrava a polia comprei num site chamado " loja do mecanico"

@@internedson merece um like

São alongadores cilindricos 40x18mm, Comprei junto com o parafuso. Mas nada impede de vc usar um cano metalico com 8cm de largura e diametro proximo a 18mm...

A junta é metálica e aparentemente, não faz uma vedação em alta pressão, pois o sistema admite ar pela parte da frente atravéz de uma das polias, que serve como rotor de ventilação, sugando ar de um filtro e o expulsando pela parte trazeira, fazendo assim, a refrigeração do sistema. Se você conseguir tirar a junta original sem amassar ou danificar, da pra usar novamente sem problemas.

É simples, me debrucei sobre ela, fiz uma certa pressão para baixo e girei a porca no sentido anti-horário após ter "quebrado" o torque da porca com a morça. A força da mola pode ser perigosa quando ela agir de forma inesperada, mas é possível conte-la com a força do próprio corpo, sem maiores dificuldades.

Basta q ela se apoie na parede externa do rolamento. Assim vc não causará dano às esferas ou aos sulcos onde elas ficam acomodadas.

A proposito foi o bico 21 ( no caso de um kit tramontina pro)

Esse alicate que uso no video, foi submetido a uma adaptação pra poder entrar até o fundo da peça. Uma parte dele foi esmerilhada de modo a permitir seu acesso a anilha. Ele é na verdade, um "Stanley 84-273" Com o auxilio de um moto esmeril desgastei parte da estrutura de suporte das pinças desse alicate, (que originalmente é quadrado) pra poder deixá-las em um formato mais arredondado e harmonioso com as pinças, e assim conseguir o acesso desejado.

Amigo, eu ja nem lembro mais, mas, a honda de portugal mostra em seu site um catalogo de peças q pode ser util. Não é como o manual de serviço, mas mostra algums diagramas.

Aparentemente o encapsulamento movel do dispositivo impede ele de contaminar a correia.... acho q evitando excessos fica tudo bem...ja estou prestes a trocar minha correia novamente ( +30.000km ) e nunca tive problema de contaminação na transmissão!

@@internedson A graxa que usou é a azul, própria pra rolamento? Estou prestes a trocar o conjunto, polias correias e roletes, assim como a mola de contraste; tbm trocar o rolamento de esfera. Espero conseguir fazer essa troca sem danificar o outro rolamento. Obg. pela atenção! Valeu pelo vídeo, muito bom msm!

@@sandrosilveira3502 lembro-me que qdo fui comprar essa graxa, pedi uma q fosse propria para rolamentos. Nas especificações desta, diz ser indicada para pinos, mancais e pivôs... suporta até 130 C com picos de 150... atendeu bem ao proposito e esta funcionando muito bem.

@@internedson Certo, Edson. Rapaz, me deixa te alugar novamente...Vc lembra a marca e a referência exata do rolamento substituído? Eu comprei um NTN 6902LLB/2AS. Olhando alguns anúncios de rolamentos p/ CVT da PCX no Mercado Livre, vi que a referência é (NTN) 6902LLU/2AS. Estou tentando eclarecer essa pequena dúvida.

@@sandrosilveira3502 infelizmente não recordo a marca que adquiri. Lembro que me deram duas opções: blindagem metalica ou blindagem plastica. Optei pelo modelo que era igual ao original ... ( No meu caso, metalica ... ). Quando li a respeito, subentendi q rolamentos com blindagens plasticas seriam mais resistentes à liquidos por vedarem melhor, enquanto q os de blindagens metálicas seriam mais indicados para calor. Algums ainda possuem blindagem somente de um lado, recebendo lubrificação pelo outro, do seu " mancal" ou galeria de alojamento ( é o caso da PCX). Existem ainda rolamentos abertos e blindados com combinações de materiais como teflon, teflon e aço, viton etc... Provavelmente, junto ao catalogo da marca q vc comprou, será possivel entender as siglas empregadas junto a referencia dimensional do rolamento.

Em um reparo convencional e tendo as ferramentas, os unicos custos adicionais serão: rolamento, parafudo longo, arruelas e espaçadores (+ ou - R$50,00)

@@internedson qual a medida usada Edsom no parafuso arruela e espaçadores

@@erevaldoribeiro3735 No momento só lembro das medidas dos alongadores: 40x18mm. Mas o parafuso usado no vídeo é o padrão para acessorios de postes eletricos de baixa tensão, algo em torno de 25 cm, use porca compatível com a rosca e deverá funcionar bem.

Na verdade sou Fortaleza-CE e a mecanica é somente um hobby!

@@internedson Que pena, achei que era de SP. Seu hobby é melhor do que o trabalho de muitos mecânicos por aí, parabéns.

É comum encontrar em casas de ferragens e/ou parafusos. Outra opção seria cortar um cano metálico de dimensões compatíveis.

Bom dia Ivanildo... Esse alicate que uso no video, foi submetido a uma adaptação pra poder entrar até o fundo da peça. Uma parte dele foi esmerilhada de modo a permitir seu acesso a anilha. Ele é na verdade, um "Stanley 84-273" Com o auxilio de um moto esmeril desgastei parte da estrutura de suporte das piças desse alicate, (que originalmente é quadrado) pra poder deixá-las em um formato mais arredondado e harmonioso com as pinças, e assim conseguir o acesso desejado.

Fortaleza!

Eu diria q parecer ser mais difícil do q realmente é... mas o sistema é simples...

@@internedson troquei correia, polia e os roletes da minha moto, mas estou com medo de tirar tudo e não conseguir tirar esse rolamento! Complicado....

@@luiseduardo4431 note q vc ja fez mais da metade do procedimento. A parte q mais senti dificuldade foi e remoção da porca do sistema, ja que eu não tinha nenhuma chave das dimensões dela, e tive que improvisar com a morça... o Alicate pra remover a anilha tbm exigiu um certo acerto nas dimensões dele. no mais... tudo muito tranquilo...

@@internedson mas realmente tenho q colocar na ponta do papel oq valerá mais a pena, visto q tenho q comprar arruelas, um conjunto de chave de boca (já q essa chave eu não tenho), uma barra sem fim com rosca, alongadores e porcas. Mas tbm tem o fato de q nem todo mecânico vai fazer esse serviço, ou fazer merda....complicado

@@luiseduardo4431 Fiz esse serviço justamente por um mecânico ter estragado meu CVT... o detalhe é q o problema tinha sido no pistão do motor! O manual dessa moto, recomenda a troca de óleo a cada 6000km (pagina-44 tabela de manutenção). Porem, sua densidade diminui muito, a ponto dele ser consumido na cámara de combustão; com isso, seu nível pode cair repentinamente provocando atrito excessivo entre pistão e camisa, consequentemente, danificando o motor! pedi pra consertarem o motor e de "brinde", ganhei o dano do cambio... foi qdo decidi desmontar tudo e gravar o vídeo!