Troller T4 - Ventoinha ou Viscosa? - Vantagens e Instalação
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3 жыл бұрынVamos falar sobre a ventoinha (eletroventilador) no Troller T4 3.0. Quais são as vantagens e desvantagens, como instala-la?, como controlar a ventoinha? vale a pena o "Fan Clutch Delete?" ... Confira no vídeo!
Link da Flex a Lite citado no video: www.flex-a-lite.com/direct-fi...
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@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
E o que vocês preferem, ventoinha elétrica ou viscosa?
@nicofp16 3 жыл бұрын
ME DIJIERON QUE LA VISCOSA LE SACA HP AL MOTOR.. ES VERDAD? QUE SI CAMBIO LA VISCOSA POR UNA ELECTRICA QUEDA MAS SUELTO EL MOTOR.. YO USO VISCOSA POR AHORA.
@viniciusramonalexand 3 жыл бұрын
Usava viscosa até sexta passada,ontem instalei a ventoinha eletrica do Ford fusion em minha Nissan Pathfinder,meu motor é o 2.7 diesel,ficou um pouco mais leve,e cara sinceramente ela refrigera muito mais! Só alegria
@marlonmoreira1203 3 жыл бұрын
Vc ainda faz uma pergunta dessas. O bom é viscosa isolada pra rodar na alta direto
@murdoc5290 3 жыл бұрын
Elétrica
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
@@nicofp16 Fue exactamente eso lo que comente el video ...al quitar el fan clutch se recupera un poco de potencia.
@marcelostanzani8554 3 жыл бұрын
Um dos melhores vídeos que você já fez, cara. Parabéns!
@nuske1302 3 жыл бұрын
Andres, tive o mesmo problema de aquecimento numa Ranger 2.8 2005 que tive anos atrás, em 2007/2008. Em uso normal não aquecia, mas em estrada e velocidades de cruzeiro mesmo moderadas, aquecia. Depois de muitos gastos, trocas e quebrar a cabeça, notei que o problema era no radiador. Como trabalhava com mineração e usava minha Ranger frequentemente em percursos offroad, observei que o radiador embora não tivesse sua colmeia entupida, pelas constantes passagens em agua suja e enlameada o alumínio do radiador tornou-se opaco e perdeu a capacidade de trocar calor com eficiência. Fizemos inclusive uma autopsia abrindo o mesmo e observando cada passagem interna de agua. Todas perfeitas. O alumínio parecia revestido por uma camada de sujeira grudada que abaixava muito a sua eficiência. Trocado o radiador, o carro voltou a funcionar tranquilamente e sem nenhum aquecimento. Não havia vazamento de pressão, de líquido, entupimento, nada. Apenas a aparência diferente do alumínio.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
No meu eu troquei o radiador inteiro e o problema continou. Obrigado pelo dica amigo, sucesso. Só um detalhe, o radiador original não é de alumínio, mas entendi o raciocínio. Valeu!
@ebersonfernandesh7metalmec676 3 жыл бұрын
Vídeo veio na hora certa.
@alexandrequirino6931 2 жыл бұрын
Excelente explicação!!! Vou tentar colocar a ventoinha elétrica na minha Topic 97
@AR.Junqueira 3 жыл бұрын
Otimo video Andre, fiz o mesmo no meu lada niva com motor AP 1.6, mas coloquei um radiador de santana quantun e duas polias elétricas com comando automático e manual, ja na minha ranger 2.5 a gasolina, optei em manter a viscosa por ser um carro de uso normal.
@gabriellemes145 3 жыл бұрын
Boa dica e realmente na trilha a elétrica vai super bem,na minha opinião,tive um jipe 68com motor opala 4cc e radiador e ventoinha elétrica do gol 94, não tive problemas de arrefecimento e olha que fazia trilha das 8:00 da manhã até 17:00 e não desligava a viatura . Gostei do vídeo.Tavares, parabéns e ABS..
@matheuscavalcanti7804 3 жыл бұрын
Tavares sua explicação foi perfeita., Sobre o carro aquecer na estrada meu primo tinha um Vectra q acontecia o mesmo, para resolver ele levou num cara q meche com radiador ele desmontou limpou tudo varetou e ficou zero. Tinha muita ferrugem no sistema.
@victorleon2905 3 жыл бұрын
Parabéns pelo conteúdo!! Querendo fazer no faz um tempo!! Top!!! 👏🏻👏🏻👏🏻
@murdoc5290 3 жыл бұрын
Vídeo top! Faz mais vídeos neste estilo de dicas! Mt boa, quando descobri do aquecimento em alta velocidade no asfalto conta kkkk já tive esse problemas tem amigos meus que tem também
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Pode deixar, abs
@leonaldo6954 3 жыл бұрын
Uma aula, excelente
@nevestrails 3 жыл бұрын
Ótima explicação 👏🏼👏🏼👏🏼
@carlostroller1617 Жыл бұрын
Olá Andres !! Parabéns pelos seus vídeos, são de excelente qualidade e ótimo conteúdo! Gosto de todos os vídeos do seu canal, principalmente sobre a manutenção da viatura! Me inscrevi no canal, deixei o like e vou divulgar!
@TavaresAndres4x4 Жыл бұрын
Muito obrigado irmão, é desse jeito que a gente se motiva a continuar difundindo conhecimento. abs!
@Misael966 Жыл бұрын
Obrigado pela aula.
@rogeriomartarello9584 3 жыл бұрын
Na minha Hilux 94 Japinha coloquei a elétrica com mais um botão pra acionar em caso de trilha ou esforço adicional....tava andando com pneus 33 e essa semana coloquei pneus 31 e com motor aspirado coloquei 130 km/h.... Ficou muito bom a japa
@davidacunhacunha4298 11 ай бұрын
Estão fazendo muito isso nas l200 mais velhas,elas esquenta muito,resolve muito 😊
@rubensrodriguesrodrigues3886 3 жыл бұрын
Olá André, as informações referente a permuta de ventoinha ficou (pra mim) muito bem !! Ótimas informações. - pergunta: qual a ventoinha/eletroventilador indicado e qual o tamanho !??? (Potência do motor da ventoinha)!!!
@edneyjunior6919 3 жыл бұрын
Parabens, video com conteudo de qualidade !!
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Muito obrigado!
@fccarvalho9403 3 жыл бұрын
Talvez seu problema de super aquecimento se resolva como é feito nas L200 GLS antigas que tinha esse mesmo problema de aquecer. Muitos proprietários adaptam mais um pequeno radiador na L200, e o resultado é muito bom. É possível que no Troller o resultado tbm seria satisfatório.
@luizsegata 3 жыл бұрын
Uso e recomendo a da Ducato. É grande, é bem forte (watts) e o melhor: é dupla! E daí vc consegue controlar as 2 ventoinhas pois a energia é separada uma da outra.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Show, ótima dica, abs
@alanouverney7448 Жыл бұрын
Estou adaptando da Ducato na minha frontier mwm, uma dúvida que tenho e em relação a temperatura ideal para armar
@luizsegata Жыл бұрын
@@alanouverney7448 meu cebolão eu coloquei pra armar com 85 e desarmar com 80.
@alanouverney7448 Жыл бұрын
@@luizsegata valew obrigado, vou colocar este
@ricardoalves9589 11 ай бұрын
te achei kkkk @@alanouverney7448 vou fazer tbm
@CANALKUSTOMKULTURE 3 жыл бұрын
Ótima dica, nunca me atentei nesta relação ventoinha e alagado, realmente requer atenção. será que sua válvula termostática está indo para o saco e dando problema no arrefecimento ? Muito bem explicado TMJ. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
@claudiomosselim4317 3 жыл бұрын
No meu troller 2011 tenho ventoinha elétrica de HB20 a 3 anos,nunca deu problema é refrigera muito bem,cada quebrada das hélices e viscosa original era 2 mil de preju,esse valor quando dava pra salvar o radiador.
@IuriJanmichel 3 жыл бұрын
Boa Andres, excelente vídeo! Mais didático, só se desenhar. kkkk
@paulopalhano6380 3 жыл бұрын
Ótima ideia 🙏🇧🇷
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Manda bala
@lucasgenovez2447 3 жыл бұрын
Fala meu querido! Sobre o aquecimento quando anda rapido na estrada tem haver com o defletor que tu usa, ele limita a passagem de ar causando uma turbulência ali dentro, até o ar conseguir sair pelo buraco do ventilador. Da uma analisada que vais ver a lógica nisso!
@educharaba 3 жыл бұрын
Bem legal o vídeo!!!
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Valeu Eduardo!
@fabianoburko8942 3 жыл бұрын
Tenho um troller t4 2009, estava com um grande problema de quebrar a hélice quando acelerava, pois o motor é bem preparado, recentemente adptei uma ventoinha e os problemas acabaram
@carlosrenatosouza3848 3 жыл бұрын
Excelente video! De que carro é essa ventoinha que vc usou como comparação com a viscosa? Depois de várias experiências, qual ventoinha vc indicaria instalar no troller? (exceto a gringa, logico)... Valeu! Muito obrigado, Abraço!
@hertzservicecar-shudo2996 3 жыл бұрын
Eu ainda uso a viscosa, mas pretendo num futuro próximo instalar uma elétrica, esta na lista das futuras e ilimitadas alterações 😂😂😂
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Ilimitada é uma palavra importante haha
@laurovolta5676 3 жыл бұрын
Muito bom o vídeo. Esclarecedor. Faz um vídeo sobre o tipos de bloqueio e qual vc usa. Com acionamento elétrico ou pneumático. Grande abraço.
@victorvartuli 3 жыл бұрын
Instalei a ventoinha elétrica no Jimny, melhorou muito!! O problema da viscosa que com o motor em baixa ela resfria pouco... fora o preço de uma original que é um absurdo.. A elétrica funciona na mesma potência em qualquer momento.. E no meu caso, na rodovia o ar proveniente da alta velocidade é suficiente para resfriar o motor e nem arma a elétrica..
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Bem colocado Victor, em baixa rotação a ventoinha resfria muito bem .... valeu, abs
@ernandotesch6478 3 жыл бұрын
Se o sistema de arrefecimento já foi todos revisado, o próximo passo seria verificar o sensore de temperatura. Logo passaria para analisar o sistema de distribuição. Se eu não estiver errado, o motor NGD utiliza corrente de distribuição. Com o tempo a corrente aumenta de tamanho devido ao desgastes dos elos fazendo com que o carro fique fora do ponto. Com o ponto atrasado o sistema de injeção eletrônica tentará ajustar isso injetando menos combustível tornando a queima pobre. Com menos combustível na queima o motor irá aquecer. Pra quem não sabe, injetar mais combustível ajuda no arrefecimento do motor. Essa condição de aquecimento só será notado em em velocidades constante na estrada.
@thalesalves8293 2 жыл бұрын
Vc é mecânico brother ?
@rafaelrrbz 2 жыл бұрын
Sim, isso fica crítico com a ação da turbina que acaba "macaricando" ao comprimir ainda mais ar em acelerada forte e acaba furando o pistão justamente por conta disso.
@arthursantos2658 3 жыл бұрын
Vídeo top, uso a Ventoinha da Ducado no meu 3.0
@wrauney7267 22 сағат бұрын
Amigo como vc fez a adaptação? Uso o do Ford fusion, porém tem menas potência
@indiadasdosul3486 3 жыл бұрын
Parabéns pelo video otimas dicas!!acabei de compra uma hilux 99 2.8 e percebi que na estrada ,quando ando acima de 90 por alguns min ela sobe a temperatura me obrigando a parada!sendo q assim q paro dentro de 30 a 60 segundos por ai ela volta a temperatura normal!!achei q poderia ser algo ref ao alternador q inerferia no marcador de temperatura!!se alguém puder me tirar essa dúvida obrigado!sou de poa Rio Grande do Sul.. Abraços
@lourenco4210 3 жыл бұрын
Ótima explicação, uma aula!!!!! Vá cortar o cabelo RUFFUS .....rs
@fabiogomesbento8793 2 жыл бұрын
eu tenho um jeep Willys com motor de opala e depois que eu coloquei a ventoinha elétrica eu senti o motor mais solto e eu tenho a preferência de deixar pelo cebolão deixar ligado direto ou desligar pra passar em águas obs tudo via relé e porta fusível !
@alexdubeuxcorretordeimoveis 3 жыл бұрын
Eu já vi um mecânico que tem Troller e ele me disse o mesmo que você sobre as vantagens do sistema elétrico. Quanto ao seu aquecimento talvez esteja na hora de abrir o radiador e "varetar".
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Obrigado pela dica amigo, mas meu radiador é novo, coloquei ano passado!
@alissonwagemacher8416 3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, muito bom! E por qual motivo a elétrica não quebra na água? Pela possibilidade de por uma chave liga e desliga, ou pelo formato das pás?
@pedrolongati4x4 3 жыл бұрын
Pelo fato dele conseguir desligar antes de entrar!!!
@weldersantos4985 3 жыл бұрын
Meu jipe é motor de Hilux sw 1998. Seria viscosa. Mas o antigo dono travou ela e passou a funcionar direto. O motor não esquenta quase nunca. Somente quando força ele chega no meio. Isso pode danificar o motor? Obrigado desde já e parabéns pelo seu canal
@daniloazevedo3263 3 жыл бұрын
qtp mais itens vc retira q esta acoplado ao motor diretamente que atrapalhe ou crie resistencia, faz com que haja o ganho de potencia e reducao de consumo
@gabrielgiacomettisub3659 8 ай бұрын
Observar também a dinâmica auternador amperagem x ventoinha
@edisonsc1183 Жыл бұрын
Cara tenho uma CHEROKEE 97 V8 e faço trilha extrema tbm ,e tive o mesmo problema de aquecimento fiz de tudo e sabe qual era o defeito? Radiador com restrição de fluxo de ar por sujeira de barro externamente, peguei desengraxante e minha vap e fiz uma boa limpeza externa aproveitei limpei o do ar condicionado tbm cara ficou top acabou o problema,e estou com a viscosa original ainda , abraço e que ajudem aí ⚙️
@camiladias3110 3 жыл бұрын
A minha esportage tdi coloquei eletricia gostei carro ficou mais solto e econômico , desvantagem consumo de bateria e uso rodoviário era aciona bastante , porem e. Serra a elétrica e bem.melhor além que não corre mais risco de quebra quando entro na água
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Não quebrar na água é a melhor vantagem.
@emanuelquadros8113 3 жыл бұрын
Uso elétrica e sem arrependimento, 2 ventoinha de 12" cada, 120w potência cada. Importante está com valvula termostática em dia.
@gabrielgiacomettisub3659 8 ай бұрын
Boa noite. Pode dispor de como fez o esquema elétrico ? Relê, fusível, bitola do fio, referência dos interruptores? Eu estou montando com race tronic. Termômetro digital que pode acionar na temperatura que for configurado.
@danilodepaula1941 2 жыл бұрын
Boa tarde amigo Andrés Tavares. Tudo bem? Vc pode me passar o esquema de ligação elétrica da ventoinha da Amarok pra adaptar no troller. Essa ventoinha da Amarok funciona com controlador pwm. Obrigado!
@pedrolira7117 3 жыл бұрын
Andres eu tinha isso de esquentar demais na rodovia. E depois que mandei varetar o radiador parou
@cristianofiedler2011 3 жыл бұрын
Opa Cara como q eu sei se a viscosa esta lliberando pois tenho uma sw4 3.0 Dt 1997 vc q tem a cabrita..... ql aditivo de radiador vc aconselha para qm usa o veiculo cidade viagem.... e tbm se ele vem pronto ou tem de misturar agua Belas dicas e videos abracos T+
@samukkosta7470 2 жыл бұрын
Tavares meu amigo vc colocou a ventoinha eletrica tb na sua sr5?????
@thiagoparmezan7899 3 жыл бұрын
Bota radiador de performance da master cooler, melhor custo beneficio.
@tiagojosevieiravieira6575 Жыл бұрын
Uma dúvida: mas esse sistema de refrigeração viscosa , não seria para o motor trabalhar na temperatura ideal ?
@BrunoRibeiro-zy7yn 3 жыл бұрын
Vou fazer isso na japonesa. Já pus snorkel, respiros elevados, alternador de 110A, bateria de CCA alto, guincho. Falta ventoinha elétrica e uma auxiliar pro Ar condicionado.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Boa, com a troca do alternador ai viabiliza esse upgrade!. Usou da L200? Comprou aonde?
@ronaldobarbosa4913 2 жыл бұрын
Boa noite, esse motor seu é mwm 2.8 ?? Qual cebolinha vc colocou??? ( graus)
@wanderleysilva2101 2 жыл бұрын
Bom dia tenho uma cherokee e vou tirar a viscosa, pergunta a vc e preciso colocar uma porca pra segurar a polia ds bomba de água obrigado.
@agnoaldom 3 жыл бұрын
Gostei da dica. Qual foi o problema e a melhor solução do aquecimento.?
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Não cheguei nisso ainda, mas quando chegar posto aqui
@agnoaldomirandamiranda6924 3 жыл бұрын
@@TavaresAndres4x4 , voce ainda tem ventoinha elétrica, vai vender?
@agnoaldom Жыл бұрын
essa maquina, conseguiu resolver o aquecimento na estrada?
@jornada.inesperada2403 3 жыл бұрын
Troquei a ventoinha viscosa pela elétrica de 18 pol. da master cooler a aproveitei e coloquei pressurização da turbina eleminando os mangote do intercooler, q tbm da problema, troquei na quinta e viajei 1500km. O carro ficou outro, recomendo!
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Top, melhora mesmo 👊
@jornada.inesperada2403 3 жыл бұрын
@@TavaresAndres4x4 Massa que agora quando passa de 2500 giros da pra ouvir o chiado da turbina. :)
@joseantoniodeoliveira5647 Жыл бұрын
Concordo com você. Prefiro a elétrica.
@tarlyspereira5287 4 ай бұрын
Ja fiz o teste na minha dakota v6 na estrada, ela vem com eletro ventilador pequeno e mais a viscosa, rodando com a hélice travada e sem a hélice. a 80km/h com a hélice fez 9kml e sem fez 11kml.
@TavaresAndres4x4 3 ай бұрын
Faz muita diferenca mesmo
@christianoliveira4x440 3 жыл бұрын
Sem dúvida elétrica Andres, Inclusive um upgrade que está em nossa lista! Andres vc tem utilizado seu troller em grandes deslocamento? Já pensou em retirar o intercooler?
@marlonmoreira1203 3 жыл бұрын
So falou locura. Elice viscosa melhor. Retirar intercooler é loko
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Acabei de rodar 3500 km nesses dias Christian, acho que responde a perguntar rs rs ... mas sim, quem faz só trilha parado é de se pensar tirar o intercooler
@christianoliveira4x440 3 жыл бұрын
Então Marlon minha utilização é somente em trilhas pesadas, deslocamento mínimo... O intercooler pra mim no momento só esta servindo para criar "resistência" na passagem de ar até a admissão. E quanto a hélice ou ventoinha elétrica depende muito do uso, como você deve ter assistido a aula que Andres deu no vídeo em questão... (Pra minha utilização a elétrica, sem dúvida séria a melhor a opção)
@christianoliveira4x440 3 жыл бұрын
@@TavaresAndres4x4 bacana Andres aí realmente não vale a pena! No mais obrigado pelas aulas, meu highsteer/regulagem de caster nas agulhas estão quase prontos, tudo baseado em suas modificações!
@cerradoaventura8265 3 жыл бұрын
Like...
@rodrigorivelino3622 Жыл бұрын
Boa noite Já descobriu o problema Quanto anda um pouco Mais forte na estrada Começa aquecer?
@michaelb1386 2 жыл бұрын
Tem como adaptar a hélice da f4000? A ventoinha do mwm é de ferro mesmo , não faz barulho de vento e nem quebra nada , será que cabia?
@crisnedaviddemorais5783 2 жыл бұрын
Conseguiu descobrir o problema do aquecimento do motor?
@josafapitombeira Жыл бұрын
Vc já viu direção elétrica ônix no trailer?
@easarn 3 жыл бұрын
Eu poderia ter feito esse vídeo. kkkkkk Já conteceu TUDO ISSO com o meu. Há 1 ano fui inventar de fazer uns zerinhos num lamaçal, em 4x2, o giro subiu a bomba dágua quebrou, e saiu torando tudo: bomba dágua, hélice, tensor, defletor, correia... o car@lho a quatro, além de ficar no prego no meio da trilha. Troquei tudo. Essa ano... carro PARADO, sem andar nada... travou a viscosa... pqp. Proximo BO eu parto para um eletroventilador.
@Kongfufrank 2 жыл бұрын
De quantos em quatos mil km se troca bomba d'água? A bonba d'água vaí encrustando aí não bonbeia água tão bem. Então ou limpa ou troca.
@yuriplay123 6 ай бұрын
Botei a eletroventulina do Ford fusion ano 2006
@lucianoperez6560 23 күн бұрын
Opa, eu ja acompanho seu canal e esse material é fantastico. Tenho um motor Perkins 4236 que nao usa viscosa é aquela helice antiga de metal ( nao sei se é mais pesada ou mais leve do que o conjunto "moderno" de viscosa). Ja teve experiencia com esse motor removendo a helice de fato reduz a vibração e alivia bem o motor? Obrigado
@TavaresAndres4x4 22 күн бұрын
Sim, claro. Pra colocar eleteoventilador, remove a hélice.
@lucianoperez6560 22 күн бұрын
@@TavaresAndres4x4 sim sim mas meu ponto é Vc acha que diminui bem a vibração? E de fato da p sentir melhora no desempenho O 4236 tem torque mas não tem potencia
@RickPersonalTrainerCoach 3 жыл бұрын
Já tive problema quando entrei em um pequeno riacho, quebrou a ventoinha, furou o radiador e quase fundiu o motor, em fim era iniciante na vida troleira.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
As vezes o aprendizado custa caro
@LuizFernando-pn8uv 19 күн бұрын
ESSE ELETROVENTILADOR SPAL FICOU BOM VENTILA O SUFICIENTE ?
@dsoliveira82 2 жыл бұрын
O pessoal da #fueltech fez um teste no dino com um chevete, que tem uma ventoinha bem pequena e o motor é bem fraco, deu um ganho de 4cv no dinamometro
@carlosmello475 3 жыл бұрын
Sobre o aquecimento .manda vareta o radiador.hilux da o mesmo problema . trocar o radiador ou varetar.isso funciona
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Radiador é zero
@josafapitombeira7517 3 жыл бұрын
Prezado amigo, estava com esse problema de alta temperatura a partir das 10:00 hs, qdo ligava o ar, qdo passava de 100 km/h piorava ai tirei a termostática e normalizou tudo
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Estou sem.
@LuizFernando-pn8uv 19 күн бұрын
BOA TARDE ASSISTINDO SEU VIDEO ..PASSEI PELO MESMO PROBREMA ESSE PROBREMA DE AQUECER QUE VC FALOU VC DESCOBRIU O QUE ERA ? SERA QUE NAO ERA A POLIA DO VIRABREQUIM POLIA DAMPLER VOU VERIFICAR A MINHA
@PrefiroMato 2 жыл бұрын
Andres, estou para adaptar uma ventoinha de 16" com pás retas da SPAL na minha Ranger 3.0. Inicialmente vou tentar sem defletor, para minimizar o problema de aquecimento na estrada pois é meu carro de dia-a-dia. Vou usar um sensor de temperatura digital com saída auxiliar para acionar a ventoinha medindo a temperatura na mangueira inferior. Qual a configuração da sua ventoinha? Meu receio é que uma ventoinha dessas não supra a ventilação para se andar no trânsito pesado no verão de 40graus e AC ligado. Um abraço.
@PrefiroMato 2 жыл бұрын
Boa noite. O projeto já mudou. Me convenci de que medir a temperatura na mangueira superior é mais eficiente, uma vez que assim que a temperatura passar da pré-definida, a ventoina entra em ação para resfriar antes da próxima "batelada" de água entrar no motor. Não à toa, todos veículos medem a temperatura na parte mais quente. Vou usar o cebolão do uno com AC para controlar a ventoinha, este cebolão é de dois estágios, sendo um acionado aos 88º e o outro aos 92º. Adicionalmente vou ter controle manual para driblar o cebolão e em paralelo vou usar o marcador de temperatura digital com sirene, que será acionada quando a temperatura passar daquela pré-determinada de acordo com o sistema original (antes de instalar a elétrica). Esta sirene também soará quando eu forçar o desligamento da ventoinha numa passada de água, a fim de me obrigar a ligar novamente logo depois da passada. Vou utilizar uma ventoinha aspirante SPAL de 16", pás retas mas no formato SLIM. Ela tem menor fluxo que essa sua, porém tem um fluxo bem maior que a de 11" que você utilizava (767 x 1469 CFM).
@sergiogoncalves6447 3 жыл бұрын
🖒
@jimnyoffroad498 8 ай бұрын
Eu já pensei em colocar um ventoinha no meu jimny. Apesar de não usá-lo em trilhas tão radicais quanto as suas, eu já entrei em muitos riachos e lama. Portanto, caso eu resolva colocar uma, qual marca é tamanho vc recomenda para o jimny?
@TavaresAndres4x4 8 ай бұрын
A maior e mais potente que couber. Atenção para o seu alternador conseguir alimentar. Sobre marcas, iria de Spal
@marciodallan5981 2 жыл бұрын
Estou estudando pra fazer essa adaptação na minha Peugeot 504, o sistema original é com com acoplamento magnético q já está soldado, qual o grau do cebolão q ficaria bom no motor diesel?
@TavaresAndres4x4 2 жыл бұрын
Depende do motor, veja a que temperatura abre a valvula termoestatica pra ter uma ideia.
@isaacleal2 3 жыл бұрын
Bom conteúdo. Uma dica pra baixar temperatura na estrada é fazer uns flaps nesse teu defletor ai. A melhor explicação é essa ai -> kzfaq.info/get/bejne/g7Z8dc9im9usf2Q.html Como teu defletor tem uma área pequena pra o ar passar quando está sendo empurrado na estrada, a adição desses flaps faz com que o ar passe com mais facilidade pelo radiador e não atrapalha quando não tem pressão de ar da estrada, pois como o eletro cria um vácuo entre o radiador e o defletor, esses flaps ficam fechados.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Ótima dica Isaac, vou estudar esse upgrade 👊
@indiadasdosul3486 3 жыл бұрын
Parabéns pelo video otimas dicas!!acabei de compra uma hilux 99 e percebi que na estrada ,quando ando acima de 90 por alguns min ela sobe a temperatura me obrigando a parada!sendo q assim q paro dentro de 30 a 60 segundos por ai ela volta a temperatura normal!!achei q poderia ser algo ref ao alternador q inerferia no marcador de temperatura!!se alguém puder me tirar essa dúvida obrigado!sou de poa Rio Grande do Sul.. Abraços
@gelasiorothsal3211 10 ай бұрын
A dúvida e quando se comoca ventoinha eletrica ele não embura o ar iqual a viscosa e sim puxa e isso
@ronaldobarbosa4913 Жыл бұрын
Bom dia, nesse sistema vc permaneceu as válvulas termostáticas? Caso sim qual cebolão vc usou?
@patinhotheodorodovlad5072 6 ай бұрын
Pesquisei a válvula termostática ela abre com 82 graus, então o cebolão teria que ser 87, 82 para dar tempo de abrir a válvula termostática
@josafapitombeira Жыл бұрын
Prezado, vc já viu t4 com direção hidráulica do ônix ou existe outra melhor?
@josafapitombeira Жыл бұрын
Errei é direção elétrica do onix
@marlonmoreira1203 3 жыл бұрын
O troler mas velho é motor mwm sprint. A bomba d água é de lado. E a elice é posicionada num suporte ki passa correia
@jefersonlopes8159 3 жыл бұрын
O meu também é MWM 2.8. Mantive o sistema original e instalei uma outra ventoinha, automática, na frente do radiador, para melhorar o fluxo de ar. É possível vê-la Pelo lado de fora, na frente da grade, com o capô fechado.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
No 2.8 este problema de quebra de hélice quase não existe pois a viscosa não é problemática como a do NGD 3.0.
@pedrolongati4x4 3 жыл бұрын
Eu tbm tenho um 2.8 !!! Nunca tive problema com quebra da hélice! Mais pra prevenir coloquei uma tela entre ela e o radiador!!
@pedrolongati4x4 3 жыл бұрын
@@jefersonlopes8159 essa ideia é interessante tbm!! Principalmente em trilhas mais travadas
@celsofischer5107 Жыл бұрын
Boa tarde. Tem alguma ventuinha de dez pás que sirva na hilux sr5 2.8 conforma a sua
@TavaresAndres4x4 Жыл бұрын
A das 3.0 5L.
@antoniokairis2700 2 жыл бұрын
Porque os carro a diesel não usam eletroventilador ?
@EliezerMessias 3 жыл бұрын
E nas nossas Hilux será que virá por um elétrica Andrés??
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
O problema é o consumo elétrico, a japa praticamente não tem alternador kk
@EliezerMessias 3 жыл бұрын
@@TavaresAndres4x4 tem isso.. a minha deu pau no alternador.. ai comprei um zero e não deu certo.. aí um eletricista aqui sei lá o que ele aprontou levou pra SP esse novo e voltou com ele funcionando sem a caixinha externa nada tudo ok.. coloquei um voltímetro e fica firme nos 14... 14.5 carregando..
@botapratora87 2 жыл бұрын
Onde colocou a cebolinha?
@edueuedu 3 жыл бұрын
Qual a cidade que vc mora? tem grupo de whatsappp
@rigsoffrods9386 3 жыл бұрын
puts,poderia ter feito algum teste no dinamometro,futuramente pensa em colocar na sua hilux? Ai poderia fazer o teste.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Seria bacana mas o teste no dinamometro incluir outras complicações $. Sobre a Hilux o problema é o alternador.
@rigsoffrods9386 3 жыл бұрын
@@TavaresAndres4x4 entendi,digo isso no futuro,acho que da pra colocar um alternador mais parrudo na hilux. ganhando uns 5 cv ta bom d+ kkk
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
@@rigsoffrods9386 ah com ctz, se trocar o alternador seria bacana sim!!
@marcelosantos8760 Жыл бұрын
Em casos de trilha O melhor é a elétrica mesmo que ela chega a queimar com a água.
@TavaresAndres4x4 Жыл бұрын
Se colocar uma de boa qualidade nao "queima facil", eu uso a mesma até hoje sem problemas.
@pedromarquezim 3 жыл бұрын
Tavares, eu não te conheço e muito menos algum dia já vi teu Troller pessoalmente, e, por isso, posso falar bobagem agora. Mas, sabendo do uso que vc faz dele, já conferiu se o radiador está 100%? É uma pergunta óbvia e um defeito que vc provavelmente já pensou... De qualquer forma, dê uma olhada no radiador e tenha certeza de que ele está 100% - conferindo inclusive a vazão e etc - e também o sistema de arrefecimento como um todo, como a bomba d'agua, pra ter certeza que ela também está boa. Enfim, não deve ser uma coisa dificil de resolver, é mais trabalhoso mesmo. Abraços.
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Ano passado fiz isso que você falou ... troquei o radiador, bomba de água, entre outras coisas ... talvez o problema seja mais a fundo,em breve entro nesse tema e posto aqui, valeu pelas dicas, abs.
@nettollima 3 жыл бұрын
3.0 remapeado precisa melhorar o sistema de arrefecimento. Tem um pessoal no sul do país que faz um sistema completo novo, radiador, intercooler e ventoinhas, coisa de primeira!!!
@jrandrade17 2 жыл бұрын
Qual economiza mais combustível?
@TavaresAndres4x4 2 жыл бұрын
O eletroventilador
@decarlifelipe Жыл бұрын
Onde comprou essa ventoinha Spal? Tem o site?
@decarlifelipe Жыл бұрын
Encontrei no eBay 😅
@TavaresAndres4x4 Жыл бұрын
positivo, procura tambem na Jegs performance ... e outra coisa, quando tiver o codigo procura aqui no mercadolivre que as vezes tem!!
@MarcioBRODINHO 3 жыл бұрын
Prefiro elétrica tbm
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Tamo junto
@evertonssantos2663 3 жыл бұрын
Elétrica sempre
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Penso igual
@ElderCampos4x4 3 жыл бұрын
Na Minha chaleira não da pra usar eletroventilador não 🙈🙈🙈🙈🙈 a chaleira apita 🙊🙊
@tiojeff5890 2 жыл бұрын
Cara. Essa viscosa deve ser igual a um ar-condicionado ligado. Deve perder a mesma potência que o ar-condicionado tira do carro. Eu acredito que chegue a esses 27cv.
@Ferrugemgaragem98 3 жыл бұрын
Troca a bomba d’água
@TavaresAndres4x4 3 жыл бұрын
Já troquei.
@breakwall7617 3 жыл бұрын
Viscosa toda vida!
@yuriplay123 2 жыл бұрын
Eletrica fica top.. melhor
@eduardolehm 6 ай бұрын
A minha esta travada acoplada. Estou querendo trocar para a ventoinha elétrica. Meu Troller é 2011, o que indicaria de adaptação mais fácil de fazer? Uso para apenas para expedições e trilhas leves. Inclusive agora estourou a bomba d´agua que acredito ter relação conforme explicado no vídeo.
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