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No te mentiría si te digo que una vez me dijeron eso y pensé en taparlo con papel o con un trapo. Sinceramente, al ser el primer vídeo, no quería que nada saliera mal ni ponerme nervioso y al final casi se chafa todo. Muchas gracias por el consejo, creo que ya no se me vuelve a olvidar nunca jamás :)

Justo lo acabo de poner y leo esto 😂

Hola!! En seco no funcionan. Además de lubricar muy bien el motor, estos motores funcionan gracias al aceite que se añade siempre en la mezcla de gasolina al 98% y aceite de 2 tiempos al 2%. No llevan el aceite por separado como los motores de 4 tiempos. Gracias a ese aceite junto con la gasolina, se lubrica siempre el motor y no se estropea.

Muchas gracias, para eso estamos!! :)

Hola! Para las primeras arrancas y para que te dure más el motor, lo normal es aumentar un poco el porcentaje de aceite, encender el motor y dejarlo al ralentí y no forzarlo a altas revoluciones ni nada de eso. Si lo tienes carburado y demás, poco más te puedo decir, depende de la zona donde estés, es diferente carburarlo.

Muchas gracias a ti por valorarlo!! Si necesitas algo, no dudes en preguntarme!

Gracias a vosotros. Si tenéis alguna duda/idea o queréis que haga algo en particular, no dudéis en decírmelo :)

Hola! En principio no debería importar mucho, pero sí que puede ser que esté bloqueado el embrague entero y por eso no te arranca. Prueba a abrirlo y desarmarlo, para evitar que se atasque el embrague.

Hola!! Si lo has desmontado y comprobado que más o menos hay algo de compresión, en plan, que no se te haya roto algún anillo o algo, si has comprobado que la bujía no esté defectuosa o con mucho carboncillo, podrías limpiarla con un poco de gasolina y que la punta esté a un milímetro del electrodo, una vez montado te diría que eches unas gotas de gasolina por el agujero de la bujía, vuelvas a colocar bujía y todo y ahí por lo menos aunque sea un segundo o poco más, te debería de arrancar, luego ya podría ser por el carburador o cualquier elemento, pero lo primero es echar unas gotas de gasolina y ver si tiene intención de que arranque. Cualquier cosa me cuentas!

@@JJAVIERMENDOZA puedo pasarte un vídeo por privado y me dices que opinas

@@pablohernandezbernal2482 Buenos días!! Ayer me fui imposible contestarte y lo iba a hacer por aquí, pero vi un mensaje en instagram y ahora no lo encuentro ni puedo responderte. Si quieres mandarme el vídeo por el correo electrónico de mi canal, mándamelo y trataremos de encontrarle una solución.

Llevas razón, fue poco ortodoxo, pero funcionó. Me alegro que sea entretenido.

Hola!! No, además de lubricar muy bien el motor, estos motores funcionan solamente gracias al aceite que se añade siempre en la mezcla de gasolina al 98% y aceite de 2 tiempos al 2%. No llevan el aceite por separado como los motores de 4 tiempos. Gracias a ese aceite junto con la gasolina, se lubrica siempre el motor y no se estropea.

Hola, buenos días. Sin problemas puedes montar primero la biela con el pistón y todo lo que lleva, lo único que es verdad que cuando lo están montando, te puede ser un poco más incómodo el pistón con el cárter, pero perfectamente se puede montar antes y si lo tienes ya montado, introduces la biela montada en el cárter y tiene que ir todo sin problemas. Puedes cambiar el cárter, pero es lo más complicado y tienes que abrir todos los tornillos y todas las tapas, pero seguro que con ayuda del vídeo y tus conocimientos, lo harás muy bien. Cualquier otra cosa que necesites, no dudes en preguntarme.

@@JJAVIERMENDOZA muchas gracias amigo! Lo haré así en principio y me ayudaré con tu tutorial que es genial... Mil gracias, like y suscrito 👏👍

Hello. I don't exactly understand if it works or not. What do you need to know or what advice do you need?

Hola. Podría ser que las juntas estén defectuosas o que los tornillos no estén bien apretados, tendrías que revisar esas cosas y apretarlo y en teoría si no hay nada roto, no debería de perder aceite ni gasolina por ningún lado.

Hola! Pues la verdad que para este tipo de motores, nunca he visto motores eléctricos para el arranque, como es tan sencillo como jalar o tirar de la cuerda, no lo he visto. Si notas que va demasiado duro o pesado, me imagino que será igual de sencillo que probarlo con un tirador o de forma manual, porque son pocas piezas, pero puede ser cualquier cosa la que le impida hacer la fuerza necesaria para arrancar el motor. Prueba a descartar partes físicas, algo que se trabe y demás y si es de la parte eléctrica, no te puedo decir. Lo siento

Hola! Podrías probar a echarle aceite de dos tiempos y ver si con eso se lubrica mejor, pero luego a la hora de arrancar, necesitarás echarle solamente gasolina por el agujero de la bujía, ya que tendrá exceso de aceite. Se me ha ocurrido una forma sencilla de ver si está gripado el pistón, hay varias formas de comprobarlo con la cuerda por ejemplo, pero se me ocurre que quites los 2 tornillos el tubo de escape y por el agujero de salida del cilindro, podrás ver si está trabado el pistón. Cualquier cosa me dices y trato de ayudarte!!

Hola! El calentamiento del motor es normal en este tipo de motores, se refrigeran por aire y tienen que estar en constante movimiento. Lógicamente si trae un agujero muy grande y le pasa mucha gasolina, no tendrá fuerza.

Hola!! ¿Lo tienes montado por completo? Un truco es quitar la bujía y echar unas gotas de gasolina por el agujero del cilindro, volver a poner la bujía y siempre arranca. Cualquier cosa, no dudes en decírmelo.

Hola. El cable sobrante de la bobina, es el que hace contacto con la parte metálica de la moto y hace que se pare el motor, ese cable suele ir conectado a los diferentes pulsadores para parar la moto.

Hola!! Muchas gracias. El que yo muestro en el vídeo armándolo y el que ves a continuación kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html&ab_channel=JJAVIERMENDOZA son motores de 49 cc refrigerados por aire. También los hay refrigerados por agua con las mismas características, pero ahí cambiaría la cosa. Si conoces un poco sobre el tema, el que ves en el vídeo al ser refrigerado por aire debería estar en movimiento para que se enfríe, si lo tienes parado en cualquier minimoto durante 5/10 minutos, vas a conseguir una temperatura muy alta y eso no es bueno. En marcha, osea con el motor arrancado y moviéndote, no habría problema en tener el motor arrancado entre 30/45 minutos. Si usas el motor en una minimoto, te suelen recomendar que cada depósito que gastes por completo, lo dejes reposar. Ahí más o menos depende de tu consumo, tienes los 30/45 minutos que después de haber probado años, creo que es el mejor tiempo continuo que puedes usar los motores y así alagar su vida útil.

Hola. Sí que podrías. kzfaq.info/get/bejne/d7KWrNKartC2Z5s.html&ab_channel=vicesat Este chico hizo un vídeo de algo parecido a lo que tú quieres y no hay problema en usarlo.

Hola!! Pues nunca lo he mirado, pero no tiene que ser muy complicado, los rodamientos a veces hay que sacarlos con un extractor si cuesta mucho, pero quizás lo puedas sacar fácilmente para cambiarlo.

A parte del carburador, es muy importante el filtro de aire que tenga y el que yo muestro en el vídeo es bastante bueno. La gente suele usar uno que es una cajita rectangular negra que eso sinceramente no sirve para nada. Tu carburador pierde fuerza porque ese motor está preparado para una determinada potencia y al meterle un carburado de alto flujo, el propio motor no puede hacer más y termina perdiendo potencia y ahogándose. Prueba a jugar con los cables del acelerador y a cambiar quizás la campana de embrague para mejorar algo.

Jugar con los chiclé de bajas y altas..... y medios cn la posición de la aguja..

me pasa lo mismo..como lo solucionaste ?

Hola!! Pues yo cuando he comprado los carburadores, me suelen venir con la tobera especial para ese carburador. Imagino que también venden las toberas por separado y en Aliexpress, Amazon o cualquier otra tienda de repuestos, lo podrás encontrar sin problemas. Ya me contarás!!

Muchas gracias. Era la primera vez, pero me di cuenta yo también que se puede pulir la técnica :)

Hola. Perdona no haberte contestado antes. Pues yo he comprado el cilindro, el pistón, las juntas y alguna que otra cosa más en aliexpresss y amazon y estoy muy contento. Imagino que el cigüeñal también lo tendrán por ahí.

Hola. Si montas el motor sin conectarle ninguna tierra (parte metálica del motor) te tiene que arrancar sin conectar nada, pero si tienes un contacto con el manillar y ese está unido a la parte metálica del motor, tendrás que unirlo también con la parte que yo dejo suelto. kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html&ab_channel=JJAVIERMENDOZA En este vídeo verás que ese cable sólo sirve para hacer contacto con el motor y detenerlo. Cualquier cosa, me preguntas.

En principio creo que para motores tan simples, no tiene posición me refiero de izquierda y derecha porque son simétricos, luego sí que tienen las chavetas que sujetan el embrague y demás y hasta ahora no he tenido problemas. Los rodamientos no los veo gastados, pero no tiene porqué rozar para que se vean nuevos.

Hola! Por lo que dices, si humea y demás, puede ser que el motor esté bien y lo que tengas mal sea el embrague, que esté gastado. Pero podría ser una mala mezcla, mucho aceite o muchas otras cosas más, necesitaría saber más cosas para poder darte más pistas.

Hola. El cable gordo es el de la bujía y el fino, es el que va conectado al botón de paro o stop de la minimoto. En este otro vídeo que puedes ver, en el segundo 1:37 verás que si toca una parte metálica, el motor hace corte y se para. Es la forma de parar estos motores. kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html

@@JJAVIERMENDOZA en el caso de que al tocarlo con masa no pare, que pude ser??

@@agustinaguilera6550 Como te digo en el otro vídeo, comprueba que está bien conectado. Si no corta, es que la bobina puede estar mal. Pero metal con metal hace contacto y debería de detenerlo.

@@JJAVIERMENDOZA gracias

Hola! Sí, verás que de la bobina salen dos cables, el gordo que es el que va a la bujía y uno fino que en contacto con cualquier parte metálica del motor, hace que el propio motor se detenga. kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html&ab_channel=JJAVIERMENDOZA Mira este otro vídeo a partir del 1:35 y verás como apago yo el motor.

@@JJAVIERMENDOZA gracias tio,un saludo maquina

Hola!! Muchas gracias! Te comento: los repuestos los compro entre aliexpress y amazon, son realmente buenos para el precio que tienen. Si quieres asegurar, no compres el más barato del todo que encentres, pero encontrarás gran oferta y son buenos. Si tienes alguna tienda cerca o ves tiendas por internet dedicadas especiales a las minimotos, también estaría bien. Las juntas por ejemplo son de aliexpress, pero en amazon las hay entre 5 y 10 € y son realmente efectivas. La tobera va junto con el carburador y vale en torno a unos 20€ incluido el carburador, pero seguro que existen toberas individuales. He comprado varios pistones y cada uno a una página diferente, todo sin problemas también. Te dejo el enlace del carburador que compré, con su tobera y todo incluido, busca algo similar y tendrás buenos resultados: www.amazon.es/gp/product/B00W35UY6K/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

Yo traté de engrasar u lubricar todo con el aceite, que como es un poco denso, viene muy bien. Si añades grasa directamente no pasa nada, porque como luego la mezcla de gasolina que usa lleva aceite, siempre permanece lubricado

@@JJAVIERMENDOZA me lo anoto, gracias!

Hola. Que el ralentí esté bien, no significa que esté bien carburada y lo más común el 99% de las veces es que si se te ahoga mientras aceleras es que o bien dependiendo del carburador que tengas, el aire está cerrado y la mezcla no es la idónea y con que abras el aire se podría solucionar o bien, sigue entrando mucha gasolina de otra forma y para ello tendrías que mirar dentro del carburador, porque seguramente esté diseñado para otro modelo o para meter más gasolina al motor que el que tú necesitas y por eso se ahoga. Dentro del carburador, el chiclé es demasiado grande y por eso entra más gasolina de la que debería.

@@JJAVIERMENDOZA gracias oor responder..ya lo e solicionado...el problema era k la bolla del carburador cortaba muy pronto y no tenia suficiente gasolina el carburador....le e doblado un poko los topes de la bolla acia adentro para k lo llene un poko mas y ya no se para...un saludo

Hola!! El mismo aceite con el que lubrico pistón y demás partes, se tiene que mezclar con la gasolina en una mezcla entre el 2% y 4%. En los motores 2 tiempos se usa una mezcla de aceite y gasolina a la vez, no como en los motores 4 tiempos que el aceite va por un lado y la gasolina por otro :)

Hola!! No, con la mezcla de aceite entre el 2% y el 4% en la gasolina , es más que suficiente. Son motores muy sencillos!!

Pero trabaja en seco adentro del motor?

Ando buscando la respuesta yo también pero no respondió Paso a retirarme

Hola!! Por lo que me comentas tiene toda la pinta de que el embrague puede estar super gastado, ya que al ser automático, lo que hace es girar a mucha velocidad y eso hace que mueva la campana y aplique el movimiento a la cadena para que mueva la rueda. Osea, donde está el piñón que mueve la cadena, a un lado del motor, eso es la campana del embrague, dentro tiene como 2 o 3 zapatas, dependiento del embrague y si tienes que acelerara a tope, quizás cambiando el embrague de dentro, lo soluciones. Y la otra razón fácil y sencilla es que mires el cable del acelerador, ya que puede ser que esté muy holgado y entonces apenas se mueva hasta que no aceleras a tope y con un pequeño movimiento, si todo lo demás está bien, la moto debería empezar a moverse. Mira también cuantos dientes tiene el piñon de salida, aunque si dices que le cuesta moverse y además sólo llega hasta 25k m/h, eso no es el problema. A unas malas si con el cable o el embrague no lo solucionas, desmonta el carburador que como mucho son 2 tornillos y mira si al tirar del cable, la abertura que deja pasar el aire funciona, ya que también podría ser que si no se mueve y no deja pasar el aire con la gasolina al motor, nunca arrancará fácil, ni se moverá y mucho menos llegará a velocidades altas. Cualquier cosa me comentas. Un saludo

JJAVIERMENDOZA Muchas gracias amigo Probaré todas las cosas que has comentado muy amable por la respuesta tan rápida y muy buenos Videos un saludo que valla bien gracia !!!

Hola. Si tu motor ya es de 49cc y no de 39 como suelen ser siempre, lo mejor que puedes hacer es buscar un kit como el que te voy a dejar en este enlace, que traen el cilindro separado en 3 partes y que mejoran hasta 62cc aproximadamente: es.aliexpress.com/item/32883492514.html?acnt=439-079-4345&aff_platform=aaf&ds_e_device=c&albcp=10191226472&ds_e_product_id=es32883492514&ds_url_v=2&ds_dest_url=https%3A%2F%2Fs.click.aliexpress.com%2Fdeep_link.htm%3Faff_short_key%3DUneMJZVf&ds_e_product_group_id=542650620136&sk=UneMJZVf&ds_e_adid=438858099973&terminal_id=6b424f78a2334fada405ea47795d07fb&tmLog=new_Detail&needSmbHouyi=false&albbt=Google_7_shopping&ds_e_product_channel=online&src=google&ds_e_product_country=ES&aff_fcid=a9e8f9c9a4f04f3783d72e78d972830b-1626685975230-04819-UneMJZVf&gclid=Cj0KCQjwxdSHBhCdARIsAG6zhlU6RUdwzYofVu-TAL6XZXE8PPm9LDMpJptfbpgaedGnlKgczjvWtMEaAnKAEALw_wcB&albag=102259630056&aff_fsk=UneMJZVf&albch=shopping&ds_e_network=u&albagn=888888&ds_e_product_language=es&isSmbAutoCall=false&ds_e_product_merchant_id=109142648&aff_trace_key=a9e8f9c9a4f04f3783d72e78d972830b-1626685975230-04819-UneMJZVf&gclsrc=aw.ds Siempre es importante un buen filtro del aire y un buen carburador, mejora muchísimo al que suelen traer de serie.

Hola, buenas!! ¿Notas que te vibra el motor entero o alguna parte? Si es el motor entero es porque seguramente no esté bien anclado al chasis y por eso vibre y si lo tienes bien anclado, puedes poner algún trozo de goma en los tornillos para que eso absorba las vibraciones y al final casi no se note. Si necesitas algo, dímelo sin problema!!

Hola. La verdad que la mayor parte de las piezas me las dieron al comprar una minimoto y esa persona tenía un motor desarmado y yo compré lo que faltaba y lo monté para tratar de ayudar a otras personas para que les pudiera servir. www.amazon.es/gp/product/B00W35UY6K/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1 Compré ese carburador que es el que ves en el vídeo. Luego lo otro que compré fueron en el cilindro y el pistón y he comprado varios tanto en Aliexpress como en Amazon, y todos son de una calidad más que aceptable y van de maravilla. No sé si sabrás que estos motores se pueden mejorar y potenciar bastante con un cilindro un poco más grande, yo como tenía casi todo, nada más que compré el pistón interior y lo armé, pero si tienes oportunidad de comprar las piezas y montarlo tú mismo, te dejo unos enlaces donde verás que el cilindro es o rojo o dorado y son para los mismos motores, pero notarás muchísimo la diferencia y tendrás un motor muchísimo mejor. www.amazon.es/GOOFIT-Cilindros-Carburador-Minimoto-Desbrozadora/dp/B0772XF2ZH/ref=sr_1_7?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=motor+minimoto&qid=1615282623&sr=8-7 www.amazon.es/GOOFIT-Cilindros-Carburador-Minimoto-Desbrozadora/dp/B0774VM69F/ref=sr_1_8?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=motor+minimoto&qid=1615282623&sr=8-8

Hola. Lo primero que el pistón no debería entrar en el cilindro si es más grande. Si entra y queda súper justo y roza con las paredes, las rayará y no podrá subir y bajar y realizar su función correctamente. Cualquier cosa, no dudes en preguntarme de nuevo.

En general. para que cualquier motor sea más potente y no sólo más veloz, se le pueden aplicar los siguientes cambios: 1.- Empezando por cambiar el pistón y el cilindro, usando el mismo bloque motor, cambiando esas dos piezas que son el cilindro y el pistón y usando uno más ancho, ganarás considerablemente 10 cc por cada 4 mm que aumentes, aproximadamente. 2.- Usando un carburador mejor, más ancho y que deje pasar más aire, tendrás igualmente un motor más potente y de mejores prestaciones. 3.- Ocurre lo mismo con el filtro del aire, los de serie son esponjas que apenas dejan pasar el aire y para que estos motores funcionen, necesitan ese aire. Así que cambiándolo por un filtro de aire cónico, notarás mucho la diferencia. 4.- Algo más complicado, pero que funciona muy bien, es cambiar y alargar la biela del cigueñal, puesto que cuanto más recorrido tenga el pistón, mayor cilindrada y mayor potencia. 5.- Un tubo de escape también mejora bastante. En principio podrías usar esas recomendaciones, cualquier cosa, no dudes en preguntarme.

Hola no se si te sea útil pero tengo un motor 49cc le cambie el cigueñal y embrague y tira como condenado pero te recomiendo ver mucho más la relación de la catalina y el piñón eso es lo más importante

Hola. Le falta la parte que hace contacto y hace girar la polea con un muelle que le hace presión. Revisa a ver si se te ha quedado muy apretado y no funciona bien

Hola. Te dejo un vídeo que hice de varios carburadores. Siempre que puedas cambiar el de serie, será mejor. Mira el vídeo y cualquier cosa me comentas. Los dellorto son de los mejores, junto con los amal kzfaq.info/get/bejne/eMtgoNqJ3byVh5c.html

Hola! Qué le pasó? Habría que separarlo y ver cual es la solución, puede ser que el embrague no tenga fuerza.

Hola!! Por lo general el carburador de serie no es tan malo, lo malo es el filtro del aire, esa cajita rectangular negra con una esponja diminuta que apenas deja pasar el aire, eso es lo que habría que cambiar y ponerle un filtro de aire cónico con un adaptador. Algo como lo que te dejo en el enlace siguiente: www.google.com/search?q=filtro+aire+c%C3%B3nico+minimoto&sxsrf=ALeKk00eKjH2VXPuW_oWzu_OBYGJG0Lr-A:1585498494096&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiG8KCUisDoAhXT3YUKHRXID60Q_AUoAXoECAsQAw&biw=1920&bih=937 Si quieres cambiar también el carburador, el que yo muestro en el vídeo cuesta alrededor de 20/25€ y se nota mucho la mejoría. Prueba ese producto del enlace. El vendedor es bastante recomendable, yo le he comprado varias veces y sin problemas. Vende el motor entero para trucarlo, el carburador sólo con el filtro del aire, alguna otra pieza suelta, etc. Un saludo www.amazon.es/GOOFIT-Cilindros-Carburador-Minimoto-Desbrozadora/dp/B0774VM69F/ref=mp_s_a_1_4?keywords=minimoto+kit&qid=1560787410&s=gateway&sr=8-4

Hola. Los carburadores de origen suelen ser de 12 y con mucha suerte, puede ser que tengas puesto uno de 14, pero de ahí no más. Si le pones uno de 16 o de 18, irá bien, pero lógicamente te recomendaría que como poco mejores el filtro del aire y si el de serie era la cajita negra, te diría que al menos pusieras un filtro de aire cónico porque con ello sí que puedes mejorar bastante el rendimiento y la potencia del motor.

@@JJAVIERMENDOZA muchas gracias, seguire tu canal👍

Prueba ese producto del enlace. El vendedor es bastante recomendable, yo le he comprado varias veces y sin problemas. Un saludo www.amazon.es/GOOFIT-Cilindros-Carburador-Minimoto-Desbrozadora/dp/B0774VM69F/ref=mp_s_a_1_4?keywords=minimoto+kit&qid=1560787410&s=gateway&sr=8-4

Hola, perdón por la demora. Este es el carburador que yo monto www.amazon.es/gp/product/B00W35UY6K/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1 Cualquier otra cosa que necesites, me lo dices sin problemas.

Muchas gracias!! En verdad la chaveta es una ayuda muy efectiva a la hora de que el cigüeñal quede acoplado al arrancador y al embrague automático. Si no lo pones, no pasará absolutamente nada, solamente puede, que te cueste algo más arrancar el motor, ya que eso es como una ayuda que tiene el motor para girar mejor y producir la chispa antes en la bujía. Pero puedes estar tranquilo!! :)

Hola. ¿Qué se supone que has hecho? Te cuidado con la bujía, si es muy larga, puede romper el pistón subiendo y bajando.

Teóricamente no. Es cierto que se parece según he buscado, pero yo lo compré especial para la minimoto y la cilindrada depende del motor, ahí no hay restricción para el carburador

Muchas gracias

El motor de serie de 49cc es bastante potente, siempre podrás aumentar el pistón y el cilindro y hacerlo más potente.

Hola!! Podría ser que el acelerador esté muy tenso y por eso se revoluciona mucho la moto y se ahoga; o que el ralentí también esté alto y eso deja pasar mucha gasolina y por lo tanto se ahoga. Podrías mirar también si la bujía está algo gastada y no quema bien la gasolina y por eso da la sensación de que inyecte mucha gasolina y en verdad es que no es capaz de quemar toda la gasolina bien. Por otro lado, puede ser que la aguja interior del carburador sea muy grande y eso deje pasar mucha gasolina, pero sinceramente a mi nunca me ha hecho falta cambiarla y lo he solucionado como te digo al principio. Espero que te sirva de ayuda.

Hola. No te entiendo, que te corta los resortes, ¿el propio motor o la campana del embrague? Quizás tengas algo flojo y el movimiento haga que se te muevan las piezas dentro y te las rompa, pero no había leído eso nunca.

Hola! El humo es claramente por el aceite. Quizás tenga demasiado aceite, el motor no lo quema y entonces todo ese humo es el aceite que sale por el tubo de escape. En cuanto a la gasolina limpia, puede ser que el carburador meta demasiada gasolina en el cilindro y como es mucha, no puede quemarla toda y te la expulsa por el tubo de escape, así que lo primero sería asegurarse de que el carburador meta menos gasolina o quizás le entre más aire y menos gasolina; si fuera la justa, el motor podría quemarla y no la tiraría por el tubo de escape.

@@JJAVIERMENDOZA gracias amigo voy a ponerme a trabajar en eso👍👍

Hola. Por lo que leo, básicamente lo que falla pueden ser 3 cosas, te comento: Lo primero es que los muelles del embrague sean muy duros, lo que hace que tengas que acelerar muchísimo para que la moto comience a moverse, si fueran muelles más blandos, con solo acelerar un poco, saldría mucho más rápido y antes. Lo segundo puede ser que el cable del acelerador esté un poco destensado y entonces tenga que acelerar mucho para que la moto pueda empezar a moverse. Y lo tercero, puede ser que si el motor tiene puesto en el embrague un piñón con 7 o más dientes, tendrás muy buena velocidad punta, pero si quieres aceleración, necesitas un piñón de 6 dientes o menos y notarás muchísimo la aceleración al comenzar a moverse la moto. Cualquier cosa me comentas, espero que te sirvan los 3 consejos.

@@JJAVIERMENDOZA muchas gracias por el tiempo de ante mano descarto la tensión de la guaya del.acelerador ya que lo tengo bien configurado, el embrague es el original que trae la moto el de tres resortes, voy a mirar el piñón de Aver cuántos dientes tiene solo que está trae la caja reductora no viene con la campana directa a y el sprocket tiene 45 dientes

@@thai.garagemotorcycles2765 Sí, pero a veces los muelles vienen demasiado duros y si la moto es nueva y aun no tiene un uso notable, probablemente le cuesta moverse la moto por la dureza de los muelles. Llevas razón, al ser dirt bike no va con campana directa y lleva la reductora, pero igualmente dependiendo de los dientes, se moverá antes y tendrás menos velocidad punta, o por el contrario, podrás correr mucho más y perder algo de aceleración. Para eso estamos, no dudes en preguntarme.

@@JJAVIERMENDOZA muchas gracias voy a revisar bien

@@JJAVIERMENDOZA hola que tal . Ya le cambie los resorte al embrague y mejoro mucho ya acelera desde ceros pero ahora tiene un problema cuando aceleró a fondo se ahoga y se apaga toca arrancar suave y ya cuando avanza se puede acelerar a fondo el la aguja del carburador está en la tercera posición le muevo el tornillo de aire y sigue igual.

Hola! Entre el carburador y el motor va el acople, la junta y la caja de láminas que permite el paso de gasolina hacia dentro del motor, pero nunca a la inversa, luego va el propio carburador y por último el filtro del aire. Cualquier cosa, no dudes en decírmelo.

Hola. Utilizaba el Cepsa de 2 tiempos, el bote pequeño de 125 ml, pero ahora he probados con la garrafa de 1 litro que sale más económico y funciona igual de bien.

Vale, gracias

Hola!! Necesitaría saber un poco más de información, alguna foto o algo. ¿Has probado a echar unas gotas por el hueco de la bujía para tratar de arrancarlo a la primera? Cualquier cosa dime y trataré de ayudarte.

Hola Javier tienes algún número para contactarme contigo?

Hola! ¿Qué filtro dices? El que ves en el vídeo y tiene forma cónica es del aire, estos motores no llevan filtro de aceite puesto que no llevan aceite como tal y el filtro de la gasolina va entre el depósito de gasolina y el carburador.

Hola!! Se conecta por un tubo al carburador. En el minuto 37:44 verás como se ve un tubito de metal encima de un tornillo de estrella y ahí va metido el tubo de la gasolina

Me lo dio un amigo por partes y jamás pensé montarlo. Solamente tuve que comprar el pistón con el bulón, etc. (no más de 7/8€) y las juntas, que son 2/3€. Luego me puse a pensar como era el motor por dentro y a la primera que lo monté, arrancó sin problemas, por si lo quieres ver en el otro vídeo que hay en la descripción de este mismo vídeo o en mi canal también lo encontrarás. Un saludo

Puedes pasar el enlace donde lo comprastes??

Podría ser que no le entra la cantidad exacta de gasolina al cilindro y por lo tanto no puede crearla explosión y no arrancar el motor. Suele pasar que si se cambia algo a veces, se necesita cambiar o abrir todo y repasarlo, para que todo esté bien y no haya fugas. También puede ser que el CDI no de chispa o el plato magnético no de la suficiente fuerza para producir la chispa. Pode ser que a quantidade exata de gasolina não entre no cilindro e, portanto, não possa criar uma explosão e não dar partida no motor. Muitas vezes acontece que, se alguma coisa é alterada às vezes, você precisa alterar ou abrir tudo e revisá-lo, para que tudo esteja bem e não haja vazamentos. Também pode ser que o CDI sem faísca ou a placa magnética não seja forte o suficiente para produzir a faísca.

Hola!! www.amazon.es/JenNiFer-Completo-Juntas-47Cc-49Cc-Cilindro/dp/B07L64MZ7R/ref=sr_1_1_sspa?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=juntas+minimoto&qid=1605601596&sr=8-1-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUE1S0ZXWE5QUlhWRUQmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTA4MzM3NzYyNlFUQVg5U1FUU0FFJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA0MTM0NzUzUk5VQUdHUDBMTDVBJndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== www.amazon.es/Viviance-Conjunto-Completo-47Cc-49Cc-Cilindro/dp/B07Q4BJT86/ref=sr_1_3?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=juntas+minimoto&qid=1605601596&sr=8-3 En Amazon, Aliexpress o Ebay, hay muchas y buenas.

Buenos días. ¿Te refieres a alguna parte o a alguna pieza en concreto?

Hola!! Sí, la junta la puedes ver en el segundo 00:55, se pone entre las dos partes del cárter y con eso es más que suficiente. Luego cada parte que vas uniendo al bloque motor, también lleva su junta correspondiente.

Buenos días. Yo he comprado en Amazon y Aliexpress y he tenido buenas experiencias. www.amazon.es/s?k=CILINDRO+49+CC+MINIMOTO&__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=HH1NSQ1S7NSJ&sprefix=cilindro+49+cc+minimoto%2Caps%2C83&ref=nb_sb_noss www.amazon.es/s?www.amazon.es/s?k=CIGUE%C3%91AL+MINIMOTO&__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=33NF9KGTWUKGT&sprefix=cigue%C3%B1al+minimoto%2Caps%2C77&ref=nb_sb_noss_1 www.amazon.es/s?k=JUNTAS+MINIMOTO&__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3SO78JOEH02O&sprefix=juntas+minimoto%2Caps%2C82&ref=nb_sb_noss_1 Prueba a buscar en esos enlaces y demás, espero que tengas suerte.

En algunos pero por eso tiene aceite la gasolina

Hola. Los motores 2 tiempos llevan el aceite incorporado con la mezcla de la gasolina. El aceite en los motores siempre es para refrigerar, en los de 4 tiempos lo lleva por "fuera" por así decirlo y este motor lo lleva mezclado para lubricar y refrigerar un poco el motor por dentro.

Hola! Sí, verás que de la bobina salen dos cables, el gordo que es el que va a la bujía y uno fino que en contacto con cualquier parte metálica del motor, hace que el propio motor se detenga. Ahí es donde debes conectar el botón de parada. kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html&ab_channel=JJAVIERMENDOZA Mira este otro vídeo a partir del 1:35 y verás como apago yo el motor.

@@JJAVIERMENDOZA vale esque e montado un mini quad y no consigo que rranque y hay un cablae aparte de ese que nose donde va podria hablar contigo por algun otro sitio?

@@user-jr9xo3ll7c Hola! Sin problemas. Mándame un correo a mendozajavier1996@gmail.com y me mandas fotos, vídeos o lo que necesites.

Hola. Si alguien que entiende ha comprobado que el motor no tiene compresión, es porque el pistón ya se ha usado demasiado y se ha ido gastando, que es lo más normal que puede pasar. El pistón roza con las paredes del cilindro y también hace que se vaya desgastando poco a poco. La solución es muy fácil, por mucho menos de 10€, necesitas comprar un pistón como el que tienes, pero de unas milésimas de milímetro más grande. Te explico: el pistón que lleva el motor de serie se llama "A", posteriormente cuando se cambia por primera vez se le pone el "B" y cuando vuelve a gastarse, se le pone el pistón "C", cada uno es un poco más grande que el anterior. Mira el tamaño de tu cilindro y compra en Amazón, Ebay, Aliexpress o cualquier tienda de confianza que conozcas, un pistón, lo montas como en el vídeo y ya tendrá tu motor compresión de nuevo.

gracias

Hola!! Sin ninguna duda, te diría que mires en Amazon y en Aliexpress. Yo he comprado en ambos sitios pistones y cilindros y por 5/15€, tienes todo de muy buena calidad. IMPORTANTE: Tienes que medir el diámetro del pistón porque los tienes de 39 mm o de 42 mm, uno es de 39 cc y el otro de 49 cc respectivamente. Parecen una tontería esos 3 mm, pero hacen que el motor tenga más o menos fuerza y si ya tienes el pistón y todo, tienes que comprar el cilindro exacto para que te valga.

Prueba a ver como está el capuchón de la bujía, a ver si está sucio u oxidado, eso puede hacer que deje de funcionar. Y otras dos cosas muy importantes son como siempre el carburador, revísalo a ver si está sucio y por si a caso, comprueba la distancia de la bobina, ya que al ser metálica, se expande cuando se calienta. Entonces si no la tienes a la medida correcta, al principio te funciona bien hasta que se dilata y ya luego no funciona porque no se encuentra a la distancia que debería de estar.

Ami me pasa lo mismo ya cambie la bujía capuchón y limpieza de carburador pero sigue igual se para lo que no revise es la bobina pero no entiendo a que se refiere distancia de bobina no se como se hace te agradecería si me explica

Hola. Tienes muchas formas de ir aumentando poco a poco la potencia de estos motores. Depende de lo que te quieras gastar, puedes empezar por cambiar el filtro del aire de serio por uno cónico y ya notarás la diferencia, luego te diría carburador, cilindro, pistón, escape... Cualquier otra cosa, no dudes en preguntarme.

Hola. A qué se refiere con marcha?? Cada motor es diferente y este es el modelo más básico, con una sola marcha y embrague centrífugo automático.

Si lo q pasa q tengo una moto pero tiene encendido electrónico la moto prende pero saca mucho umo y no sabría cuál podría ser su problema de la moto espero me pueda ayudar

@@estebansanchezyanez7395 El humo suele ser por el aceite, en motores dos tiempos que llevan la mezcla aceite + gasolina en el tanque, suele pasar que se hecha demasiado aceite y por eso sale mucho humo. Si el aceite va separado, quizás el motor tenga alguna fuga y el aceite se escape al tanque de la gasolina y por eso el humo. La moto no le pasa nada si es dos tiempos, simplemente estaría mejor lubricada. Si es cuatro tiempos, significa que el motor tiene alguna fuga y puede causar un daño mayor

Holaa!! Llevas razón, no lo expliqué. Salen dos cables, imagino que sabes que uno es el que lleva la corriente a la bujía y el otro es el que "corta el motor". Ese cable va unido al botón de paro y lo que hace es un corto, ese botón suele ir a parte o incrustado en el acelerador generalmente. Si ves este vídeo kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html verás que lo uso para parar el motor de la minimoto. Un saludo

Va al interruptor y del interruptor a masa? Hay alguna manera de saber si esta quemada la bobina por q no tengo chispa o el campo? Gracias

@@JuanCruz-zr3nj Sí, sale de la bobina y en vez de tocar masa directamente, va al interruptor y este se encarga de tocar masa cuando pulsas el botón y parar el motor. Lo mejor es tirar de la cuerda y ver si hay chispa en la bujía, lo suyo seria tener varías bujías que sabes que funcionan. Lo que dices no es fiable al 100%, ya que la bobina puede no estar quemada y simplemente se suelta un cable interior y no funciona, me ha pasado hace unas semanas.

JJavier k marca es la mejor de ese tipo de motor de 2 tiempos espero tu respuesta pronto

Hola perdón mi ignorancia 😃 pero ese motor no lleva aceite dentro de el , además del aceite en la mescla de la NAFTA con aceite

www.amazon.es/gp/product/B072FPKVDC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 Te dejo el enlace que compré yo. Ten en cuenta que un pistón de 40 mm es para un motor de 39 cc y uno de 44 mm es para un motor de 49 cc. Mira ese enlace y si puedes a ese mismo vendedor. Muy buen trato y sobre todo rapidez. El otro le compré en Aliexpress pero al mismo vendedor. Los dos que tengo sin problemas y muy buenos. Un saludo.

JJAVIERMENDOZA es que yo tengo un motor 50 cc es de una mini moto pocket . Saludos brother.

@@robertocg9110 Claro, lo que yo monto es un motor de minimoto. Por lo tanto, tú necesitas un pistón de 44 milímetros. Busca en Amazon, Aliexpress o tiendas que se dediquen a ello. Un saludo

JJAVIERMENDOZA muchas gracias brother

Ali expres

Hola!! Yo las compré en Amazon. Te dejo unos enlaces muy buenos www.amazon.es/JenNiFer-Completo-Juntas-47Cc-49Cc-Cilindro/dp/B07L64MZ7R/ref=sr_1_1_sspa?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=juntas+minimoto&qid=1605601596&sr=8-1-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUE1S0ZXWE5QUlhWRUQmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTA4MzM3NzYyNlFUQVg5U1FUU0FFJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA0MTM0NzUzUk5VQUdHUDBMTDVBJndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== www.amazon.es/Viviance-Conjunto-Completo-47Cc-49Cc-Cilindro/dp/B07Q4BJT86/ref=sr_1_3?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=juntas+minimoto&qid=1605601596&sr=8-3 En Amazon, Aliexpress o Ebay, hay muchas y buenas.

En amazón o Aliexpress, tienes muchas y buenas, dentro de lo que cabe: www.amazon.es/s?k=bobina+minimoto&__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=Q6E59F936VZ2&sprefix=bobina+minimoto%2Caps%2C102&ref=nb_sb_noss_1 Fuera de eso, en alguna tienda de motos, sin problemas lo puedes encontrar.

No tiene ningún sentido porque teóricamente el calor no hace que se apague el motor. Pero puede ser que quizás el calor haga que no lubrique del todo bien y se termina parando, por lo que prueba a echar un poco más de aceite en la mezcla y no debería de pararse a no ser que tengas algo conectado que haga corte, pero teóricamente no hay nada.

De los dos cables de la bobina, uno va conectado a la bujía directamente para que produzca la chispa y el otro cable va al botón de paro o si toca directamente con la parte metálica del motor, actúa y detiene el motor.

Hola!! Le haces algo a la minimoto el primer día para que te funcione? Si he entendido bien, la coges un día y al siguiente no, entonces después de una semana por ejemplo ya no arranca? Es eso?

@@JJAVIERMENDOZA No, el primer día le tiro de la cuerda y arranca perfecto pero cuando no la coges al día siguiente tiras de la cuerda y no arranca e insisto para que arranque y no arranca

@@JJAVIERMENDOZA exacto a la semana no funciona es mejor al día ya no va

@@luiscayetanoolmedoolivares4458 Sinceramente hay pocas causas que se me ocurran, porque no le veo el sentido a lo que le pasa al motor. Podría ser que la bujía está gastada y/o que se impregne mucho en aceite al hacer la mezcla y por eso no te arranque. También podría ser que alguna partícula se queda a los pocos días y bloquea el paso de la gasolina o el aire y esas mismas partículas, al cabo de un tiempo se evaporan y cuando vuelves a encenderla después de un tiempo, funciona bien.

@@javiermendoza4469 Muchas gracias por su atención muy amable haré las cosas que me has dicho a ver si va

¿A qué tope te refieres exactamente?

Hola!! Has probado por Aliexpress, Amazon, Ebay?? O alguna tienda de motos a tu alrededor??

kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html Aquí puedes ver como funciona

Hola. Si lo tienes bien montado, puedes hacer como en este vídeo y con el cable de la bobina, hacer tierra con la parte metálica del motor y automáticamente se cortará: kzfaq.info/get/bejne/abphfth_tsizYpc.html&ab_channel=JJAVIERMENDOZA Y si no, puedes hacer que le deje de entrar gasolina o aire (cualquiera de las dos) por el carburador, el motor estará unos segundos y también se apagará.

@@JJAVIERMENDOZA muchisimas gracias otra cosa hay que ponerle un filtro de el tanque al carburador ??

@@javierarroyo874 Es muy recomendable poner el filtro de la gasolina entre el tanque y el carburador, te alargará la vida del motor e irá mejor, ya que las impurezas se quedan en el filtro.

@@JJAVIERMENDOZA muchisimas gracias