W przypadku generacji 1.w dalszych zawór oddzielny i inny. Na sekwencji zalepia brudkiem zaworek w parowniku

nie ma sprawy :) pozdrawiam

no to ona jest hardcorowa :)

działa od 30 tys/km

a może odpalamy :) pozdro :)

Nie działa ci poprawnie krokowiec przepustnicy to typowe w astrach. Sprawdź jakie błedy. Filmik dotyczy generacji 1 LPG ty masz jaką?

To która generacja? bo reduktor parownik się zalepia.

Jest to możliwe że membrana jest zbyt sztywna ze starości lub mocno zanieczyszczona właśnie taką smołą. Zrób taką próbę. Zagotuj czajnik gorącej wody i na zimnym silniku powoli lej wrzątek na parownik. Potem uruchom silnik i zobacz czy jest poprawa. Jak tak to na 100% zanieczyszczenia w parowniku.

Szczegolnie w tego typu instalacji

Bardzo dużo ma wtrysk bo instalacja pobiera działanie lpg wtrysków z danych wtrysków benz tylko i wyłącznie.

Stawiam na to że ten zawór jest ciasny. Między tym tłoczkiem a obudową jest za mało miejsca. Ja bym go przeszlifował papierem ściernym tak, aby zmniejszyć jego wymiar. Tylko trzeba uważać aby tej części co przylega do przylgni nie uszkodzić. Pozdrawiam

Probl z mazią. To 1 generacja z rurą i mikserem w czymś takim olej zalewa parownik a ta maź jest lepka ogranicza przepływ tego zaworka. W sekwencji jest inaczej

także w instalacjach bywają czujniki temp gazu

Jeżeli elektrozawory są czyste, świece i kable zapłonowe Ok to mogą to być membrany. Można to łatwo sprawdzić. Wystarczy rano jak jest zimny silnik, gorącą wodą z czajnika, powoli polać po parowniku gazowym tak aby go zagrzać. Potem odpalić auto i zobaczyć czy jest różnica. Jeżeli odpali od razu, to będzie oznaczało winę parownika.

@@1969OLEK dziękuję bardzo za odpowiedź, wczoraj po zgaszeniu silnika zdjelem wężyk od podciśnienia i złożyłem do szklanki z wodą, tyle pęcherzyków się robiło aż się woda jakby gotowała to już chyba jasne ze pracownik puszcza gaz, myśli pan ze lepiej kupić nowy czy zregenerować?

Jeżeli cena parownika jest poniżej 200 zł to lepiej kupić nowy.

@@Tomas-yf2fx ty to odpalałeś na gazie? No to zdziwiony nie musisz być zimny gaz ma inną gęstośc doprowadzasz inną ilość paliwa

dysze dobierz wg producanta do mocy auta. jeżeli dobierzesz mniejsze to podregulujesz ciśnieniem na reduktorze. możesz tez zamówic sobie kilka rozmiarów. kolejna sprawa pierwszoplanowa to sprawność zasilania benz bo tylko z tych ECU LPG pobiera dane.

Stag qbox to myślę wdzieczny produkt. kup kabel interfejs do tego podepnij sygnał lambdy do odpowiedniego pinu w qbox i bedziesz miał wiedze czy przekracza wartości lambdy to się może przydec jezeli nie masz kabla vag kkl

Pogoda pogodą liczy sie temp gazu i parownika. jeżeli jest zimmy zamrożony to zablokować może dopływ paliwa. a benz juz wyłaczona wiec gaśnie

Jak kupiłem tego lanosa to tak było. Przejechałem już nim prawie 80 tys/km to niech tak zostanie :)

@@1969OLEK Totalnie bez sensu, znając życie gazownik popsuł silnik krokowy i zamontował śrubę, a silnik jest odłączony i "dla picu" ;)

śruba przydaje się do ograniczenia max przepływu, krokowiec nie reaguje szybko. W wielu sytuacjach krokowiec opóźnia

Tak aż zgaśnie.

a i mam problemy z obrotami rano na benzynie po postoju obroty faluja i nie da sie jezdzic bo auto skacze jak kangur jakis na lpg tego nie ma byl krokowiec wymieniany i filtr powietrza gdzies masa ucieka czy jak do tego byl czyszczony z 6lat temu kolektor ssacy i ok 5 lat temu wtryski benzyny

Falujące obroty mogą być spowodowane jakąś nieszczelnością w układzie dolotowym silnika. Trzeba sprawdzić czy wszystkie przewody podciśnieniowe są dobrze podłączone i kolektor ssący szczelny. Ważna też jest i odma silnika.

@@1969OLEK a zapomnialem wspomniec na postoju jak auto pochodzi na benzynie na tych nierwonych obrotach to po ok 2 minutach jak sie troche zagrzeje to obroty ida lekko w gore po czym spadaja na rowne 900 obr i silnik chodzi rowno

Super filmik w sumie dla mnie nie przydatny ale lubię oglądać jak ktoś sobie majsterkuje. Dziwne że jeszcze nikt nie leje jadem za ta benzyne ktora leje sie na grunt. Ja to mam w dupie ważne że robota zrobiona. Dziękuję za film.

Benzyny to szkoda :) to zwykły rozcieńczalnik uniwersalny który szybko paruje.

Dodam że listwa Wtryskowa 4cyl. AC W01-4, instalacja stag

Podczas jazdy odcina gaz? Czy to pewne.

@@1969OLEK odpiełem wszystkie przewody od reduktora i zmieniłem cewke na starą i auto chodzi lepiej jak przed kupnem 🤯 do tego gazownika kasuje numer, chciał mi cały reduktor wymieniać 😆 pozdrawiam 👊

Może to prosta sprawa ale spotkałem się też ze zbyt słabo odkręconym wielozaworem na butli. Cewkę też bym sprawdził czy dobrze działa. Czy słychać jak otwierany jest zawór.

Ale parametry jakie przy jakiej temp przełaczasz? Piszczy? Jak piszczy centralka? Bo to kody? Jakie błedy centralki?

vx7@wp.pl

@@1969OLEK Witam pisałem do Pana w komentarzu z prośbą o kontakt email ale pokazuje mi że adres email jest nie prawidłowy to pisze tutaj, mam opla astre 2 z gazem, i mam taki kłopot że odpalam ładnie na bęzynie chwilę się nagrzeje ładnie przełącza się na gaz i na tym gazie dobrze wsyzysko działa, ale jak pojadę dłuższa chwilę gdzieś na drodze między miastowej np z prędkością 100km/h równo, i puzniej będę chciał się zatrzymać i wduszam sprzęglo żeby zredukować bieg to silnik gaśnie, dzieje się też tak niekiedy jak jadę spokojnie po mieście, i nagle mu dodam gazu porządnie na chwilę i potem znowu chce jechać spokojnie to też wlansie gaśnie, ale gasnie tylko na wolnych obrotach jak mu duszę to nie, Nie wiem co może być tego przyczyna, może pan był by w stanie mi coś poradzić , mam wrażenie że go zalewa bo trochę czuć mocno gaz że spalić Z góry dziękuję za pomoc pozdrawiam

Może to jest przez mróz?

Wydaje mi się że, pracę instalacji gazowej zakłóca serwo układu hamulcowego. Wciskając hamulec gwałtownie spada podciśnienie w kolektorze ssącym. To powoduję zamknięcie gazu z parownika do dolotu i silnik gaśnie. Trzeba sprawdzić czy przewód doprowadzający ma odpowiednią średnicę i czy krokowiec LPG dobrze działa. Sprawdził bym też membranę na parowniku i mixer na dolocie czy nie jest za duży lub mały. Chodzi o ilość otworów gazowych. Generalni to kłopotliwa sprawa i jest z tym problem.

@@1969OLEK dobra sprawdzę to o dzięki za pomoc

Przejechalem 160 tys nie wlewajac ani kropli benzyny. Do -10 odpala ponizej trzeba czajnik z woda co zdarzylo sie moze kilka razy przez te lata. Caly przebieg na instalacji 210 tys i dalej dziala bez problemu. Nie widze powodu odpalania na benzynie.

Na 1 generacji z mikserem bez problemu

@@adamjachna9999 bo bladego pojęcia nie masz jak widzę o właściwosciach samego gazu. Wiesz że zimny gaz to masz całkiem inną jego ilośc doprowadzaną do silnika? Więc za każdym razem wywalasz bład silnika. Wywala go też gdy rozgrzewa się i gaz zmienia swoją gęstość wraz ze zmianą swojej temperatury

TAK NIE MOŻLIWE bo ja w audi 80 b3 1,6 no już 2 gi zdiornik wymieniłem to znaczy ze ze 20 wiosen na gazie go tłukę i ze 2 parowniki wymieniłem i na benzynie jak przegapie jak gaz mi się skończy a ze 450 tyś ma na liczniku

zależy jak gorący silnik. Nie polecam zimnego czy ciepłego na samym gazie

Dobry pomysł ale pod butlę cieżko bedzie z tą folią. może łatwiej magnes w toroidzie

Wiem i szkoda :)