За время существования канала, в процессе подготовки механиков к прохождению собеседований в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций со списком которых вы можете ознакомиться по ссылке ниже: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Доступ ко всем лекциям вы можете открыть за небольшое вознаграждение нашей команде за время и усилия потраченные на запись данных обзоров.

Еле нашел правильное обяснение ТРВ. Спасибо

Молодцы,других слов просто нет,все ясно, доступно,низкий поклон вам,если будет возможность принцип говернона покажите

Спасибо, что доносите в доступной форме коллегам и желающим знать.

Доступное обьянение материала

Очень полезная информация. Подача такая что информация крепко в памяти остается! Спасибо большое! Узнал много нового. По больше бы таких видео на Ютубе по нашей очень интересной профессии!

Потрясающе маэстро. Очень доступно и понятно ! Других преподавателей не понимаю, потому что они знают исключительно заученную теорию с формулами, а вы именно практик и понимаете целиком и полностью как это все устроено и работает, соответственно можете и должным образом все это донести до учеников. Большое спасибо, ждем новых выпусков ! Было бы замечательно послушать, что нибудь еще про холодильные установки, системы кондиционирования. Непосредственно тот опыт, который встречается в работе.

Спасибо за труды!

Огромное спасибо!!!Хорошее видео!!!Мне как новичку холодильщику всё понятно!!!

Хоть я и капитан, но все разложили по полкам. Пойду маханикам давать инструкции.

Спасибо за такой детальный и понятный обзор! На видео всё предельно ясно, желаю продолжать в том же духе!

Спасибо огромное! Очень интересная лекция

Отлично, все ясно и понятно ведет занятие

спасибо вам за то что вы делайте.очень хороший розбор сппсибо

С Рождеством. Мира, любви и доброты Вашему Дому.

Александр , ну это просто высший класс!!!

Лучший канал из всех, огромное спасибо

Максимально доступно ) разобрал все нюансы !!!

Спасибо вам за видео

все понятно, с наступающим Новым годом!

Очень хорошо объясняете. Доходчиво. Теперь попробую подрегулировать ТРВ на автомобильном кондиционере. У него низкая производительность. Компрессор очень горячий.

Очень интересно. Спасибо.

The best teacher in the world

Привет из узбекистана Спосибо болшое за палезное урок чотко обиснения

Отличное пояснение.Спс!

Супер , спасибо большое

СУПЕР!!!!!!

Спасибо, очень наглядно! Под флагом Нидерландов на судах ведётся CFC log book для фиксации майнтенансов реф-установки (подшиваются технические рапорты) и учёта запасов и расхода фреона. Записи делаются ежемесячно (проверка на утечки, чем и когда проверялось, запас фреона в баллонах). Обязателен для предъявления Flag state контролю.

Спасибо Вам за Ваш нужный и технически познавательный канал для механиков . Очень нужная и интересная подача информации. Поздравляю с Новым годом! Желаю Вам и Вашим родным и близким в Новом году всего самого доброго и наилучшего!

Благодарю 👍

Супер!!!!

Капец ну у вас и и мозг ..... Здоровья и всех благ вам ....

A lot of thanks👍

Лекокол Ленин, жирный плюс и лайк

Жаль нет места второй лайк👍

За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.

Бесценный контент.

Неплохо обьесняет,лайк и подписка, от монтажей кондеров устал, может ремонтом заняться.

Не плохо, для джуниоров. Для старшего комсостава нужно видео с разбором неисправностей и способов их устранения. Желательно, приближённо к реальным установкам. Стоит ли менять ТРВ и как определить, работает он или нет. Производительность ТРВ. как изменить и проверить? Можно ли работать с повреждённым ТРВ, полностью отломанной капиллярной трубкой термобаллона? Как влияет проток воздуха через испаритель на регулировку ТРВ и стоит ли его сразу перестраивать? Не отрабатывает ТРВ и нового нет в запасе - что делать? Слишком низкое давление нагнетания компрессора и входа жидкого рефрижеранта на ТРВ - минусы.? Обмерзает испаритель - причины и что делать, надо ли сразу крутить ТРВ? И многое другое. Конечная задача, чтобы в каютах было прохладно. А дело не всегда в компрессоре или ТРВ. Смотрел видео по Реформата Установке. Там тоже много вопросов. Для комсостава - слабовато.

Плиз ПРИЗ в студию, все разжевали. Спасибо было познавтельно.

super

👍🔥

Добрый день. Я правильно вас понял температура перегрева должна быть в пределах от +5 до +10 градусрв, в идеале +7? Или для каждого фотона своя температура? У меня 407С.

наконец, спасибо научился пользоваться этим приложением

Расскажите точнее за перегрев по чрезмерному уровню фреона. Как определить чрезмерный уровень? Была ситуация в саудии. Обмерзал испаритель тк вспсывание 404го было 4 бара. С испарителя ручьем шел конденсат. На улице +50+55 град. Чтоб решить проблему сделал 5.1-5-2 бара на всасывании - по таблице 5.0 - будет ноль на испарителе, но чтоб обезопаситься сделад 5.2 и обмерзания прекратились и даже всасывание свежого воздуха было 100%(нагнетание было 21). Осветите пожалуйста вопрос про лимиты переполнения фреоном, соотношения свежего врздуха и рециркуляции, и низкий перегрев. По информации одного рефикв можно подымать всасывание вплоть до 6 бар - безопасно.

👍👍 Только в некоторых местах нужно добавить примеров тогда б вообще супер урок был бы

👍

Методически видео очень хорошее, но терминология... ТРВ - это Термостатический Расширительный Вентиль. А терморегулирующие стоят, например, на батареях 😜 И термобаллон меряет не температуру перегрева, которая по определению есть величиной относительной, а температуру перегретого газа (или всасывания). В образовательных целях, я считаю, надо уделять внимание тонкостям. Ведь мы в ответе за тех, кого приУчили))

Здравствуйте! Вопрос о температуре перегрева. Хорошо, мы замерим d t peregreva с помощью термометра. А как нам замерить P0 ...T0? Мы что должны туда манометр монтировать? И на рисунке манометр и термометр расположены почти рядом. А что в таком случае Т0 и Тперегр не одно и тоже, ведь рядом же?

🔥🔥🔥🔥🧐

На картинке ТРВ без уравнивающей линии ,непонятно где вход в ТРВ этой линии? Куда непосредственно газ заходит и давит?

R404A - 5.28 Bar будет 1.49?

А скажите пожалуйста может глупый вопрос к холодильному оборудование отношения практически не имею, но не идёт ли парообразный не испаренный фреон через уравнительную линию на всасующий вход компрессора?

Постоянно обмерзает испаритель в фиш камере в меат все впорядке что делать?

Есть ли у нас тепло обменик фрион вода а не воздушный

Компрессор обмерзает, большая подача фреона (маленький перегрев 😀). В какую сторону нужно крутить винт что бы уменьшить подачу? По часовой стрелке сжимая пружину? Спасибо за ответ!

Фреон в литрах - это, конечно, полное безобразие... Только в килограммах ))) А так, очень доходчиво. Удивил спиральный компрессор, уничтоженный, якобы, после гидроудара. Не думал, что он им сильно грозит. Работаю с похожими на пищевых ХОУ, что на FRC полуприцепах. Правда там герметичные, т.е. не разборные от слова совсем. Мало того, что на линии есть соленоиды и трубки, специально подающие жидкий хладагент прямиком в компрессор (среднею ступень) для охлаждения. Так было ни раз сталкивался с поломками, когда жидки фреон просто заливал компрессор и в первую ступень. Да, зарастал льдом снаружи жирным слоем и снижалась производительность знатно, но каждый доживал до мастерской и не ломался, не говоря уже от том, чтобы вот так размотало в хлам.

Обновите приложения, невозможно скачать

Где вы пропали?

brother, can u speak English? or add subtitle? i am a foreign people, i dont understand ur language 😞

самое главное не сказал, при дросселировании фрион переходит в жидкую фазу.

Вся информация украдена,тупой пересказ

At sea,имею к вам вопрос.Я машинный кадет есть ли у вас вопросы по промоушену на 4 мех?