من 10 هزارتا عوض میکنم

وقتی فقط عکسشو دیدی:

@@HARDiN_SCOTT_17 یه لحظه شیطون رفت تو جلدم که بدددد برینم بهت و حسابی دستت بندازم ولی وقتی عکس پروفایلتو باز کردم و دیدم شرمنده شدم 😂😂🤦

وقتی بابات پژو تازه خریده​@@HARDiN_SCOTT_17

​@@HARDiN_SCOTT_17آره واقعا

من دارمش 130هزار کیلومتر کار کرده با فشار موتور پلمپ تا الآنم توش ایرانول 1600هزارریختم

چون موتور با سیستم دوال والو یا همون ۱۶ سوپاپ هزینه بره و نیازی هم به این کار نیست چون ۱۶ سوپاپ کردن موتور تغییر خاصی تو موتور ایجاد نمیکنه مگر تو قدرتای بالای ۱۳۰ اسب عیب اصلی این موتور هم بوش تر بودنش هست که باعث میشه ماشین واشر بزنه چون وابسته به آب هست موتور

شماسوارنشو...زار..زدن نداره

نه اون دنده مرده ای ک توی ذهنته. اونکه معلوم موتور نابود میشه منظوراینه سرگاز رانندگی کنی

TU5

@@amirhosseinunderline4273 همون slx هستش؟

یه xum هم بود ولی فکر کنم هشت سوپاپ بود​@@amirhosseinunderline4273

پارس xum طی چند سال با موتور دولیتر انژکتور به فروش رفت یکی از دلایلی که همون نسخه کاربراتوری رو انژکتور نکردن بحث الایندگی هوا بود یه موتور قدیمی با نسبت تراکم 8.1 که بسیار پایین هستش و نیاز به تغییراتی توی اینرسی میلنگ و رینگ پیستون و کاهش استهلاک اون موتور بود که نسخه بروزکاملا مهندسی شده شد پارس xum که از میلنگ هشت لنگ و نسبت تراکم 10.5.1 و از همه مهم تر لیفت بالای میل سوپاپ و سرسیلندر متفاوت و حتی سوراخ های روغن رسانی شاتون و میلنگ یا به قولی اویل جت هاش بهینه شده بود ولی یه مشکل داشت اونم هشت سوپاپ بودنش و استاندارد جهانی خودرو سازی همون سال که اساسش حجم کم و قدرت بیشتر بود که ایرانخودرو تولیدش رو متوقف کرد و رو اورد به موتور قبلی همون 1800 سی سی ولی اینبار با توان بیشتر که بی کیفیتی قطعات و تحریم ها باعث ظهور چنین فاجعه ای شد

داداش منم الان کاربرات دارم خدایی پژو رو لوله میکنه این پراید های مدل پایین خیلی خوبن دور موتوره تا هشت هزار میره بیشترم میره من جرعت نکردم گاز بدم

@@user-uf8vn5om3g لوله که بد لوله میکنه تازه اگه مثل من دهانه مینفولد و دهنه کاربرات و پولکی رو گشاد تر کنی و ژیگلور قدرتی بندازی راحت زیر ده ثانیه میزنه ولی خب دیگه دادش بدجور قدیمی شده استهلاک موتور و بدنه هم اجازه سرعت رفتن رو نمیده حالا از بدنه ی و ایمینش بگذریم ولی لامصب موتور سگ جونی داره و همه ی ماشین هایی از ایران‌خودرو و سایپا رو تو شتاب و سرعت لوله کردم ولی خیلی وقته دیگه باهاش بیشتر از صدتا نمیرم 😂البته از ترس جناب عزراییل

اون چراغ راهنما گلگیر از ۱۴۰۰ حذف شده بالای ۱۴۰۰عه مدلش

بله، مشخصه که بالای ۱۴۰۰ هست. دقیقاً چه سالیه؟

@@bahador.shohani نمیدانم......اطلاعی ندارم

موتور جدید از سال ۱۴۰۱ داریم

فعلا که همش یکیه، ولی بنظر من ۲۰۷ قابل قبول‌تره.

قطعا ۲۰۷! شاسی ۲۰۶ نسبت به شاسی ۴۰۵ مقاوم تره.

@@JohnSmith-qs4wm بین سمند سورن و چطور ۲۰۷؟

@@amirsalehi8138 بین سمند سورن و ۲۰۷ کدوم ؟

​@@kevin-rn6cd207 با اختلاف نسبتا کم

روغنش اونقدرا هم گرون نیست فلومکس صفر بیست پنج لیتری از دیجی کالا گرفتم ۷۹۵ تومن شما الان پنج لیتر روغن ده چهل که سطح کیفی اس ان داشته باشه رو بخوای بگیری حداقل ۶۰۰ تا ۶۵۰ باید پول بدی به علاوه اینکه روغن صفر بیست ۸ هزار کیلومتر کارکرد مطمئن داره

چیزی به اسم ارزون تو این کشور نیست جز جان ادمی که خیلی ارزون شده!✌️

خاموش بزاریش بیشتر هفتونیم مصرف میکنه

این موتورم نوشته ۷.۵ ولی مصرفش ۹-۹.۵ هستش

من با دوچرخه باهاش شرط میبندم🗿

۱۶ سوپاپ کردن این موتور هم هزینه بره هم تاثیر چندانی نداره

بخاطر ۲۰۰ تومن اختلاف قیمت

روغن اشتباه ریختی این ۰w20 قبلیه ۲۰۵۰میخورد

@@99kj نه اتفاقا همش صفر بیست اون هم تو نمایندگی وبالاسرشون بودم همیشه خودم راضی بودم تا اینکه سر بیست ودو هزار کیلومتر. یاتاقان زد متاسفانه. کلا موتور. خوبی نیست برا گرمسیر. من اهوازم

@@alibawi4522 شانسیه منم یکی دارم مدل چهارصد تا الان ۷۶ تا کار کرده هر ۸ تا هم روغن ایرانی میریزم مشکلی باهاش نداشتم گرمسیر کوهستانی هم هستم ماشین ایرانی کلا شانسیه حتا دیدم این موتور کارکرد ۱۳۰هزارتا همین ماشین که برسی کرد مال من کاتافش تا ۶.۲۰۰میره فابریک ولی این ۵۲۰۰میسته عجیبا کلا