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ついに新型ヒマラヤ450に試乗！水冷化や電子制御搭載など色々変わっても乗り味は全然変わらない！！
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Күн бұрын【モト・ヒマラヤ2024開催概要】
日程：8月16日 日本発～8月26日 帰国予定
費用：総額70万円前後を予定
申込締切：6月30日
詳細・エントリーは mstv@withme-racing.com までお問い合わせください
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#royalenfield #himalayan
モトヒマラヤで前モデルの411ccを存分に堪能した丸山浩と関根寛が水冷化した新型ヒマラヤに試乗！
エンジンの水冷化に最高出力の向上、電子制御の搭載など色々ヒマラヤも変わっていくんだなぁ…なんて思って乗ってみたら、乗り味が前モデルと全然変わらない！？
でも、回せば前モデルになかった高回転の伸びとパワーがあって、まさにヒマラヤの正統進化モデルという表現が相応しいモデルに仕上がっていました
2024年チャレンジ女子アナ、男子キャスターを募集します。番組スタッフ募集中。ビデオ編集、ビデオカメラクルー。
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@user-ik8fm1kg4r 4 ай бұрын
インドでのインプレッション動画は散々見ましたが、初の日本でのインプレッション！首を長くして待ってました😊
@inazuma-shiden 4 ай бұрын
ヒマラヤをともに走った戦友同士のインプレ、ひおしおの思いが込められている
@user-rn8xc2zc2d Ай бұрын
走りながらその風を利用してエンジンを冷却するという空冷エンジンの潔さというかバカバカしさが大好きな自分には水冷化がとっても残念だけど、カッコいいと思うし大好きだ、ほしい！
@zephyer739 4 ай бұрын
デザインは空冷の方が良かったな、他国のメーカーが411をもろパクった水冷モデル出してたしあの路線でやって欲しかった
@IzunokuniZ 4 ай бұрын
４５２cc水冷４０馬力という事は?、４７１cc４６馬力のＮＸ５００＆ＣＬ５００マーケットを、ガチで狙って来ましたね😅。ホンダはＮＸは日本用に４００で４６馬力、頑張りますねぇ♡。
@user-xi9uy5qd3p 4 ай бұрын
こんばんは～😊標高が高いと酸素濃度が変わるので、燃焼も変わり、本来のエンジンパワーが出にくくなりますよねー。駄文失礼致しました。逆シャアのシャアの台詞にあるように、パワーダウンだと！？状態（笑）
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