TT-02B カーボンダンパーステー (F･R) (CARBON DAMPER STAYS ) Op.1754(54754)/ Hop up TT-02B 04 TAMIYA【COMO's RC】

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Күн бұрын

タミヤ TT-02Bにオプションを投入していく動画です。
キット標準のダンパーステーはとてもやわらかい材質でできているため、ダンパーが縮む前にまずダンパーステーが“しなる”という仕様になっています。
初心者向けのキットなので、壊れにくいように各部が柔軟に出来ているためなのですが、これだとショックを受けとめているのがダンパーなのか、それともダンパーステーなのかわからなくなってきます。
あくまでダンパーにショックを受けとめて欲しいので、それを支持する部分はカッチリしていて欲しいということで、今回オプション品のカーボンダンパーステーを導入しました。
このカーボンダンパーステーを取り付けるのに先だち、キット標準のシャーシとギヤカバーではやわらかく心もとないので、シャーシ(ロワデッキ)とギヤカバーを強化タイプに交換しました。その様子はひとつ前の動画で紹介しています↓
• TT-02ロワデッキ (ハードタイプ) (O...
あと、今回初めて知りましたが、カーボンパーツってフチを接着剤で固めないといけないんですね。その作業もやりましたのでよかったら見てみてください。
・TT-02B カーボンダンパーステー (F･R)(OP.1754)54754
amzn.to/3yE19CW
1/10 Entry-Level Buggy RC Car Upgrades
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ホップアップオプションズ No.1754
OP.1754 TT-02B カーボンダンパーステー (F･R)
Item No: 54754
軽量･高剛性な3.0mm厚のカーボン製ダンパーステー。たわみのないダンパーステーがダンパーの作動効果を高めます。さらに、前後ともダンパー取付け位置を5箇所、アッパーアーム取付け位置を2箇所設定してセッティングの幅を広げます。
★3.0mm厚カーボン製の前後ダンパーステーをはじめ、ピロボールやアジャスター、ターンバックルなどもセット
Hop-Up Options no.1754
TT-02B Carbon Damper Stays (Front & Rear)
Item No: 54754
★These rigid 3mm-thickness carbon fiber stays will reduce flex and get more out of your dampers. ★5 damper attachment positions and 2 upper arm attachment positions will help you find the perfect setup. ★Ball connectors, adjusters, turnbuckle shafts, and small parts for attachment are included.
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■これまでに投入したオプション■
・TT-02 ロワデッキ (ハードタイプ) ブラック(OP.1926)(54926)
TT-02 LOWER DECK (HARD/BLACK)
・TT-02B 強化ギヤカバー&ロワサスアーム 2枚(OP.1815)(54815)
TT-02B REINFORCED GEAR COVERS & LOWER SUSPENSION ARMS (2PCS.)
・ステンレスヘックスビスセットタミヤTT-02B用 STD-362
amzn.to/3fEKuqi
・φ5.5mm アルミスペーサーセット(OP.539)(53539)
φ5.5mm ALUMINUM SPACER SET
amzn.to/3hP1xsj
・TT-02B/TT-01 フルベアリングセット(OP.497)
amzn.to/36aW8FS
• 【TT-02B フルベアリング化し効果を検証...
・ハイトルクサーボセイバー(SP-1000)
amzn.to/36iDKKC
• ハイトルクサーボセイバー(SP-1000)を...
・TT-02B ターンバックルオールセット(OP.1539)
amzn.to/3cf4DmI
• TT-02B ターンバックルオールセット(...
・クランプ式アルミホイールハブ(6mm厚)(OP.569)
amzn.to/3pv1h2z
• クランプ式アルミホイールハブ(6mm厚)(O...
・OP.1185 4駆前輪デュアルブロックタイヤ K (62/25) 54185
amzn.to/33HVjC5
・OP.1186 後輪デュアルブロックタイヤ K (62/35) 54186
amzn.to/3w2AcGK
・OP.880 前輪ラージディッシュホイール (62/25) 53880
amzn.to/3y765Qk
・OP.881 後輪ラージディッシュホイール(62/35) 53881
amzn.to/3ffjRI2
• デュアルブロックタイヤ K (Dual Bl...
・4mmセレーションホイールナット TRF No.182(42282)
amzn.to/3tHlzY7
• 4mmセレーションホイールナット (4mm ...
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↓こちらもあわせてご覧ください。
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1/10 SCALE R/C 4WD HIGH PERFORMANCE OFF ROAD RACER DUAL RIDGE (TT-02B CHASSIS)
#TT02B #カーボンダンパーステー #CARBONDAMPERSTAYS
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Пікірлер: 24

@user-xu9jl3ob6n 3 жыл бұрын

瞬間塗り上手いですね、自分はいつしかやらなくなりました、大昔はやらないと断面からトゲが出ていたりして危なかったですが、今はサンドペーパーで軽く面取りしてる程度です、ダンパーステーって折れなければずっと使えるイメージがありますが、樹脂がメインですので劣化や振動吸収により固さは変化します、メインシャシーがカーボン材の場合は尚更早期に変化します。最近のカーボン加工技術では表面の剥離は大きなクラッシュでも無い限り起こらない様になっています、逆に瞬間が染み込んだ部分のみがしなやかさを失ってしまい、シャシーロールに影響を与えたりしますので自分はやりません。この部分がピカピカになる様に作業を繰り返して磨きあげてると確かにキレイなんですけどね、高級家具の年輪みたいにしてる方がいましたよ、職人と呼ばれてました。

@comos-rc 3 жыл бұрын

ありがとうございます！説明書に書いてあるから塗るものだと思ったのですが、最近は塗らなくても大丈夫そうですね。部品は進化しているのに説明書は昔のままなんですかねぇ～。。。

@user-xu9jl3ob6n 3 жыл бұрын

@@comos-rc タミヤさんに限らずカーボン材の断面処理を行う様に記載されていますね、たぶんですが角のケバ立ちでケガをしない為に処理を薦めているんだと思います、昔の断面は新品から剥離が起きている物も多かったのですが、今の物はカット方法が違って剥離が起きる事はありませんので角の鋭い所を落とすだけで十分です。自分はこの作業が苦手なんですよね、瞬間が流れてる事に気付かず手にバッチリ接着された事があります、お湯の中で揉む様にゆっくり剥がしましたが大変でした。ヨコモさんで活躍されていた海野さんも塗らない派ですね。

@user-hk1ru4sh6w 3 жыл бұрын

しっかり「沼」に足突っ込んでますねw これからも楽しみましょう！

@comos-rc 3 жыл бұрын

はい！両足突っ込んだみたいです！(笑)

@MegaTakaki 3 жыл бұрын

割れ止めは、FRPでもやりますね。昔、トップフォースのFRPシャーシやダンパーステーに割れ止めを施した事があります。ゼリータイプよりは、液体タイプが浸み込みやすく、使い易いかと思います(FRPの場合ですが)。

@comos-rc 3 жыл бұрын

FRPも瞬間接着剤は必要なんですねぇ、勉強になります！

@MegaTakaki 3 жыл бұрын

@@comos-rc FRPは、目が粗いので瞬間接着剤を塗っておくと、埃や水分が入りにくくなってFRPが長持ちすると、滝博士が「タミヤRCカーグランプリ」の中で、言ってた記憶があります。

@comos-rc 3 жыл бұрын

滝博士がおっしゃっていたなら間違いないですね！

@user-cj9rw8ws3e 3 жыл бұрын

いよいよカーボンステー投入ですね。たしかに剛性が上がってますね♪♪ あと実走行でどんな感じになるのかですね。逐次ニューオプション投入ですか…… お金はかかるけど、何故か楽しくて仕方がないんですよね。おいらも今日DT03用のパーツがいくつか到着します。いろいろ楽しみですが、リアルが忙しくていつ頃組めるのか？って感じです(泣　)次は◯テアリング系ですかね？　楽しみにしていますね。

@comos-rc 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！リアルが忙しいのは良いことじゃないですかぁ～私も購入してから取り付けるまで１カ月かかり、取り付けてから動画をアップするまで１カ月かかってますぅ。。。のんびりやってますので次回も気長にお待ちください。

@masaksw20 3 жыл бұрын

ついにドゥルガ買える金額になっちゃいましたねwww ここいらで、tt-02b改 vs ノーマルドゥルガの走行対決も見てみたいですね★

@comos-rc 3 жыл бұрын

たしかに、ノーマルドゥルガと比較してどうか、というところは気になるところですね、、、（たぶんドゥルガの方が圧倒的に能力は高いんでしょうが・・・）

@user-ux1zm2rt1v 2 жыл бұрын

現在はターンバックルオールセットOP.1539を全てつけてる状態です。追加でカーボンダンパーステーの取り付けに参考にさせていただきました。こちらの動画ではターンバックルオールセットOP.1539をそのまま使用しているかと思いますが、ターンバックルオールセットOP.1539のターンバックルシャフトとカーボンダンパーステーOP.1754のターンバックルシャフトとでは長さが異なりますか？どっちを使おうか分からなくて教えていただけると幸いです。よろしくお願いいたします。

@comos-rc 2 жыл бұрын

1年以上前のことなので長さが異なるかは覚えていません。すでに作ってあるターンバックルオールセットがあるのならそれをそのまま使えばいいと思います。カーボンダンパーステーに同梱のターンバックルは予備部品として保管しておけばいいと思います。

@RCmodeo 3 жыл бұрын

たわまなくなりましたね♪ 初心者の方が壊さない様にナイロン樹脂で剛性よりもシナリを重視したんでしょうね。きっとダンパーの仕事が増えて走行も体感できるのではないでしょうか♪

@comos-rc 3 жыл бұрын

そうですよねぇ。初心者向けシャーシをいじっていくことがビミョーなことはわかっているのですが・・・「ここを換えるとこうなるのか・・・」とひとりでブツブツ言いながら楽しんでおります。

@momokuseizin 3 жыл бұрын

僕はアルミのダンパ－ステ－を使っています。理由は誰も使ってないからです(笑) あと変えている感が出るかなってもの理由の1つだったりします(笑)

@comos-rc 3 жыл бұрын

社外品のアルミも考えましたが、なんとなく純正オプションを選んでしまいました。次に換えるときは私もアルミにしてみたいと思います！

@momokuseizin 3 жыл бұрын

@@comos-rc せっかくのカーボンですからね。変える事は無いと思いますよ。まあ僕は、5mm厚のカーボンを割った事があらますが😅👍 普通は割れるものではないですからね。

@momokuseizin 3 жыл бұрын

@登録者が増えるたび下.痢になる下.痢犬僕なんてイーグル模型のFRPのダンパーステーを片道50kmねサーキットまで走らせに行って、走らせると同時に割った事がありました😨👍 もう二度と樹脂系のダンパーステーは使うまいと思いましたね。今はイーグル模型のを使っていますが、少し曲がったりはしますが、まだまだ使えています。イーグル模型の部品は樹脂やFRPはハッキリ言ってゴミですが、アルミ等の金属の部品は結構な強度があって良いですね。あと値段も安いですしデザインも凝っているので見た目も良くなりますしね。

@momokuseizin 3 жыл бұрын

@登録者が増えるたび下.痢になる下.痢犬僕は、イーグルのプロペラシャフトギアも使ってみましたが、それもすぐに粉々になっていました😨👍 走らせていたら急にdieFF駆動になったのでビックリしましたね😨👍