Vielen Dank für Deine Meinung! Muss mich leider kurz fassen, da ich gerade im Krankenhaus liege und außer einem Handy nichts hier habe. Tja, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Man möchte ja die Anlage so darstellen, wie man es in seiner Jugendzeit erlebte, da war es nicht so knallig bunt, wie heutzutage! Vielleicht gibt es mal einen zweiten Teil, wenn die Anlage weitergebaut ist, dann sicher mit dörflichem Nebenbahnbetrieb. Bis dahin - Gruß Wolfgang!

Danke für Deine Meinung! Muss mich leider kurz fassen, da ich gerade im Krankenhaus liege. Tja, hätte ich gewusst, das die Anlage solch einen Anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe geben, Wenn die Anlage fertig gebaut ist, gibt's vielleicht einen zweiten Teil, dann mit Nebenbahn! Gruß Wolfgang!

Danke für Deine Meinung! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Es motiviert mich, die Anlage weiterzubauen. Vielleicht gibt's dann wieder ein Video, dann mit Nebenbahn mit dörflichem Flair! Gruß - W.

Danke für Deinen Kommentar. Eigentlich ist das Video ja nur so "Husch-Husch" mit der Handkamera, aber bevor die Anlage nich fertig gebaut ist, lohnt sich ein höherer Aufwand noch nicht. Alles noch Baustelle! Vielen Dank an Dich! - W.

Danke für Deine Meinung! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Es motiviert mich, die Anlage weiterzubauen. Vielleicht gibt's dann wieder ein Video, dann mit Nebenbahn mit dörflichem Flair! Gruß - W.

Danke für Deine Meinung! Ist doch immer wieder erstaunlich, dass auch "fremde" Betrachter irgendetwas persönliches an dieser Anlage entdecken! Tja, irgenwie sind's wohl die alten Zeiten ... Gruß - W.

Danke für Deine Meinung! Es ist erstaunlich, dass es auch Fremden gut gefällt. Mal sehen, wenn die Nebenbahn fertig ist, gibt es vielleicht einen zweiten Teil! Gruß - W!

Danke für Deinen Kommentar. Eigentlich ist das Video ja nur so "Husch-Husch" mit der Handkamera, aber bevor die Anlage nich fertig gebaut ist, lohnt sich ein höherer Aufwand noch nicht. Alles noch Baustelle! Vielen Dank! - W.

Danke für Deine Meinung Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Sorry für die Werbeeinblendungen, aber darauf habe ich keinen Einfluss, das macht youtube in eigener Regie! Ich wünsche Dir viele Einfälle - und mach' Deinen Ring zu Ende. Dann kommt auf einmal "Leben in die Bude!" Gruß - W-

Danke für Deinen Kommentar! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Muss nun aber erst mal weiterbauen! Gruß - W!

Danke,dass es Dir auch gefällt! Liege gerade im Krankenhaus, deshalb nur diese kurze Antwort. ... Gruß -- W!

@@BuddyHolten kein Problem dann wünsche ich gute Besserung

Thank you for your opinion! Man, if I had known that people like it so much, I would have tried harder! It motivates me to keep building the system. Maybe there will be a video again, then with a branch line with village flair! Regards - W

Hallo und vielen Dank für Deine Meinung! Es ist erstaunlich, dass es auch anderen, fremden Betrachtern gut gefällt. Wollte in die Anlage alle Eindrücke, die man in der Kinder/Jugendzeit so hatte, mit auf die Anlage bringen. Deshalb auch die speziellen Fahrzeuge, die zu sehen sind, die damals alltäglich waren! Mal sehen, wenn die Anlage weitergebaut ist, gibt es vielleicht einen zweiten Teil, dann mit Nebenbahn über die sächsischen Dörfer, wo auch die Schmalspubahn endet. Bis dahin ... Gruß - Wolfgang!

Danke, dass es Dir gefallen hat! Hätte ich gewusst, dass es den Leuten in dieser Art so zusagt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Muss mich aber kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus. Das nächste Video wird entsprechend noch auf sich warten lassen! Gruß - W

@@BuddyHolten dann gute Besserung.

Danke für Dein Statement! Es ist schon erstaunlich, dass es den Leuten so gut gefällt! Ein paar Alltagsgeschichten gäbe es wohl noch - es war aber gut zu sehen, überall Baustelle! Ich muss erstmal die Anlage fertig bauen, das nächste Video muss solange warten, dann bestimmt mit Nebenbahn! Gruß - W.

Danke für das Lob! Hätte ich gewusst, dass es solchen anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Gruß - W.

@@BuddyHolten Mehr Mühe als du kann man sich gar nicht geben! Die Baustelle stört angesichts dieser traumhaft schönen Anlage überhaupt nicht, man nimmt sie kaum wahr. Und dein gesprochener Kommentar ist mit riesigem Abstand das Aller-, Allerbeste, was ich auf KZfaq jemals gehört habe!!! Nur eine winzige klugscheißerische Anmerkung: Ab Minute 37:05 ist der unselige 1. Weltkrieg aus Versehen falsch datiert, er begann bereits 1914 und war 1915 somit längst im Gange. Leider Gottes. Tut der Sache aber keinerlei Abbruch, es ist einfach ein pures Vergnügen, die Züge und die Stadtlandschaft zu sehen und dir zuzuhören! Liebe Grüße!!!!

Witam i dziękuję za Twoją opinię! Cóż, nadal dobrze znam stare wagony przedziałowe. Jako dzieci zawsze musieliśmy trzymać się z daleka od obszarów drzwi. Jednak jako dziecko nie mogłeś dobrze widzieć przez wąskie okna! Skoro mówisz o Olsztynie, to wydaje mi się, że właściwie też mam w sobie mazurską krew. Mój ojciec pochodzi z Johanniburga (Pisz). Stamtąd czasami jeździł pociągiem do Olsztyna. Jednak przy 2x zmianach! Widziałem jakiś czas temu "smutny" dworzec w Piszu... ale żelbetowy most nadal tam stoi! Czy będzie tam jeszcze kiedyś pociąg...? Pozdrawiam - Wolfgang!

Hallo und Danke für Deine Meinung! Es ist schon erstaunlich, dass nach so langer Zeit noch Leute an der Anlage interessiert sind. Bin gerade beim Weiterbau, die Nebenbahn im sächsischen Umfeld, naja, natürlich mit Schmalspurbahnanschluss ... bis dahin - Grüße von Wolfgang

Danke fur Dein Statement! Tja, es ist schon erstaunlich, dass auch "femde" Leute an der Anlage gefallen finden. Es animiert einen, wenn die Anlage fertig gebaut ist, ein weiteres Video zu machen ... Gruß W.

Hallo und recht vielen Dank für Deine Meinung, dass Dir die Art so zugesagt hat! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Bin erstmal beim Aufbau der Nebenbahn, sogar eine kleine Schmalspubahn soll dort oben eintreffen. Bis zum nächsten Video wird es wohl eine Weile dauern! Bis dahin beste Grüße - W.

Danke, dass es Dir gefallen hat! Muss mich leider kurz fassen, da ich gerade im Krankenhaus liege, das nächste Video wird entsprechend auf sich warten lassen, dann aber mit ruhigerer Kamera! Gruß - W.

Hallo, Grüß' Dich! Danke für Deine Einschätzung! Mensch, hätte ich gewusst, das es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Es war für mich schon immer interessant, wie ein Westler, der mit der Bundesbahn groß geworden ist, den Reichsbahnalltag empfindet, irgendwie normal aber irgendwie auch exotisch ...? Obwohl, wenn ich mir mal ein "Bundesbahn-Video" anschaue, merke ich auch, das sind auch alles Leute, bei denen an der Geschichte ihr Herzblut hängt, denen auch anders um's Herz wird, wenn wieder ein bestimmter Loktyp an ihnen vorbeifährt, der sie in der Jugendzeit geprägt hat! ( Sorry für die Werbeeinblendungen, dass kann ich nicht beeinflussen, das ist youtube in eigener Sache!) Danke für Deinen Kommentar! Ich denke, Deine Anlage spielt sicher in einer anderen Zeit, aber sie versprüht auch das Flair des ganz normalen Alltags! Gruß - W.

Danke für Deine Meinung! Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus! Aber wenn die Anlage weitergebaut ist, gibt es sicher noch ein Video, dann mit Nebenbahn über die sächsischen Dörfer! Gruß -W!

Danke für Deine gute Meinung! Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus. Tja, hätte ich gewusst, das die Sache solch einen Anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Vielleicht gibt es mal einen zweiten Teil, wenn die Anlage weitergebaut ist, dann mit Nebenbahn! Bis dahin - Gruß W!

Hätte ich gewusst, dass das Video solch guten Anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe geben! Naja, als Erstlingswerk ... Gruß - W.

Danke für Deine Einschätzung! Muss mich leider kurz fassen, da ich gerade im Krankenhaus liege. Tja, hätte ich gewusst, dass die Anlage solchen Anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Wenn die Anlage fertig gebaut ist, gibt es vielleicht einen zweiten Teil, dann mit Nebenbahn! Gruß W.

Danke für das Lob! Erstaulich, dass es auch "Fremden" gut gefällt!

Vielen Dank für Deine Meinung! Tja, die alte Gothaer hatte in seiner rumpligem Art schon ein gewisses Flair, war ja auch in allen Großen Straßenbahnhöfen vertreten, so auch in meiner Heimatstadt. Sie hatte damit den völlig überalterten Fahrzeugbestend "gerettet"! Deshalb musste sie unbedingt auf meiner Anlage erscheinen. Gruß W!

Danke für Dein Statement! Mensch, hätte ich gewußt, das es bei den Leuten so ankommt, häte ich mir mehr Mühe gegeben! Danke und Gruß - W.

Danke für die aufmunternden Daumen. Eigentlich ist das Video ja nur so "Husch-Husch" mit der Handkamera, aber bevor die Anlage nich fertig gebaut ist, lohnt sich ein höherer Aufwand noch nicht. Alles noch Baustelle! Vielen Dank an Dich! - W.

@@BuddyHolten Welche Anlage ist schon fertig 😉 Ich baue mehr oder mindert seit 20 Jahren … erst analog dann Umrüstung auf digital, Anlage und Fahrzeuge umrüsten. Dann Häuserbeleuchtung: Thema: Belebtes Haus u.s.w. Es gibt immer was zu tun und viel zu wenig Zeit. Die Alterung der Fahrzeuge ist der Hammer, sehr stimmig. Respekt!

Danke für Deine Meinung! Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus! Tja, vielleicht gibt's mal einen zweiten Teil, wenn die Anlage fertig gebaut ist, dann mit Nebenbahn über die sächsischen Dörfer! Erstmal muss ich aus diesem Krankenhaus 'raus! Gruß - W!

@@BuddyHolten gute Besserung.

Bonjour, merci pour votre avis ! Salutations - W.

Danke für das Lob!

Hallo und Danke für Deine Meinung! Es ist schon erstaunlich, dass nach so langer Zeit noch Leute an der Anlage interessiert sind. Bin gerade beim Weiterbau, die Nebenbahn im sächsischen Umfeld, naja, natürlich mit Schmalspurbahnanschluss ... mal sehen, wie's wird - Grüße von Wolfgang

Vielen Dank!

Hallo und Danke für Deine Meinung! Es ist schon erstaunlich, dass nach so langer Zeit noch Leute an der Anlage interessiert sind. Bin gerade beim Weiterbau, die Nebenbahn im sächsischen Umfeld, naja, natürlich mit Schmalspurbahnanschluss ... mal sehen, wie's wird - Grüße von Wolfgang

Danke für die aufmunternden Daumen. Eigentlich ist das Video ja nur so "Husch-Husch" mit der Handkamera, aber bevor die Anlage nich fertig gebaut ist, lohnt sich ein höherer Aufwand noch nicht. Alles noch Baustelle! Vielen Dank! - W.

Hallo und recht vielen Dank für Deine Meinung, dass Dir die Art so zugesagt hat! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Tja, die Phantasie muss einem schon in den Adern liegen und wenn wenn einem in der Kinderzeit noch der Eisenbahnvirus eingeimpft wird, dann kann man auf einmal in einer Modellanlage seine Gedanken und Empfindungen ausrdücken, entweder der andere spürt's oder nicht! Falls Ihr noch einmal eine Anlage kreieren solltet, lege all Deine Erinnerungen mit 'rein, wer Phantasie hat, wird sie spüren! Viel Erfolg und Grüße von - W.

Danke, dass es Dir gefallen hat! Tja, hätte ich gewusst, dass das Video solch guten Anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe geben!

Hallo, Grüß' Dich! Danke für Deine Einschätzung! Mensch, hätte ich gewusst, das es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! ( Sorry für die Werbeeinblendungen, dass kann ich nicht beeinflussen, das ist youtube in eigener Sache!)

Danke für Deinen Kommentar. Eigentlich ist das Video ja nur so "Husch-Husch" mit der Handkamera, aber bevor die Anlage nich fertig gebaut ist, lohnt sich ein höherer Aufwand noch nicht. Alles noch Baustelle! Vielen Dank an Dich! - W.

Danke für Deine Meinung! Zur Spitzenklasse fehlt zwar noch etwas, aber ich bin am Arbeiten! Gruß - W.

Danke für Deine Meinung! Es ist erstaunlich, dass es auch Fremden gut gefällt. Mal sehen, wenn die Nebenbahn fertig ist, gibt es vielleicht einen zweiten Teil! Gruß - W!

Szia Attila! Köszönjük a beszámolót! Nagyon csodálkozom, hogy ennyire tetszett! Igyekeztem mindent bevinni a rendszerbe, ami fiatalkoromban mindennapos volt. Sajnos, amikor Magyarországon keresztül utazom, csak a fő útvonalat ismerem Budapest felé. Sok sikert kívánok az összes gyerekkori benyomásod felépítéséhez és rendszereden való megjelenítéséhez! Az emberek meg fognak lepődni. Üdvözlet - Wolfgang

Hallo und recht vielen Dank für Deine Meinung, dass Dir die Art zugesagt hat! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Bin erstmal beim Aufbau der Nebenbahn, sogar eine kleine Schmalspubahn soll dort oben eintreffen. Bis zum nächsten Video wird es wohl eine Weile dauern! Bis dahin beste Grüße - W.

Hallo und Danke für Deine Meinung! Na, ob es der absolute Traum ist ... auf jeden Fall habe ich all die Empfindungen, die ich als kleiner Bengel hatte, wie ich es damals emotional empfunden habe, versucht, auf diese Anlage zu bringen. Wie's aussiht, hatten andere auch diese Eindrücke! Bin gerade beim Weiterbau, die Nebenbahn im sächsischen Umfeld, naja, natürlich mit Schmalspurbahnanschluss ... mal sehen, wie's wird - Grüße von Wolfgang

Hallo und Danke für Deine Meinung! Bin gerade beim Weiterbau, die Nebenbahn im sächsischen Umfeld, naja, natürlich mit Schmalspurbahnanschluss ... mal sehen, wie's wird - Grüße von Wolfgang

Hallo und danke für Deine Meinung! Es ist ja erstaunlich, dass auch fremde Leute an der Anlage dennoch ein Stück von ihrer Jugend wiedererkennen. Tja, die aufgezählten Loks waren alle lange in diesem Gebiet vertreten, auch die alten 75'er! Die P8 fuhr noch lange den Schnellzug von Zittau nach Dresden. Bring' all Deine Erinnerungen mit auf die Anlage! Die Leute wird es freuen! Gruß - W.

Danke für Deine Meinung! Mensch, hätte ich gewusst, das den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Tja, alles noch Baustelle, muss nun die Anlage erstmal weiterbauen. Das nächste Video wird noch dauern, dann aber mit fertiggebauter Nebenbahn! Gruß - W.

Hallo und Danke für Deine Meinung! Es ist schon erstaunlich, dass nach so langer Zeit noch Leute an der Anlage interessiert sind. Bin gerade beim Weiterbau, die Nebenbahn im sächsischen Umfeld, naja, natürlich mit Schmalspurbahnanschluss ... mal sehen, wie's wird - Grüße von Wolfgang

Hallo, Grüß Dich, danke für Deinen Kommentar! Häuserfassadenstreichen ist gar nicht mal so das Wichtige, oft reicht ordentlich Altern. Für das Altern nehme ich "Revell email matt - Nr.9 -" Diese Farbe verdünne ich sehr stark mit Terpentinersatz. (Terpentin ist mild und greift den Originallack nicht an). Mit dieser "wässerlichen" Emulsion bestreiche ich dann ganz grob und üppig Dächer und Wände, es kann ruhig an den Fassaden herunterlaufen. (Ergibt den "Regeneffekt" mit herunterlaufenden Schmutz) Zu derb aufgetragene Farbe kann spielend wieder abgewischt werden. Dieses Abwischen hat auch einen guten Alterungseffekt. Wenn die Sache abgetrocknet ist, bleibt ein leicht schmuddliger Anblick der Fassaden und dieses üppige Bunte ist damit verschwunden. Auch nach dem Abtrocknen kann man, wenn man nicht zufrieden ist, noch am nächsten Tag mit einem leichten Terpentintuch nachkorrigieren. Wichtig ist das Verhältnis Verdünner/Farbe, da muss Erfahrung gesammelt werden. "Grau Matt Nr.9" ist eigentlich allround für die Natur, ob Gehwegplatten, Dächer, Fahrzeuge - bei mir ist eigentlich alles mit diesem "Rouge-Ton" bearbeitet. Mit wasserfverdünnbaren Farben komme ich nicht zurecht! Falls ich eine Häuserfassade "umstreichen" muss, kommen nur die Matt-Töne von Revell email, wie (betongrau) matt43, (Sandputz ähnlich) matt 89 o. ä. in die Tüte. Sie decken gut und können sogar mit einem Pinsel streifenfrei aufgetragen werden, airbrush ist bei Häusern gar nicht notwendig. Kurz zum Ikarus 180, den gibt's als 3D-Druck Einzelteil-Modell bei "shapeways" (Niederlande), erschien mir erst etwas abenteuerlich, dort eizukaufen, hat aber alles jedesmal gut geklappt, alles seriös! Man bekommt dann aber leicht durchscheinende 3D-Druckteile! Alles andere, Farbgebung, Fenster, liegt am Geschick des Käufers! So, alles 'n bissel umständlich und lang geworden! Sorry! Gruß W.

@@BuddyHolten Erstklassig erläutert, man merkt den Meister seiner Faches!

Hallo und vielen Dank für Deine Meinung! Es ist erstaunlich, dass es auch anderen, fremden Betrachtern gut gefällt. Du hast wahrscheinlich auch in dieser Zeit Deine intensivsten Eindrücke gesammelt. Eigentlich ist es ja eine Fantasieanlage, wollte aber dennoch alle Eindrücke, die man in der Kinder/Jugendzeit so hatte, mit auf die Anlage bringen. Gruß - W.

Hallo und Danke für Deine Meinung! Mensch, hätte ich gewusst, das die Anlage solchen Anklang findet, hätte hätte ich mir beim Video mehr Mühe gegeben. Tja, wie man unschwer erkenen kann. ist alles noch eine einzige Baustelle. Muss erstmal die Anlage weiterbauen, bis ein neues Video entsteht, dann aber sicher mit Nebenbahn! Gruß - W.

Danke für Deinen Kommentar. Bei so viel Lorbeeren kommt man ja in Verlegenheit! Wollte mit meinem Begleitkommentar den Leuten Mut machen, auch etwas zu Ihrer Anlage zu erzählen, ist dann doch etwas lebendiger! Eigentlich ist das Video ja nur so "Husch-Husch" mit der Handkamera, aber bevor die Anlage nich fertig gebaut ist, lohnt sich ein höherer Aufwand noch nicht. Alles noch Baustelle! Vielen Dank an Dich! - W.

@@BuddyHolten Deine Bescheidenheit ehrt dich, doch das Lob ist verdient. Dafür, dass es nun mit Handykamera etc. gefilmt ist, ist es von erstaunlicher Qualität und sehr sehenswert. Dass deine Anlage noch nicht ganz fertig ist, stört nicht, im Gegenteil: So lässt sich stets etwas neues Zeigen und der Bau filmisch begleiten (das wäre doch auch etwas für zukünftige Filme?). Ich freue mich auf jeden Fall auf weitere Videos von dir!

Hallo Wolfgang, wie ich bereits geschrieben habe, einfach super, das Video und Dein Fachwissen. Frage: ich bin Anfänger. Kannst Du mir einen Tip geben wie und wo ich die einzelnen Epochen im Internet finden kann? Habe schon gesucht aber nichts gefunden. Stelle mir ein Plakat / Seite, vor mit entsprechenden Abbildungen von Lokomotiven u. Wagen. Danke für Deine Mühe und schöne Grüße aus dem Münsterland Gerd

@@gerdbenthaus9216 Grüß' Dich! Tja, zu Deiner Frage ... Kann Dir wohl gerade keine befriedigende Antwort geben, da ich gerade im Krankenhaus liege und keinen Zugriff auf Dateien habe ... Fürchte aber, dass das, was Du dir vorstellst, so nicht gibt, da der Wagenpark viel zu umfangreich ist. Weiß auch nicht, wie sehr Du Einsteiger bist und auf welcher Epoche Dein Augenmerk liegt. Nach Deiner Herkunft ist es wohl Deutsche Bundesbahn, wie's aussieht. Für einen ersten Eindruck, mach's einfach wie ich am Anfang. Geh' mal zu einem einschlägigen Händler oder nehme Kontakt auf, er möge doch Kataloge von den bekannten Herstellern zusenden, er hat sicher eine Menge abgelaufener Kataloge da, die er gern loswerden möchte. Damit hast Du eigentlich eine schöne Übersicht über den Fahrzeugpark der jeweiligen Epoche. In der Kurzbeschreibung des Fahrzeugs stehen in der Regel die Kürzel ... Ep lll oder Ep IV darunter. Viele Fahrzeuge liefen über mehrere Epochen. Anhand der Abbildungen kann man gut die Unterschiede erkennen. Zumeist sind es unterschiedliche Beschriftungen, aber auch Unterschiede in den Farbgebungen, die man in den Katalogen gut erkennen kann. Eine Epoche erstreckt sich in der Regel über ca. 20 Jahre. Mit der Gründung der "Deutschen Reichsbahn Gesellschaft" um 1900 begann Ep l, ca 1920 Ep ll, nach dem ll. Weltkrieg mit der Neuordnung schließlich Ep lll. 1970 begann die EDV-technische Digitalisierung des Nummernsystems, indem jede Lokomotive eine 7-stellige neue Fahrzeugnummer erhielt (Ep lV). Die erste Ziffer auf dem Lokschild stand nun für die Traktion / 0 - Dampf / 1 - E-Lok / 2 - Diesel, seitdem kann man an der ersten Ziffer die Antriebsart erkennen. Dies ist bis heute noch so. Ich weiß jetzt nicht, ob Du das überhaupt wissen wolltest, ob ich hier am Thema vorbeigeritten bin. Mehr kann ich aber hier vom Krankenbett aus nicht weitergeben! Ich grüße den Einsteiger! - W!

​@@BuddyHoltenHallo! Kleine Korrektur Die Baureihen waren etwas anders 0-9 Dampf von 01-99! 100Dieselloks(110,118,120) und die 200 Reihe E Traktion wie 211,218,242! Das nur als kleine Richtigstellung! Grüße aus der Oberlausitz

Danke für Deine Meinung, Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus, das nächste Video wird noch auf sich warten lassen? Gruß- W!

Danke für Deine Meinung! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Es motiviert mich, die Anlage weiterzubauen. Vielleicht gibt's dann wieder ein Video, dann mit Nebenbahn mit dörflichem Flair! Gruß - W.

Hallo und Danke für DeinStatement!

Vielen Dank 👍

Witam i dziękuję za Twoją opinię. Tak, to typowy saksoński temat, okolice Drezna! Pozdrowienia od Wolfganga!

Danke für Deine gute Meinung. Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus, Tja, hätte ich gewusst, dass die Sache solch einen Anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe geben! Nanu, wie kommst Du denn auf Riesa??? (Scherz!) Vielleicht gibt es mal einen zweiten Teil, wenn die Anlage fertig gebaut ist, dann mit Nebenbahn! Gruß - W!

Hallo und vielen Dank für Deine Meinung! Es ist erstaunlich, dass es auch anderen, fremden Betrachtern gut gefällt. Wollte in die Anlage alle Eindrücke, die man in der Kinder/Jugendzeit so hatte, mit auf die Anlage bringen. Deshalb auch die speziellen Fahrzeuge, die zu sehen sind, die damals alltäglich waren! Z. B. der Ikarus 66 in der Stadtversion(3-türig), zur damaligen Zeit ein vertrauter Anblick! Mal sehen, wenn die Anlage weitergebaut ist, gibt es vielleicht einen zweiten Teil, dann mit Nebenbahn über die sächsischen Dörfer, wo auch die Schmalspubahn endet.(Gehört auch zu meiner Jugendzeit!) Bis dahin ... Gruß - Wolfgang!

Hallo, Grüß' Dich! Danke für Deine Einschätzung! Mensch, hätte ich gewusst, das es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! ( Sorry für die Werbeeinblendungen, dass kann ich nicht beeinflussen, das ist youtube in eigener Sache!) Ob die Angaben zu den Lausitzer Lokomotiven immer so exakt sind, kann ich nicht beeiden, auf die angegebenen Loknummern würde ich nicht soviel setzen, da muss die Modellbahner-Fantsie mal 'n bisschen mitspielen! Aber grundsätzlich habe ich das damals schon so empfunden! Oh, je, hab' grad' Deinen Nachsatz gelesen - Technik - Schattenbahnhof - Funktionalität ... weiß gar nicht, wo ich da anfangen soll, das müsste man am besten mit einem Kurzvideo machen! Ich bin allerdings noch ein alttraditioneller Mensch, sozusagen altmodisch, bin Zugeinsatzleiter, Stellwerker ..., ich entscheide über die Geschehnisse, kein Chip! Ob diese Technik heuzutage für jemanden noch interessant ist? Ich weiss nicht! Wohl eher nicht! Es ist ja eine Lebensphilosophie, die Abläufe eines Bahnhofs selbst in der Hand zu haben, oder sie einem Zufall-Logarithmus zu überlassen. Ich würde mal meinen, falls doch noch Interessse besteht - einfach noch mal melden! Bis dahin - vielen Dank und beste Grüße - W.

Hallo Wolfgang, Dein Video ist immer noch sehr faszinierend. Die zahlreichen Aufrufe bestätigen, dass Du gute Arbeit an Deiner Bahn und an Deinem Film geleistet hast. Weiterhin interessiert mich auch Dein Schattenbahnhof und die verbauten Steigungen Deiner Anlage. Mit wieviel Prozent Steigung hast Du Deine Auffahrten gebaut? Hast Du in die Lokomotiven zusätzliche Gewichte eingesetzt? Auf eine Antwort freue ich mich sehr. Viele Grüße von Uwe / PS: Bist Du TT-Board?

@@ttime8007 Danke für Dein Interesse, muss mich leider kurz fassen, liege seit gestern Wochen im Krankenhaus, nur mit einem alten Handy. Kann auf Deine Fragen von hier aus nur ungenügend eingehen, für einen Schattenbahnhof bräuchte man wenigstens eine Skizze! Ganz kurz: Gleich nach dem Wendel teilt sich die Strecke auf vier Gleise je Richtung, jedes Gleis angesteuert durch einen 2-fach Wechsler-Taster. Die Weichenstraße wird mit dem Taster angesteuert, Kippschalter um und ab die Post! Ist jetzt sicher nicht das, was Du hören wolltest, aber viel interessantes ist da nicht dran. Mit den Steigungen ist das so eine Sache, ich weiß, wie schwer so ein alter Zug plötzlich am Haken hängt! Habe für den Kreisel einen großen Durchmesser (80 cm) genommen, so dass für eine Umdrehung über 2m zurückgelegt werden muss, die zweite Ebene muss mindestens 5 cm höher liegen, dies ist aber schon sehr eng bemessen! Ergibt auf den Meter ca 2,5 - 3 cm. An der hinteren Auffahrt musste ich Kompromisse machen und am Ende auf eine lichte Höhe von 7 cm gehen. Eine echte Herausforderung für jede Lok!

@@ttime8007 .... sorry. ... technische Probleme. ... der Satz war noch nicht zu Ende, so'n Handy ist dafür nicht geeignet! Einige Loks mussten für die Anforderungen auch beschwert werden. Nehme dafür Anglerblei, kann mit einer Zange leicht in alle Formate gequetscht werden. Enttäuscht bin ich von der Schirmer-64'er, für eine Lok ohne Haftreifen viel zu leicht. Die Lok ist voll mit Blei bis unter die Decke! Eine 64'er hat gefälligst einen schweren PmG die bergige Nebenstecke hinaufzuschleppen! Dies erwartet man auch als Modellbahner! Die Arnold58er wird ja wegen der Zugkraft gelobt. Auch da müsste ich Blei über die einzige Antriebsachse schieben. Sie ist ja allen bekannt, wie sie die Güterzüge die kurvenreichen Strecken ins Erzgebirge hoch zieht! So möchte man auch auf der Modellanlage sehen. Sie sollte wenigstens annähernd an die Zughakenleistung einer 50'er kommen, um ggf solch einen Zug auch problemlos übernehmen zu können. Erwartet man auch in TT! Wichtig für eine hohe Zugkraft sind aber in erster Linie gutklassige Haftreifen! Solche Leistungsträger wie die BR 50, 52, 38, 35, 44, 01, 03 U.ä sind bei mir alle ausgerüstet mit "Fleischmann - Spur N - 6mm" Haftreifen. Durch die weichere Gummimischung erzielt man eine spürbar höhere Zugkraft. Mit den Original-Haftreifen könnte ich manche Zugleistungen nicht fahren. Die 44'er erreicht damit nahezu die Leistung einer BR 120! Damit können sie auch alle Schwerlastzüge übernehmen. Bei manchen Loks hapert es auch an der Motorisierung. Habe z.B. in zwischen alle sechs 50'er mit Faulhaber--Motoren umgerüstet. Mit den Maschima-Motoren im oberen Leistungsbereich .. das ging auf die Dauer nicht gut. Nun reicht's aber erstmal mit meinen Eindrücken hier über's Handy, muss erstmal aus diesem Krankenhaus 'raus - Bis dahin - Gruß Wolfgang!

Hallo Wolfgang, erst mal wünsche ich Dir gute Besserung. Du mußt auf alle Fälle wieder fit werden, da sich Deine KZfaq-Jünger noch mehr Impressionen und Zugbetrieb von Deiner wundschönen Anlage wünschen. Vielen Dank für Deine zahlreichen Tips zu den Haftreifen und zur Traktions - Optimierung Deiner Lokomotiven. Bei 2,5 bis 3 % Steigung mußtest Du bei diesen Zuglängen einige Maßnahmen (Umbauten) ergreifen. Mein Respekt! Gerne nutze ich Deine Erfahrungen im Modellbetrieb, da ich noch in der Planung für eine zukünftige Anlage bin. Auch ich werde einen manuellen Fahrbetrieb mit analogen Schalten der Weichen bevorzugen, da ich kein Mikroelektroniker bin. Eine Referenz für mich ist auch die Anlage von Holly .W aus Magdeburg. Schau gerne mal in seinen Kanal! Er ist für mich eine Koryphäe in puncto digitaler Lokumbauten, aber seine Züge fährt er generell mit dem Handregler. Was mir an Deinen Film so gut gefällt, dass sind Deine zahlreichen Hintergrund-Informationen zur Deutschen Reichsbahn. Deine Erfahrung und Dein Wissen spiegelt sich in zahlreichen Details auf Deiner Anlage sowie in einen fast authentischen Zugbetrieb dar. Gerne freue ich mich wieder über ein Kommentar oder über einen neuen Film von Dir. Machs gut, viele Grüße von Uwe.

Danke für deine Meinung! Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus. Tja, ist aber nur 'ne Heimanlage, Schenkelmass 4 m! Wollte aber alle Eindrücke, die man in der Kinder- und Jugendzeit hatte, mit einarbeiten und wenn es eine alte, klappringe einspurige Straßenbahn ist. Vielleicht gibt's einen zweiten Teil, wenn die Anlage fertig gebaut ist, dann mit Nebenbahn, die irgendwo auf dem Dorfe endet. Und dort ist, na, was glaubst Du. ... eine Rübenladestelle auf Schmalspurbahnwagen! Einmal am Tag endet dort auch ein schmalspuringer Personenzug! Aber nur Mo - Fr. Alles von der alten Zeit angeschaut. Bis dahin ist aber noch ein weiter Weg! Muss erstmal aus diesem Krankenhaus 'raus! Gruß - W!

Danke für Deine Meinung, bin leider gerade im Krankenhaus, deshalb nur eine kurze Antwort! Tja, das nächste Video wird wohl noch etwas auf sich warten lassen! Gruß - W!

Dankeschön!

Danke für Deine Meinung! Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus! Tja, der erste Videoversuch war doch etwas überhastet und technisch wackelig. Wenn die Anlage fertig ist, gibt's vielleicht einen zweiten Teil, dann mit Nebenbahn! Gruß - W!

Danke für Deine Meinung! Hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gut gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Muss mich aber kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus, das nächste Video wird wohl auf sich warten lassen! Gruß - W.

@@BuddyHolten guten Morgen und gute Besserung, Ich bin auch im Krankenhaus….aber beruflich. Ich wünsche dir gute Genesung und das du schnell wieder da raus kommst. Liebe Grüße

Danke für Deine Meinung! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Es motiviert mich, die Anlage weiterzubauen. Vielleicht gibt's dann wieder ein Video, dann mit Nebenbahn mit dörflichem Flair! Gruß - W.

@@BuddyHolten warum nicht. Das macht auf jeden Fall neugierig. Keine Kritik sondern einfach nur ein Gedanke. Vielleicht ziehst du mal eine Hintergrundkulisse in Betracht. Die helle Wand im Hintergrund schmälert fasst etwas vom ganzen schönen. Grüße Mario

Danke für Dein Statement. Ist schon erstaunlich, dass es auch anderen Leuten gut gefällt. Leider ist sie als Heimanlage konzipiert und nicht in Module auseinandernehmbar. D. h., wenn ich mal ins "Gras beiße", mussen meine Hinterbliebenen die Kettensäge in die Hand nehemen und sie so zerkleinern, dass sie durch die Tür passt! (Hab's meiner Frau noch nicht erklärt - Das gibt Knatsch!) Gruß - W!

Hallo und Danke für Deine Meinung! Es ist schon erstaunlich, dass nach so langer Zeit noch Leute an der Anlage interessiert sind. Bin gerade beim Weiterbau, die Nebenbahn im sächsischen Umfeld, naja, natürlich mit Schmalspurbahnanschluss ... mal sehen, wie's wird - Grüße von Wolfgang

Howdy! The transition from Epoch III to IV didn't happen all at once, it took several years! The hook couplings are not very suitable for the TT gauge. The wagons are heavier and the train hangs heavily on the hooks on the mountainside. You have to incorporate them precisely, otherwise they will fall apart! The advantage is: the whole train is off the track and in the packaging in just a few seconds. Greetings - Wolfgang!

Grias di und danke für Dein Statement! Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus. Finde dennoch sehr interessant, dass auch Leute mit ganz anderer landschaftlichen Gegenwart und Empfindung das Gefühl für einen ganz anders gearteten Landstrich n

... sorry ...technisches Problem, der Satz war noch nicht zu Ende. ... aber gut, werde mir mal zu Gemüte führen, wie Du Deine Landschaft in Spur N umgesetzt hast. Aber erst einmal muss ich aus diesem Krankenhaus heraus! Gruß Wolfgang!

@@BuddyHolten Servus Wolfgang,da können wir uns die Hand geben,bin auch in der Klinik. Ich wünsche dir alles Gute und baldige Genesung, Toni

Danke für Deine Meinung! Hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! Gruß - W.

Danke für Deine gute Meinung! Muss mich leider kurz fassen, liege gerade im Krankenhaus nur mit einem Handy ausgestattet. Tja, hätte ich gewusst, dass das Video solch guten Anklang findet, hätte ich mir mehr Mühe geben! Wackelszenen, alles etwas husch- husch. Vielleicht gibt es aber einen zweiten Teil, wenn die Oberebene fertig ist, dann mit dörflichen Nebenbahnbetrieb. Zu meinem Wohnort, da muss ich Dich enttäuschen, ich wohne in Berlin, diese Heimanlage steht in einer Neubauwohnung in Berlin Marzahn! Aber zur Erklärung: Als ich ein junger Bengel war, wohnte meine sächsische Verwandtschaft an der Schmalspurbahnstrecke Döbeln - Lommatzsch. Kannst Dir sicher vorstellen, auf welchen Unterwegsbahnhöfen ich mich da so 'rumgetrieben habe ... Gruß Wolfgang!

In Berlin war ich 1984 arbeiten . Die Baustelle war Lichtenberg Einbecker Straße , gegenüber vom Bahnhof . Die Unterkunft war in Marzan . Ein paar Straßen weiter war ein Modellbahnladen,wo ich alle 2Tage drinne war . Das schöne war die Zugfahrt von Merseburg ,früh 5Uhr, bis Lichtenberg und in Berlin S-Bahn und U-Bahn fahren . Da brauchte ich keinen Fahrplan , es fuhr immer was in meine Richtung . Gruß Heiko Müller / gute Erholung und Gesundheit für dich

Hallo und Danke für Deine Einschätzung! Erstaunlich, dass es auch anderen gut gefällt! Tja, die Atmosphäre und der Loksound sind extra für das Video eingemischt. Ich meine, es ist zwar eine technisch geniale Meisterleistung, aus diesen kleinen Miniaturlautsprechern diese Lokgeräusche herauszuzaubern, bei aller Faszination muss ich aber sagen, nach ca. 20 Minuten fängt es an, mir auf den Geist zugehen, nach einer halben Stunde nervt es, da sich ja doch so eine Dampflok anders anhört! Wenn, dann werde ich versuchen, doch den originalen Sound auf die Anlage zu bekommen, aber auch das ist eine technische Herausforderung, muss aber erstmal die Anlage weiterbauen ... Gruß - Wolfgang!

Grüß' Dich und danke für Deine Idee. Tja, wenn man die Fleischmann-Kupplungen für TT einsetzt, muss man doch ziemlich genau und rechtwinklig arbeiten, denn bei TT hängen ganz andere Zuglasten am Haken! Möchte deshalb gar keine Werbung dafür machen! Ist 'ne ziemliche Fummelei, bis alles betriebssicher ist. Der einzige Vorteil dieser Kupplungen ist, dass man sehr schnell einen Wagen auch mitten aus dem Zugverband entfernen kann. Wenn man zu wenig Schattenbahnhof hat und der Zug "verschwinden" muss, ist er in 20 - 25 Sekunden aus dem Gleis gehoben und in Wagenreihung im Zugkarton verpackt! Das entschädigt mich immer für meine Arbeit. Tja, die Firma Kuehn gab es am Anfang noch nicht, mein Wagenparrk ist inzwischen zu gross ... Gruß - W!

@@BuddyHolten Jetzt interessieren mich Zahlen deines Fuhrparks 🤭 Das stimmt, bei den N-Kupplungen kann man schön alles nach oben einfach wegnehmen. Das geht mit den Kühn schlechter beim manuellen Entkuppeln. Ich bin, glaube 2014, auf Kühn gestoßen durch Städteexpresswagen, welche billiger als Tillig waren. Habe ich schnell gemerkt, dass diese nicht mal beim Schieben bei R310 entkuppeln und entgleisen. Der Unterschied ist nur eine kleine Führungsnase, wodurch die Kupplungen auf Höhe und in den Kurven auf Spur gehalten werden. Mittlerweile fahre ich zu 90% diese Kupplungen. D-Züge fahre ich bis 13 Waggons, den Regierungszug sogar mit 16. Dabei sind die beiden 118er mit einer stromführenden Krois-Kupplung verbunden. VG Dirk

Hallo und vielen Dank für Deine Meinung! Es ist erstaunlich, dass es auch anderen, fremden Betrachtern gut gefällt. Wollte in die Anlage alle Eindrücke, die man in der Kinder/Jugendzeit so hatte, mit auf die Anlage bringen. Deshalb auch die speziellen Fahrzeuge, die zu sehen sind, die damals alltäglich waren! Zum Kopfsteinpflaster: Durch die komische Belichtung sieht es sehr erhaben aus, ist aber industriell von der Firma NOCH erhältlich! Mal sehen, wenn die Anlage weitergebaut ist, gibt es vielleicht einen zweiten Teil, dann mit Nebenbahn über die sächsischen Dörfer, wo auch die Schmalspubahn endet. Bis dahin ... Gruß - Wolfgang!

Danke für Deine Meinung! Muss mich leider kurz fassen, da ich gerade im Krankenhaus liege und außer einem Handy nichts hier habe. Aus Deiner Kamenzer Zeit merke ich, dass Dir auch das Flair der alten Dampfeisenbahn im Herzen geblieben ist. Nichts gegen die neue Zeit, es ist alles perfekter und alles knallig bunt, aber das gemütliche Lebensgefühl kann es nicht ersetzen. Tja, die Gleise werden in mühevoller Kleinarbeit mit dem Pinsel "gerostet" Auch die Häuserfassaden brauchen ihren Grauschleier. Wenn die Anlage weitergebaut ist, gibt es vielleicht einen zweiten Teil, dann mit dörflicher Nebenbahn. Bis dahin - Gruß Wolfgang!

@@BuddyHolten Hallo Wolfgang, danke für dein Antwort. Gute Besserung. Air waren in diese Ferien in 1983 auch zur Kamenzer Bahnhof gegangen und und da bei Bahnsteige die Dampfloks angeguckt. Bilder gemacht. Wir sind dann von einen DR-Mitarbeiter weggeschickt.....Selber bin ich in 1988 mit meine DDR Familie aus Holland mit in die DDR gefahren. Ich ahbe damals gefragt: " darf ich mit?" Schnell ein Visum und ein Paspoort angefragt ( habe ich alles noch). Als Teenager war das ein toller Erlebnis. Zurück bin ich alleine gefahren ab Oebisfelde richtung die Niederlande. Bei der DDR Grenze kamen die mit Hunde und Spiegel in den Zug.

Hello and thank you for your statement! I'll try to sort out the local buses. IFA H6 bus (with trailer) - RK models (Günsel, Leipzig) / Ikarus 66 (overland version) - RK models (Günsel, Leipzig) / Ikarus 66 (3 doors) Shapeways (3D printing) / Ikarus 31, Ikarus 180 - Shapeways (3D printing) / Ikarus 180 (new) - autTTos.de / Ikarus 55 - RK Models (Günsel Leipzig) - Until then, greetings from Wolfgang

Hallo en bedankt voor uw mening! Nou, fantasie... dat moet je zeggen als het treinstation, deze stad, niet eens bestaat. Ik probeerde echter alle gevoelens die ik als klein snotaap had, zoals ik toen emotioneel voelde, in dit systeem te brengen. Het lijkt erop dat anderen deze indrukken ook hadden! Velen zeggen: Ja, dat is het! Ik ben momenteel bezig met de aanleg van de zijlijn zoals die toen door het land liep, nou ja, natuurlijk met de oude smalspoorlijn... even kijken hoe het uitpakt - groetjes uit Wolfgang

@@BuddyHolten Ben benieuwd naar het resultaat.

Danke für Deine Grüße hier in's Krankenhaus! Na, 'ne Weile wird's wohl noch dauern. Mal kurz zu den Weichen: Also, das Weichensystem ist von "TT filigran", eine Dresdner Manufaktur, die sich mit den original Reichsbahn-Maßen befasst. Ist unter diesem Namen schnell im lnternet zu finden. Wird auch alles gut dargestellt. Für eine Heimanlage ist es allerdings nicht so günstig, da sie mit Originalmaßen arbeiten, für eine gedrungene Heimanlage ziemlich ausladend. Habe mich dennoch für das System entschieden, da es doch eine vorbildgetreuere Gleisgeometrie ergibt. Musste jedoch das Gleissystem mit übernehmen, da es entsprechend eine etwas niedrigere Profilhöhe hat. Bei einer eingeschränkten Anlagenlänge ist es schon eine Luxus-Geometrie und es fügt sich Kompromiss an Kompromiss. Bin aber im Endeffekt mit dem Bahnhofsbereich zufrieden, da es doch eine vorbilgetreuere Gleisentwicklung ergibt. Das von hier aus zu den Weichen. Bis dahin erstmal - Gruß W.

@@BuddyHolten vielen Dank für die Antwort. Ja, Sven König ( Inhaber von TTfiligran) ist mir sehr gut bekannt. Gruß Daniel

Hallo und Danke für Deine Meinung! Tja, ob ich meine Kupplungen weiterempfehlen kann, weiß ich gar nicht so. Ich nehme die typischen Fleischmann N - Hakenkupplungen. Sie waren für mich ein Kompromiss, da für die vielen verschiedenen Zugpaare, die ständig wechseln, viel zu wenig Schattenbahnhof vorhanden ist. Die Kupplungen haben einen einzigen Vorteil: Man kann die einzelnen Wagen (auch aus der Mitte heraus) sehr schnell und ohne Probleme herausheben. So habe ich selbst einen 2-m-Zug in 20 bis 25 Sekunden vom Gleis gehoben und in der vorgesehenen Zugschachtel verpackt. Sie sind dann dort schon in der richtigen Wagenreihung verpackt. Das erspart 'ne Menge Schattenbahnhof. Allerdings sind in der Spur TT die Anhängelasten, gerade am Hang doch etwas höher und bezüglich der Betriebssicherheit erfordert der Einbau eine hohe Präzision bezüglich des Höhenniveaus und Rechtwinkligkeit dieser Kupplungen! Deshalb mache ich nicht unbedingt Werbung dafür. Es hat schon gedauert, bis alles betriebssicher war. Mit Magnetkupplungen habe ich auch schon geliebäugelt, aber bisher nur einen Kurzzug damit ausgerüstet. Hatte bisher noch Schiss, ob sie auch lange und schwere Zugeinheiten sicher den Berg hochziehen ... Da hast Du sicher schon mehr Erfahrung! Wenn das so hinhaut, ist es eigentlich die beste Version, sie vereinigt eigentlich alle Vorteile und Komfort, den man so haben möchte! Wäre auch etwas für mich, als ich mit den Fleischmann-Kupplungen begonnen habe, gab es noch keinen Magnetkupplungen! Tja! Gruß - W.

@@BuddyHolten Ja ich habe mir die Magnet Kupplungen selbst gedruckt, und getestet. Bin voll zufrieden und erstaunt die Wagen mit den Kupplungen ziehen auch 30 4achsige Güter-Wagen eine Steigung von 2% ohne das ich welche verliere.

Danke für Deine Meldung, muss mich leider kurz fassen, da ich gerade im Krankenhaus liege und außer einem Handy nichts hier habe. Tja, es handelt sich hier um eine normale Heimanlage in einer Neubauwohnung. Sie ist entsprechend des Zimmers trapezförmig mit einem Schenkelmaß von 4 Metern, an der Stirnseite 2.80 m, an der Basis entsprechend 4 m. Dadurch ist es notwendig, in der Mitte einen Freiraum zu lassen, sodass man von Innen her Zugriff auf die Anlage hat. Im ungünstigen Fall ergibt es eine Zugriffbreite von 1,50m. Dies ist eigentlich schon zu viel und man bekommt schon Probleme. Es ist eben ein Anfängerstück! Gruß Wolfgang!

@@BuddyHolten Vielen lieben Dank für die Antwort. Ich wünsche Ihnen gute Besserung und kann nur nocheinmal sagen,es ist eine wundervolle Anlage. Mfg

Greetings, you are actually right, the 1st class has red upholstery (or covered with white fabric), the 2nd class has traditionally green (or wooden benches) With the NIROSTA test car (only one car exists), they wanted to give the car a special look... Would like to send you the official TILLIG factory photo, maybe you will find it! Greetings - W.!

@@BuddyHolten i keep wasting my time writing to those guys, they never listen

Hallo und recht vielen Dank für Deine Meinung! Mensch, hätte ich gewusst, dass es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben. Tja, die Phantasie muss einem schon in den Adern liegen und wenn wenn einem in der Kinderzeit noch der Eisenbahnvirus eingeimpft wird, dann kann man auf einmal in einer Modellanlage seine Gedanken und Empfindungen ausrdücken, entweder der andere spürt's oder nicht! Falls Ihr noch einmal eine Anlage kreieren solltet, lege all Deine Erinnerungen mit 'rein, wer Phantasie hat, wird sie spüren! Viel Erfolg und Grüße von - W.

Sorry, die vorangegangene Antwort war fehlgeleitet! Auch Dir ein Dank für Deine Meinung! Tja, nun hat man ja keine Ausstellungsanlage, sondern eine kleine Heimanlage in einem Zimmer. Solche kompakten Anlagen sind immer eine einzige Aneinanderreihung von Kompromissen! Möchte man es oder nicht? Ich brauchte unbedingt Lokabstellmöglichkeiten. Kann mich aber auch erinnern, dass ich als Kind aus dem Zug heraus den Kohlekran beim Arbeiten zugeschaut habe. Glaube auch, dass mich acht Güterabstellgleise völlig überfordert hätten. Mein Augenmerk gilt nämlich mehr der Nebenbahn, die von dem Bahnhof abgeht, die noch im Aufbau ist. Aber da sehe ich auch schon die totalen Kompromisse! Mal sehen - bis dahin erstmal beste Grüße - W!

Ein bekohlungs bw neben die bahnhofsgleise kenne ich nur aus bebra-halle p war auch in unmittelbarer naehe.ich habe damals der ganzen dampfbetrieb in leipzig hbf verpasst-da war natuerlich sehr frueh elektrisch-haette es sehr gerne erlebt-kpev s10 bringt zug rein undcwird von saechsische 18 nach dresden abgeloest-spektakel in bw West und sued-baureihe 80 und 74 beim rangieren-in paunsdorf die 94 -herrlich-

Hallo und Danke für Deine Meinung! Tja, wie man irgendwie erkennen kann, ist das Video so "Husch - Husch" gemacht für einen Kumpel, eigentlich ist die Anlage ja eine einzige Baustelle, zum Zeitpunkt der Aufnahme waren fünf Viessmann-Signale defekt (fest), ich hoffe, dass ich nur eine schlechte Pruduktionsserie erwischt habe und sich das nicht vortsetzt! Das Video ist also zur Unzeit entstanden Gruß - W.

Hallo, Grüß' Dich! Danke für Deine Daumen! Mensch, hätte ich gewusst, das es den Leuten so gefällt, hätte ich mir mehr Mühe gegeben! ( Sorry für die Werbeeinblendungen, dass kann ich nicht beeinflussen, das ist youtube in eigener Sache!)