歐洲車最大的問題是環保法規太先進，導致塑料配件使用了大量的生物分解材質，不用幾年就爛光了 最過分的是連防漏墊圈都是，所以歐洲車只要保固年份一過.，大修特別花錢

我沒有酸，因為我也曾經是SKODA 新車車主，這品牌主要就是主打低價入手安全性，可是會發現這個低價是要很多陸陸續續的代價來彌補低價的.......所以開過的聰明就懂......

我開TOYOTA Altis 14年了 換過引擎腳，發電機， 再來就是每一萬公里換 美孚全合成機油及濾芯約1500。真是很便宜的行車成本。

越小眾的車越花錢，尤其進口車，蝦老闆辛苦了。

土豆哥真是好客戶... 想省錢可能可以先考慮換一家保養廠...

德系車主最好洗腦了，每個保養廠技師都賺到油滋滋...上次打聽修VAG的月薪都有七八萬，不洗腦你預防性更換哪來這麼多錢可以發。

歐洲車就是讓你學習修車的知識

很多有錢的修車廠老闆 都是靠修VAG車系起家的

老闆的1A2B就靠您的skoda來養了，加油!

要省後續的維修保養費用，還是開日本車為好，買中古的也無妨，一樣很好開。

❤ 👏👏👏 Good demonstration of what not to do ~ 示範 小白 如何養車 🤣🤣🤣

看到工單後我默默的按下訂閱，希望能夠多少幫到你一點。

我2017的馬3，8萬大保養要三萬七，聽到就快暈倒，看到這影片，我知道，我開不起歐洲車

大推這樣的真實影片

知識型油土伯再加一位!

我也是開DSG, 它的特性是...車子在靜止的時候, 離合器會將引擎動力與變速箱完全分離, 當起步時...建議入檔時不要採大油門, 因為離合器從分離到接合, 還是需要一點點時間...0.5-1.0秒...等離合器完全接合後, 就可以正常踩油門 . 但如果在離合器接合的瞬間已經踩了油門, 會造成大動力/扭力瞬間傳送到離合器...起步頓挫就是這樣形成的. 也會比較傷離合器[磨損較大].

勸你盡快脫手，不然V A G的車快10萬公里之後⋯⋯問題會更多⋯⋯20年以上V A G的車主路過。

我開國產2.0渦輪車，目前9年14萬公里，都在原廠保養，過保後自備機油，目前沒壞什麼東西，比較大條的就是傳動軸漏油(保固內出保)，原廠保養更換零件有保固，11萬公里的時候也更換過引擎腳，三個才幾千塊，雖然國產跟歐洲車不能比，但我還是覺得原廠保養維修比較有保障，出問題也不用在那邊揮

我2016 skoda fabia,所以我買1.6NA, 車子動力系統越複雜，電子系統越多，以後會修更多， 但我家目前有三台VAG, 我是覺得還好，歐洲車本來耗材就比較多，而且很怕塞車和怠速！換檔也盡量用手自排，還有要找對外廠，有些店家超黑！原廠可以不用考慮！

開歐系車.別長時間怠速吹冷氣....引擎工作溫度高部件很快掛掉....千萬別用汽車百貨賣的隔音條把引擎蓋縫隙封滿....

我第一次買車是Opel Vectra B 順順開省油 尬車沒輸過 僅止於此了 維修連進原廠的勇氣都沒有 部分零件殺BMW的能用 最終還是放棄 換SUZUKI

Skoda 的花費那麽恐怖哦！我擁有過3輛車齡都10幾年的老賓，目前3台裡面一次噴最大筆的好像也才4萬多塊，就冷氣引擎腳還有一些底盤耗材，其餘的就都正常保養，偶爾有發現其他耗材掛點才會從基本保養幾千塊往上追加到1 2萬，當然我是能自備的零件油品都自己跑材料行買，其餘我沒有把握的問題就請保修廠檢查後請他們叫料

貴了，我的五代GOLF今年也是渦輪漏油，渦輪翻修含工資不到20000

我跟你一樣小發，2016年12月出廠，可能年份跟你差不多，去年底大保養，看了一下你的保養明細價位有點高.......的有點多，但........你ok就沒問題啦。 但我的車目前沒什麼大問題，引擎室裡面的東西都沒換，可能你常南北跑使用的很徹底，尤其是安全上面的零件該換的還是得換，希望我們都能把這台小發開到淋漓盡致!

其實 發動就抖換引擎的那個就好，引擎腳斷掉會……還是抖而已啦😊剛看了拍賣網，這顆油壓引擎腳原廠材料較貴5千元一顆（隨意看不確定是否這行情），其餘兩個較便宜，若能找到自己帶材料給他施工的維修廠則是德國車的養護之道，以前網路論壇有列出各縣市可以帶料去維修的賓士維修白店清單！或是換去專搞福斯的杰運汽車問問維修費用….因為之後還有吃機油與變速箱，也都是高金額的維修項目….

安全性的要盡快換，舒適性的 可以等後面一點，再分批換。一次都換比較痛。可以找小施拍一集新手養車保養篇

相信它的安全性，絕對是小車的佼佼者，有時候安全無價，只要找對好的服務廠，相信可以繼續使用下去。

土豆兄是個老實人，希望這部片能讓多少賺一些回來😂

謝謝土豆幫忙消火，因工作因素我換過七八台車，其中歐洲車開過賓士跟歐寶，也開過日本車，加上自己經驗跟看了你的分享，我更堅定，一，永不買歐洲車，二，永不買渦輪車，不過中樂透就可以買🥰

我也是開VAG車系的，之前也開過日系車，歐洲車有渦輪增壓，動力隨傳隨到，小cc數省稅金省油，鈑金厚實底盤穩，光是跑高速時風切聲就安靜許多，交流道轉彎側傾很穩，缺點就是保養不便宜，要做功課，雖然省稅金省油錢，其實要有心理準備省給年限到時修理用😂，不然駕駛樂趣跟日系差很多，不過現在路上Skoda能見度真的很高，代表消費市場還是有一定的接受度，只是希望車商保養費用能夠親民一點。

安全第一👍值得

有點像工錢被一單一單分開算了… 然後很多墊片類的，都是一次性的東西，所以排氣管那個可能就是該換沒換而已 說不定可以換一家試試

油品用的不錯，夠專業

安全鋼性才是最重要的！土豆哥加油❤

我以前也迷信歐洲車比較安全開了二十多年歐系車後我清醒了。原來日系國產車也是五顆星的。且零件耐用多了，也便宜。

務實的男人 土豆讚啦

我是開golf跟你這台是一樣的引擎，應該說引擎室的零件大致上都一樣，現在邁入第10年，目前里程30萬，目前維修保養含底盤輪胎35萬左右😂😂😂其中前七年都在原廠保養維修，其實妥善率不錯👍

這時就要跟土豆推一下韓系了 介於日系與歐系之間的產物，沒有品牌情節真的可以去看看

該修要修、該換要換，心安、好開、安全；選手排聰明、耐用，我也是選手排；機油試萊茵5w50奈米科技+力摩2591；引擎順、安淨、省汽油、也德國的；歐州車環保材質多，喜歡都好；鈍挫感、看變束箱的油、看是否有高級耐用油品；基礎秏材油用高階、其實車會很穩

8年前也是這台跟馬3 在選，可是後來還是很外貌的選馬3...但我還是懷念這台的安靜平穩

這工單含水量驚人

安全比較重要 錢財乃身外之物👍👍

一檔頓挫的問題，可以試試看用自手排模式，自己控制升降檔看看，看會不會改善 我同事開RAPID在市區會用自手排模式，在郊區或高速公路用自排模式

強烈建議你換家保養廠 , 兩年前我的VW 1.4T的正時皮帶外廠用原廠料才10000 , 水箱精3000多塊也真是敲盤子 , 這種根本不需要用原廠 ! 引擎腳去年換原廠料 13000 ! 感覺起來一樣是VAG , Skoda耐用度沒有VW好

看到這工單還能很滿意跟讚賞,我就知道為什麼有些很雷的店,你都沒給負評 容忍值無限大

這間保養廠在林口很兩光，我去一次就嚇到

😂看到這個 我就想到我自已第二台的代步車 一臺偷油塔的美規23年二手車 要價只要三萬二 包涵過戶 現在想起來還很懷念 真的很耐超 說真的 那台真的很厲害 還是日系比較性價比較高

車子只有越拆越糟！曾經做了6萬公里保養，搞到汽油濾清器螺絲鎖崩了，一路漏汽油從高雄到台北！！看！嚇死人……

福特嘉年華手排1.6 c.c，照舊開著24年，缺點爬山有可能水箱會壞；黃昏時冷氣會涼，開著綠燈起步有時後會熄火電路電線絕緣塑膠老化。

看完覺得自己運氣不錯，我自己也是開2015年的1.2渦輪fabia，二手接手時候里程11萬，剛好前車主換了正時皮帶、電池，接收兩年開了2萬公里沒遇到換什麼大條的，頂多四個輪位感知器相繼故障，冷氣略為不冷，起步頓挫、渦輪滲油這些我都沒遇到😂

看來你的車子也餓了 她要吃全套的保養BUFFET

我的2016年bmw是買一手車，過保後這幾年修了破二十萬了

了解，謝謝分享！

恩...身為福斯車主的我,真心建議你下次換一家去了,另外一檔換二檔時會頓挫成那樣真的正常嗎? 我的12年福斯老土狼也是乾式DSG也沒頓挫感

樂觀的土豆哥！

基本上一台車開滿五年或十萬公里，換車會比較好，不用怕東修西修，又有新車開

感謝分享，那隻法拉（騾）利車標哪買的啊？超級可愛的

第一台買 toyota 開24年消耗品不算只換過水箱5000塊車很少毛病第二台選 altis

我BMW開了17年~這兩年就修了快20萬，希望有安慰到你

4:05 贈漱口水也太幽默

我開賓士W212，前五年新車在原廠，現在在外廠，聽了報價，非常震驚。

DQ200的妥善率跟歐洲車某些車款會突然在高速公路上失去動力，這兩件事本身就跟安全性背道而馳了 我那破破的老SAAB，車齡18年24萬公里購入，目前兩年多開44000公里，耗材不計單純算故障零件，維修費不到三萬，當初引擎變速箱沒死滲油，現在還是沒滲油，也沒漏水，這樣的妥善率才算正常，但依然無法跟日本車比 目前1A2B&VAG整體的妥善率真的都很爛，其它歐洲品牌也不怎麼樣，身為一個歐美車控，我真的只能嘆氣 以前的歐洲車東西壞了修好可以再撐一個週期，那個週期至少至少都是8-10萬公里，現在可不一定，而且每次換東西都要換大全套，不然常常會有附近的東西沒多久又壞掉的問題，有時候不是有沒有錢養，是奇摩子很差的問題，對不懂車的人反而還好，傻傻開壞了再說，懂車的你開著自己都會擔心能不能長途？能不能爬山？變速箱會不會過熱？毛病一堆

快笑死😂！土豆當初怎麼沒選擇國產車，像我開colt plus表現一直都不錯，省油、保養維修又便宜！😊😊😊

也宰太狠，Skoda 修到比賓士還貴 兩千多塊的正時皮帶換到一萬四 賓士A Class換四顆引擎腳也才一萬出頭 懂的人應該知道這家車廠不能再去了

之前也買了韓國車 後續維修都要原廠零件 一次就嚇到 要再買車時 光看網路就考慮很久 要後續保養維修 材料 車體 二手價 還有各位大大的留言 沒辦法小老百姓

哇靠 表示看土豆頻道也快5年了😂

真的是開一個平安順心啊！😂😂😂😂😂😂

我的Toyota priuce C 開了六年多，花費最大就是換輪胎而已，其它保養每次都台幣三千上下.

我開雙B 2008年到現在 我才剛換引擎腳 花18000(全車) 要享受歐洲車 就要選對車 還有捨ㄉ花

快破20萬訂閱了🤘🤘 下一輛…保時捷給它🎉🎉🎉 摧落去～

這隔音真舒服!

渦輪車盡量別碰... 開起來很爽，修起來心很痛🤣

土豆哥，建議再多做做功課，換家實在的保養廠❤，VAG車系一點都不難養

我開跟你同台車12萬大保花4萬8 14萬公里出現冷氣漏冷煤。換蒸發器 膨漲閥 調壓閥 三支引擎腳又噴4萬5 保養不貴換零件時就會怕

土豆哥...我都自己修 有些東西可以自己買來換 可以比日系車更便宜....因該來拍一集歐洲車銅板修車 我覺得裡就符合你的頻道風格~!!

安全性要看撞擊測試，歐洲車不見得一定勝過日本車。而且歐洲的幣值和薪水，換算成台幣，那是驚人的高，再加上運輸費用與環保材質多，我還是放棄歐洲車。

買（開）得起進口車，就要有保養維修價格貴的心理準備 而且很多零件都是環保材質，耐用度也差很多.. 這些都要納入維修養護成本

引擎腳換有感，瞬間變新車😂😂

買日系高階車款比較沒問題，安全、妥善率都很可以了

我年輕時的第一台車.就是買進口歐洲車..我的結論就是..要玩歐洲車.開個三年..你就要折舊賣車了.當時我的業務就是這樣玩的.我還傻傻的以心愛的在愛惜她.但可惜的是台灣的修車師傅真的是不怎麼高明..一直摧殘她...最後丟給我一句..我是牛頭牌的愛用者.叫我換車買牛頭牌的..所以我的WISH.也開了約16年了..當時停產時.還跑來問我要不要賣車...可惜我真的沒有移情別戀的習慣...呵呵..🤣

不過說實在！😂要懂刪單跟外廠資源的選擇😂 養車才不會太累

變成汽車頻道？土豆愛開車

土豆真的在多角化經營了，讚讚

其實這變速打檔下去，腳不要馬上打檔，要等一會兒在採油們，這樣不會有頓挫

VAG的車在修真的讓我印象深刻，至於是怎麼個深刻法，大家自己去想好了。哈哈哈！多花一點錢，印象自然就深刻了呀！

還是日系車好，我的ct200h開了13年，油錢省了至少20萬，今年換了第一顆大電池（52k)，小電瓶也只換了第二顆，除了例行保養耗材（機油/輪胎/煞車油），其他根本沒什麼問題（原出廠煞車皮到現在還很厚免換、火星塞跟變速箱油都12萬公里才需更換），真是慶幸買的是油電車，妥善率真的高又省錢😅

很多重點的預防性更換，如果要再開10年，花這些值得啦！畢竟您再買一台全新車要花近百萬，兩相比較下，這保養是貴得值得

可以考慮換電動車了，當初家裡三台歐洲車，兩台都換過變速箱，引擎腳就不提了，後來心一橫，換了個沒有引擎沒有變速箱的車，爽開！

我不信任國產的撞擊測試安全性，但又不想修車，所以我選原裝進口的日本車，至少看的到公開的撞擊測試又比較好養

我也開進口車，所有的保養維修，幾乎都是自己拿零件材料（包括機油這些），然後找固定的可信任的保養廠做更換，這樣的方式差很多，有興趣可以推薦你

車要開得平安最重要 該更換就更換 保護自己也保護其他用路人

什麼都是預防性更換！加油！

我開35年的歐洲車(BMW E30)，換正時皮帶+時歸惰輪，連工帶料也才4800

這車很吃運氣的,開了9年26.5萬公里目前大概換過皮帶跟水箱風扇, 水泵浦是做預防性更換,左前日型燈壞掉沒更換一盞要10000換不下去.不過以一台1.2T的小車車來說GPS可以跑到192還蠻意外的.

我的車也超過10年,我也要擔心荷包大失血了😂 我最近先換過車頂天蓬6500 因為歐洲車環保膠通病

這外廠報價比很多日系原廠還貴😅

土豆哥 要介紹你彰化專業保養SKODA的嗎?

人家說最後就是要開歐洲車 但我家總共經歷了2台歐系3台日系之後....一般人還是買日系車就好 看看路上跑了1.20年的都是那些車居多,就知道哪些耐操了 當然5年換一次車的,大可以選你喜歡的車

我上一台跟你一樣是開小排氣渦輪車2016年Fiesta1.0T，8年開近9萬公里，因為正時皮帶也要換了、前後懸吊都差不多掛了、四條輪胎也要換，所以我3月份直接換新車比較快，至少是重新開始，舊車開越久要討的錢越多，60萬60期零利率，每月1萬元慢慢繳，租車也差不多就這樣。