idol ko talaga to, ito yung hinahanap hanap ko lagi sa youtube napaka informative na panoorin kasi para sa mga kapwa natin filipino, thankyou idolo

Higher compression ratio = higher octane; vice versa sa lower compression ratio, lalo na pag ang motor mo air coiled. Heat increases power, pero ang negative effect more stress sa makina, since hindi naka design ang engine for higher octane. Pero you can mix the 2, para nasa middle ka ng low and high octane, 1:1. Though hindi mo mararamdaman yung power gaya ng power ng high octane, pero hindi sya katulad ng power ng low octane.

Ang gandang content yan paps Kasi marami talaga Ang may Agam Agam jan sa dalawang gas nayan.yon oala halos parehas lang Naman ang results.kaya din nalang ako sa mura ng kunti paps.rs lagi paps

Depende sa area nyo Yan.. ako 10years na akong pulang gas.. kahit Ngayon..sa away Ng dios malakas at Buhay parin Ang motor ko..Wala pang nag bago kahit Isa at Wala pang nasira at kaylan Hindi umusok Ang motor ko Ang tibay Ng pula..Hindi pa nabaklas Ang engine ko.. long-distance plgi travel...ko god blz pOH..

sir sunod 100 octaine naman para malaman kung totoong lalakas ang makina.thanks

tama si ako rin nag tataka po ako anong kaibahan red - green. kong kong mag myx idol ok! rin kaya thangs invation mo idol🎉

Ganda Ng boses nyo idol . Magandang pakinggan

Salamat sa info.

Sa ibang gasolinahan food coloring lng yung nilalagay para maiba ang kulay ng gasolina

am using RON91 & sometimes mixed it with RON95, as per manual my shooter should use RON91 or higher.. either of the 2 works for my moto.... difference is the price...nice vid..thanks you!!

The higher the compression ratio, the higher the octane value. For example, fuel with RON 90 is designated for vehicles with 9-10 compression ratio. For a 10-11 compression ratio, it is recommended to use RON 92. While the compression ratio for 11-12, it is best to use RON 95.

Proven and tested skin ma carbon ung unleaded. Kaya ms better mg premium since mataas ung octane rating ms goods ung combustion sa chamber. Machecheck mo s dulo ng tambucho kung maitim. D naman s bibilis ung motor kc d naman tataas compresion ration ms mrrmdm mo lng mganda pick up at response ms mbilis kc sunog ng premium.

If high compression ratio ang makina ng motor/car niyo, better to use premium 95+ octane rating.

Gamitin ninyo kung ano ang recommended sa mga motor/sasakyan nyo. Check owner's manual, nasa isip nyo lang yung lumalakas ang hatak ng mga motor nyo kapag premium ang ginagamit pero ang recommended naman e regular lang.

Sakin mix karga minsan green minsan red.. pero pansin ko mas matipid yung pula, matagal maubos.. pero pag nag long ride ako green ginagamit ko kase mas mabilis uminit yung pula

Nuce info parekoy

Sir next review Yung blue Naman racing fuel

Lods nagswitch ako sa pula from green. Nag-init talaga ang pagmamahal ko sakanya ❤️🤣

Pero lodi pwde yan paghaluin pula at green, halimbawa pula gamit mo tapos gusto mo green nlang kahit dina i drain ok lang ba yun lodi

a job well done!

Sa Suzuki GD110 ko nga pula gamit ko, mas maganda performance at ang lakas pa ng hatak

Boss pwede Ang next content inyo bleeding po ABS Kasi mahirapan Kami ibalik Yung tigas niya katulad dati.

Dapat inilapit mo din temp tester mo nung nagtest ka ng init sa red na gasulina kitang kita nmn malayo ung pag test mo sa red gasoline kesa sa green gasoline.

Parang nasa langis ang dahilan kung bakit uminit ng sobra ang makina hindi sa gasolina opinion kulang ✌✌

Madaming blogger nagsasabing premium gasoline vs unleaded gasoline NDI nila sinasabing premium unleaded at regular unleaded KC ang premium high octane at unleaded low octane

kung ano lng nirecommend para sa design ng mitor yung lng paps, kz nung dati gamit q green tpos nagpalit aq ng pula mabilis nga xa sa arangkada pero madalas naman xa namamatayan ng makina, nung ibinalik q sa green kahit isang beses hindi n namatay ang makina q, and take note brand new p xa nung nag experiment aq kung anong gas ang gagamitin q, then finally whats in my manual is now im using

Kung ano kc ang recomended na gas para sa ating mga motor yun ang sundin natin hwag na tayong nagmamagaling kc may engineer ang mga kumpanya na gumawa sa mga motor

Good day kuya parekoy; Sa Sarili karanasan ko naman, nasa langis na gamit din po minsan ang dahilan kung bakit mainit ang makina. God bless u po & More power sa inyu YT channel.

Sa bajaj ct 100cc sir pwede ba ung pula at green na gas skali mag halo sa tanke ang pula at green na gas may hinde ba magandang dulot sa makina tnx po

Ayon sa manual instruction ng manufacture pasok ng compression ratio ang octane level kaya Hindi mainit

basta stock engine walang pag kakaiba sa kanila. di mararamdaman ang difference ng 2. pero pag ang engine is loaded or high displament na may mataas na comp ratio. dun na nakapag take advantage ang pula dahil maiiwasan ang pre engine knocking sa mga high comp ratio na engine. hinde mag mimiss fire ang pag putok ng gas. hinde tulad sa green bagal sya ng konte pumutok at hinde lahat nasusunog kahit nakapag ignite na ang spark plug. so it means puputok ung excess na gas na hinde nasunog at wrong timing at dun na magaganap ang knocking at sobrang init. at isa pa sa green malakas sya mag produce ng carbon dahil nga mabagal sya masunog di kagaya ng pula labas lahag sa pipe ang carbon dahil mabilis masunog at walang excess.

ang pagkakaiba isa yung presyo. In the long run makakatipid ka sa regular compare sa special.

ang apoy upon spark so mas matagal ma meet yung normal engine temperature. Walang kinalaman yung bilis ng motor sa gasoline, pero in terms of warm-up, mas nka warm-up agad yung engine, less carbon deposit kas mas complete yung combustion sa higher octane rating gasoline.

sa pcx160 mararamdaman mo yung pinagkaiba ng 91 octane sa 95 octane pag malayuan byahe, pero sa manual na 150cc di masyado

Sa mga hindi nakakaalam. Ang gasolina po bago ipadala sa pinas ay IISA lamang ang GASOLINA. WALANG PREMIUM AT WALANG REGULAR pag dating sa mga petroleum distributor sa pinas ito ay hahatiin sa dalawang division. ANG TATAWAGIN PREMIUM NA SANDAMAKMAK SA ADITIVES PERO KONTI BIO ETHANOL. ang isa naman ay TATAWAGIN NA REGULAR KUNG SAAN NAMAN SANDAMAKMAK ANG ILALAGAY NA BIO ETHANOL.(tipid, dagdag kita, at mura).. wag kayo mag aaway ksi iisang container yan pinadala bago iseperate parang haloan ng ibang chemical... sa malaysia walang premium or regular at kahit sa ibang lugar yung walang mga sosyal na petruleum company na gawa tayo sa mayaman, gawa tayo sa mahirap ang mga ginagawa.😊

Tmx 155 ko 12yrs na regular lang gamit ko walang problema.

Napaka gandang findings sir! Eto namn isa ding iniisip ko na gawain kung haka haka, nakakapag pag palakas at nakakatipid nga ba ang mga racing ignition coil or apido coil kasama na din ung mga 3 electrode na spark plug? Maraming sallamt po.

Pag motor mo pang mabilisan o kargado mag red pag stock takbong pogi green

Boss mas maingay sa makina ung regular unleaded,unlike sa mataas na octane,yan yung observation ko nun pa,mas malakas humatak yung mataas ang octane unlike sa regular gasoline

yung honda dream namin 20+ years na premium gasoline lage ang gamit....

The octane of the gas says it all in engineering small increase in degree or temperature make a lot of difference. More heat means more stress in the engine block.

Octane ang sukatan dyan at hindi temperature kung gaano sya kabilis mag ignite.

Idol experiment ka dn ng sparkplug reading sa ibat ibang kulay ng gasolina.

Nagbalik ako sa regular ngayon kasi ramdam ko mas malakas sa gas pag premium gamit ko. 38-40KpL pag premium gamit ko. Pag regular 40-42KpL. Pero ramdam talaga ung ibang takbo. Mas maganda takbo pag premium talaga

Boss about sa power medyo dis agree aq dun, base s aking 13Years na nagdedeliver ng purified water mas malakas tlga ang pula, may akyatan kc d2 saamin at 28 container kinakarga ko at noong green gamit ko hirap na hirap xa pero sa pula mas lumakas xa, barako 175 po ung gamit ko, pero pag single mc gamit mo halos wla ka tlga mararmdan na agbabago...

kulay green de na yan tatanggapin ng xrm110 ko na naka semi dome type piston na 56mm bore.. kasi if 2x ko ginamit.nag uusok ang motor ko at nag vavibrate ang head.. de timing ang gas ..pre ignition lagi.. pero sa isa kng full stock na motor ..kahit alin jan sa dlawa gamitin ko..sa manual nka lagay nman unleaded gasoline type.. so pwde if stock either premium unleaded or regular unleaded.. .pero if nag iba ng bore ratio.. de na pwde ..lalo na yong full dome type piston 99 octane na gamitin

Kabosis mosi Kaalamat boss ah

Mas tipid Yun green sa gas consumption sa 125cc ko subok less vibrate pa

Mas malapit Po Yung kuha Ng green Kesa sa red..

13 years premium gas gamit ko sa ybr 125g with 90K+ Odo never pa nabuksan makina basta para sakin alaga sa makina and change oil every 3K kilometers

pang 4 ko na scooter c click lhat gmit ko premium at yan lagi nilalagay ng casa, ngayon nag upgrade ako sa click 150 1st tym kung nlagyan ng casa ng regular, unang gmit ko sobrang vibrate hanggang 4 months ko na gmit gnon prin, nagkataon nkalimutan kung sbhin na regular karga ko premium nlagay ni gas boy, at nagulat ako don ko nramdaman ang pagka 150cc nya lumakas arangkada at dulo, kya pinanindgan ko na premium nlng ulit

Indi b nakkasama ang paghaluin ang pula at green n gas

95 octane the best 13 years na ang motmot ko pero same parin ang hatak walang pagbabago

Green ang gamit ko da best

Diba Sir sa Refinery isa lang ang kulay na niluluto ng gasolina kaya iba ang kulay dahil nilalagyan ng kulay pag dating sa tanker?

Yung napanuod ko..na kapag mga lower cc daw ang motor dapat unleaded lng..kapag highyer cc naman katulad ng mga bigbike ayon premuim ang gagamitin

ayos sana kaso di ka sa ganyang galon nag lalagay ng gasolina lods

Maganda po ba haluin ang pula at green na gasolina

Green gamit ko dshil mura...

TMX 155 ung akin noon pa gas niya na pula sakin mas maganda Ang pula Kay sa green yun ngalng medyo mainit talaga makina pero ung Ang gustong gusto Ng 155 parang hatak kalabaw pag mainit na

premium pa rin ako, subok ko na yan, 18 years old na wave 125 ko, still no prob. sa carb at mag 3 years na rin ang click 125 ko, smooth pa rin manakbo, ito paniniwala ko lang, kung wala man epekto ung ratio ng octane, premium 95, ung unleaded 91 or 92, sa lakas ng hatak, in the long run ang epekto nyan, mas malinis pa rin ang sunog ng premium, kesa unleaded,

Kung ano recommended gasoline ng manufacturer yun ang okay....hindi yung hula hula lang. Pinag-aralan ng mga expert at engineers nila yan.

Sa init ng makina parihas lng yan, ang octine ay panlinis lng ng mga dinadaanan ng gasolina at ng loob mismo ng makina, magbabago hatak niyan kong iyong 98 octine kaso ang mga o ring at iba pang rubber mabilis masira subok ko na yon.

Pag dumating yan sa depot yellowish yung kulay nyan nag dye lang pag nag load nasa truck....

For my experience sa honda motorcycle factory i work for 18yrs ang allowed sa company po eh unleaded gasoline khit sa manual yun ang naka lagay.

High compretion ratio ba ang supremo 150? dapat ba ay red gasoline gamitin or green lang pwede na? tanong lang

Pula maganda tested at ang gasulina nong araw isa lng kulay pula original yan

Pula or red same lang po yan kinolayan langyan.

Mas maganda naman gamiton ang kulay green para sa akin dahil hindi masyadong magkakaroon ng maraming Karbonn sa loob ng piston

May pag kakaiba yan pag premium maganda talaga performance nya pag regular lang malaki ang pag kakaiba laluna pag f.i ang gamit mung motor

pag unleaded ok s traffic pero pg tag ulan madalas titrikan k S premium nmn mainit a mkina pero smooth Ang takbo at ok n ok s tag ulan

Korek yan walang pagkakaiba

Nice and clear tutorial 👍

Ganon... thankful for your matching..now I know..

May difference parin po sa temp nya,. Kahit kaunti lang, pero ang kaunti na yun pag gamit mona ng matagalan ay visible na po.. tinest nyo lang ng hndi gumagana ang motor eh..

Fuel consumption naman sir

hello po boss may tanong lang po sana ako ,yung makina ko is sunriser 110cc gusto ko sanang palitan ng head at block sa wave 110 or xrm 110 to 125 cc pwede bo yan boss ? kakasya ba boss ? please reply po sa nakaka alam salamat po

Sa motor ko. Nagbabase ako sa klima. Kapag Summer ang panahon...unleaded ang gamit ko Tapos kapag pa ber months na or malamig na buwan.. premium gas naman.. wala naman ako naencounter na pinagkaiba... sa price nga lang.

6:02 Placebo effect yun, Sir. Maganda kase pakinggan na premium ang ikinarga kaysa regular. 😁

Feelings po.

Sa page pa andar mo ng motor binasi mo ba Kong ilang uras mo Pina andar w

yang regular unleaded gamit ko dati sa yamaha rs ko pumupugak pugak pero nong nag premuim unleded ako nawala yong pugak

Idol okey ba gumamit ng replacement carb tmx 155 po motor..

Pang Large displacement lang kasi ang Premium pang 150cc Above mean pang High Compression lang kasi yan kung 125cc below ka lang,Unleaded lang talaga kasi mga High Comp engine need uminit ng Mabilis makina niyan

Boss sa Raider 150 fi pwedi bayan pag halo,on yong primium og unlided

good day po pwede po ba sa boxer ct 150 ang premium gasoline

i think it's true. kasi nung nagpremium na ako, mas - umiinit makina ko. 😅

Feelings yun

Panoorin nyo din po ang iba ko pang vedio patungkol kung saan ginagamit ang premium at regular unleaded sa atin motor at kung bakit mag kaiba ang kanilang octane no. Para makumpleto ang inyong kaalam sa gasulina.

pula or green parehas lang yan . mag blue kayo tas langis nyo dello gold.

Paano kung aksidente naghalo sila master aandar pa rin ba makina o nasa makina na problem sakali di umandar

Ang difference nyan ang green maintain lang ng linis ng makina ang red nililinis nya ang makina mo.

Sa experience ko mas less vibration at more power pag shell v-power gamit ko kesa sa ibang 95 na mumurahin.

Prehas din Kaya sunog ng spark plugs nyan. Db pag unleaded macarbon? Ung premium Kya mganda Kaya sunog sa spark plug ng motor.

Pareho lang Gas..(unleaded) pinag iba lang ng gumawa eksperto.. Hehe

depende yan sa langis boss

Mas tahimik engine sa motor ko sa bajaj ct150 pag red gamit ko. Pag green naman mas maganda idle pero pansin ko mas maingay engine. Un ang pansin ko

na search ko yong about compression ratio yong sakin kasi nmax v2 na search kodin na yung compression ratio na is 10.5:1 ang tanong pwede poba ako mag premium nga sir? salamat sa sasagot

nice vid. pero maiba po. sir pwd po ba palitan yung ignition coil ng smash 115 to ignition coil ng raider 150 may pull out kac pinsan q tpos yung IC ng smash q may kalawang sa loob.

Umakyat sa 110+ yung green sa temp ng block sa time na 3:14 Sa lakas wala akong nararamdamang pagkakaiba pero sa init paakyat ng baguio mas mainit si green kaysa kay pula at hindi na maganda idle ni green kapag mahabang paakyat