Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.com/becsuletesnepper Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper
Пікірлер: 144
@bsanyi6147 ай бұрын
Szia és üdvözlet a kommentelőknek is! Nem vagyok egy kommentelő fajta viszont most muszáj leszek, biztos már hallottál az MHVlog nevű csatornáról. Tominak most egy nagyon érdekes és egyben nagyon szomorú bírósági ügyi folyik "illegális autó bontásért" és "illegális hulladék kezelésért". Ezt mind dokumentálja csatornáján és megosztja a nézőivel. Látva hogy milyen igazságtalanul járnak el vele arra kérném itt a kedves olvasókat és persze Kopaszt, hogy nézzenek rá a dologra.
@mastermindd7 ай бұрын
Van egy érzésem, hogy Kopasz és a többi autós csatorna nem feltétlenül veszi komolyan Tomi ügyét; már csak azért is, mert legyünk őszinték, valóban az volt sokszor a videók témája, hogy "öreg roncsokat gányolt a hátsókertben". Ami nem baj, mert mi ezért szerettük, de kétlem, hogy nepperek, vloggerek, autós újságírók, akik soktízezer eurós autókkal dolgoznak, pont Tomi ügyével fognak foglalkozni. Kis hal ő ehhez. Remélem nem lesz igazam.
@Artmoney6666 ай бұрын
Nem hiszem, hogy a Kopasznak le kellene alacsonyodnia egy pszichiátriai beteg szintjére. Lássuk be, hogy az a magát komoly felnőttnek és mérnőknek tartó egyén orvosi kezelésre szorul. Egy putri udvarán gyűjt és gányol mindenféle hulladékot. Eközben egy pótkocsiban akar lakni... Mivel, hogy NŐ nincs körülötte évek óta , talán a szüleinek kellene kézenfogni és elkisérni a megfelelő orvoshoz.
@gaborbelkovics99317 ай бұрын
"anyag folytonossági hiány" Besírtam a megfogalmazáson :-)
@balazsneszmely79517 ай бұрын
Egy program se artana, hogy a motorvezerlo utanamanjen a plusz levegonek, meg jo, hogy a gyari ECU irhato, igy egyszeruen megoldhato. :)
@repaircorner33227 ай бұрын
Gyanús, hogy valahol falsot szív, mert az alsó tartományban kevés a lóerő... Féktisztítóval fújjátok körbe alapjáraton az összes csövet és tömítést. Vagy a légtömegmérővel van valami problem.
@petervegh39107 ай бұрын
Pontosan ez jutott eszembe nekem is....
@petervegh39107 ай бұрын
Vagy meg a vanos...(?)
@JRSC897 ай бұрын
Most csináltam ezt egy Hondánál, ott nekem szívósor tömítés volt a probléma. Féktisztítóval, járó motorral szépen megmutatta, hogy hol a hiba. Nem lehet, hogy ott a fojtószelepnél az a tömítés nem olyan mint aminek lenni kellene?
@warriormike3877 ай бұрын
@@petervegh3910 no vanos
@pharkasj7 ай бұрын
Juliusi meres. Biztos, hogy mar reg megvan a megoldas. Most ul otthon, szotyival a kezeben a monitor elott, es rohog a commenteken :D Trukkos huzas volt kirakni a videot a vegso verzio nelkul.
@zalanzaja38457 ай бұрын
Az első komoly autóm e36 sor 6 volt 😊 Akkor még fiatal autók voltak és nagyon szerettem.Ezres csapásmérő fiatból ültem át,ahhoz képest ez egy űrhajó volt 😅 Meg az akkori autók nagy részéhez képest is.
@Nyul_Gyorgy7 ай бұрын
Táki-máki Zsolti bácsinak kell szólni :D kell egy kis encsuzás és jó lesz a gép 😂
@sun-laller55647 ай бұрын
Hiaba van tobb levego ha nincs tobb benzin.Sokkal hatasosabb a kipufogo oldalt megnyitni.Ha allul nyomatek kell a nagyobb atmeroju szivorsor nem segit.
@trokkertrokker7 ай бұрын
Ja főleg ha meleg levegőt szív a sportlégszűrő, aminek hideget kellene 🤣🤣🤣
@angelpc227 ай бұрын
igen, sok a levegő a fecskendezés meg kevés, optimalizálni kellene azt is. A kipuf szerintem már nyitott kályhacső :D
@lajtergya7 ай бұрын
De jókat röhögtem, köszönöm! Az 500-as Fiat Abarth tuning ötlete sem volt kutya a Nepper úrtól! Amúgy a speezone csapat egyik legszimpatikusabbja.
@tiborfajka91847 ай бұрын
Föleg ,hogy sosem volt speedzone.....os m
@gerlaip7 ай бұрын
Sok sikert, biztosan meglesz, kitartóak vagytok. Én ezért nem szeretek hozzányúlni ahhoz, ami faszántosan működik. Persze a hiba akkor is előjöhetett volna, csak később.
@cosd37997 ай бұрын
0:28 én is így támasztottam ki a motorház tetőm amíg rá nem jöttem hol van a gyári pálca XDDDDD
Jól emlékszem tanultuk is a suliban. Hosszú de vékony:) szívócső alul hoz, vastag de rövid :) fordulaton. Ezért találták ki a swirl flapset amit a szakemberek kiszednek merthogy, minek az oda. (Kurvasokbakerul)
@hhy2k7 ай бұрын
Ennyi...
@petikovacsx5 ай бұрын
Nálam azért került ki a dizelbpl, mert 1 lapka már hiányzott a hatból. Hajtani nem hajtom így jobb.
@gyuluskatrabant7 ай бұрын
Jó meleg van nálatok a műhelyben!
@tazoli7 ай бұрын
Hogy anyámat idézzem mikor bokáig álltam a szétszedett autó alaktrészeiben: de ami jó és működik, azt miért kell szétszedni? :D
@becsuletesnepper466 ай бұрын
😀
@tamasdenem78926 ай бұрын
Mert az, hogy jó és működik, nem elég.
@zoljak28563 ай бұрын
Egyszer egy 528i-ast akartam venni,annak ugyan ez volt a problémája,alul nem ment!Azt mondták légtömegmérő a hibás,de én nem vettem meg azt a kocsit!Így nem tudom,hogy az volt e a hiba.
@hajdinalaszlo57706 ай бұрын
Szia! A beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt cseréltétek? Az M50 és az M52 motorhoz tartozó nem kompatibilis egymással. Az M50 szívósorba is bele kell faragni az M52 szenzort ,hogy helyes értéket kapjon az ECU. Ez befolyásolja a keverék képzést. Sajnos egy az egyben nem lehet belerakni az M50 szívósorba az M52-höz való érzékelőt, de házilag is össze lehet barkácsolni a két szenzorból egyet, mivel a régi fajta fémházas, és pont bele lehet ragasztani az új fajta műanyag házast az elvágott és kifúrt közepébe, csak a menetes hüvely rész kell belőle.
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Köszönöm szépen.
@pergel-szilard6 ай бұрын
Ungarische tákolás. 🤮
@endlosz7 ай бұрын
Biztos sokan mondták már, de nem kap fals levegőt vhol az új szívósor, nincs elrepedve, vagy nem gyűrődött be a tömítés? Esetleg kipufogó átmérővel nem kell utána menni? Meg folytoszelepház átmérővel? Úgy tudnád kizárni az egyéb hibát, ha visszaraknád a gyári szívósort, és újra lemérnétek.
@angelpc227 ай бұрын
Igen itt valami keverék képzési áramlási probléma lesz, vagy a levegő sok, és áramlási probléma vagy a befecskendezés kevés
@georgex71767 ай бұрын
Az üzemanyag levegôt keverèke is gond lehet meg persze a azívòsor vagy vàkuum csô hibàs.
@buktatoni7 ай бұрын
Erről a szerkezetről egy vers jut eszembe. "Rozsda marja nem ragyog,én magyar nemes vagyok..."
@tiltedpower7 ай бұрын
"Pedig ez eddig hibátlan volt" 🤣🤣
@bmwfan25927 ай бұрын
Azért azt érdemes megjegyezni, hogy az a szívósor azaz M50 féle 25i-ről származik, nem az M54-ről, és nem csak annyi hogy felrakod és megvan a plusz 20 lóerő😅 Ja meg amugy egy 28i az 193 lóerő, egy 25i pedig 192🤭
@EnDa37 ай бұрын
Megdőlt a mítosz. 😂😂😂 Most már lehet 10-15-ért árulni a 25 Ilonka szívosort. 😂😂😂
@speter35797 ай бұрын
+ levegőhöz kellene + üzemanyag?
@trokkertrokker7 ай бұрын
A meleget szívó sportlégszűrő, tuti sokat dob a vason🤣🤣🤣
@zoltanschaffler84536 ай бұрын
A motorvezérlőt nem kellene kissé optimalizálni a több levegőhöz ? a Hubdyno felprogramozná jól :)
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Nem változtattunk rajta annyit, ezt simán le tudja kezelni.
@hangacsipeti6 ай бұрын
Ami nekem feltűnt, hogy itt most milyen szépen lehetett hallani mérés közben az autót. TC?
@Akos.Balazs19827 ай бұрын
A sok bálanyom után tisztelettel megkérdezném: Mikor lesz bálabontás???? Remélem megmaradsz a kocsiknál és nem váltasz profilt: használtruha nepper!
@losistvan7 ай бұрын
Vidd el Hajósra Demóhoz. Majd csinál belőle rendes kocsit. Vályi Pista tudja a címét.
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Ismerem a Demót.
@jcsabi20117 ай бұрын
Már valaki programozta a motorvezérlőt, azért is erősebb a gyári szívósorral Hallatszik is a tiltáson hogy gyorsabb a szabályzás
@angelpc227 ай бұрын
Szerintem szegény a keverék nincs elég benzin a megváltozott több levegőhöz amit a nagyobb szívócső okozott.
@gssfiokja81727 ай бұрын
csakis prüsszel miatt lehet
@zalanzaja38457 ай бұрын
Nem ez soros volt 😂
@istvanrajnai63877 ай бұрын
Nagyon nagy, ahogy Kopasz 60+ osként (😈) megmaradt hülyegyereknek! 🤘🤣
@highwayman21957 ай бұрын
Lol alig múlt 50, de sebaj😂😂😂
@gabormagyar4877 ай бұрын
67ben született...csak azé tom mer én is...
@becsuletesnepper466 ай бұрын
@@gabormagyar487 Így, 56 vagyok, de szerintem 60+-osként is ilyen leszek.😀
@pistajoska63187 ай бұрын
Miért nem bíztál meg egy szakembert az autó vásárláskor. Festék vastagság mérés car vertikal lekérdezés 🤣
@angelpc227 ай бұрын
Top komment
@jozsefcsor66197 ай бұрын
Üdv. Több hiba is lehet a rendszerben. Azert nem eszreveheto a valtozas. Szivesen segitenek es elmondanam mit kene megnezni. Illetve segitenek is megcsinalni. (Nem szivesen irnam le... "Muhely titok"). De tobb automon is ez a kombinacio van meressel, es boven lathato. Ha ugyvan keressuk fel egymast!
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Szia, ide írj, info@becsuletesnepper.hu.
@peterszabo49437 ай бұрын
MHVlog youtuber aktualis autos ugye, egyre erdekesebb, nagyobb sajto visszhangert kialt. Kedves becsuletesnepper, eleg extra video tema lenne a te csatornadon is. egy lelkes nezo
@indigen2057 ай бұрын
Ez a Hódmezővásárhelyi buli ez mikor volt? Jól gondolom hogy ez valami régebbi dolog?
@indigen2057 ай бұрын
Tárgytalan. Rájöttem :D
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Évekkel elelőtt.
@lajoskutas3027 ай бұрын
900 ojróért egész korrekt temetőt sikerült kifognod, adták hozzá a lapátot is?
@TamasSzabo697 ай бұрын
😂😂
@becsuletesnepper466 ай бұрын
900 euróért rengeteg élményt adott már nekem.
@noon65216 ай бұрын
Szia. Ha esetleg lenne még ilyen összeg körül egy példány akkor bármikor vevő lennék rá!!! Tudnál esetleg segíteni benne? Üdv. Zoli Veszprémből
@becsuletesnepper466 ай бұрын
@@noon6521 Kb. hat-hét éve vettem, évek óta nincs ennyiért semmi.
@noon65216 ай бұрын
@@becsuletesnepper46 Gondoltam. De egy jó ideje szeretnék venni egy sorhat e36coupét... tudom h már nem egyszerű! Üdv. Zoli
@tamasbattasimoda7 ай бұрын
fotelből nézve valami nem jó szerintem
@csabatoth43287 ай бұрын
Lapát😂
@trokkertrokker7 ай бұрын
Sporlégszűrő a motortérben, jellemrajz el is készült.
@kkricsar7 ай бұрын
Beakadt ez neked.
@angelpc227 ай бұрын
Ökörködő kocsi, utcára se kerül. Tipikusan racsekocsinak lett csinálva :D Ez a minimum :D
@rebel_ltz7 ай бұрын
Ezt írd még le hatszor léci.
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Tényleg ezt sikerült leírni?
@TamasSzabo697 ай бұрын
Én mint "komoly" hozzáértő, segítek. A hiba az, hogy nem jó. 😂😂😂😂😂
@matevasi93997 ай бұрын
...avagy akár paintben is javítható, még komolyabb célszerszám (Photoshop) sem kell hozzá :D
@TamasSzabo697 ай бұрын
@@matevasi9399 🤣🤣 De sokat segíthet a Duct Tape erős ragasztószalag is. 🤣🤣🤣🤣🤣
@matevasi93997 ай бұрын
@@TamasSzabo69 Azzal valóban minden felhozható a "szinte karcmentes, egy polír kihozza" szintre! :D
@TamasSzabo697 ай бұрын
@@matevasi9399 🤣🤣🤣🤣👍👍
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Műszaki hibára gyanakszom.
@specialb14226 ай бұрын
300.000 km ebben a veteránban...? Esetleg nem dohányzó, nyugdíjas, orvosnő 6-ik autója volt...?
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Nem mindenki megy sokat.
@Conclooser7 ай бұрын
Kopasz! Nem sz@r a tuning, csak NKH kompatibilis! 😉😁 És amúgy is... ez a bömbi bála merci akar lenni! 🤣
@Lazz-10067 ай бұрын
😁😁😁
@kronometer_viktor7 ай бұрын
Szívó-tuning. Egyszerű, nincs meglepetés
@trokkertrokker7 ай бұрын
Nincs akkora, hacsak nem tudod hogy a sportszűrőnek , hideg levegőt kellene szívnia és nem meleget a motortérből
@kronometer_viktor7 ай бұрын
Alapvetően a címre reagáltam, mint szívás, de teljesen igaz amit írsz
@adamkovacs24987 ай бұрын
Tomi ECU ha ő nem tudja akkor senki 😉
@csabioravecz98437 ай бұрын
1 henger hiányzik
@laszlokocsis58627 ай бұрын
...mert mentek, mint marha a bokornak. 🙃
@becsuletesnepper466 ай бұрын
😀
@TheNorberto67 ай бұрын
A 25i volt 192Le, a 28i 193Le de igaziból a nyomaték nőtt többet: 245 ről 280Nm re nőtt. Itt nem történt meg minden, hogy eredményes legyen a tuning. De alább már írtak is több dolgot...
@szilardvarga91977 ай бұрын
Kedves Nepper Úr! Egy szívósor cserét nem mandanék tuningnak!
@CsakVocvagentne7 ай бұрын
Kecskeméten a csövesbánat hatóságnál mégis fejlövést kapnál érte az ex komcsi 60-as baromarcoknál :)
@Kelly21557 ай бұрын
Ha jól csinálod akkor M52B28-nál ez a swap tuning, mivel hoz extra lóerőt - ami ugyebár a tuning alapcélja. Csak nem ártana az agyába is beleírni, hogy szerencsétlen tudja több levegőt kap és menjen hozzá több nafta is. Felül valószínűleg a vanos nyitás miatt jön némileg helyre a teljesítmény.
@becsuletesnepper466 ай бұрын
Köszönöm szépen.@@Kelly2155
@Zair9697 ай бұрын
Pista a vége elég SZAR lett. Hihi 😂😂
@adamtoth12493 ай бұрын
Vezérműtengely jeladó lesz a baja enyém is ilyet csinált és csak gyári bmw vezerműtengely jeladó
@robertnagy24567 ай бұрын
Na, végre egy videó, ami megmutatja, hogy mire valók valójában a BMW-k :)
@ferenctoth7887 ай бұрын
ennyike 🤣🤣🤣😂
@zalanzaja38457 ай бұрын
És szerinted mire?
@ferenctoth7887 ай бұрын
@@zalanzaja3845 szervizbe járásra 🤣🤣😂
@zalanzaja38457 ай бұрын
@@ferenctoth788 egy kb 30 éves autóról beszélünk,ami ráadásul a mókolás előtt még működött.Gondolom ázsia autó fanok vagytok,náluk divatos primitív módon lefikázni azt amit mások szeretnek.Ráadásul alaptalanul mert ázsiai autót már nemigen találsz ennyi idősen járóképes állapotban,ezek közül meg nem keveset látni a mai napig is napi használatban.
@ferenctoth7887 ай бұрын
@@zalanzaja3845 MINI R50-el járok ! :D ...szóval fikázhatom a "német...fasza" technikát ! 🤣😂🖕
@karolytoth50167 ай бұрын
Nem ertem miert kell 10 megszolalasban 100 különbözö teljestimenyerteket mondani.... Göbölyös ugyanez, fogalmuk sincs miröl beszelnek....🤦♂ a 193 loero az nem 192.... plusz a többi 2-3 loerös szamolasi különbsegek eleg ijesztök....
@whistle1947 ай бұрын
192 ill 193 LE valóban nem ugynaz., de 0.5% körüli eltérés, azaz kevesebb, mint a normál mérési hiba. Valaki fin*gik egy nagyot a műhelyben és máris változik a zoxigéntartalom a levegőben, ergo változik a teljesítmény. Mondhattam volna azt is, hogy melegszik az olaj, melegszik a motortérből szívható levegő, talán csökkennek a lerakódások amik befolyásolják a töltéscserét két mérés között...stb. Ez mind okozhat és okoz is 0.5%-nyi eltérést. Azaz, hogy 192,193 vagy épp 194 LE kuk mindegy.
@lukacsviktor39657 ай бұрын
Borítókép=átlag bmw tulaj az út szélén
@zalanzaja38457 ай бұрын
Na még egy előítéletes hülye.
@ribo887 ай бұрын
Neked a buszról nézve nem mindegy? :D
@zalanzaja38457 ай бұрын
@@ribo88 még a jegyre is úgy tarhálta össze 😅
@hhy2k7 ай бұрын
Nem szaródott el semmi, ez a csere ilyen és kizárólag magasabb fordulatszámokon nagyobb a teljesítmény. Ha utána olvastok, máshol is ezt írják le.