Tupolev Tu-134 taking off on the second attempt made a zig-zag and disappeared. Effect was.

Рет қаралды 1,282,104

Ай бұрын

Long-nosed aircraft Tupolev Tu-134UBL according to NATO codification - Crusty-B.
In 1981-1984, the USSR produced about 90 Tu-134UB-L units. The aircraft was developed by Tupolev (Russia), produced by the Kharkov Aviation Plant (Ukraine).

Пікірлер: 901

@tovarissuhov Ай бұрын

Теперь,наверное,мало кто знает,что СССР был единственной страной с полным собственны построением,обеспечением и содержанием авиопарка. Ту-134 выл великолепный (если не лучший) пассажирский "середнячок",ВПП менее 2,5 км... чот там осталось в войсках до 33 г,а пассажирку всю сгубили... вредители... Рассказывают xepь про авиакатастрофы... ага,только треплют без соавнения. Подобного класса был какой-то бразилец,капризный,что "твоя тётя Роза". Беспроблемных самолётов не было вообще. С Ту-134 было 75 катастроф,погибло ок.1500 чел,только это почти за 60!! лет. Немного др.класс,но с Боингом-737 было 219!! катастроф и погибло ок.5500 чел... мать нашу - ну,что? А теперь,кому не лень,посмотрите сколько погибло в АВТОкатастрофах за 60 лет (не знаю,но по расчёту на кол-во перевезённых это будут точно за сотни тысяч погибших)... И ведь у тех тварей,что распилили во всех смыслах советскую (российскую) авиопромышленность есть конкретные имена - когда-нибудь назовут?

@user-og3hv5vt7l Ай бұрын

Назвать назвать И повесить

@user-yq4fd6tc6x Ай бұрын

А че их называть , они и так известны Горбачев и Ельцин , когда развалили сирвну , что сможет сделать ДАЖЕ МИНИСТР ???

@user-wr2yf3sd9m Ай бұрын

СССР состоял из 15 частей В каждой части что то делалось и собиралось в 1 месте.

@user-yo4ui2tm6p Ай бұрын

Никто ни за что не ответил и не ответит,Горбатый дожил спокойно до издоха,ельцин еще ,,жив,,чурбайс на свободе...рука руку моет,и покрывают!

@user-mc9gk4uy9e Ай бұрын

@@user-wr2yf3sd9mНу это ты чуть чуть придумал.

@Mirtaup Ай бұрын

Это летающая парта для стратегических самолётов Ту-160 и Ту-22М выпускался в разных модификациях и с разными кабинами я был у них внутри где по салону лишь по одному креслу с каждого борта и столики - Вырос бок обык с ними в Городе Энгельс ! Вся конструкция самолёта усиленная и имеет внутри много имитационных приборов включая пуски ракет и систем радиолокации и выхода на цель ... Много режимов с огибанием рельефа местности - все пилоты стратегических ракетоносцев прошли через эти уникальные борта - самолёты эти с повышенными скоростями и расчитанны на большие перегрузки !

@world-aviation Ай бұрын

Интересно!

@QyuBeeT Ай бұрын

Спасибо за объяснение. А то тут юмористов собралось я смотрю…

@yuranikishin7314 Ай бұрын

Это летающая парта не для пилотов 😂, но для штурманов ☝️ Они ,эту парту проходят еще в училище. Обычный ту134, приделали локатор как на ту22 поэтому носатый и внутри рабочие места штурманов. Сбросом наведением и пусками управляет штурман . У штурмана даже есть функция , когда он берет управление самолетом на себя.

@user-ri7di2lx6k Ай бұрын

а я то думаю странная конструкция обтекателя нестандартная для 134 😊,

@YovaniBrianGlem-vv1ws Ай бұрын

Porque asé esas maniobras

@user-hf8wq1vt9n Ай бұрын

Нет больше в жизни приятных ощущений, чем удачный взлёт и посадка воздушного судна. Счастливых им полётов, на радость нам и на друзьям и семьям.

@yatutpoteryalsya Ай бұрын

*Ключевае слово - "удачный".*

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Ай бұрын

Счастливых им полётов, на радость нашим западным партнёрам! :)

@user-gc7gj1um1e Ай бұрын

Редко я видел.. и тем более здоровался за руку с такими редкими людьми..их из десятка тысяч ОДИН...! довелось мне и взлететь и сесть с разворотом...боком на полоосу зашол..АЛЕКСАНДОР СТОЛЯРОВ..! как этот пилот мог оказался в граждан..авиации...

@user-ok3hm9ey3k Ай бұрын

В СССР делали Качество!!!! И до сих пор, летаем и сможем летать только на том, что сделано было тогда.

@user-dl8ch8uh7s Ай бұрын

это потому что ремонтируют более менее....

@Tata-Sibiryatschka 18 күн бұрын

Ты жил(а) в СССР? Видимо, не пришлось. Идиот(ка). Конечно, самолёты мы делали неплохие, но в них так тошнило... Нормально себя можно было чувствовать в ИЛ-86. А до этого пол-салона рыгали в те самые серые пакеты, которые для этого выдавали стюардессы. Когда появились Боинги и Аэрбасы, мы узнали, что такое комфорт для пассажиров. Ну, про сапоги, пальто, мебель в СССР просто не могу вспоминать без боли. Выручали "фарцовщики". Так что заткнись насчёт качества СССР.

@user-je1cu1ku7g Ай бұрын

👏👏👏 👍 Ах, как поёт красавец Ту! Украсив чудную мечту, На крыльях времени любви, Гордимся подвигом судьбы!

@world-aviation Ай бұрын

👍

@user-je1cu1ku7g Ай бұрын

Сердечно благодарю! ✊

@yatutpoteryalsya Ай бұрын

*Спой из сырого окопа, кухонно-диванный хомячок.*

@yurilog1139 Ай бұрын

Судя по утконосу это учебная парта для белого лебедя. Какая красотища! Мягкой посадки и всего человеческого счастья пилотам.

@trudreserv Ай бұрын

Ту-134А-4 - RF-12037 - ВМФ России с таким же носом, но это никакая не парта.

@Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl Ай бұрын

Для Ту-22М. )

@user-nt6up9vu9d Ай бұрын

Какая уебище хотели написать!???

@user-it9qn2ew1h Ай бұрын

@@trudreserv ту 134 убл.

@VladimirPro Ай бұрын

для ту22м3

@craigmcdaniel7142 11 күн бұрын

Pilot only had a drivers license.

@eldo90699 Ай бұрын

Ту 134 красивая и конечно же надёжная машина, оснащённая прекрасными двигателями ОК Кузнецов

@world-aviation Ай бұрын

Разве двигатели Кузнецова, а не Соловьёва?

@eldo90699 Ай бұрын

@@world-aviation совершенно точно Д -30 П.А. Соловьёва

@yuranikishin7314 Ай бұрын

@@world-aviation кузнецова - на военных.. ту22, ту160, ту95.

@eldo90699 Ай бұрын

@@yuranikishin7314 Николай Дмитриевич Кузнецов был заведующим кафедрой

@zmey69 Ай бұрын

Заставили таки старика класс показать. " Эх молодёжь, всему то вас учить надо. Нук разойдись, разомнусь. Ооо, норм. Ну. Полетели."

@AlexanderTch Ай бұрын

That's training aicraft to teach pilots/cadets to fly Tu-160 strategic bombers. Yes, it's based on Tu-134, but its nose and cockpit are like of Tu-160. Standard Tu-134 passenger liner has completely different nose and cockpit.

@world-aviation Ай бұрын

Forgot to remember Tu-22M

@shafar1397 Ай бұрын

Totalmente de acuerdo

@RasterivacMagle Ай бұрын

Not for Tu-160 but for Tu-22 - all variants.

@wwrre810 Ай бұрын

А я думаю почему это 134 на себя не похож.

@TomSmith-ls5rn Ай бұрын

Plenty of Wodka on board!!

@user-vs6oz2rl2z 2 күн бұрын

Техника классная а пилот ещё лучше.🤝🇷🇺☝️

@airofspain5805 Ай бұрын

Это был поклон работника авиаремонтного завода за проделанную работу!

@martentrudeau6948 Ай бұрын

Amazing looking and good looking plane, it has very a high stance, like it wants to jump off the ground.

@margretvomstern4664 Ай бұрын

Avions de ligne d'Allemagne: Boeing 707 (4 exemplaires) B707-320C Convair CV-240 (6 exemplaires) CV-440 De Havilland DH-114 Heron (2 exemplaires) Heron 2D Douglas DC-6 (4 exemplaires) DC-6B Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (3 exemplaires) 2 Il-62M et 1 Il-62MK Let L-410 Turbolet (12 exemplaires) L-410UVP Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (6 exemplaires) Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (2 exemplaires) Tu-154M VFW 614 (3 exemplaires)

@user-gv6bq6wc7x Ай бұрын

Советские самолёты самые красивые и безопасные

@user-ib5mj2tf2x 24 күн бұрын

С чего взяли? Есть статистика по нашим и не нашим? У каждого производителя есть удачные машины и неудачные. И не надо тут восхвалять какую-то одну страну.

@user-nb9qi8lj6e Ай бұрын

Вечная слава Советскому Союзу и низкий поклон создателям и промышленникам!!!!

@1966sanya Ай бұрын

Вечный покой. Хорошо что сдох.

@raibek4818 Ай бұрын

Да, вечная слава СССР, который вы с лёгкостью проебали в 1991 году, позарившись на американский рок-н-ролл, американские шмотки, технику и жувачки. Скоро вы с такой же лёгкостью проебёте и теперешнюю Россию.

@patintermatroskin3650 Ай бұрын

Жаль только, что растащили несуны его

@dmitriypopov7271 Ай бұрын

И придуркам тоже.

@serviciomedico6893 Ай бұрын

Пожелаем здоровья покойному. Вечная память

@user-fk9qp2cl1f Ай бұрын

Это Ту-134 УБЛ. Скорее всего выполяет программу облета после регламентных работ в ТЭЧ. Перед этим выполняет "пробежку", как и положено по программе облета

@Ilja_Ermakov Ай бұрын

всё идёт по плану. в строгом соответствии с графиком. прошу отнестись к этому, с пониманием.

@user-pq8ni5vh3t Ай бұрын

Кто написал? Я 86 года выпуска.

@user-de6po1wp4k Ай бұрын

А что у него нос такой????

@user-pq8ni5vh3t Ай бұрын

@@user-de6po1wp4k Локатол и место для установки штанги для дозаправки для обучения курсантов. По крайней мере нам так говорили. Но от этой идеи отказались.

@mishkaseverokavkazskiy230 Ай бұрын

@@user-de6po1wp4kговорят это учебный, кабина и нос как у Ту-160, для тренировки курсантов.

@user-pe2wq3mn3c Ай бұрын

Последние осколки Великой державы. Единственная страна на глобусе, которая могла произвести самолёт сама, от заклёпки до авионики. Сейчас, даже заклёпки должны быть сертифицированы а точнее закуплены у того-же Боинга или арбуза.

@rc3178 Ай бұрын

Враньё! Что во времена советской России,что сейчас - особенно сейчас мы делаем практически всё для авиации,даже авионику. Только в период развала,когда предатели сидели наверху,а извне им ещё и помогали наши враги,которые с умыслом продавали нам свою продукцию,чтобы держать нас в зависимости,мы многое утратили.

@user-pe2wq3mn3c Ай бұрын

@@rc3178 для справки. Я в 84 окончил СВААУЛШ. И рассказывать мне что делали тогда и сейчас, глупо и тупо. Если с 14 лётных училищ осталось одно и закрыты они в основном, как и академии при ВВП. Перечисли заводы на которых мы производим комплектующие. Где Саратовский авиационный, где аэродромы ? Из 1100 осталось чуть более сотни. На 87 год ввс имел более 6000 бортов и 1270 имел ВМФ. На 22 год - менее 2000,с ходом сво если тысяча наберётся - хорошо. Хотя в думские взболтнули на 22 год было чуть более 1000. Мы 31й повторить не сможем. А выпускать 5-7 сушек в год с большим напрягом, это что ль достижение. За ВМФ вообще можно забыть, береговая охрана с полком авиации, это просто пиз... Ц. Что бы всё восстановить, надо кадры готовить, пока ещё есть кому учить. А показатель развития самолётостроения - это супер джет, даже упоминать не хочется. И как подведения итогов- у кого индусы закупают ав технику, те же миги, сухие? А почему отказались после 50 летних закупок? Потому как по качеству тот же рафаль превосходит а бить себя в грудь и орать мы первые..... У нас 2 армия ( только воюем гаубицами, танками 60- 90 годов выпуска. Остальное на парадах. Это мы отработали на 5++.

@arkadimonakov9361 Ай бұрын

Сама!😂🤣🤦‍♂️Если бы вам не продали( обменяли) или вы не сп..здили, то ни х..ена бы у вас не было!

@retiredlife7254 Ай бұрын

Нет они сделаны из калош путина.

@yatutpoteryalsya Ай бұрын

@@rc3178 *Что ты там делаешь - высеры в соцсетях?*

@regionhimsnab 18 күн бұрын

Звёздная пара ТУ 134 стремиться в небо покорять расстояние и им не почём все невзгоды так как за ними вся мощь советской авиации!

@user-oh1kt1vj8r Ай бұрын

Смотрится красиво и современно!

@user-dc5cp8lz5w 24 күн бұрын

Да птички так хорошо поют...и ТУ-шечка заслушалась...Не переживайте - она выполнит своё предназначение!

@nadiasmyrnova2306 Ай бұрын

Нет ничего красивее резко взлетающего в небо остроносого ТУ 134. Желаю оператору такого же резкого взлёта числа подписчиков и просмотров . Видео -шедевр операторского мастерства! ! !

@world-aviation Ай бұрын

Спасибо!

@Andrydok Ай бұрын

Ну так у него самая сильная энерговооруженность! Эти двигатели стояли на всех советских самолётах, не поверите, даже на ил-62

@Ilja_Ermakov Ай бұрын

ну как же нет? а Ту144, а Конкорд? думаю куда красивее этого мутанта.

@windy7259 Ай бұрын

Awfull aspect with his strange nose…

@martentrudeau6948 Ай бұрын

@@Ilja_Ermakov ~ Like apples and oranges, they are not comparable.

@user-iu7sd6ck4b Ай бұрын

Наши самолёты самые красивые!!! 🥰🥰🥰 А красота правит миром😊

@world-aviation Ай бұрын

💯

@user-uj5sr3en8z Ай бұрын

этот красавец еще долго будет верой и правдой работать, ибо в нем, равно как и в почти всей военной технике, появившейся в период СССР, заложен многократный прочностной ресурс. Автору отдельное спасибо за красивые видео!!

@world-aviation Ай бұрын

Спасибо за добрые слова!

@user-bu4ue3bm8x Ай бұрын

Очень эффектный красивый взлет! А места вокруг какие красивые! Снимайте побольше! Ведь когда самолёт взлетает это прямо волшебство какое то!

@world-aviation Ай бұрын

Спасибо!

@gunterlindner9916 Ай бұрын

Aeria vermessen

@user-mu7bl1xu1f 10 күн бұрын

смотри не уписяйся от умилеия

@user-ss9ef6gb6z Ай бұрын

Какой-то англоговорящий интересуется,будет наш самолет только ездить,а не летать... Летали,летаем и будем летать!

@world-aviation Ай бұрын

Боятся англоговорящие)

@MrBandito66 Ай бұрын

incredible sound🥰 this brings back memories of my planespotting beginnings at Berlin SXF Airport in the 90s 🤗

@world-aviation Ай бұрын

SXF closed?

@MrBandito66 Ай бұрын

@@world-aviation SXF is now BER

@Valerie_Mishin Ай бұрын

Учебка для ракетоносцев!

@regismanton9452 Ай бұрын

🤔Une réussite très belle ligne 🤗 Magnifique un plaisirs pour les yeux un dessins synonyme de puissant . 💪 Les pas qu'un nouveaux né 😀

@DanielParadis-sr5nh Ай бұрын

Thank you for sharing! Wonderful looking aircraft!

@richardcorwin1828 Ай бұрын

That is a beautiful bird.

@user-xe4zy8kx6y Ай бұрын

Какие же все-таки красивые в Союзе самолеты делали.

@user-ex8ho7no5e Ай бұрын

Вообще, с таким носом он еще привлекательнее.В Минск 1 ублки стояли, пока не снесли в 2016м, хотя рядом Мачулищи. Сначала не знал, что это за чудо, оказ для подготовки на ту22м3. И в советском фильме нежность к ревущему зверю ту22, хотя уже тогда он устарел, заменили на УБЛ. Хорошо, что сохранили аэровокзал 1957г, напоминает о детстве.

@davidmartin1012 Ай бұрын

I remember looking to the left as I boarded a 134 for the first time as a passenger. The cockpit door was open and I was shocked to see a flight panel with a only a handfull of analogue instruments and hardly any avionics. When I used the toilet, I found that the seat was made of heavy hardwood!.I'm sure the pilots flew these things by the seat of their pants. Landing speeds also seemed to be rather high.

@user-dg4vj3id9i Ай бұрын

Помню их 1984 взетали над нашим пионерском лагерем (думали что за новый самолет...у нас тогда были Ту-95 и М-3) каждый день как конвеер...город Энгельс

@user-fe1cg3sv7w Ай бұрын

dg4vj, а у нас над детским садом взлетали и младшая группа говорила: почему у 134 ого такой длинный нос, а воспитательница отвечала не суйте свой нос, а то будет такой же длинный.

@user-sl7xv8qt5b Ай бұрын

3М

@user-cd6xi5gi4v Ай бұрын

В 1984 году в Энгельсе не базировались Ту-95

@user-zn3kg5gj1l Ай бұрын

УБЛка замечательная машина. Раньше в Тамбове на таких обучали.

@vladimirbazhenov434 Ай бұрын

В Тамбове в основном Ил-28

@user-sw1jp5in2r Ай бұрын

@@vladimirbazhenov434 именно на таких убл в ТВВАУЛ имени Расковой.

@user-zn3kg5gj1l Ай бұрын

@@vladimirbazhenov434 Значит в Оренбурге. Я Истребительное заканчивал. Могу ошибиться.

@foralife1333 Ай бұрын

@@user-zn3kg5gj1lи в Оренбурге моряков на них учили. Сейчас главком ВМФ летает на таком, черная жемчужина называется

@sergeymusatov2752 Ай бұрын

Да и сегодня они летали😊

@vasvel Ай бұрын

Ходовые испытания с обкаткой шасси..?! Проверка с рулением, Разгон и торможение.. Руки должны всё вспомнить, а машина должна рассказать о себе.. Обычный процесс.. Кому не нравится - идите лесом..

@user-px5lj7lg2g 21 күн бұрын

АиФ - до 1989 года каждыи ТРЕТИИ летательныи аппарат в мире был советского производства !

@rust4eze Ай бұрын

Для пассажирского выглядит очень круто, круче любого Боинга и Эйрбаса.

@StonyRC Ай бұрын

It's nice to see vintage aircraft being kept in service. You wouldn't get me on-board though!

@olesha771 Ай бұрын

Товарищь, военный пенсионер,командир ТУ 22М3 рассказывал,что курсантами летали на таких. Я очень удивился тогда,что были такие машины. Спасибо автору,что показал!

@vlal3040 Ай бұрын

Вполне логично загрузить группу курсантов и проходить программу в воздухе.

@alexbr6327 20 күн бұрын

Спрашивают у стюардессы : " А что означает маркировка ТУ-134УБЛ ?" У - это учебный, а БЛ - это мы с Машей.😀😀😀😀

@world-aviation 20 күн бұрын

👍😊

@4dshow Ай бұрын

It makes a Vulcan-esque howl

@world-aviation Ай бұрын

🔊🌋

@user-up9ou9bt4h Ай бұрын

Well most of the Soviet engine tech was STOLEN from Rols-Royce in the 50's and 60's.

@ClutchCobraKID1 Ай бұрын

I thought the exact same thing, it sounds just like Rolls Royce Olympus engines. They mustve stole the design from when Tupelev was making their supersonic airliner similar to the the Concord lolol

@jakelucas5944 Ай бұрын

@@ClutchCobraKID1 What a fool you are. You haven't had anything to steal for a long time. There's only one stupid arrogance left. It is not difficult to find information that the Tu-144 took off before the Concorde. The supersonic Concorde and the subsonic Tu-134 have completely different types of engines. Only an "intellectual" misunderstanding like you could confuse them.

@therealdeal6846 Ай бұрын

It does sound class!!!

@carstenbornscheuer255 Ай бұрын

Der Sound der Turbinen ist ja nur geil. 👍👍👍👍👍

@odyssey1355 Ай бұрын

D-30 simphony

@user-ky1zc5ls9n Ай бұрын

Молодцы Россия.Так держать.

@user-tu5tl2jb3s Ай бұрын

Какая нахрен россия !? Сделано в СССР !

@napoleonraroque3210 27 күн бұрын

Never seen this type of airplane during my 22years of work in Jeddah airport only Tu 154 always in there

@aleksberg1496 Ай бұрын

А нос то ему от ТУ -22 приделали. Наверно необходим для важного оборудования.

@user-bd1jh3fv7p Ай бұрын

Поэтому Индия отказалась покупать прекрасные самолёты у оусиии

@user-ztghR65Dtsk Ай бұрын

7:55 Какой красивый отрыв. Железная птица.

@meooowe5625 Ай бұрын

Летал вот прямо на этом, когда был молодым.

@DavidBines Ай бұрын

Climb, stall, trim, climb. Repeat.

@mikelastname Ай бұрын

I didn't notice it stall, I thought they were just doing a pushover for fun.

@onethousandtwonortheast8848 Ай бұрын

@@mikelastnameMy thoughts, too.

@user-ok3mp2lk3p Ай бұрын

Это ТУ -134убл, в гражданской авиации не используется, версия для ВВС

@user-ec8zx6pi9f 28 күн бұрын

Самолёт был создан для обучения курсантов,Прототип Ту-160.

@joeycarr1398 28 күн бұрын

disappeared into the low ceiling clouds...

@sergeievstafjadj5092 Ай бұрын

ТУ-134 УБЛ, красавец самолёт. Предназначен для обучения экипажей дальней авиации.

@Reweller Ай бұрын

Первый раз вижу 134 с таким носом.

@user-es5fy4fl6o Ай бұрын

Это УБЛ - курсантов дальников учат .

@user-us5xn7uq3e Ай бұрын

Ну это версия УБЛ учебная машина для пилотов Ту 22 и Ту 160

@esoterex Ай бұрын

That's one way to build hours for the pilot. Reminds me of the time when doing my Heli License. One chap was building his hours by hovering 5 feet for hours until ATC told him to stop. Was too scared to fly, especially over water.

@triibustevonkass9100 Ай бұрын

Its 1u-134UBL, trainer for Tu-160. Short, two engines, with nose of Tu-160

@whakatu4life285 Ай бұрын

Awesome! Looks like something off Thunderbirds!

@user-xb4jr5qr4q Ай бұрын

очень красиво это чудо созданное человеком гордость вызывает за тех кто его построил и за тех кто на них летает летчики-герои😊

@user-vb1ky6cq3w Ай бұрын

СССР мощь и сила!!!

@genepatterson4375 Ай бұрын

I was beginning to wonder if it was suppose to fly or just drive around on the runway.

@user-vi3bv2kb5e Ай бұрын

Каков вывод?

@user-cg9by9kj4i Ай бұрын

Стандартная процедура, обкатка двигателей на всех режимах перед началом испытательного полета.

@janfrosty3392 Ай бұрын

why?

@eupathy-pocechuev 22 күн бұрын

Это не простой ТУ 134. Это учебный самолет с кабиной от бомбардировщика. за штурвалом стажер, наверное

@cristianchiuzbaian5666 15 күн бұрын

Maybe because they do tests or training..??! 🤷

@user-dv1js5wq2z Ай бұрын

Ну это не совсем 134й, он похоже будет покороче в длинну, но считаю что нам и сейчас такой самолёт пригодился бы, все свое независимое от запада только Доработать в ногу современности!

@reneegudjon3204 25 күн бұрын

The nose will arrive two hours before the rest of the aircraft.😮. Beautiful anyway

@martinlauko9020 20 күн бұрын

It is actually a Tu-134 jet transport aircraft in the role of a training version of the Tu-160 crew with a Tu-160 front cone.

@reneegudjon3204 20 күн бұрын

@@martinlauko9020 yes it came to me when someone mentioned it. The nose looks familiar. Thank you

@laurentbrochard6949 20 күн бұрын

and the nose looks like .. he belongs to another plane

@Tazjet100 17 күн бұрын

@@martinlauko9020 It is a flying radar laboratory for testing fighter radars. Nothing to do with the Tu160. This aircraft operated in Syria tracking stealth fighters.

@chakirbani6006 17 күн бұрын

hhhhhhhhhh ur right

@staf-rx8yh Ай бұрын

В 1990 году в СССР производилось 40% мирого парка самолётов

@Bosjak63 Ай бұрын

Чиво-чиво??? Верховный чЁ сказал - в СССР выпускались только калоши и то не в таком объёме чтобы всем жителям СССР хватило, таки за ними в очередь записывались.. А ты про самолёты ))))

@staf-rx8yh Ай бұрын

@@Bosjak63 Шёл бы он лесом, никогда и нигде не работавший юрист

@Bosjak63 Ай бұрын

@@staf-rx8yh Нельзя его лесом .. Он же лесоруб и плотник 4го разряда, глянь что от тайги осталось. А там ещё и Шойга бруснику топором рубит 🤣🤣🤣

@sseim5654 Ай бұрын

There are two small panels open just under the rudder, closed on takeoff roll. What function to they serve? The Tu-134 has beautiful lines...

@nogayvulf Ай бұрын

Летал на таком.Он как истребитель.

@Ilja_Ermakov Ай бұрын

а ты на истребителе летал?

@meooowe5625 Ай бұрын

В начале девиацию списывал похоже, потом пробежка, потом облет. Хороший самоль. 134 с носом от Ту-22, чтобы курсант привыкал. Там и дозаправку в воздухе можно было отработать. Сухие контакты. Великая цивилизация могла всё. Нам есть куда стремиться

@user-xo6cf9gt1m Ай бұрын

есть вариант с пилонами и бомбодержателями под крыльями. в салоне дюжина рабочих мест для штурмана. бомбы бросают по одной но расчет на бомбометание делают каждый свой. после доклада с полигона о результатах бомбометания смотришь расчеты, у кого есть попадание в мишень, а кто и в полигон не попал. Потом новый заход и всё по новой.

@world-aviation Ай бұрын

Вариант УБК или Ш?

@user-ul4hz4jm8y Ай бұрын

Ту 134, красавец!

@user-es4tl1ye2v 28 күн бұрын

Видел такой лет 10 назад в Чкаловском.

@marcbrasse747 Ай бұрын

It got It’s Pinocchio nose from telling all the other 134’s it could go supersonic! 😁

@Afonya666 Ай бұрын

😂😂😂

@a.p.mexico1071 2 күн бұрын

FYI: The TU-134UBL is TU-134B airframe with a TU-22 Radar Nose for training military pilots. That's the reason that we see "weird" movements of the plane.

@fritzlehner9060 Ай бұрын

Fine airplane - fine crew !

@user-xz8qv7ss7x Ай бұрын

Мы в ОВВАКУЛ летали на таких, УБЛ в Орске стояли.

@samor1690 Ай бұрын

Служил срочником в ТВВАУЛ, обслуживали их. Как давно это было! 😀

@user-qg4ni4is9b Ай бұрын

В ЧВВАКУШе такие до сих пор летают.

@user-jl1is1cz7n Ай бұрын

В Орске от Сокола остались одни воспоминания😢

@dr.profus6081 Ай бұрын

@@user-jl1is1cz7n тоже служил на Соколе в 1985-87. Радиолокационная группа, дальномер П-37.

@user-l810 Ай бұрын

@@user-qg4ni4is9b в ЧВВАКУШе таких нет. Там только 134-ш. Нос совсем другой у них!

@craigwall9536 Ай бұрын

These guys aren't stupid. What might look like fumbling is more likely training or a careful investigation of aborts. I especially like the pause 90 degrees to the active runway, giving a view of both the final approach and the departure. This is a precaution I wish more pilots would employ.

@glennjones5349 Ай бұрын

" i tried, lets try again". Well we burned up our overweight fuel. Were Goin now by god.

@BashkirAviationYT 12 күн бұрын

The nose looks likes concorde’s i think

@rsq63 Ай бұрын

Nose like a TU-22M…..👍

@user-go5dp3yw3o Ай бұрын

Над Хабаровском УБЛ часто летает.

@user-lz7yp2es5w Ай бұрын

Можно только гордиться страной, в которой родилась- СССР

@loftbuckleyrc 28 күн бұрын

Does Putin pay these Russian clowns for their sycophancy?

@zanoza1408 Ай бұрын

Хотя мне и не мало лет, но я первый раз в жизни вижу такой ту- 134......

@101klipper7 Ай бұрын

В Челябинске такие летают. Там штурманское училище ЧЕВАКУШ.

@RLVIDEOS2024 Ай бұрын

Hermosa Aeronave

@user-zw6ie6gs6r Ай бұрын

Красивый, чертяка.

@user-bw9oy5tf5b Ай бұрын

Класный нос, Пиноккио нервно курит в сторонке. Да, ТУ 154 будет к лицу горб, как у Боинга 747.

@leezinke4351 Ай бұрын

It looks like it could go supersonic!

@world-aviation Ай бұрын

🚀

@Swaggerlot Ай бұрын

The Tu-134UB-L is a Tu-134B airframe with a Tu-22 radar nose for training military pilots. .

@leezinke4351 Ай бұрын

@@Swaggerlot Wow that awesome!

@jamesf.ryaniii7918 Ай бұрын

Supersonic?!?!?!? #1 - Not with those 2 small engines. #2 - It's an airliner, so 500-600mph max (850-950km/h max).

@SimonEkendahl Ай бұрын

@@Swaggerlot Thank you, I was wondering the role of this plane!

@user-fr2yw5pp5n Ай бұрын

В поддержку канала и команды, благодарю.

@bigtaxrefund 22 күн бұрын

that bird looks like a road runner..

@richardpark3054 Ай бұрын

I guess if you taxi around long enough, you'll eventually burn off enough fuel so that the airplane can actually fly.

@user-oy2pi7ux9h Ай бұрын

Неназовут имена вредителей предателей-потому как многие до сих пор во власти.И дети ихнии,и деньги ,и почет...Кто же будет сам на себя клепать..и ещё..Как говорил,наш главный,-мы своих не БРосаем...

@user-ib5mj2tf2x 24 күн бұрын

А у самого мозгов нет назвать имена?

@kevincarter6001 Ай бұрын

May become a missile catcher.

@user-ec7ff2cx5d Ай бұрын

Красавец наш 🇷🇺💖👍

@nikolainovikov5249 Ай бұрын

Непонятно почему это красавец на рулении так долго кренделя выписывал!☝Автору ролика огромное запасибо за съёмку такого уникальногл самолёта! 👏👍

@petr-yv5bf Ай бұрын

Это тренировка. Задачи разные выполняли.

@nikolainovikov5249 Ай бұрын

@@petr-yv5bf ясно

@user-jx8xo1rd8c Ай бұрын

Sehr beeindruckender Start vor allem der Gänsehaut feeling Sound der Triebwerke, zitter! Man denkt das ist ein Düsenjäger, der da startet.

@world-aviation Ай бұрын

💯

@redblinddog Ай бұрын

Appears there is an issue and they are checking it out. Likely test pilots at the controls.

@world-aviation Ай бұрын

💯

@evgeniyivanenkoff2170 Ай бұрын

@@world-aviationил28?

@user-jq2lt3bx4d Ай бұрын

Красавчик!

@owensomers8572 Ай бұрын

Haha, I was surprised at how cleanly those engines were burning, then the pilots throttled up at 4:10, and it looked like a 40 year old Soviet plane! Not sure when that aircraft came out of the paint shop or rebuild, but it is immaculate.

@NonEuclideanTacoCannon Ай бұрын

Does that thing have anhedral wings? Don't see that often. I love the nose, like they were planning a supersonic jet, then changed their minds.

@PiefacePete46 Ай бұрын

The comment above by @AlexanderTch explains it. The nose is from a military jet, the rest of it from a commercial airliner. It is used as a military trainer.

@YakovGagarin86 Ай бұрын

Чёрный матовый круче смотрится ))

@chespocket1756 Ай бұрын

He will need to refuel before he takes off , he’s used all the fuel taxying all around the place

@user-cx1mb5zn9f Ай бұрын

Странно... В детстве они такие большие казались :)

@TheRVSN Ай бұрын

В детстве всё кажется в два раза больше: колёса грузовиков, стволы деревьев...

@user-wr8me8yl1m Ай бұрын

Видимо это какая то модификация.Надпись ТУ-134,но,самолёт короче,нос под белого лебедя.Совсем другой самолёт,по сравнению с серийным пассажирским.

@TheRVSN Ай бұрын

@@user-wr8me8yl1m Это модификация для обучения экипажей Ту-22М3. У него 9 иллюминаторов по борту вместо 14, как у линейной пассажирской модификации.

@eduardjacob8710 Ай бұрын

Belíssimo Tu 134 ! Saudações à Russia, aqui do Brasil !

@FeralRabbit Ай бұрын

Good looking aircraft IMO. Is it being used as a radar testbed?

@user-px8hm2tx2i Ай бұрын

Забавная Тушка-134, шнобель прям как у Ту-160. А не стоит ли там БРЛС? И вот что-то мне подсказывает, что стюардесс там нет, если только как у МиГ-31, ну ШОшник, он же сюардесса с "колокольцами". При СССР их СВВАУЛШ готовил.

@world-aviation Ай бұрын

В нём стюардессы раздают конфеты Взлётные.