Я когда наебашусь тоже включаю систему огибания местности.

Звонит лавров шойгу и говорит : слушай ,кожугетович , не бей по нью-йорку у меня там дочь . Шойгу отвечает : - да я знаю , Фурсенко тоже звонил по-поводу США , мизулина просила по Бельгии не бить , жириновский по Швейцарии, железняк по Лондону....другие наши звонили , список большой на самом деле .... пауза ....слушай лавров, а куда тогда бить в случае чего ??? - Ммм ну ебани по Воронежу там нет наших 😂😂😂

... и там такая же история...)) кто-бы сомневался?))) Какже круто выглядит подача материала на вашем канале!!!

В общем в крации 🇷🇺Ту-160-Стратегический ракеносец. 🇺🇸B-1B Lancer-Тактический бомбардировщик. Глупо сравнивать по внешности похожие машины с радикально разными назначениями. Лично мне оба нравится : )

Вот я орнул с концовки этого видоса. У автора голос, как у диктора с теле экрана, грамотно поставленная речь, а в конце мат пошел, ваще нежданчик)))

Про копирование В-1 пару слов хочу как инженер-конструктор сказать. Скопировать можно в следующих случаях: 1)если копируемое изделие стоит в экспериментальном цехе, и его тихонько разбирают чтоб деталировку(чертежи деталей) снять. Тут уж сами видите, В-1 нам никто не подогнал на завод. 2)если имеется полная КТД(конструкторско-технологическая документация) с пояснительными записками и тех процессами. Что тоже сделать невозможно, т.к. это будет бумага весом в 5шт КАМАЗа. А США нам почему-то "любезно" не предоставили КТД. А то что они внешне схожи, так это законы аэродинамики диктуют такие формы и режимы полетов. Даже захотели бы по-другому, все равно б пришли к таким формам.

Концовка топ!! А вообще контент отличный, спасибо за такую работу!

Ту-160 советский самолет, а не российский

Почитал комментарии-"ботов" уйма!)))А "Академиков" еще больше!)))

красивые машины, жаль что они созданы нести смерть, хаос и разрушения........то чувство когда человеческий гений творит на дело тотального уничтожения себеподобных.....

Автору большое спасибо за профессионализм,подачу материала без ура-патриотизма,беспристрастно.

Ту 160 круче , у него на борту есть балалайка и сундук с духовными скрепами .А

Самолёты сами по себе красивые. Как произведения исскуства.

Пойду к Шурыгиной , может там поинформативнее видосы ..

Как всегда топ видосы, большое спасибо за работу!!!!

Благодарю за объективный обзор!

Я никогда не понимал ,почему люди сравнивают именно Ту-160 с Лансером?Его надо сравнивать с Ту-22М3,они создавались для одной и той же цели - втупую усеять все бомбами,при необходимости незаметно подойти на малой высоте,а 160-й - доставка ракет и на этом можно заканчивать бесконечную и абсолютно бессмысленную дискуссию

Обязательно куплю две модели таких самолетов в масштабе 1/72 1.красиво смотрятся когда стоят вместе 2.просто они мне нравятся оба : )

Хороший материал получился . Внятно и понятно , безпристрастно . Прямо ,как нужно делать . Успехов вам !

Спасибо за проделанную работу! Всегда интересно смотреть! Концовка улыбнула =) Спасибо за настроение😀👍

Спасибо за вашу работу очень интересное видео.

Конечно делай про Б52. Да вообще всё делай - у тебя всё интересно.

Авиа, у тебя ,безусловно, лучший популярный русский канал по авиации. Ты явно увлечен темой и стараешься осветить вопрос непредвзято. Но при всем уважении, опуская понятные нам детали, применительно к данному выпуску: такое конструктивное сходство в ключевых элементах обусловлено именно общностью ТЗ и тактикой применения. При проектировании передовой техники иначе быть не может. Ключевое- прорыв пво на транс/сверхзвуке у земли и умеренно-высоком/высоком сверхзвуке на высоте. Разумеется, это не отменяет описанных приоритетов тактики, но они скорее являются факторами второго порядка важности. Хотя , конечно, на такие вопросы бинарные ответы бессмысленны. Удачи тебе в работе!

Мне очень нравится язык вашей страны, потому что я думаю, что язык, который использует ваша страна, сложно услышать, но он выглядит сексуально. Привет из Индонезии, Юго-Восточной Азии

"Лиса Пустыни" это намёк на Эрвина Роммеля?

Спасибо за обзор истории авиации! Я сам опер на пенсии и после чего увлекся Вашей тематикой и вашей ненавязчивой и наверное объективной подачей инфы /я не спец/ и мне это интересно.Удачи и успехов в вашей теме!

Они разные, вот из Белого лебедя хотели сделать пассажирский, а из Роквела нет :) А вообще обо смотрятся шикарно :)

Спасибо. Всё четко, по полочкам)

Спасибо за об, ективность и взвешенный подход

монтаж порадовал!!! вставочки перевода =)

Я далека от авиации,но мне очень интересно слушать вашу информацию. Горжусь нашими конструкторами и лётчиками.

Ребята, выручайте... Дайте название трека во второй половине видео.. Шазам не ищет из-за разговора автора!!! Заранее благодарю!!

Толково. Спасибо. Очень интересно про В - 52.

одна истоия с ту 4 чего стоит )))))) Разница этих самолетов , только в размере . Если яки , делали маленькие самолеты для прорыва . Тупалецы зделали большой болт .

Мы написали об этом в коментариях, и вы снимите об этом видео.😁😉

А по предкрылку Болдырева есть информация? Очень хотелось что нибудь узнать об этом!

Спасибо, было интересно! Буде здорово услышать про B-52 от Вас. Зарание благодарен,удачи!

На 6:13 впереди B-1B стоит ротационный держатель с крылатыми ракетами AGM-158 JASSM, которых он может нести до 24 штук. Ту-160 несёт 12 ракет Х-55СМ.

16 стратегических бомбардировщиков на всю Россию - это охренеть и не встать!!!

когда служил срочную ,был на стрельбищах в казахстане.наблюдал взлёт этих ТУ на форсаже.КЛАСС!!@

А кто такая Шурыгина? )) Спасибо за видео, анализ авиатехники!

Спасибо за видео!👍поддержать канал не могу(нечем:((,но вот"технику поменять местами",это Вы сказали,так сказали👀🌟✈

Однозначно подписаться ! Одна из причин, не Спонсировать а Поддержка!

Про сильное пво- очень сильно))

Уважаемый автор канала, ты просто СУПЕР МЕГА крут! Спасибо за прекрасный закадровый текст. Всё толково и очень интересно.

Спасибо, интересно про В 52

СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ВСЁ ПОНРАВИЛОСЬ!!!)

Молодец ! Как всегда профессионально , без воды и без натягивания совы на глобус ! Большое спасибо !

Хорошее видео, зря так в конце ролика...... Типа понравилось ставьте лайк, не нравится- на йух.

Камрад, ты делаешь потрясающие видео! Служу в авиации и люблю её всей душой, и твои ролики - просто услада! Удачи и творческих успехов, буду следить)

Разница в том, что в том что одни самые богатые в мире а другие с голой жопой и с ракетами🤔

Так дизайн создавал В.М. Мясищев (в конце 60-тых) проект М-18. А вообще, до Тушки и В-1В было множество проектов схожих по дизайну и компоновки.

страно что ты сравниваешь с b1b, когда сам же говиришь что почти копия b1a

У B1 печальная история, его сначала делали под задачи как у ту 160 , но не смогли сделать ракету ему подходящую потом вообще хотели закрыть , потом вернули и решили сделать бомбер для прорыва на малых высотах с огибанием местности .

Браво!!! Наконец то достойный ответ всем этим "батлам" ту VS б1б

Классные видео, прекрасные коминтарии инженера и создателя канала, особенно конец видео! четко и в цель!

интересно про В-52

О самолётах без комментариев - kzfaq.info/love/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg

Июнь 2020... огонь. Зачётное видео 😎

Действительно, а почему бы не сравнить с реактивным Валькирией? Между прочим выпуска 1964

Ага, а крылатые ракеты (до 24 шт на борту) на В1В - это галлюцинация))) Я писал диплом по Ту160, когда даже ЕРТО на него был совсем.секретным. И создавался он именно как универсальный бомбер. С великолепным (как для союза) всережимным телевизионным бомбоприцелом, с универсальными бомбоотсеком (одних схем подвески бомб разного калибра целый альбом был) и т.п. И концепция прорыва ПВО на малой высоте тоже закладывалась. И было аж 4 крейсерских режима - два высотных (дозвуковой и сверхзвуковой), и соответственно два маловысотных. Но на практике остановились на использовании Х55. Благо бомбоотсек вмещал аж две ПКУ на 6 ракет каждая. Кстати по дальности аппарат вышел не айс, даже в самом экономичном режиме (высотный дозвуковой) почти вдвое меньше чем у Ту95МС (на которых я служил). .впрочем - плюсы тоже были - первый (и единственный) советский ракетоносец с нормальным сортиром))) (на остальных стояла , пардон, параша 😉 )

Чрезмерно у нас разрекламированный, чисто стратегический бомбардировщик, фактически самолёт-ракетоносец, Ту-160 совершил первый полёт 18 декабря 1981 года (на вооружении с 1990 года). "Концептуальность" Ту-160 в качестве высотного стратегического ракетоносца объясняется нерешённостью проблем с системой управления и прочностью, что не позволяет ему осуществлять полёт с большими дозвуковыми скоростями на предельно малых высотах (60-150 метров) с отслеживанием рельефа местности, как это делает близкий по типажу и внешнему виду, но появившийся на семь лет раньше американский В-1А (первый полёт 23 декабря 1974 года). Обратите внимание на маленькие управляемые "крылышки" (компенсаторы колебаний) в носовой части по бокам кабины экипажа на этом американском бомбардировщике. (Как известно, система управления - основа основ современной авиации. Геометрический и аэродинамический облик и характеристики самолёта формируются вокруг системы управления.) Американцы отказались от регулируемых воздухозаборников двигателей на В-1А и установили нерегулируемые на В-1В (первый полёт 23 марта 1983 года). При этом максимальная скорость полёта на больших высотах с превышающей звуковую в 2,22 раза (на В-1А) уменьшилась до превышающей звуковую в 1,25 раза (на В-1В), что не имеет никакого значения для выживаемости (вернее, невыживаемости) при попадании на большой высоте в зону действия современных средств противовоздушной обороны противника, зато позволило преодолеть многие технические, тактические и отчасти финансовые затруднения. Противопоказанность для Ту-160 малых высот лишает его способности прорывать современную противовоздушную оборону. Сие обстоятельство побудило главного конструктора Ту-160 В.И.Близнюка заявить в журнале "Авиация и космонавтика", номер 8 от 2000 года, буквально следующее (цитирую): "Американский аналог В-1 на треть меньше, соответственно меньше и его ударный потенциал, несопоставимы скорости." (конец цитирования). Трудно поверить, что главный конструктор самолёта Ту-160 не знает прописных истин, известных американцам… и даже мне. В действительности же американский В-1В представляет собой полноценный двухрежимный по профилю полёта бомбардировщик, с технически заложенной способностью выполнять и стратегические, и тактические задачи, а российский Ту-160 (с заявленной максимальной скоростью полёта, теоретически превышающей на больших высотах скорость звука в 2,1 раза, а реально в 1,88 раза) двухрежимным можно назвать лишь условно, а фактически Ту-160 - типичный однорежимный самолёт. (Не считать же вторым режимом высотный полёт на крейсерской скорости с "развёрнутым" крылом? То же самое делает и В-1В с примерно той же скоростью.) Однорежимность Ту-160 обуславливает его функциональную ограниченность в "большой" войне и ярко выраженную тактическую непригодность в локальных войнах. В отличие от американского В-1В у российского Ту-160 никогда не будет такого вида боевых действий, которые для него были бы предназначены. При численности парка всего в два десятка единиц и имеющемся разнообразии средств доставки ядерного оружия Ту-160 ничего не представляет собой и в качестве потенциальной стратегической угрозы. Говоря совсем уж коротко, Ту-160 - демонстратор неизбывного советско-российского принципа "максимум затрат - минимум пользы".

Вот это я понимаю, без политики, чётко, конкретно, спасибо

Молодец! Весьма не плохо...И не политично. И даже "о ужас" - не патриотично., без пафоса.....То что я знал по литературе , тебе удалось компактно сложить в видеоролик... Добротное , спокойное объяснение , что и как.... Удачи автору канала. Всем всех благ...

Братва, мы деградировали на уровне электроники. Эту истину необходимо признать в качестве точки отсчёта.

Впечатлен маневренностью B1, всё таки махина 200+ тонн...

Респект за подачу материала! Концовка супер!

Видос зачётный. Поржал с концовки. Обе машинки красивые. Лайк.

__Сравнивать технологичного красавца B-1B с угловатой отечественной дурнокопией всё-равно что сравнивать "Subaru" с "Волгой" - вообще не комильфо. Это ТУ-160 - внедорожник? Да это говно только над эРеФией летает, причём с постоянными ремонтами движков после форсажного взлёта и давно устаревшей авионикой. Да, один раз слетали к братушкам, в Венесуэллу, сами удивились зачем и решили так больше не делать (на самом деле за волшебным порошком и золотом летали - только чур никому!)._ __Габариты у ТУшки больше потому что когда копировали выяснилось что совок не может в штамповку плавных форм, близкое размещение двигателей к фюзеляжу и такие экономичные, практичные и небольшие General Electric F110 - из-за этого вышел адовый МАГНИТОГОРСК. Про ПВО поржал - тут дыры в тысячи километров что в глубине страны, что по периметру - самолёты и вертолёты пропавшие ищут как-будто они в Тихом океане утонули! И Уланов не утилизируют, а ставят на долгохран, ибо это Шедевр авиастроительной мысли и американцы не дураки._ __16 самолётов в строю говоришь - я 17 вроде насчитал, при этом помним как 01 красный_Миша Громов угробился в 2003-м, а реально летают наверное только 6, остальные на приколе для запчастей. Причём на регулярных полётах грозят загнивающему западу 4, 2 через 2 посменнол и 2 в резерве!_ __Я вообще ору с этих имён на фюзеляжах, ибо отсебятина от безысходности и безблагодатности. Славяноарийские лётчики хотели себе такие же эмблемки частей как у пендосафф и гейропейцев. Только у белых людей эта история тянется аж со 2МВ, если не с первой и там это уже органично используемая символика наряду с подписями ниже самих пилотов и/или известных соотечественников. Минобороны тему закрыло, ибо не может в исскуство и стандартизацию. От горя и уныния осталось только использовать хотя бы имена известных русичей, но зато крупным шрифтом как запретный штамп на справке LOL!_ __Вся линейка X-носителей, кстати, тоже копия тогда ещё "Томагавков". Но всё это копии капризные и хреновые, особенно когда отвалились украинские ракетчики, создавшие собственно первые версии ТРДД-50 для иксов. Поэтому практически все ракетоносители горденько летают ВНЕЗАПНО с красными макетами, ибо поведение боевых непонятно и чревато!_ __P.S.: Я таки плюсану, ибо видно что чувство юмора ещё не изменило автору, а значит есть надежда что его мозг дозреет и перестанет искать хорошее в этих летающих гробах от туполева._

Юмор на высоте)

(видео не смотрел) т160 немного больше чем б1 и разница еще в остеклении кабины

Дайте ссылку на канал Шурыгиной)

Я к шурыгиной

Да норм видос, че моралисты бомбят. Вспоминается расхожая фраза из начала нулевых - "Это интернет деточка, тут и нахуй послать могут"

на моменте 6:45 мой полыхающий пердак охладился, спасибо автору за эту ремарку.

Пересматриваю видос, все таки автор здорово рассказывает. приятно слушать. запросто такие ролики можно кинуть на ТВ в качестве образовательного контента, ну конечно это нахуй не надо, ведь там всякаая срань типа малахова, и прочего мусора на тв Автору добра. Качество контента просто зашкаливает. Спасибо!

Главными характеристиками стратегических бомбардировщиков являются боевая нагрузка и дальность. Но с тех пор, как авиаторы научились дозаправкам в воздухе, дальность без дозаправки стала второстепенным фактором. Итак, сравним по боевой нагрузке. Ту-160 - 40 тонн В-1В - 23 тонны на 6 точках внешней подвески + 34 тонны во внутренних отсеках. Сравнение явно не в пользу Тушки. Про "ракетоносец" и "не-ракетоносец" - это вы от лукавого погнали. В-1В может нести 24 крылатые ракеты AGM-154 или AGM-158. Раньше на вооружении В1-В были ещё ядерные стелсы AGM-129 АСМ (дальность до 3500 км, КВО 30 м), но, по договору СНВ-2, они были сняты с вооружения. Про то, что В-1В "не ракетоносец", расскажите сирийцам - они это проверили совсем недавно и очень болезненно. А кроме ракет, Ланцер несет множество типов управляемых высокоточных бомб. От маленьких бомбочек, до огромных "bunker-crushers". Разница в тактической специализации, наносить удары без захода в зону ПВО противника или прорывать ПВО, базируется на технической способности самолета прорывать эту самую ПВО. В1-В может прорывать противо-воздушную оборону, а Ту-160 - нет. Тушку сдирали с В-1А, для которого прорыв ПВО не предусматривался. Но американцы от такого отказались и заложили в В1-В возможности прорыва. Кроме отмеченной способности к полету с околозвуковой скоростью на сверхмалой высоте с огибанием рельефа местности (что делает перехват ЗРК практически нереальным), есть ещё одна черта - фронтальная ЭПР Ланцера 0,75 кв.м. Извините, но Погосян заявлял, что у Су-57 (Т-50, ПАК-ФА) фронтальная ЭПР 0,5 кв.м. Плюс к этому, как раз сейчас на всех В1-В меняют радар на SABR APG-83 с активной фазированной решеткой. Сейчас Нортроп ставит эти радары на F/A-18, F-16 и на все B1-B. Это радары, соответствующие требованиям к радарам истребителей 5 поколения Раптор и Молния-2. Смотрел я приборную панель Ту-160. Господа, там есть приборы, которые сдирали ещё с В-29, когда лепили Ту-4.

отличный канал. коротко и по фактам. :) подписался и ткнул в звоночек

Автор в теме, супер подана информация,автору респект

Спасибо за видео. Подписался. Like!!!)

Забыл упомянуть что B1 больше тащит , может нести ракеты которые долетят и попадут , летит дальше , кроме меньших размеров имеет радиопоглащающее покрытие , имеет огромный налет в том чесле в боевых операциях и в десятки раз меньшую аварийность , обновляемую современную авионику , системы наведения и связи . А Ту-160 оборудуется расположенным в кабине GPS навигатором закрепленным с помощью современного скотча .

Блин, какой же красавиц этот Б1 ЛАНСЕР

очень даже хорошо всё расписал и объяснил. молодчик

Какие классные видео. И голос и компновка роликоы, ну и технические характеристики. Обалденно.

В-52 !!! Автору респект за непредвзятость ! С оглядкой значит с оглядкой....

Дядя я прожил в США 11 лет! Там насрать на Россию и не кто там не спорит! Это пиздец как тупо устраивать версус и срач) просто надо посмотреть правде в глаза и признать что наши отстали лет на 30

Спасибо за материал!!! Качество планера, обоих, хотел бы узнать, максимальное конечно.

Где новые видео мужик я уже 3 раз все пересматриваю ?

Туполев в своей жизни много чего копировал, ему об этом еще Игорь Сикорский (изобретатель вертолета) говорил, кстати его друг дореволюционный, они созванивались и общались.

B52 в студию ))) спасибо за прекрасные обзоры!

Ты сравниваешь самолеты или боевые системы?

А мне любопытно, у Автора канала есть допуск к секретам?

Не знаю кто такая Шурыгина, но мне кажется что её канал это что-то очень плохое ☝🏻

Ту-4 и ... ну, вы поняли.

Подскажите музыку с 3:53

Б1Б больше не используется для низко высотного прорыва ПВО , он уже носитель крылатых стелс ракет и умных бомб сначала издалека крылатыми ракетами ПВО уничтожается потом ещё бомбами добивает что выжило .

А что это за дама, о которой упомянул автор в конце. Это сотрудник РАН?

Что вы сравниваете? B-1B Лансер в США с 1974 года, и чего? Тогда давайте с аэрокоброй и ил -2 сравнивать будем... Ну бред же!

Ту-22 с Лансером можно сравнить?Про Лансера можно поподробнее.В-52,про него и так много информации.

Наши самолеты всегда красавцы! Но самый мой любимый АН-2. Больше 200 прыжков с него.