Espace-ul actual,din pacate a pierdut mult din spatiul interior comparativ cu cele anterioare si s-a dus spre partea de lux-gadgeturi mai mult.

Nu, am uitat eu sa o fac.

@@turatii E vorba de 'extended grip'?

Da, un fel de, prin folosirea senzorilor de roti, se numește Grip Xtend, și înseamnă controlul diferențiat al tracțiunii, între Normal și Snow/Mud, de obicei cuplat cu pneuri all-season.

Multumesc!

Stai ca s-a lansat si noul VW Multivan, pleaca direct din 41 000 euro...

​@@turatii Sa zicem ca VW a fost scump dintotdeauna, asa ca un pret mare la VW nu e ceva neasteptat. Dar astia (Renault, Opel, Peugeot, hai si Citroen, desi e cea mai scumpa dintre toate astea 4 enumerate) erau considerabil mai ieftini. Renault oricum a innebunit recent (in ultimele doua luni, cam asa) cu preturile pe toate fronturile. Un Megane break era 17.000, acum pleaca de la 23.000 de euro. Megane hatchback era 15.500-16.000, acum pleaca de la 22.000 de euro. Scumpirile sunt de ordinul a 30-35%. Mie mi se pare prea de tot. A ajuns un Megane estate la acelasi pret cu o Skoda Octavia 4 Combi. Asa ceva... Poate s-au luat dupa Ford, care afiseaza 25.000 pe site si cand te duci la dealer o iei cu 15.000, ca sa ai senzatia ca ai primit mare discount. O stupizenie, daca ma-ntrebati pe mine. E drept, si Skoda a avut in ultimele doua luni doua etape de scumpire. Prima - cu 800-1300 de euro. A doua - inca vreo mie de euro. Kamiq era 15.300, acum e 17.400. Octavia era 18.000, acum e 20.300. Si tot asa.

Motorul poate avea puterea maxima la o turatie diferita de turatia maxima a motorului, exemplu, turatia maxima poate fi 5500 rpm iar puterea maxima se atinge la circa 4500 rpm. Deci tu poti avea rosul la 5500 rpm dar puterea maxima data in cartea tehnica la 4500, de la 4500 pana la 5500 puterea scade.

@@turatii Felicitari pentru rabdarea de a explica ceva atat de banal! Nu degeaba te urmaresc aproape din secolul trecut 😁