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@FLNRicardo10 ай бұрын
100.000 km atrás fiz essa mudança de turbina no meu HS 2.5, além de passa-lo para 2.8. Rapaz.....sofri com uma turbina Master Power TGV. A bichina fumou mesmo sendo zero. Foi pra assistência técnica, colocaram na bancada e disseram que estava perfeita. Coloca de volta no motor, fuma. Foi pra fábrica, mesmo resultado, está perfeita. Monta de novo e ...... fuma. Já puto da vida fui lá e comprei uma Mahle. Minha surpresa ao abrir a caixa!! Fabricada pela Master Power!! Ainda puto por dar dinheiro novamente pra Master Power, coloco a turbina e funciona perfeitamente. Ai fui obrigado a colocar a Master Power só pra desencargo de consciência, e o que aconteceu? Fumou. Mandei email pra fábrica e contei toda a história. Veio um técnico da fábrica pra conferir se eu não era mentiroso....rsrs. Resultado, fiz a devolução da turbina Master Power e me devolveram o valor. Mas realmente, o desempenho melhora muito. Original parece um 1113 arrancando com meia carga, com a TGV parece um carro 1000 vazio! Sds.
@robinsonsoliveira10 ай бұрын
Olá, @FLNRicardo! Bom depoimento! Estou querendo colocar a TGV na minha viatura. Qual a referência da Mahle? Abraço!
@SerialTrippers10 ай бұрын
Tudo bem? Que doidera isso! Pois é a turbina do 2.8, né? Eu coloquei no 2.5 e funciona perfeitamente. Muita gente usa no Defender 300tdi tbm e fica perfeito. Vc chegou a colocar outra MP o saber se era a sua turbina que estava com problema? De qualquer modo, gastou uma grana de mão de obra nessas trocas todas, hein?!?!
@FLNRicardo10 ай бұрын
@@robinsonsoliveira vou ver se tem a referência na turbina amanhã e volto aqui. Sds.
@FLNRicardo10 ай бұрын
@@SerialTripperspois então, eu cheguei a coloca-la quando o motor ainda era 2.5, mas depois dela passar pela assistência técnica e pela fábrica, e me afirmarem que estava perfeita, a única coisa que me sobrou foi pensar que devido ao blow-by já considerável ou algum outro defeito que não estava evidente aos meus olhos, o problema não vinha dela, e que estava no motor. Eu a guardei e deixei para coloca-la quando fosse feita a retífica. (vários meses depois) Pós aumento de cilindrada, motor redondinho, feito com esmero impar (massas de bielas, e pistões equalizados, balanceamento do conj, virabrequim/polia/volante, etc), voltei a coloca-la e....? Fumou. Foi aí que fui atrás da Mahle e vi que realmente o problema não tinha relação com meu motor. A única coisa que posso concluir disso tudo é que, primeiro, os testes de bancada de turbina não emulam de forma perfeita o funcionamento dela no motor, o que pode mascarar algum defeito, como de fato ocorreu. Segundo, que eu tenho bastante paciência (rsrs). Terceiro, que mesmo diante de tudo isso eu não consigo "desrecomendar" os produtos da Master Power, pois ao mesmo tempo que essa falhou, a outra Master Power de mais pedigree (a Mahle) está perfeita até hoje e espero que assim continue por bons milhares de km's. Além do fato de que me retornaram o valor pago mesmo depois de muitos meses da compra, pois ficou guardada quase que um ano! Quanto a gasto com mão de obra.....nada, eu mesmo faço tudo, inclusive a montagem do motor eu mesmo a fiz. A prática era tanta que eu trocava a turbina em menos de 30 minutos.....kkk. Sds.
@FLNRicardo9 ай бұрын
@@robinsonsoliveira Não consegui ver a numeração, um aperto só! Nem com espelinho. Mas achei o catálogo de aplicação da Mahle. TC0570443 , modelo MH215GV. Modelo Master Power, 805320. Número original AR79517
@JoaoMSilva16082 жыл бұрын
Olá Ricardo! Excelente sua mostra da tgv, é um ganho maravilhoso... Porém tem um custo muito elevado. Eu tenho uma 90tinha 2.5 euro 1, o que fiz, instalei a turbina da euro 2 e bicos de 6 injetores, o custo foi relativamente baixo e melhorou muito o desempenho... Mas poder instalar uma tgv seria o máximo, quem puder instale, tenho amigos que fizeram e estão muito satisfeitos. Mas para mim o custo/benefício não seria viável. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco! Grande abraço. Deus nos proteja 🙏🏻
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Que interessante essas modificações. Deve ter ficado bom de dirigir. 😉👊🏼
@FabioLuizTrindade2 жыл бұрын
Ótima contribuição, obrigado. Forte baraço, saúde e boa sorte a todos.
@jhonnyzete Жыл бұрын
Más têm diferença dos pistão Euro 1 prá Euro 2 ,altura e posição dá câmera dê explosão e projeção dos bicos! Mas funciona!
@JRPRETOO2 жыл бұрын
Gosto desses vídeos de mecânica que vc produz. Faça sempre que puder, afinal, colocamos em nossas vtr muito do que vc mostra e recomenda em seus vídeos, desde lá do início do canal. Um dia te mando a lista do que já instalei, motivado pelos videos☺ Parabéns❗
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Jr! Vou focar mais em videos assim daqui p frente. Também acho que é mais a car do canal. 😉👊🏼
@TheMarcbat Жыл бұрын
Parabéns Ricardo!! essa Turbina TGV eleva junto com um remápe de fabrica a potência no pajero Full GLS de 165 cv e 38 KG de torque para 200cv e 44 kg de torque na versão HPE . dá uma boa diferença !!
@antoniodiGiusto-uw8wd10 ай бұрын
Excelente matéria. Instalei a TGV na XTerra há 3 anos, junto com coletor D'Marco. Sem mexer em bomba ou bicos. Turbina chega a 2 Kg de pressão.
@antoniodiGiusto-uw8wd10 ай бұрын
Tem um vídeo no KZfaq. Só procurar tgv na XTerra.
@SerialTrippers10 ай бұрын
TGV é bom demais!! 🙌🏼
@AntonioCarlos-jp6lf2 жыл бұрын
Ai sim! Pocholo de volta comentando modificações e melhorias! Parabéns!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Owpa!!! Agora vou dar mais foco nesse tipo de vídeo. 😉👊🏼👊🏼👊🏼
@maicoschmitz2 жыл бұрын
Boa Pocholo, saudades dos vídeos sobre/envolvendo a Gorda.. E sempre um vídeo com conteúdo de qualidade e vivência prática. Parabéns e obrigado!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Maico!! Agora o foco é video desse tipo. Vamo que vamo! 😉👊🏼
@divanilpiresdepaiva96682 жыл бұрын
Cara.... Obrigado pelos teus vídeos. Eles são o máximo. Deus te abençoe.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Divanil! 👊🏼👊🏼👊🏼
@fernandorodrigues11902 жыл бұрын
Maravilha! Esse vídeo é de grande valia para quem quer colocar uma turbina TGV, como eu. Valeu Ricardo.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Que bom que curtiu o vídeo, Fernando! Abração! 👊🏼
@alvaro600hornet82 жыл бұрын
Tenho uma L200 ano 2010 ela já veio com turbina TGV e funciona muito bem, muito melhor do que as turbinas simples... parabens pelo upgrad !!!!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, cara! Esse upgrade muda o carro mesmo. 😉🙌
@farukismael2 жыл бұрын
Obrigado pela dica. Já andava tentado a experimentar... vou recomendar o TGV aqui pro pessoal Abraço de Maputo, Moçambique
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Fica muito bom o carro! Se prexisarem de alguma ajuda, envie mensagem privada no instagram @serial_trippers que eu envio fotos e audio para ajudar. Abração!
@JoaoMSilva16082 жыл бұрын
Agora vou instalar o intercooler duplo e melhorar ainda mais... E vamos ser felizes...
@SerialTrippers2 жыл бұрын
E assim vai... esses carros são nossos laboratórios. Ehehehhe! Abraço, João!!!
@mmoleda89Ай бұрын
Gracias por el video! respondiste todas mis dudas
@AlexandreSchmidtBR2 жыл бұрын
Pra variar, vídeo excelente! Muito esclarecedor! Valeu, Pocholo!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Alexandre!! Abração, cara!
@AndreFB692 жыл бұрын
Show de bola Ricardo! O Rafa, por coincidência, faz tudo na minha BAND. Apesar de joven, o cara é bom, fuçado, gosta de desafios e cobra preço justo.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
O Rafa é bom, né André? E é legal bater um papo com ele tbm, ele pesquisa, estuda os assuntos. Abração pra vc e manda um abração para ele também!
@AndreFB692 жыл бұрын
@@SerialTrippers Xá cumigo! :)
@AlbertoQCcoutinho2 жыл бұрын
Instalei na Def90 a TGV, melhorei a bomba injetora e troquei a relação da caixa de transferência pela da Discovery que é mais longa, ficou bom.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Nossa, deve ter ficado uma delícia!!
@marc61222 жыл бұрын
caixa da discovery funciona de boa na defender?
@AlbertoQCcoutinho2 жыл бұрын
Funciona sim.
@ricardo_00852 жыл бұрын
@@marc6122 discovery 1
@dlsb12342 жыл бұрын
Mais um excelente trabalho realizado. Parabéns pelo empenho e dedicação. Sucesso no canal...
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, cara! Vc é um dos que estão desde o comecinho aqui. heheheh! Abração!
@dlsb12342 жыл бұрын
@@SerialTrippers Mais ainda.,...te conheci pessoalmente um encontro em Garopaba. Rsrsrs
@guilhermepereiradasilva60202 жыл бұрын
Estava faltando vídeos deste estilo . Muito legal 👍
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Esse tipo de vídeo vai ser o foco agora! Fico contente que vc tenha comentado isso. Eheheheheeh!
@marcioangelobatista99942 жыл бұрын
Tá com saudades de seus videl muito show você e bacana d + um forte abraço meu amigo
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeeeeeu, Marcio!! 👊🏼👊🏼👊🏼
@rosanacardoso17556 ай бұрын
salve meu guri,to curtindo muito
@SerialTrippers6 ай бұрын
Fico feliz em saber! 😁
@alguidessantosdeaguiardeol41242 жыл бұрын
Ola Pocholo , boa noite curtindo o seu vidio ... Abraços
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Boa noite, Alguides! 😁
@wlademircapistrano91522 жыл бұрын
Show. O Troller 3.2 vem equipado com a TGV, é um equipamento que dá uma boa performance ao carro
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Sim, melhora muito! Abração!
@azaraid2 жыл бұрын
Olá Ricardo, excelente vídeo, desmitificou, explicou, muito obrigado. Abração.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Antonio Carlos! Abração!!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
ps: não some, não! Heheeheheh!
@marciozanetti14632 жыл бұрын
Valeu pelas dicas e como vc disse a paixão conta muito.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Conta mesmo! 😁
@willianitaborahy762 жыл бұрын
Ricardo, Também percebi a queda na temperatura olhando pelo Madman. E com certeza o carro fica mais seguro. Recomendo também a troca.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Owpa! Então não foi doidera minha. É difícil explicar, né? Mas.o carro fica mais fresco e com mais vigor. Abração, Willian!
@fabio_frm2 жыл бұрын
Troque a expressão arrancada, meio campo e velocidade final, por rotação e isso sim tem haver com os tamanhos dos turbos, capacidade dependendo do tamanho encher mais rápido ou mais tardio, pois vc pode ter rotações baixas e velocidade altas, mas isso é outro papo
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Quanto mais técnico o vacabúlario, mais eu afasto as pessoas que eu quero atingir, que são os iniciantes.
@fabio_frm2 жыл бұрын
@@SerialTrippers entendo, mas rotação todos entendem e passa a info certa.
@joeldeoliveirajunior68092 жыл бұрын
Super claro nas explicações.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
😉👊🏼👊🏼👊🏼
@andreventorim97002 жыл бұрын
Ótimo vídeo Ricardo mostrando como funciona a turbina nos dá a noção melhor de qual uso queremos dar pros nossos motores. Muito bom, parabéns pela dinâmica dos vídeos de sempre tornando o assunto mais tranquilo pra quem não entende muito do assunto. Obrigado por mais um vídeo! Abraços
@moreirajunior11322 жыл бұрын
depois da minha pergunta no insta, ele resolveu fazer o video kkkkk obrigado!! to querendo muito botar na xterra.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Seu desejo é uma ordem! Kakakakakak
@moreirajunior11322 жыл бұрын
@@SerialTrippers hahaha valeuuuu, forte abraço!
@douglasmendestrip2 жыл бұрын
Que Top Ricardo, acredito que uma tgv com um intercooler super dimensionado deve ficar o bicho
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Fica legal, sim! Eu tô curtindo bastante. Eheheheehh!
@joaoluisgarcia36092 жыл бұрын
Muito bom Pocholo com certeza essa sua explicação e impressão irá auxiliar a nós proprietários de Defender a decidirmos se vale a pena ou não a substituição ou troca da Turbina original pela TGV Parabéns
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Fico contente que o vídeo ajude os amigos! Abração, João!
@ricardofabbri9075 Жыл бұрын
As L200 e Pajero chaleirinhas usam esse tipo de turbina. Tenho uma L 200 com motor 4d56. Parece que você está em um carro aspirado, só que com a pressão do turbo...em veiculos com turbina convencional (grande ou pequena) vc sente a diferença qndo ela enche e ando acaba o fôlego delas. Na TGV não tem isso, é fôlego total do início ao fim... show de bola
@ricardogrossi63632 жыл бұрын
Tarde xara, eu comentei com vc na última explicação sul, que sua 110 comparando com as outras, a diferença é astronomica, bom no urtimo 👏👏👏👏
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Eu lembro disso! E fico contente em saber disso! Heehehheheh! Orgulho do papi! 😂😂😂😂😂
@hernanemarthaporai2 жыл бұрын
Legal, Sem falar na economia de combustivel que deve dar e tambem da embreagem para sair de atoleiros e dunas, com uma resposta mais agil .
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Vc está certo nas duas coisas, Hernan. Consome um pouco menos e acionamos menos a embreagem. 😉👊🏼
@fernandozigulich90842 жыл бұрын
Que buena explanação. Apesar de carro ser paixão, seus argumentos são muito racionais.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Fernando! 👊🏼
@alexandrehtavarestavares38262 жыл бұрын
Que vídeo meu amigo, que vídeo 👏👏👏
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Alexandre!!
@phenriquedias2 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, eu estou querendo por no meu MWM um coletor dimensionado com a turbina original mesmo por enquanto. Pelo que vi ganha uns 10cv sem mexer na bomba.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tudo que melhora sem abrir a bomba é lucro! Heeheheheeh! Abração, Paulo!
@phenriquedias2 жыл бұрын
@@SerialTrippers vc está inspirando a me aventurar por aí, comecei por Urubici e Bom Jardim e a duas semanas fui visitar o viaduto 13 em Vespasiano Correa no RS. Agora o próximo é Derrubadas no Salto do Yocumã. Muito obrigado! Grande abraço.
@baomundao66502 жыл бұрын
mt bom! curto bastante vídeos nesse estilo..
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, cara! Vou fazer mais vídeos assim. Abração!!
@joseantoniovazzesinho1114 Жыл бұрын
O castanhado do motor diesel é incrível .
@SerialTrippers Жыл бұрын
É verdade! Adoro um Defender em marcha lenta. Ehehehhe!
@marcosormeni32942 жыл бұрын
Seguindoooooooooooooooooooo
@SerialTrippers2 жыл бұрын
👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼
@brunobortolotti2 жыл бұрын
Aeeeeeee, tava esperando esse vídeo desde quando você postou a apresentação da gorda. To querendo colocar TGV na minha já faz tempo, mas aqui no ES é difícil achar profissional com experiência pra fazer bem feito. Tem como passar detalhes como modelo da turbina MP?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tudo bem, Bruno? O modelo não tem segredo, não. É a turbina da Ranger com motor Powerstroke 2.8. Só isso. Abração, cara!
@resali422 жыл бұрын
Bom dia Ricardo , muito bom !! excelente dica e experiência , vc vai ter algum encontro de over Lander em agosto , estarei na região de Joinville e se puder ouvir vc falando de suas experiências gostaria muito!! obrigado
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tudo bem, Rene? Cara, em agosto estarei na Patagônia. Volto para casa só na última semana. Moro em Jaraguá, pertinho de Joinville. Abração!
@ricardogouveia8156 Жыл бұрын
Tem que dar oleo pro motor jovem.....ai a conversa é outra!!! Tenho uma ranger 2.8 tgv com 2 voltas na bomba e turbina tvg com caixa fria maior que a original. Fica mto bom e solta a camionete!!
@eraldocarneiro4738 Жыл бұрын
Bom dia tche guri Ricardo!!!!!! Vamos mudar esse percentual, vamos virar o jogo, acabei de me inscrever kkkkkkk. Parabéns pelo vídeo!!!!!!
@franciscogurgel88162 жыл бұрын
Boa dica. Deve realmente melhorar a dinâmica do carro.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Fica bem gostoso dirigir com a TGV. 😁😁😁
@Cleyder4x42 жыл бұрын
Salve salve Pocholo, o único problema que costuma acontecer nas TGV´s é o travamento das aletas, mesmo assim, só costuma acontecer com quem não faz a manutenção adequada da viatura, abraços !!!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tudo bem, Cleyder? Ah, sim. Só pelo fato de ter um elemento que não existe na outra já é algo a mais que pode sofrer falhas, né? Mas é um tipo de turbina altamente confiável. Abração!
@wz50272 жыл бұрын
@@SerialTrippers andar em baixa rotação e baixas velocidades 100% do tempo também trava a TGV.
@JulioPeles2 жыл бұрын
Sensacional.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeu, Julio!
@barga.exploring2 жыл бұрын
Boa
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Valeeeeeeu!!! 👊🏼👊🏼👊🏼
@ricardocortez40462 жыл бұрын
Ricardo, o consumo da Defender com a turbina TGV, como fica, se não altera a pressão de trabalho em 1,1kg? Como a turbina TGV atua nas 3 fases, é possível ter um pequena economia de Diesel?
@washingtonfranco7722 жыл бұрын
Todos tem a livre escolha 👍👏👏👏ou precisa desenhar? Ótimo vídeo!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
É isso aí! TMJ! 👊🏼👊🏼👊🏼
@sergiocardoso29852 жыл бұрын
Top!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
😉👊🏼👊🏼👊🏼
@athosarruda8626 Жыл бұрын
muito bom o vídeo parabéns utilizou a turbina da ranger 2.5?
@SerialTrippers Жыл бұрын
Da Ranger 2.8 com motor Powerstoke
@jorgeluisstelzer8962 жыл бұрын
Teus vídeos são muito bons. E sim, uma Band. Kkkkk
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Eu ainda terei uma Band! Akakakakka
@jorgeluisstelzer8962 жыл бұрын
@@SerialTrippers aí vamos dar uma banda juntos. Kkkkk
@015459simpsons Жыл бұрын
Ricardo qual o modelo da turbina Mater Power para a Defender??Ótimo vídeo parabéns!!!
@SerialTrippers Жыл бұрын
Tudo bem, Leandro? É a turbina da Ranger 2.8 Powerstroke.
@015459simpsons Жыл бұрын
@@SerialTrippers ✌️👏
@RicardoSilva-eg8uh2 жыл бұрын
Praticamente tudo que coloquei na minha VTR antes vi se vc tinha na sua kkkkkk.. e por curiosidade estou pesquisando uma TGV.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Akaakakkakakakak! Até nosso nome é igual! 😂😂😂😂
@RicardoSilva-eg8uh2 жыл бұрын
@@SerialTrippers kkkkk vou te mandar uma foto da VTR no insta
@RodrigoAlves-yd1iv2 жыл бұрын
Boa tarde Ricardo, Estava esperando esse vídeo a muito tempo, já até tinha falado com vc antes por mensagem sobre o vídeo da TGV.. Me tira uma dúvida, vi vc falando no vídeo que anda com 1,1kg na turbina.. Vc baixou a pressão que vem original para deixar nesse 1,1kg?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
A pressão original do Defender já é 1,1kg. A TGV vai dar a pressão de acordo com bicos e bomba do motor 2.5, não do 2.8. 😉👊🏼
@RodrigoAlves-yd1iv2 жыл бұрын
@@SerialTrippers valeu Ricardo, forte abraço!
@johnaraujo57482 жыл бұрын
Olá Ricardo! Gosto muito dos teus vídeos, tenho uma pergunta, um defender como o teu precisa ter documento como motorhome ou não, pergunto pois tenho ideia de montar uma. Abraço John
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tudo bem, John? Não precisa, não. É tudo reversível. Abração!
@MarceloRezende752 жыл бұрын
"Detesto" quando vc me convence a fazer um upgrade no meu carro.... Kkkkk
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Akakakaakkkaka! Vou colocar uma tarja de advertência nas capas dos vídeos. 😂😂😂😂
@leonardobrunodasilveirasil31408 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂Que tentação né? O troço não sai mais Ada cabeça. Fica ali, atentando. Kkkkk
@AzzinaEstrada2 жыл бұрын
Boa. Abs
@SerialTrippers2 жыл бұрын
👊🏼👊🏼👊🏼
@henriquekale98492 жыл бұрын
O motor 2.8 q saiu no Troller era MWM e não tinha turbina TGV.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Era manco como o Defender?
@henriquekale98492 жыл бұрын
Muito mais esperto
@guilhermelopes83522 жыл бұрын
Cadê a Master Power pra dar um cupom de desconto ☺️😁
@SerialTrippers2 жыл бұрын
😁😁😁
@Willkakau2 жыл бұрын
Exatamente!!!
@joseeduardojunior55342 жыл бұрын
Grande Ricardo, beleza? Vc fez a menção da coisa no finalzinho do vídeo ... O tal intercooler duplo é essencial para a TGV? Obrigado!!!!
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tudo bem, José Eduardo? Não é essencial, não. Mas sempre que for mexer em qualquer coisa do carro é bom ter em mente que carro é conjunto. Dificilmente um bom upgrade vai depender de um único item. Abração!
@joseeduardojunior55342 жыл бұрын
@@SerialTrippers entendi. Perguntei porque em 2018 no encontro de Garopaba-SC, fiz um upgrade no 110 2001 colocando radiador, vaso de expansão, flauta e intercooler tamanho normal, tudo em alumínio e caso fosse colocar uma TGV não estaria nos meus planos trocar novamente o intercooler. Obrigado pela resposta.
@antoniomarcioribeiro7647 Жыл бұрын
Tive um defender 110 e coloquei esta turbina em Sampa. Sou de Brasília. Não vi muita diferença.
@joseaubesosierra63232 жыл бұрын
Subtítulos en español. Gracias.
@juliusstephann902 жыл бұрын
Creio que a sua dificuldade em se expressar no comportamento do carro é por que o diesel não tem rotações tão elevadas como os movidos a gasolina, 4mil rpm pro diesel é o limite, então o torque tem que vir bem cedo aos 2mil rpm e isso traz agilidade ao veículo e faz com que faça menos força pra se deslocar por isso economiza combustível mas nada impede que corra mais! No caso do desgaste mencionado pelo desinformado a você ele não tem o parâmetro correto, esse desgaste a que ele se refere é se você andasse acima dos 200km/h constantemente! Eu sou uma pessoa complexa como os relógios suíços e isso pra mim é ter requinte, entendo que você prefira as coisas mais simples para evitar dor de cabeça. Espero que tenha sido eu a ter te influenciado sobre as turbinas tgv, a final elas eliminam o tal "LAG" dos turbos, coisa que desanima nos diesel. Abraços meu nobre!!!🙏☺🤜🤛👍👏👏👏👏👏👋
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Baita aula, Julius! Cara, vc estava correto, tira o lag lindamente! Ehehehehej! Abração!
@juliusstephann902 жыл бұрын
@@SerialTrippers abraços meu nobre, tenho esperança de ter a honra de conhecê-lo pessoalmente. 🙏🤜🤛👍👋☺
@eduardomenezesrodrigues16482 жыл бұрын
Good
@SerialTrippers2 жыл бұрын
👊🏼👊🏼👊🏼
@ModoMato2 жыл бұрын
Eu ACHO que tenho no meu carro.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Vc tem! Seu motor é um Power Stroke 2.8. 😉👊🏼👊🏼👊🏼
@marc61222 жыл бұрын
VC fez uma preparacao para entrar na agua? vc mudou muita coisa no carro? dizem q deve mudar no respiro do diferencial tb alem do snorkel, procede?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tudo bem, Marcell? O Defender já vem de fábrica preparado. Mas vc está certo, na grande maioria dos carro tem que fazer o respiro elevado dos diferenciais, caixa de transferência... Abração!
@jorgeadrianmas59252 жыл бұрын
Estou pensando em comprar um defender 90 2004, será que é bom negocia? A ideia é viajar pela Argentina pelo menos dois anos.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tuso bem, Jorge? É um carro pequeno e caro. Se isso não for problema, vai que vai! Abração!
@mmotammota7426 Жыл бұрын
Por favor, pide informar onde efetuou o serviço da turbina, agradeço.
@marcosmarcon67702 жыл бұрын
Ricardo, minha defender 90 esta com 300000 km. Oque vc sugere de eu fazer? Percebo que minha turbina não sustenta a velocidade do carro. Passei a creditar em uma substituição ! Vc acha que é preciso fazer o motor????
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tus bem, Marcos? Muito difícil eu dizer sem poder analisar o carro. Meu 110 está com 370.000km e tá firme e forte. Qual pressão sua turbina está fazendo? Os bicos estão em dia? Bomba injetora em dia? Eu começaria por esses itens. O motor vai longe ainda!
@marcosmarcon67702 жыл бұрын
Poxa Rodrigo! Ta vendo? E este norte que precisava!! Saber por onde começar esta analize! Agradeço a resposta e aceito mais dicas também. Forte abraço.
@marcosmarcon67702 жыл бұрын
Desculpe o Rodrigo! Kkkk Estava digitando e um mala chamado Rodrigo me atentando. Kkkk forte abraço.
@gustavoalwadhi2 жыл бұрын
Olá Ricardo, a troca do intercooler dá muita diferença também né?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Fala, cara! Tudo bem? Sim, dá uma diferença, mas nada comparado a TGV.
@carlossouza-uc3dj Жыл бұрын
o motor dessa defender é o mesmo hsd 2.5 das f1000? se for vou pensar em fazer isso na minha pois ja tava perdendo a esperança nesse motor prestes a troca-lo
@laurosebastiany73642 жыл бұрын
E o consumo de combustível modificar?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Melhora o consumo, mas nada que justifique o upgrade. Abração!
@ferreyrabol2 жыл бұрын
E aquela borracha azul que você colocou nas molas?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Tá 100%! Usando até hoje e sem qualquer ressalva. 😉👊🏼
@raphaelpda3 ай бұрын
Eu conseguiria colocar em uma frontier 2013?
@ModoOverland2 жыл бұрын
Quero saber da sua Dakar.... Que já vem TGV. rsrs
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Eu tbm quero! Kd ela?!?!?!?!??! 😂😂😂
@ModoOverland2 жыл бұрын
E que NÃO É JIPE!!! Só no doc! heheheheh zuera.
@ModoOverland2 жыл бұрын
@@SerialTrippers Não sei!! Quero saber de vc! hahahahah Quando chega?
@mattricav Жыл бұрын
Galera esse motor é o Maxion 2.5 HSD? parece muito parecido estou tentando descobrir isso. Alguém sabe informar sobre as similaridades?
@SerialTrippers Жыл бұрын
Sim, é o mesmo motor.
@mattricav Жыл бұрын
@@SerialTrippers Show eu sempre tive essa impressão mas sempre se referem com nome diferente. Qual modelo dessa turbina que vc colocou? Tenho uma Ranger 2.5 e a turbina ta indo embora estou pensando em já aproveitar e colocar uma TGV mas no mercado livre só acho umas da china. Prefiro uma brasileira de procedência.
@mattricav Жыл бұрын
Pessoal alguém sabe qual turbina é essa da master power, qual código de referência ou onde comprar
@SerialTrippers Жыл бұрын
É a turbina da Ranger com motor powerstroke 2.8.
@luizcomet2 жыл бұрын
Como foi feito para acionar o variador da turbina? Por solenoide?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Aquela transparente é de demonstração do curso de turbina que eles fazem na fábrica. A do carro é totalmente mecânica. Abração, Luiz Carlos!
@luizcomet2 жыл бұрын
@@SerialTrippers beleza, mas minha duvida é como funciona o mecanismo do atuador do variador de forma mecanica. Nas eletronicas, na rotacao determinada, o modulo aciona um solenoide que libera vacuo para um acionador a vacuo que puxa a alavanca das palhetas na caixa quente da turbina. E na mecanica, como é feito esse processo?
@raphaelpda3 ай бұрын
Quanto vc pagou ?
@jonaskafer32252 жыл бұрын
Vc tem o ponto da Bomba adiantada?
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Minha bomba tá na especificação de fábrica.
@s2t22 жыл бұрын
Não existe Troller com motor Power Stroke.
@SerialTrippers2 жыл бұрын
Eu ia dizer que o 3.0 tinha tfv e falei errado. Mas só percebi a m... na edição. 😔
@s2t22 жыл бұрын
Acontece. Vídeo muito bom!
@viniciussoares9973 Жыл бұрын
E o Motor 3.0 dele é o que?? POWER Stroke amigo. O mesmo utilizado na Ranger 3.0
@atlanticopacifico9702 жыл бұрын
Criei um login para poder me inscrever ..kkkkkk/ feito 🤜🤛 @ojimnyseperdeu