@SerialTrippers Жыл бұрын
Fique por dentro das nossas expedições neste link instagram.com/serial_trippers/?hl=pt-br
@FLNRicardo 10 ай бұрын
100.000 km atrás fiz essa mudança de turbina no meu HS 2.5, além de passa-lo para 2.8. Rapaz.....sofri com uma turbina Master Power TGV. A bichina fumou mesmo sendo zero. Foi pra assistência técnica, colocaram na bancada e disseram que estava perfeita. Coloca de volta no motor, fuma. Foi pra fábrica, mesmo resultado, está perfeita. Monta de novo e ...... fuma. Já puto da vida fui lá e comprei uma Mahle. Minha surpresa ao abrir a caixa!! Fabricada pela Master Power!! Ainda puto por dar dinheiro novamente pra Master Power, coloco a turbina e funciona perfeitamente. Ai fui obrigado a colocar a Master Power só pra desencargo de consciência, e o que aconteceu? Fumou. Mandei email pra fábrica e contei toda a história. Veio um técnico da fábrica pra conferir se eu não era mentiroso....rsrs. Resultado, fiz a devolução da turbina Master Power e me devolveram o valor. Mas realmente, o desempenho melhora muito. Original parece um 1113 arrancando com meia carga, com a TGV parece um carro 1000 vazio! Sds.
@robinsonsoliveira 10 ай бұрын
Olá, @FLNRicardo! Bom depoimento! Estou querendo colocar a TGV na minha viatura. Qual a referência da Mahle? Abraço!
@SerialTrippers 10 ай бұрын
Tudo bem? Que doidera isso! Pois é a turbina do 2.8, né? Eu coloquei no 2.5 e funciona perfeitamente. Muita gente usa no Defender 300tdi tbm e fica perfeito. Vc chegou a colocar outra MP o saber se era a sua turbina que estava com problema? De qualquer modo, gastou uma grana de mão de obra nessas trocas todas, hein?!?!
@FLNRicardo 10 ай бұрын
@@robinsonsoliveira vou ver se tem a referência na turbina amanhã e volto aqui. Sds.
@FLNRicardo 10 ай бұрын
@@SerialTripperspois então, eu cheguei a coloca-la quando o motor ainda era 2.5, mas depois dela passar pela assistência técnica e pela fábrica, e me afirmarem que estava perfeita, a única coisa que me sobrou foi pensar que devido ao blow-by já considerável ou algum outro defeito que não estava evidente aos meus olhos, o problema não vinha dela, e que estava no motor. Eu a guardei e deixei para coloca-la quando fosse feita a retífica. (vários meses depois) Pós aumento de cilindrada, motor redondinho, feito com esmero impar (massas de bielas, e pistões equalizados, balanceamento do conj, virabrequim/polia/volante, etc), voltei a coloca-la e....? Fumou. Foi aí que fui atrás da Mahle e vi que realmente o problema não tinha relação com meu motor. A única coisa que posso concluir disso tudo é que, primeiro, os testes de bancada de turbina não emulam de forma perfeita o funcionamento dela no motor, o que pode mascarar algum defeito, como de fato ocorreu. Segundo, que eu tenho bastante paciência (rsrs). Terceiro, que mesmo diante de tudo isso eu não consigo "desrecomendar" os produtos da Master Power, pois ao mesmo tempo que essa falhou, a outra Master Power de mais pedigree (a Mahle) está perfeita até hoje e espero que assim continue por bons milhares de km's. Além do fato de que me retornaram o valor pago mesmo depois de muitos meses da compra, pois ficou guardada quase que um ano! Quanto a gasto com mão de obra.....nada, eu mesmo faço tudo, inclusive a montagem do motor eu mesmo a fiz. A prática era tanta que eu trocava a turbina em menos de 30 minutos.....kkk. Sds.
@FLNRicardo 9 ай бұрын
@@robinsonsoliveira Não consegui ver a numeração, um aperto só! Nem com espelinho. Mas achei o catálogo de aplicação da Mahle. TC0570443 , modelo MH215GV. Modelo Master Power, 805320. Número original AR79517
@JoaoMSilva1608 2 жыл бұрын
Olá Ricardo! Excelente sua mostra da tgv, é um ganho maravilhoso... Porém tem um custo muito elevado. Eu tenho uma 90tinha 2.5 euro 1, o que fiz, instalei a turbina da euro 2 e bicos de 6 injetores, o custo foi relativamente baixo e melhorou muito o desempenho... Mas poder instalar uma tgv seria o máximo, quem puder instale, tenho amigos que fizeram e estão muito satisfeitos. Mas para mim o custo/benefício não seria viável. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco! Grande abraço. Deus nos proteja 🙏🏻
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Que interessante essas modificações. Deve ter ficado bom de dirigir. 😉👊🏼
@FabioLuizTrindade 2 жыл бұрын
Ótima contribuição, obrigado. Forte baraço, saúde e boa sorte a todos.
@jhonnyzete Жыл бұрын
Más têm diferença dos pistão Euro 1 prá Euro 2 ,altura e posição dá câmera dê explosão e projeção dos bicos! Mas funciona!
@JRPRETOO 2 жыл бұрын
Gosto desses vídeos de mecânica que vc produz. Faça sempre que puder, afinal, colocamos em nossas vtr muito do que vc mostra e recomenda em seus vídeos, desde lá do início do canal. Um dia te mando a lista do que já instalei, motivado pelos videos☺ Parabéns❗
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Jr! Vou focar mais em videos assim daqui p frente. Também acho que é mais a car do canal. 😉👊🏼
@TheMarcbat Жыл бұрын
Parabéns Ricardo!! essa Turbina TGV eleva junto com um remápe de fabrica a potência no pajero Full GLS de 165 cv e 38 KG de torque para 200cv e 44 kg de torque na versão HPE . dá uma boa diferença !!
@antoniodiGiusto-uw8wd 10 ай бұрын
Excelente matéria. Instalei a TGV na XTerra há 3 anos, junto com coletor D'Marco. Sem mexer em bomba ou bicos. Turbina chega a 2 Kg de pressão.
@antoniodiGiusto-uw8wd 10 ай бұрын
Tem um vídeo no KZfaq. Só procurar tgv na XTerra.
@SerialTrippers 10 ай бұрын
TGV é bom demais!! 🙌🏼
@AntonioCarlos-jp6lf 2 жыл бұрын
Ai sim! Pocholo de volta comentando modificações e melhorias! Parabéns!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Owpa!!! Agora vou dar mais foco nesse tipo de vídeo. 😉👊🏼👊🏼👊🏼
@maicoschmitz 2 жыл бұрын
Boa Pocholo, saudades dos vídeos sobre/envolvendo a Gorda.. E sempre um vídeo com conteúdo de qualidade e vivência prática. Parabéns e obrigado!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Maico!! Agora o foco é video desse tipo. Vamo que vamo! 😉👊🏼
@divanilpiresdepaiva9668 2 жыл бұрын
Cara.... Obrigado pelos teus vídeos. Eles são o máximo. Deus te abençoe.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Divanil! 👊🏼👊🏼👊🏼
@fernandorodrigues1190 2 жыл бұрын
Maravilha! Esse vídeo é de grande valia para quem quer colocar uma turbina TGV, como eu. Valeu Ricardo.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Que bom que curtiu o vídeo, Fernando! Abração! 👊🏼
@alvaro600hornet8 2 жыл бұрын
Tenho uma L200 ano 2010 ela já veio com turbina TGV e funciona muito bem, muito melhor do que as turbinas simples... parabens pelo upgrad !!!!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, cara! Esse upgrade muda o carro mesmo. 😉🙌
@farukismael 2 жыл бұрын
Obrigado pela dica. Já andava tentado a experimentar... vou recomendar o TGV aqui pro pessoal Abraço de Maputo, Moçambique
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Fica muito bom o carro! Se prexisarem de alguma ajuda, envie mensagem privada no instagram @serial_trippers que eu envio fotos e audio para ajudar. Abração!
@JoaoMSilva1608 2 жыл бұрын
Agora vou instalar o intercooler duplo e melhorar ainda mais... E vamos ser felizes...
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
E assim vai... esses carros são nossos laboratórios. Ehehehhe! Abraço, João!!!
@mmoleda89 Ай бұрын
Gracias por el video! respondiste todas mis dudas
@AlexandreSchmidtBR 2 жыл бұрын
Pra variar, vídeo excelente! Muito esclarecedor! Valeu, Pocholo!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Alexandre!! Abração, cara!
@AndreFB69 2 жыл бұрын
Show de bola Ricardo! O Rafa, por coincidência, faz tudo na minha BAND. Apesar de joven, o cara é bom, fuçado, gosta de desafios e cobra preço justo.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
O Rafa é bom, né André? E é legal bater um papo com ele tbm, ele pesquisa, estuda os assuntos. Abração pra vc e manda um abração para ele também!
@AndreFB69 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers Xá cumigo! :)
@AlbertoQCcoutinho 2 жыл бұрын
Instalei na Def90 a TGV, melhorei a bomba injetora e troquei a relação da caixa de transferência pela da Discovery que é mais longa, ficou bom.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Nossa, deve ter ficado uma delícia!!
@marc6122 2 жыл бұрын
caixa da discovery funciona de boa na defender?
@AlbertoQCcoutinho 2 жыл бұрын
Funciona sim.
@ricardo_0085 2 жыл бұрын
@@marc6122 discovery 1
@dlsb1234 2 жыл бұрын
Mais um excelente trabalho realizado. Parabéns pelo empenho e dedicação. Sucesso no canal...
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, cara! Vc é um dos que estão desde o comecinho aqui. heheheh! Abração!
@dlsb1234 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers Mais ainda.,...te conheci pessoalmente um encontro em Garopaba. Rsrsrs
@guilhermepereiradasilva6020 2 жыл бұрын
Estava faltando vídeos deste estilo . Muito legal 👍
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Esse tipo de vídeo vai ser o foco agora! Fico contente que vc tenha comentado isso. Eheheheheeh!
@marcioangelobatista9994 2 жыл бұрын
Tá com saudades de seus videl muito show você e bacana d + um forte abraço meu amigo
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeeeeeu, Marcio!! 👊🏼👊🏼👊🏼
@rosanacardoso1755 6 ай бұрын
salve meu guri,to curtindo muito
@SerialTrippers 6 ай бұрын
Fico feliz em saber! 😁
@alguidessantosdeaguiardeol4124 2 жыл бұрын
Ola Pocholo , boa noite curtindo o seu vidio ... Abraços
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Boa noite, Alguides! 😁
@wlademircapistrano9152 2 жыл бұрын
Show. O Troller 3.2 vem equipado com a TGV, é um equipamento que dá uma boa performance ao carro
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Sim, melhora muito! Abração!
@azaraid 2 жыл бұрын
Olá Ricardo, excelente vídeo, desmitificou, explicou, muito obrigado. Abração.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Antonio Carlos! Abração!!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
ps: não some, não! Heheeheheh!
@marciozanetti1463 2 жыл бұрын
Valeu pelas dicas e como vc disse a paixão conta muito.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Conta mesmo! 😁
@willianitaborahy76 2 жыл бұрын
Ricardo, Também percebi a queda na temperatura olhando pelo Madman. E com certeza o carro fica mais seguro. Recomendo também a troca.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Owpa! Então não foi doidera minha. É difícil explicar, né? Mas.o carro fica mais fresco e com mais vigor. Abração, Willian!
@fabio_frm 2 жыл бұрын
Troque a expressão arrancada, meio campo e velocidade final, por rotação e isso sim tem haver com os tamanhos dos turbos, capacidade dependendo do tamanho encher mais rápido ou mais tardio, pois vc pode ter rotações baixas e velocidade altas, mas isso é outro papo
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Quanto mais técnico o vacabúlario, mais eu afasto as pessoas que eu quero atingir, que são os iniciantes.
@fabio_frm 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers entendo, mas rotação todos entendem e passa a info certa.
@joeldeoliveirajunior6809 2 жыл бұрын
Super claro nas explicações.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
😉👊🏼👊🏼👊🏼
@andreventorim9700 2 жыл бұрын
Ótimo vídeo Ricardo mostrando como funciona a turbina nos dá a noção melhor de qual uso queremos dar pros nossos motores. Muito bom, parabéns pela dinâmica dos vídeos de sempre tornando o assunto mais tranquilo pra quem não entende muito do assunto. Obrigado por mais um vídeo! Abraços
@moreirajunior1132 2 жыл бұрын
depois da minha pergunta no insta, ele resolveu fazer o video kkkkk obrigado!! to querendo muito botar na xterra.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Seu desejo é uma ordem! Kakakakakak
@moreirajunior1132 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers hahaha valeuuuu, forte abraço!
@douglasmendestrip 2 жыл бұрын
Que Top Ricardo, acredito que uma tgv com um intercooler super dimensionado deve ficar o bicho
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Fica legal, sim! Eu tô curtindo bastante. Eheheheehh!
@joaoluisgarcia3609 2 жыл бұрын
Muito bom Pocholo com certeza essa sua explicação e impressão irá auxiliar a nós proprietários de Defender a decidirmos se vale a pena ou não a substituição ou troca da Turbina original pela TGV Parabéns
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Fico contente que o vídeo ajude os amigos! Abração, João!
@ricardofabbri9075 Жыл бұрын
As L200 e Pajero chaleirinhas usam esse tipo de turbina. Tenho uma L 200 com motor 4d56. Parece que você está em um carro aspirado, só que com a pressão do turbo...em veiculos com turbina convencional (grande ou pequena) vc sente a diferença qndo ela enche e ando acaba o fôlego delas. Na TGV não tem isso, é fôlego total do início ao fim... show de bola
@ricardogrossi6363 2 жыл бұрын
Tarde xara, eu comentei com vc na última explicação sul, que sua 110 comparando com as outras, a diferença é astronomica, bom no urtimo 👏👏👏👏
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Eu lembro disso! E fico contente em saber disso! Heehehheheh! Orgulho do papi! 😂😂😂😂😂
@hernanemarthaporai 2 жыл бұрын
Legal, Sem falar na economia de combustivel que deve dar e tambem da embreagem para sair de atoleiros e dunas, com uma resposta mais agil .
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Vc está certo nas duas coisas, Hernan. Consome um pouco menos e acionamos menos a embreagem. 😉👊🏼
@fernandozigulich9084 2 жыл бұрын
Que buena explanação. Apesar de carro ser paixão, seus argumentos são muito racionais.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Fernando! 👊🏼
@alexandrehtavarestavares3826 2 жыл бұрын
Que vídeo meu amigo, que vídeo 👏👏👏
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Alexandre!!
@phenriquedias 2 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, eu estou querendo por no meu MWM um coletor dimensionado com a turbina original mesmo por enquanto. Pelo que vi ganha uns 10cv sem mexer na bomba.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tudo que melhora sem abrir a bomba é lucro! Heeheheheeh! Abração, Paulo!
@phenriquedias 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers vc está inspirando a me aventurar por aí, comecei por Urubici e Bom Jardim e a duas semanas fui visitar o viaduto 13 em Vespasiano Correa no RS. Agora o próximo é Derrubadas no Salto do Yocumã. Muito obrigado! Grande abraço.
@baomundao6650 2 жыл бұрын
mt bom! curto bastante vídeos nesse estilo..
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, cara! Vou fazer mais vídeos assim. Abração!!
@joseantoniovazzesinho1114 Жыл бұрын
O castanhado do motor diesel é incrível .
@SerialTrippers Жыл бұрын
É verdade! Adoro um Defender em marcha lenta. Ehehehhe!
@marcosormeni3294 2 жыл бұрын
Seguindoooooooooooooooooooo
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼
@brunobortolotti 2 жыл бұрын
Aeeeeeee, tava esperando esse vídeo desde quando você postou a apresentação da gorda. To querendo colocar TGV na minha já faz tempo, mas aqui no ES é difícil achar profissional com experiência pra fazer bem feito. Tem como passar detalhes como modelo da turbina MP?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tudo bem, Bruno? O modelo não tem segredo, não. É a turbina da Ranger com motor Powerstroke 2.8. Só isso. Abração, cara!
@resali42 2 жыл бұрын
Bom dia Ricardo , muito bom !! excelente dica e experiência , vc vai ter algum encontro de over Lander em agosto , estarei na região de Joinville e se puder ouvir vc falando de suas experiências gostaria muito!! obrigado
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tudo bem, Rene? Cara, em agosto estarei na Patagônia. Volto para casa só na última semana. Moro em Jaraguá, pertinho de Joinville. Abração!
@ricardogouveia8156 Жыл бұрын
Tem que dar oleo pro motor jovem.....ai a conversa é outra!!! Tenho uma ranger 2.8 tgv com 2 voltas na bomba e turbina tvg com caixa fria maior que a original. Fica mto bom e solta a camionete!!
@eraldocarneiro4738 Жыл бұрын
Bom dia tche guri Ricardo!!!!!! Vamos mudar esse percentual, vamos virar o jogo, acabei de me inscrever kkkkkkk. Parabéns pelo vídeo!!!!!!
@franciscogurgel8816 2 жыл бұрын
Boa dica. Deve realmente melhorar a dinâmica do carro.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Fica bem gostoso dirigir com a TGV. 😁😁😁
@Cleyder4x4 2 жыл бұрын
Salve salve Pocholo, o único problema que costuma acontecer nas TGV´s é o travamento das aletas, mesmo assim, só costuma acontecer com quem não faz a manutenção adequada da viatura, abraços !!!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tudo bem, Cleyder? Ah, sim. Só pelo fato de ter um elemento que não existe na outra já é algo a mais que pode sofrer falhas, né? Mas é um tipo de turbina altamente confiável. Abração!
@wz5027 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers andar em baixa rotação e baixas velocidades 100% do tempo também trava a TGV.
@JulioPeles 2 жыл бұрын
Sensacional.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeu, Julio!
@barga.exploring 2 жыл бұрын
Boa
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Valeeeeeeu!!! 👊🏼👊🏼👊🏼
@ricardocortez4046 2 жыл бұрын
Ricardo, o consumo da Defender com a turbina TGV, como fica, se não altera a pressão de trabalho em 1,1kg? Como a turbina TGV atua nas 3 fases, é possível ter um pequena economia de Diesel?
@washingtonfranco772 2 жыл бұрын
Todos tem a livre escolha 👍👏👏👏ou precisa desenhar? Ótimo vídeo!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
É isso aí! TMJ! 👊🏼👊🏼👊🏼
@sergiocardoso2985 2 жыл бұрын
Top!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
😉👊🏼👊🏼👊🏼
@athosarruda8626 Жыл бұрын
muito bom o vídeo parabéns utilizou a turbina da ranger 2.5?
@SerialTrippers Жыл бұрын
Da Ranger 2.8 com motor Powerstoke
@jorgeluisstelzer896 2 жыл бұрын
Teus vídeos são muito bons. E sim, uma Band. Kkkkk
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Eu ainda terei uma Band! Akakakakka
@jorgeluisstelzer896 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers aí vamos dar uma banda juntos. Kkkkk
@015459simpsons Жыл бұрын
Ricardo qual o modelo da turbina Mater Power para a Defender??Ótimo vídeo parabéns!!!
@SerialTrippers Жыл бұрын
Tudo bem, Leandro? É a turbina da Ranger 2.8 Powerstroke.
@015459simpsons Жыл бұрын
@@SerialTrippers ✌️👏
@RicardoSilva-eg8uh 2 жыл бұрын
Praticamente tudo que coloquei na minha VTR antes vi se vc tinha na sua kkkkkk.. e por curiosidade estou pesquisando uma TGV.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Akaakakkakakakak! Até nosso nome é igual! 😂😂😂😂
@RicardoSilva-eg8uh 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers kkkkk vou te mandar uma foto da VTR no insta
@RodrigoAlves-yd1iv 2 жыл бұрын
Boa tarde Ricardo, Estava esperando esse vídeo a muito tempo, já até tinha falado com vc antes por mensagem sobre o vídeo da TGV.. Me tira uma dúvida, vi vc falando no vídeo que anda com 1,1kg na turbina.. Vc baixou a pressão que vem original para deixar nesse 1,1kg?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
A pressão original do Defender já é 1,1kg. A TGV vai dar a pressão de acordo com bicos e bomba do motor 2.5, não do 2.8. 😉👊🏼
@RodrigoAlves-yd1iv 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers valeu Ricardo, forte abraço!
@johnaraujo5748 2 жыл бұрын
Olá Ricardo! Gosto muito dos teus vídeos, tenho uma pergunta, um defender como o teu precisa ter documento como motorhome ou não, pergunto pois tenho ideia de montar uma. Abraço John
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tudo bem, John? Não precisa, não. É tudo reversível. Abração!
@MarceloRezende75 2 жыл бұрын
"Detesto" quando vc me convence a fazer um upgrade no meu carro.... Kkkkk
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Akakakaakkkaka! Vou colocar uma tarja de advertência nas capas dos vídeos. 😂😂😂😂
@leonardobrunodasilveirasil3140 8 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂Que tentação né? O troço não sai mais Ada cabeça. Fica ali, atentando. Kkkkk
@AzzinaEstrada 2 жыл бұрын
Boa. Abs
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
👊🏼👊🏼👊🏼
@henriquekale9849 2 жыл бұрын
O motor 2.8 q saiu no Troller era MWM e não tinha turbina TGV.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Era manco como o Defender?
@henriquekale9849 2 жыл бұрын
Muito mais esperto
@guilhermelopes8352 2 жыл бұрын
Cadê a Master Power pra dar um cupom de desconto ☺️😁
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
😁😁😁
@Willkakau 2 жыл бұрын
Exatamente!!!
@joseeduardojunior5534 2 жыл бұрын
Grande Ricardo, beleza? Vc fez a menção da coisa no finalzinho do vídeo ... O tal intercooler duplo é essencial para a TGV? Obrigado!!!!
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tudo bem, José Eduardo? Não é essencial, não. Mas sempre que for mexer em qualquer coisa do carro é bom ter em mente que carro é conjunto. Dificilmente um bom upgrade vai depender de um único item. Abração!
@joseeduardojunior5534 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers entendi. Perguntei porque em 2018 no encontro de Garopaba-SC, fiz um upgrade no 110 2001 colocando radiador, vaso de expansão, flauta e intercooler tamanho normal, tudo em alumínio e caso fosse colocar uma TGV não estaria nos meus planos trocar novamente o intercooler. Obrigado pela resposta.
@antoniomarcioribeiro7647 Жыл бұрын
Tive um defender 110 e coloquei esta turbina em Sampa. Sou de Brasília. Não vi muita diferença.
@joseaubesosierra6323 2 жыл бұрын
Subtítulos en español. Gracias.
@juliusstephann90 2 жыл бұрын
Creio que a sua dificuldade em se expressar no comportamento do carro é por que o diesel não tem rotações tão elevadas como os movidos a gasolina, 4mil rpm pro diesel é o limite, então o torque tem que vir bem cedo aos 2mil rpm e isso traz agilidade ao veículo e faz com que faça menos força pra se deslocar por isso economiza combustível mas nada impede que corra mais! No caso do desgaste mencionado pelo desinformado a você ele não tem o parâmetro correto, esse desgaste a que ele se refere é se você andasse acima dos 200km/h constantemente! Eu sou uma pessoa complexa como os relógios suíços e isso pra mim é ter requinte, entendo que você prefira as coisas mais simples para evitar dor de cabeça. Espero que tenha sido eu a ter te influenciado sobre as turbinas tgv, a final elas eliminam o tal "LAG" dos turbos, coisa que desanima nos diesel. Abraços meu nobre!!!🙏☺🤜🤛👍👏👏👏👏👏👋
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Baita aula, Julius! Cara, vc estava correto, tira o lag lindamente! Ehehehehej! Abração!
@juliusstephann90 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers abraços meu nobre, tenho esperança de ter a honra de conhecê-lo pessoalmente. 🙏🤜🤛👍👋☺
@eduardomenezesrodrigues1648 2 жыл бұрын
Good
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
👊🏼👊🏼👊🏼
@ModoMato 2 жыл бұрын
Eu ACHO que tenho no meu carro.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Vc tem! Seu motor é um Power Stroke 2.8. 😉👊🏼👊🏼👊🏼
@marc6122 2 жыл бұрын
VC fez uma preparacao para entrar na agua? vc mudou muita coisa no carro? dizem q deve mudar no respiro do diferencial tb alem do snorkel, procede?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tudo bem, Marcell? O Defender já vem de fábrica preparado. Mas vc está certo, na grande maioria dos carro tem que fazer o respiro elevado dos diferenciais, caixa de transferência... Abração!
@jorgeadrianmas5925 2 жыл бұрын
Estou pensando em comprar um defender 90 2004, será que é bom negocia? A ideia é viajar pela Argentina pelo menos dois anos.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tuso bem, Jorge? É um carro pequeno e caro. Se isso não for problema, vai que vai! Abração!
@mmotammota7426 Жыл бұрын
Por favor, pide informar onde efetuou o serviço da turbina, agradeço.
@marcosmarcon6770 2 жыл бұрын
Ricardo, minha defender 90 esta com 300000 km. Oque vc sugere de eu fazer? Percebo que minha turbina não sustenta a velocidade do carro. Passei a creditar em uma substituição ! Vc acha que é preciso fazer o motor????
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tus bem, Marcos? Muito difícil eu dizer sem poder analisar o carro. Meu 110 está com 370.000km e tá firme e forte. Qual pressão sua turbina está fazendo? Os bicos estão em dia? Bomba injetora em dia? Eu começaria por esses itens. O motor vai longe ainda!
@marcosmarcon6770 2 жыл бұрын
Poxa Rodrigo! Ta vendo? E este norte que precisava!! Saber por onde começar esta analize! Agradeço a resposta e aceito mais dicas também. Forte abraço.
@marcosmarcon6770 2 жыл бұрын
Desculpe o Rodrigo! Kkkk Estava digitando e um mala chamado Rodrigo me atentando. Kkkk forte abraço.
@gustavoalwadhi 2 жыл бұрын
Olá Ricardo, a troca do intercooler dá muita diferença também né?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Fala, cara! Tudo bem? Sim, dá uma diferença, mas nada comparado a TGV.
@carlossouza-uc3dj Жыл бұрын
o motor dessa defender é o mesmo hsd 2.5 das f1000? se for vou pensar em fazer isso na minha pois ja tava perdendo a esperança nesse motor prestes a troca-lo
@laurosebastiany7364 2 жыл бұрын
E o consumo de combustível modificar?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Melhora o consumo, mas nada que justifique o upgrade. Abração!
@ferreyrabol 2 жыл бұрын
E aquela borracha azul que você colocou nas molas?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Tá 100%! Usando até hoje e sem qualquer ressalva. 😉👊🏼
@raphaelpda 3 ай бұрын
Eu conseguiria colocar em uma frontier 2013?
@ModoOverland 2 жыл бұрын
Quero saber da sua Dakar.... Que já vem TGV. rsrs
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Eu tbm quero! Kd ela?!?!?!?!??! 😂😂😂
@ModoOverland 2 жыл бұрын
E que NÃO É JIPE!!! Só no doc! heheheheh zuera.
@ModoOverland 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers Não sei!! Quero saber de vc! hahahahah Quando chega?
@mattricav Жыл бұрын
Galera esse motor é o Maxion 2.5 HSD? parece muito parecido estou tentando descobrir isso. Alguém sabe informar sobre as similaridades?
@SerialTrippers Жыл бұрын
Sim, é o mesmo motor.
@mattricav Жыл бұрын
@@SerialTrippers Show eu sempre tive essa impressão mas sempre se referem com nome diferente. Qual modelo dessa turbina que vc colocou? Tenho uma Ranger 2.5 e a turbina ta indo embora estou pensando em já aproveitar e colocar uma TGV mas no mercado livre só acho umas da china. Prefiro uma brasileira de procedência.
@mattricav Жыл бұрын
Pessoal alguém sabe qual turbina é essa da master power, qual código de referência ou onde comprar
@SerialTrippers Жыл бұрын
É a turbina da Ranger com motor powerstroke 2.8.
@luizcomet 2 жыл бұрын
Como foi feito para acionar o variador da turbina? Por solenoide?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Aquela transparente é de demonstração do curso de turbina que eles fazem na fábrica. A do carro é totalmente mecânica. Abração, Luiz Carlos!
@luizcomet 2 жыл бұрын
@@SerialTrippers beleza, mas minha duvida é como funciona o mecanismo do atuador do variador de forma mecanica. Nas eletronicas, na rotacao determinada, o modulo aciona um solenoide que libera vacuo para um acionador a vacuo que puxa a alavanca das palhetas na caixa quente da turbina. E na mecanica, como é feito esse processo?
@raphaelpda 3 ай бұрын
Quanto vc pagou ?
@jonaskafer3225 2 жыл бұрын
Vc tem o ponto da Bomba adiantada?
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Minha bomba tá na especificação de fábrica.
@s2t2 2 жыл бұрын
Não existe Troller com motor Power Stroke.
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Eu ia dizer que o 3.0 tinha tfv e falei errado. Mas só percebi a m... na edição. 😔
@s2t2 2 жыл бұрын
Acontece. Vídeo muito bom!
@viniciussoares9973 Жыл бұрын
E o Motor 3.0 dele é o que?? POWER Stroke amigo. O mesmo utilizado na Ranger 3.0
@atlanticopacifico970 2 жыл бұрын
Criei um login para poder me inscrever ..kkkkkk/ feito 🤜🤛 @ojimnyseperdeu
@SerialTrippers 2 жыл бұрын
Aeeeeeeee! Muito obrigado pelo apoio! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
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