Hallo Andreas, meistens ist die VTG Schwergängig und klemmt. Einfach von Hand ein paar mal von Anschlag bis Anschlag bewegen (mit Zange oder Schraubendreher)

@@Schrauba hi schraubärr ja das hab ich mir so gedacht... Hab unter vollast eine vibration... Fahre einen volvo d5 ohne dpf... Hat schon neue einspritzdüsen und die vdd war undicht (luft vom turbo wird durch ventildeckel geführt). Erheblich besser aber noch vorhanden die vibration... Schreib dir über den erfolg... Gruss andi

hi schraubär, hab ich gemacht... es fehlte sogar der splint der den Hebel zur Vakuumdose befestigt... splint fehlt immer noch folgt noch... ich glaub er russt etwas weniger und evt. etwas weniger vibration kann aber auch einbildung sein... coole Videos von dir!

@@andihirschi2252 hab auch so einen welcher der Turbo lautstark pfeift & Verdichterrad ausfräsungen hat

alles klar, Danke! Habe mir jetzt zusätzliche neue Akkus Bestellt damit ich ohne Unterbrechung filmen kann. Ein paar Filme habe ich noch mit der alten Kamera gefilmt...

Mein Passat TDi regeneriert nach dem Software Update ungefähr doppelt so häufig als davor. Bei der Regeneration hat er so um 650 °C Abgastemperatur, bei 120 km/h im 6.Gang nur 270°C. Stellt man den Motor während der Regeneration ab gleicht das Vollgas auf der Bahn und dann Stop. Super für die Lebenserwartung. Kleiner Trick, ganz kurz abstellen wieder starten ca. 1 min warten dann Abgas wieder auf 200°C Leerlauf und abstellen. Es dauer immer ein wenig bis er die abgebrochene Regeneration wieder neu startet.

ein paar Videos hab ich noch mit der alten gedreht, ab sofort filme ich nur noch mit der Neuen :DDanke!

Top! Hab ja jetzt auch ein 1.8T und hoffe das der lange hält.

1.9 tdi?

@@ElRubio9 Ne, Beziner 1.8T AGU mit 110Kw/150Esel`n. ;-)

Du Glückspilz, ich habe einen 1.9 Tdi AWX, mit 330.000km, noch den Ersten Turbolader, jetzt fängt das VTG Ärger zu machen, hängt an und zu. Ich baue eine Anderen Rein, nach 330.000km ist das Ok. Was würdet ihr mir Raten Einen neuen KKK Turbolader Oder neu Werks überholten Garrett lader. Ein Nagel Neuen Garrett ist bei der Kilometerleistung zu viel das Guten. Würde Günstig auf einen Nagel Neuen KKK bekommen. Aber ich höre nichts gutes von langlebikeit von KKK. Bitte um eure Erfahrungen

Hi, ne an Dr Dose muss nix gemacht werden. Was er gemacht hat ist das er die leitschauceln im Turbolader mit etwas mehr Unterdruck auf der Dose wieder gangbar gemacht hat. Das Problem ist bei allen Diesel das gleiche. Ruß klemmt an der vtg

Besser mal ein anständiges Auto kaufen!

@@v6m445 VW vielleicht ?

Dem titel zu urteilen ist der turbo eh schon kaputt

@@theeasyboi7900 wie auch immer. Das was er erklärt ist schlichtweg falsch und das er 0 Ahnung hat ist mehr als ersichtlich.

er wollte den turbo doch nicht instandsetzen, du hater... er wollte einfach nur zeigen, wie ein defekter turbo nach 300tkm von innen aussieht und nichts anderes hat er gemacht. ob das alles fachlich korrekt war oder nicht spielt keine große rolle, denn das ist ja kein instandsetzungsvideo, sondern eine reine veranschaulichung der Innereien eines Turboladers.

Hallo Claudio Du alter Fachmann, wenn ich dich schon vor dem Micro habe, erkläre mir doch bitte was Du von Leistungssteigerung meines bayerischen Meisterwerkes halten würdest. Es ist eine 190PS Granate mit mörder Dampf unter der Haube. Raus mit den coolen Sprüchen 😍 👨🏻‍🚀....und so einen unnützen Partikelfilter habe ich auch noch....hihihi ........👨🏼‍🔧

Hallo Elisabeth, schön dich wiederzusehen. Wenn ich das so richtig sehe hast du 190 Turbo Pferde und das ganze in einen 1er BMW implantiert. Da über mehr Leistung nachzudenken wäre für mich zumindest reine Zeitverschwendung. Ich würde dir empfehlen nichts, aber auch gar nichts an dem Auto zu verändern. Aus dem Lkw und Traktorenbereich ist Leistungssteigerung weit verbreitet und wird auch nachgefragt, meist Softwareoptimierungen, das sind bereits fertige Datensätze die ich dann in wenigen Minuten aufspielen kann. Im Pkw Bereich sieht das ganze dann deutlich kritischer aus, wenn das Auto nicht neu ist, würde ich es sofort vergessen . Auch meine Kollegen haben ihre Autos leistungsgesteigert, obwohl sie vom Fach sind und wissen ganz genau wo die Mehrbelastungen stattfinden und was auf sie zukommen kann. Elisabeth stell dir mal vor du joggst jeden Tag 10 km in einer Stunde - und ab morgen willst du die 10km in 45 Minuten schaffen was wird passieren? Nach 30 Minuten kannst du nicht mehr und stehst mit Seitenstechen ausgenoggt am Straßenrand - deinem Motor könnte es genauso ergehen, aber oft ist es die Peripherie die aufgibt. Den Partikelfilter würde ich lassen wo er ist. Zum einem müsste man den rauscodieren zum anderen ausbauen und beim TÜV Termin wieder einbauen, bzw ein baugleiches Auto finden....nicht die politisch korrekteste Lösung. Ich garantiere dir aber auch ohne DPF wird der BMW kein Rennauto werden, früher war das noch eine andere Geschichte, bei älteren Autos. Die Wahrscheinlichkeit das dein BMW 400tkm im unberührten Zustand packt ist auf jeden Fall deutlich höher als im optimierten - und das wäre mir wichtig, zumindest an meiner Stelle. Ich hoffe das hilft dir etwas. Liebe Grüße Claudio ✌️

Claudio der DPF kann doch einfach ausgekärchert werden, wenn er voll ist, somit kann man sich doch einen Sack voll Geld sparen, richtig?

Ja Elisabeth das funktioniert, allerdings nur wenn die Lamellen nicht miteinander verschmolzen sind, dann ist Ende ✌️ Woher weißt du solche Sachen?

Claudio Du bist der geilste Mechaniker ever 😚 🙌

das dachte ich mir allerdings auch. wird wohl eher ein Aluminium Silizium gemisch sein, das in aludruckgussverfahren hergestellt wird. Silumin ist sehr hart und spröde im vergleich zu reinem Alu

hab insgesamt noch 3 alte (defekte) Turbolader bei mir rumliegen :D gute idee! Danke.

von ks tools höre ich nur schlechtes, proxxon dagegen viel gutes, danke für den tipp

Brüder Mannesmann hat auch ein gutes Preis - Leistungsverhältnis. Habe von denen mal für 55 € einen Nusskasten gekauft. Alles drin, kleine Ratsche, große Ratsche, Knebel, Verlängerungen, Nüsse in kurz und lang, 4 mm bis 32 mm. Für das Geld absolut umfangreich und seit 4 Jahren im Einsatz. Alles noch Original. Einfach top.

@@MisterHallo also ich hab nen großen koffer von KS Tools und kann absolut nicht klagen. wenn ich jetzt jeden Tag 8 Stundne schrauben würde, würd ich wahrscheinlich auch mal nen Tausender in Stahlwille oder ähnliches investieren. Aber für Gelegenheitsschrauber tut das KS zeug absolut. Hatte bisher null negative Erfahrung damit.

Ahoj Genosse ich denke Überhitzte Welle.

@h. oudini 5W-30 ist Ok aber alle 15000 km beim Diesel alle 10000 km wechseln. Aber der Schaden kann verschiedene Ursachen haben und den Drecks Partikelfilter würde ich auch gerne sehen. Gute alte Zeit ohne DPF.

@h. oudini, ich würde nur gerne die Ölmarke wissen, so auch meine Frage. Dein Kommentar ist sinnfrei.

Hallo mein RC Freund, ich habe nun das Gleiche Hobby wie Du, hab mir einen Arrma Typhon gekauft. Liebe Grüße Claudio ✌️

Moin, sowas ist schlimm wenn der Motor sich selbstständig macht.

@@Schrauba Hallo mein Turbo hat am der Türbine ein paar kleine schläge von Fremdteil abbekommen leistung ist da pfeift nur bisschen kann ich so fahren bis jetzt keine probleme

@@kaanunal4934 das pfeifen ist die Unwucht, die Welle kann brechen dann bleibst du liegen.

@@Schrauba geht dann nur turbo kaputt habe angst das am Motor was passiert also es ist so wenn motor kalt ist fahre los paar minuten dann hört es auf sobald er warm ist

Meiner hat 199 gekostet und und hat schon 180000 KM runter

selbst mit an meinem Velo, egal ob elektro oder normal, hab ich schwarze Hände... Lager, Bremsen, Reifen, etc.... :-)

Rainer Fassler Keine Sorge, schwarze Hände von Mechanikern gibt es auch weiterhin mit Elektroautos.

Bei Elektroautos wirds dafür dann richtig teuer. "Ja tut uns leid, der Fehler liegt irgendwo in den Hochvoltkomponenten. Muss alles getauscht werden. Macht 20.000€"

HAHA, so oder so ähnlich Guter Mann 🤣🤣🤣🤣

Ich Fahrer immer noch meinen Treuen Terracan weil es gibt kein Auto von Heute mit 3.5 Tonnen Anhängelast weil immer Leichter und keine Leiterrahmen mehr verbaut werden 😉

Die mit Unterdruck arbeitet.

Dennoch ist der Fachbegriff dafür Steuerdose.

Ich hatte genau die gleiche Idee mit den Ratschenschlüsseln 😜

geil vor allem, Mein Vater hat mir kürzlich erst einen Ratschenschlüsselsatz geschenkt.

:D

hast du Bauschaum reingespüht? (:

stefan ka anständige kfz Mechaniker nur dran gelassen und nicht hobbyschrauber

jo so ist es Hobby schrauber können auch Ordentlich Arbeiten. Mit bauschaum war nur spass weil du immer schreibst Bauschaum rein :)

kannst in auspuff reinsprühen (Partikelfilterersatz :D )

Hallo Sägenspezl. Keiner weiß alles, aber oft schreien die Leute, die am wenigsten wissen am lautesten. Ein bisschen Respekt wäre sicher angebracht. Freu dich lieber über den schönen Kanal. Wenn ich mir deinen Kommentar so durchlese merkt man gleich das du nicht vom Fach bist. Liebe Grüße Claudio ✌️

Klar ist da Ruß drin. Aber wenn man z.B. immer untertourig fährt und somit das AGR offen bleibt haut der sich die Rotze dauerhaft rein. Wobei Autos die 95 % nur die AB sehen und immer über der Drehzahl liegen wo das AGR dicht ist habenfast keinen Ruß drin . Oder anders die fallen weniger bis gar nciht aus .

ich bin eine Woche bevor ich das Teil ausgebaut habe 2500 km nach Polen und zurück gefahren. Davor 2 Monate auch 2200km Polen zurück... Das Problem besteht schon lange.

@@Iveco-Claudio, Idioten einfach ignorieren, der schreibt immer so respektlos. 😉

Hallo Rainer wenn man bedenkt wieviel Zeit und Arbeit in so einem Kanal steckt dann kann ich einfach nicht nachvollziehen, dass es Menschen gibt die nur das Haar in der Suppe suchen und aber selbst nichts wissen. Rainer, wenn du Lust und Zeit hast schau mal bei Zonkos Welt TV vorbei - das ist ein Landsmann von dir - mega super Typ. Liebe Grüße Claudio ✌️

Geilste Kritik die ich je gesehen habe, konstruktiv und mit korrekter Angabe der platzierten Fehler. Weiter so.

@@Schrauba hör nicht auf ihn. du machst das gut. deine zahnriemen wechselvideos beim 1.9TDI PD fand ich teilweise auch nicht so der hammer, weil die kamera teilweise zu statisch rumstehst und man nicht wirklich sieht, was du machst. aber dieses video war doch top. endlich mal nen turbo von innen gesehen. weiter so.