Buell XB12S Lightning - Сбывшаяся мечта KAGI или SPORTSTER на максималках

Рет қаралды 16,794

3 жыл бұрын

Всем привет!
Сегодня расскажу вам о любимом мотике моего братишки Kagi. Несколько лет ждал, пока он наконец починит "Булку", и вот этот момент наконец-то свершился! :)
Пожертвования на развитие канала: 5536 9137 6048 9605
Арендовать мотики у Kagi: roadhunters.io/ru/rent
Бложик Kagi: / kaginyan
Технические характеристики Buell XB12S Lightning (октябрь 2003 - 2009). Тестовый мотоцикл - 2004 года выпуска, в конце 2007 года был небольшой рестайлинг.
Рама: диагональная из алюминиевого сплава, выполняет роль бензобака.
Мотор: от Harley-Davidson Sportster, V-2 (45°), 2 клапана на цилиндр (OHV), воздушно-масляное охлаждение; объем 1203 см³. Впрыск топлива DDFI II с дросселем диам. 49 мм. Сухой картер. У тестового установлен обдув заднего цилиндра, гоночный выхлоп и мозги.
Диаметр цилиндра 88,9 мм, ход поршня 96,8 мм.
Максимальная мощность: 104 л.с./6800 об/мин; (100 л.с. у дорестайловых мотоциклов), отсечка на 7500;
Максимальный крутящий момент 114 Нм/6000 об/мин;
Коробка передач - 5-ступенчатая; ремённый привод, установлен тюнингованный натяжитель ремня;
Снаряженная масса: 193 кг;
Колёсная база: 1320 мм;
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Showa, диаметр перьев 41 мм. Угол наклона вилки: 21 градус. Вылет: 83 мм. Ход: 120 мм. Полностью регулируемая. На рестайловых перья стали толще, 43 мм.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, выполняющий роль маслобака, моноамортизатор Showa. Ход: 127 мм. Полностью регулируемая.
Клиренс: 110 мм
Тормоза: гидравлический однодисковый (диам. диска 375 мм) с шестипоршневым суппортом плавающего типа Buell ZTL спереди и однодисковый (240 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа Buell сзади;
Диски алюминиевые литые ZTL с облегченными спицами. Шины Michelin (в стоке Dunlop): 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17.
Электроника: нет.
Максимальная скорость: примерно 230 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: примерно 4 с.
Объем бака: 14 л.
Средний расход топлива: 6 л/100 км.
Высота по сиденью: 775 мм (ещё есть заниженная версия SCG).
Ширина: 755 мм.
Стоимость на вторичном рынке в 2020 году составляет: от 225 000 р до 390 000 р.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
/ turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
Carl Zeer & Waterbeld & Fearon - Talk To Me [NCS Release]
Watch: • Carl Zeer & Waterbeld ...
Free Download / Stream: ncs.io/TalkToMe
#мото #обзор #buell

Пікірлер: 120

@brestvitalik Ай бұрын

Мечтал с 2006г , только в 2024 купил. Счастью нет предела!

@sergeychernitskiy2761 3 жыл бұрын

Ещё 1 плюс этого мотоцикла - это типа его эксклюзивность, модель не часто встречается на дороге, а посему сразу привлекает внимание. Обзор, как всегда, супер!

@crazydizel 3 жыл бұрын

Однажды тоже хотел купить Буел, очень крутой и харизматичный байк)👍

@ivanmartynov1980 3 жыл бұрын

Так же думал о таком но на глаза попалась МТ 01)) Взял ее и не пожалел)

@crazydizel 3 жыл бұрын

@@ivanmartynov1980 мт-01 на мой взгляд тоже один из лучший байков) мотор там просто огонь) у меня круизер почти с таким же мотором, только немного поменьше Yamaha xv1600, но мт конечно гораздо бодрее)))

@ivanmartynov1980 3 жыл бұрын

@@crazydizel Да, была куча литровых спортов, потом купил МТ и удивился на сколько он интересней и эмоциональней)) мотик с душой) три года и 40т.км. К сожалению единственный мотик который пришлось продать из за обстоятельств а не для покупки другого((( Три сезона уже «мотопешеход»)) Развод, стройка нового дома, новые дети и т.д))) Сейчас присматриваюсь к паркетникам МТ 09 Tracer жду пока подешевеет)))

@crazydizel 3 жыл бұрын

@@ivanmartynov1980 бывает, тоже пришлось продавать байки из за обстоятельств. Сейчас немного получше все, чего и Вам желаю)

@AlexanderPasechnik 3 жыл бұрын

@@ivanmartynov1980 такая же фигня)))) думах хд хр1200 взять, потом вспомнил что японцы делали мт01, ну и купил его))

@user-ge6qu1gh4f 3 жыл бұрын

Впервые слышу о подобном моте, с виду брутальный. Обзор на высоте

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Спасибо!

@xtee408 3 жыл бұрын

Крутой обзор. Посмотрел до этого несколько видео по этому моту, в твоем обзоре все собрано воедино + добавлено то, что не было у других обзорщиков. Обзор на 10/10, спасибо!

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Спасибо, стараюсь :)

@user-ph4ys4rm9d 3 жыл бұрын

Здароф, очень крутые , хорошие, качественные, а самое главное информативные видео !!! Очень заходят ✊🏻🤟🏻✊🏻

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Привет! Спасибо, приятно слышать!

@user-pg8jy3zs3y 3 жыл бұрын

У меня был Buell xb 12 r ещё в 2006 году. Пушка.

@clawbass888 3 жыл бұрын

Первый раз увидел Buell такой в Италии году в 2013, очень харизматичный и красивый мот. Себе бы не купил такой, но постоял полюбовался. Редкая штука.

@aidynastana773 3 ай бұрын

Вот так должны сниматься обзоры. Все четко, все по делу

@pumpkin_department 3 жыл бұрын

Интересный мот, типа стритфайтер из круизера, а не из спорта, прикольно

@alinakid9567 3 жыл бұрын

Так-с, смотрим)

@user-tn8bh6vw8w 3 жыл бұрын

Браво!!!

@illla 3 жыл бұрын

Армированные шланги на тормозах идут в стоке. С 2008 года тормозная машинка ставится 8-ми поршневая ещё большего размера, в ней есть ещё воздушные каналы для охлаждения на которые дополнительно можно поставить воздухозаборники.

@VadimKalugin 3 жыл бұрын

Мне понравилось видео, хороший обзор! С меня лайк и подписка👍

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Вадим, привет! Так ты ж на меня подписывался ещё полтора года назад, когда на выставке "Мотозима" с тобой лично познакомились. :D

@VadimKalugin 3 жыл бұрын

@@TurboTingol ахах, я тоже так думал, но в итоге только на Инсту подписался, а в Ютубе я был редким гостем, но сейчас буду исправлятья!)

@andycha7 3 жыл бұрын

Как говорит Каги: «Привет, друзьяжки!»

@texasbuellrider5845 3 жыл бұрын

Nice bike!

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Thanks mate!

@kirilll724 3 жыл бұрын

А звук действительно хороший

@user-mx2im4bu5p 3 жыл бұрын

Сочный звучок,да и выглядит нормально. Давай Дима пили видосы,аж настрой сегодня поднял. Эх,если бы знать тебя раньше,я может быть даже и не женился )))

@TurboTingol 3 жыл бұрын

А причём здесь это? :D Если что, я гетеросексуальной ориентации!

@user-mx2im4bu5p 3 жыл бұрын

@@TurboTingol Ахахах Димон,так и знал нужно было черкнуть,что это шутка. Но видосы охуенные,это уже не шутка,не забрасывай их Бро,подача у тебя информативная и интересная ,как есть без прикрас,а это дорогого стоит. Мнения своего не навязываешь, оставляешь делать выбор нам самим. В общем удачи братишка.

@somerid6r 3 жыл бұрын

@@TurboTingol ахаха, поржал блин)))

@TurboTingol 3 жыл бұрын

@@user-mx2im4bu5p Спасибо за поддержку, бро! Видосы не заброшу!

@user-cz5dq7qm8p 3 жыл бұрын

Выглядит очень узнаваемо) но прям на любителя 😅

@TurboTingol 3 жыл бұрын

На очень-очень страстного любителя, бро)))

@igormistykov1012 3 жыл бұрын

Обзор суперинформативный ! Респект ! Катал на таком в прошлом году - брал в прокат на ночь по Питеру. Двоякие впечатления, да... Понятно что в прокате хорошее редко встретишь но, он произвел на меня впечатление ! Но передние тормоза говно, это да)

@user-jo8hl3xl4o 3 жыл бұрын

Был у меня такой .отличный байк .тормоза огонь динамика хорошая .но для одного.

@strelok4444 3 жыл бұрын

в 2002 году и до нег выпускался buell lihting x1 я на таком ездил там установлен родной двигатель от спортстера 1200сс только с впрыском вместо карбюратор и выдавал 90л.с. и 108 н.м. при базе 1334мм. так вилли и стоппи делалось без особых навыков.

@user-bw4zh1pc3o 3 жыл бұрын

мотик брутальный 100%, у меня у самого Buell XB9sx, один из не многих мотов на котором не хочется наваливать, едешь 100-120 км/ч, слушаешь звук, тарахтит как трактор)))) полностью согласен с автором про + и -, давно хотел именно этот мот, покатался, задумываюсь о V-rod))))

@user-tn8bh6vw8w 3 жыл бұрын

Булку создал Сатана)))

@white_pardus 3 жыл бұрын

Простите, а розыгрыш толстовок BMW я пропустил? Обзор очень хорош, информативен, и, как всегда, объективен!

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Итоги розыгрыша подвожу завтра вечером в 21:00 по Мск.

@user-vt8wj1wk7z 3 жыл бұрын

От старпёра из Донбасса лайк,обзор супер!Интересный байк.

@user-ng5rr1bu5e 3 жыл бұрын

Стоит ли брать такой Мот для повседневной езды? Надёжности как я понял никакой.

@Dan_Bratishek 3 жыл бұрын

Хороший, качественный, грамотный обзор👍 Автор молодец, все по делу, с практическими примерами, с ттх. Удачи в развитии канала. На фоне кучи сопливых и примитивных мотоблогерных каналов, выглядит взвешенным и по хорошему "взрослым".

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Спасибо!

@dimatsk 3 жыл бұрын

Харлей Дэвидсон наверное очень скучают по Бьюэлам, раз решили сделать модель Бронкс... Ну и пустующую нишу занять)

@user-hz4rk4gr9s 3 жыл бұрын

Как то находился рядом когда мот заводили - мотор начал прыгать на резиновых крепления как живой , а земля дрожать будто началось землетрясение 😈😈😈

@olegvedeneev75 3 жыл бұрын

Отсутствие эффективных тормозов на Харлеях - это ещё одна причина, почему на этих мотоциклах хочется ездить спокойно. Это я по своему опыту говорю. В голове всегда срабатывает ограничитель скорости - а вдруг не отторможусь? ) И ещё один не явный плюс таких тормозов - в отсутствии АБС не страшно их заблокировать, потому что это сделать сложно (но если очень постараться, то можно, пару раз всё таки у меня заднее колесо получилось), и любой владелец Харлея мастерски владеет техникой тормозить обоими тормозами сразу ))).

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Согласен, что это остужает пыл. Но лично я предпочитаю всё-таки хорошие эффективные тормоза, особенно на быстрых мотоциклах. Иначе пропадает весь смысл их разгонной динамики.

@user-ec4oi7vx4p 3 жыл бұрын

Поясните пожалуйста, вот у этого мота стоит мотор от Харли. А были ли эти моты со своим аутентичным мотором, которые были до сотрудничества с Харли?

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Нет, XB12S никогда не выпускался с другими моторами.

@streetfighter1065 3 жыл бұрын

Сделай обзор на z900 20-го модельного года.Достойный мот за свои деньги с обновлениями в этом году, а обзора норм нет на русском ютубе, будешь первым )

@TurboTingol 3 жыл бұрын

У Кавасаки нет пресс-парка. У знакомых такого мотика тоже нет. Так бы сделал с удовольствием.

@pabloescobar143 3 жыл бұрын

был такой, интересный, привлекает внимание, но надёжность хромает, да и расход 10-12 на сто

@anastasiyamasyagina1116 3 жыл бұрын

Рассматривала для себя булочку. Но уж слишком много проблем и багов в эксплуатации.

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Да, этот мотик надо прям полюбить. Он не очень подходит для повседневной эксплуатации.

@Motardius 3 жыл бұрын

Автор расскажи про мотоцикл приятеля который ездиет на sxv 550 Очень интересный мотоцикл !) Что касается Buel отличная альтернатива топорным японцам ! Один минус нужно набраться терпения в поиске запчастей ..

@HeartyDegree 3 жыл бұрын

расскажем обязательно, как только соберу мотор))

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Да, в след. сезоне снимем обзор обязательно. В конце этого у Миши опять вкладыши провернуло) Априлия!)))

@HeartyDegree 3 жыл бұрын

@@TurboTingol собираю донаты на переборку)))

@Motardius 3 жыл бұрын

@@HeartyDegree Сделай стрим вопрос-ответ Поможем)!

@mario227ts 20 күн бұрын

Скорее у Бьюл сплошные минусы, кроме эпатажного внешнего вида.

@illla 3 жыл бұрын

Сейчас Буелл електровелики делает

@mulderfox9493 3 жыл бұрын

будет обзор на скутер Yamaha TMAX DX?

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Будет, будет!

@harleydavidson9054 3 жыл бұрын

Насчёт ормированых шлангов они идут с завода А если тормозов не хватает то можно поставить восьми поршневые от Buell XB 1125 Не знаю я езжу с женой нам тормозов хватает

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Олег, а вы откуда, если не секрет? Может, запилим в след. году обзор вашего XB 1125? :)

@user-be3um6xk7g 3 жыл бұрын

@@TurboTingol А ответа от Олег Чередниченко так и небыло)

@TurboTingol 3 жыл бұрын

@@user-be3um6xk7g к сожалению :(

@user-ng5rr1bu5e 3 жыл бұрын

Лучший обзор,который видел про бьюелл ! И передумал его брать. Прикольный Мот,но никакой)

@JS_Skyline 2 жыл бұрын

У меня на XB12X пизданула приводная цепь на трассе, расхерачило крышку гусятницы, посрывало зубья с корзины и с маховика на пробеге 37000 миль, хотел ехать в горы на нем, но в итоге уехал в сервис на эвакуаторе:)

@JS_Skyline 2 жыл бұрын

Но мотик реально крутой, живой и настоящий, на счёт тормозов, хочу сказать, что они прямо цепкие, хз что чувак говорит, но у меня тормоза прям огонь

@bigpolovik8376 3 жыл бұрын

Знаю я одного масканосца))

@kirilll724 3 жыл бұрын

Нормальные тормоза, а армированные шланги у этого мотоцикла, в стоке вообще то!

@viktorwhite2699 Жыл бұрын

потому что надо ездить вообще не тормозя. Исключительно двигателем, используя тормоз на светофоре, только чтобы не откатывался

@TurboTingol Жыл бұрын

Ага, чтобы этот и без того не особо надежный мотор ещё быстрее сдох))) 👍🏻

@user-kt7bj3wj2m 3 жыл бұрын

Не буду покупать это. На работе гаек хватает. А тут хочется ехать, и опять надо что то сделать? Не не моё.🖐😁 А вот за экстерьер ему 4-ку я поставил бы. Спасибо.

@user-sd3vq5cc5b 3 жыл бұрын

ВЭтвин - сила 💪 😎😎👍

@ten4adi 3 жыл бұрын

Ребят, подскажите, что за материал на выхлопе? Хочу прикупить, но забыл, как называется(((

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Термолента. Марку не подскажу, их 100500 разных видов, но все +/- одинаковые.

@ten4adi 3 жыл бұрын

@@TurboTingol спасибо большое

@3sobki 3 жыл бұрын

что за мот с тобой катал? тоже хочу мотард

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Aprilia SXV 550.

@someone1347 3 жыл бұрын

лол, на 16:15 моё шуточное объявление о продаже за 1.2млн. Откуда скрин взял? оно вроде в 2016 протухло еще. Самое удивительное, что мне даже звонили :) А по сути видоса могу, сказать, что мот вполне нормальный для новичка - я тому пример, в 2014 купил первым мотом и до сих пор езжу. И отлично он рулится на маленькой скорости. Могу пруфов с джимханы прислать. Ездить надо учиться просто, а не расчитывать, что техника за тебя сама всё делать будет.

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Когда натыкаюсь на интересную информацию, стараюсь её сохранять, привычка. Вдруг когда-нибудь пригодится, как в этом случае)

@Ryusan84 3 жыл бұрын

Change the stock exhaust to jardine or smh else cause it sounds horrible. I’ve got the XB12R with the stock but it’s empty inside and it sounds like a proper HD🙂

@KagiMoto 3 жыл бұрын

This is not stock exhaust.

@kot-leopold777 3 жыл бұрын

Мотоцикл для мазахиста🤓

@L9go1as 3 жыл бұрын

Мотоцикл для того, кто хочет купить геморрой за свои кровные, да еще и вкладывать в него на постоянной основе.

@user-bw4zh1pc3o 3 жыл бұрын

обслуживание отдельная тема.... свечи мрут постоянно, при их замене, вспоминаешь всех создателей!!!!! от вибрации постоянно что то откручивается, мот для ФАНАТА!!!!!! зато внимание окружающих обеспеченно)))

@illla 3 жыл бұрын

Зря он кованые поршни поставил. Если достаточно литых поршней по прочности, то нужно ставить литые. У кованых поршней коэффициент расширения больше, и на них из-за этого делают бОльший зазор с цилиндром - как результат, поршень больше болтается в цилиндре пока двигатель холодный и больше изнашивает себя и его. Плюс на кованых поршнях из-за этого можно клина схватить на холодном двигателе дав чуть больше нагрузки. Кованые цилиндры только для гоночных и турбированых двигателей, которые под большими нагрузками ходят, и которым ресурс не нужен, а чтобы был максимальный ресурс двигателя нужно ставить литые цилиндры. На Буеле нет никакого смысла ставить кованые поршни, разве что только если турбируешь его, а так просто ресурс двигателя уменьшаешь, и всё. Небольшой выигрыш в весе кованых цилиндров тоже не особо даёт прибаку в мощности на низкооборотистых двигателях, как у Буела. Короче, это только хуже делает двигатель.

@gabarit8530 3 жыл бұрын

привет! ты построил отличный буелл, следил на тобой на форуме. отдельный респект за то,что выложил свои труды в открытый доступ - никто не делится своими наработками. оказывается ты еще и по русски говоришь) я хочу попробовать поставить 240 колесо, но сохранить ремень. знаю что будут проблемы с маятником - думаю подрезать и усилить его в этом месте.

@illla 3 жыл бұрын

@@gabarit8530 Привет. Широкое колесо с ремнём будет намного сложнее, чем с цепью. Кроме значительной доработки маятника понадобится кастомный передний шкив с отступом, более сильное смещение кронштейна правой педали и доработка натяжителя с отступом (или новый кастомный натяжитель с отступом), который ещё должен держать постоянное натяжение ремня. Я предпочитаю цепь потому, что она не нагружает подшипники в отличии ремня с постоянным натяжением, очень легко устанавливается и снимается без специальной процедуры с ослаблением и натяжением ремня манипуляциями с задней осью колеса и нет необходимости разборки секции маятника, с ней легко снимать и устанавливать заднее колесо.

@frankiecalsone8536 3 жыл бұрын

ну такой себе на редкого ценителя_у меня он ассоциируется с таким типом мотодрочеров алЯ БРутальный Бруталец😆

@bmwautomotorrad8815 3 жыл бұрын

YAMAHA MT01 ! как по мне так намнооого предпочтительнее , как визуально так и технически ! а если еще учитывать что это хЭдЭ ТАК И ПОДАВНО !

@haurhot 3 жыл бұрын

Мотоцикл интересный. Но, имхо, стараниями харлеев, слишком это напоминает поделия из СССР, когда многие пытались создать едущий мотоцикл из непригодных для этого комплектующих. Вычурность решений отсюда же растёт: очевидно, что будет получаться предельная, ломучая конструкция, а потому неизбежна догонка характеристик всякой дичью типа рам-баков и всего такого.

@Ahma888 3 жыл бұрын

Yamaha mt01 по американски

@TurboTingol 3 жыл бұрын

ага :) Только скорее МТ-01 - это Buell по-японски)))

@Potappp74 3 жыл бұрын

Кто его покупает, люди окститесь.

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Для мотоблогера - отличный вариант выделиться из толпы и получить уникальный контент и яркий мотоцикл в кадре.

@somerid6r 3 жыл бұрын

В стоке у него просто унылый звук, а пердеть прямотоками в городе моветон...

@mario227ts 20 күн бұрын

Строил, строил и ничего в итоге стоящего не построил.

@sergeygoryushkin7625 3 жыл бұрын

Первый нах!

@bengann8362 3 ай бұрын

Хотел такой купить,была мечта, к счастью не купил

@vasijan7912 3 жыл бұрын

Дизлайкну Димас извини это не тебе а владельцу этого мотика, был его подписчиком очень меня разочаровал...(

@TurboTingol 3 жыл бұрын

Привет, Василий! Что с владельцем не так, расскажи?

@KagiMoto 3 жыл бұрын

@@TurboTingol жопу ему сорвал наверное))))

@vasijan7912 3 жыл бұрын

+\- ставит с дивана по факту не видел даже мот в глаза, я понимаю есть межсезонье и надо выпускать контент, но контент не должен состоять из того чего нет на самом деле в том или ином мотоцикле, ведь многие подбирая мот основываясь на таких обзорах. А в ответ не хочешь не смотри, не вопрос не смотрю и другим не советую.

@Acrobat177 2 жыл бұрын

ой,отвезите его на свалку ,откуда его этот Каги его и купил.Он свое отжил еще лет 10 -15назад.Затрахали обзоры на говноповозки.Обозревайте пожалуйста исправную технику и главное не берите их у рукожопых хозяев))

@Potappp74 3 жыл бұрын

Говно не мот, за такие деньги япы на много интереснее, пусть этот горе инженер подумает как строить моты.

@Alexandr_Splin 2 жыл бұрын

За какие "такие" деньги? и кому интереснее? вам?