Danke für das Feedback :)

danke :)

Machen wir!

Komisch, wir haben es gerade getestet - der Link in der Videobeschreibung funktioniert..

Korrekt, um so größer der A/R Wert um so später das Ansprechverhalten. Dann spielt noch eine Rolle ob man ein einflutiges- oder zweiflutiges Abgasgehäuse hat.

Grundsätzlich empfiehlt es sich immer einen Turbolader mit einem zweiflutigen (man sagt dazu auch Twin Scroll) Abgasgehäuse zu verbauen. Warum Twin Scroll erklären wir hier: kzfaq.info/get/bejne/a7WSY9Odp63Kp6s.html In der WRC wird ein Anti-Lag System verbaut um den Turbolader auch im Schubbetrieb auf Drehzahl zu halten (das ist dann dieses Knallen was man bei den WRC Autos sehr oft hört wenn die vom Gas gehen).

Es gibt keine blöden Fragen, nur dumme Antworten ;) Also das was du beschreibst gibt es bereits in der WRC seit Jahrzehnten als Antilag bekannt, im Tuning Sektor als WOT Shift controller box. Dabei wir dir Zündung im Schaltvorgang zurück genommen und trotzdem weiterhin eingespritzt, der Fahrer bleibt die ganze Zeit auf dem Gas, auch beim Schalten. Durch die Zündwinkelrücknahme kann trotz Vollgas geschaltet werden. Hier ein Bsp. Video: kzfaq.info/get/bejne/fNhdfrlnqt_Vh5c.html

Gut möglich, dass die Ladedruckregelung nicht richtig funktioniert, bzw. die Druckdose nicht richtig eingestellt ist. Wenn man nicht absolut vom Fach ist, sollte ein Turbo Ein-/Umbau besser wirklich von einer Werkstatt gemacht werden. Die Chancen etwas falsch oder kaputt zu machen sind leider nicht gering..

Die Lösung gibt es ja bereits von manchen Herstellern (z.B. von Audi mit elektrischem Verdichter).

@@TurboZentrum Achso, wusste ich garnicht :D

Nein, mit einem Wastegate wird nur der Ladedruck an sich geregelt, aber nicht ab wann ein Turbolader anspricht. Da spielen andere Faktoren eine Rolle, angefangen mit Größe des Abgasgehäuses und Turbinenläufers, Geometrie, Krümmerart und Bauform, Verdichtung, Zündung, etc...

Wir machen dazu wahrscheinlich noch ein Video :) Evtl. dann auch auf unserem Instagram Kanal.

Aber nicht vergessen, So lange zu großer Turbo oder Verhältnis davon verbaut ist, kommt allgemein später.. Aus meinem Nachdenken ca. 0,150-0,250 Tausend Umdrehung früher als Gleitgelagert, + bei höchsten Drehzahl weniger Wiederstand, da im Rennsport um Milisicunden geht, ist Vorteil, denn über gesamte Strecke ist das schon 1sec. Die dich zu Gewinner oder 2ten macht) aber ist nur so meine Meinung) merke an meinem Diesel, je höher gang desto Später kommt die Leistung, 1*1300/2*1,400, 3ter 1600, 4ten 1800, 5ten 1950, 6ter erst ab 2200 bemerkbar. 2Liter 109PS. Frontantrieb.

Ganz genau. Selbst wenn wirklich alles passt, muss der Motor darüber aufgeklärt werden - sonst weiß er damit nix anzufangen :)

Dazu haben wir auf unserem Instagram ein tolles IGTV gemacht :)

Wenn die VTG Regelung defekt ist, dann stimmt der Verbrennungsprozess nicht mehr, der Motor versucht nachzuregeln, was zu erhöhten Kraftstoff im Abgassystem führt. Dieser setzt sich dann im DPF ab.

@@TurboZentrum vielen dank turbozentrum. Ich habe da noch eine Frage: kann es sein, dass die VTG als fehlerhaft ins speicher eingetragen wird, obwohl sie voll funktionstüchtig ist, weil die produzierte Ladeluft irgendwo im Ladeluftweg durch eine ritze/loch undichtigkeit entweicht? So dass alle irrtümlich annehmen das der Ladedrucksteller defekt ist, obwohl er arbeitet

@@geoundoperations Einfacher wäre den Ladedrucksteller mittels Stellglied und Anschlagtests zu prüfen, dass geht mit einem hochwertigen Auslese- und Tester Programm. Bei VAG z.B. VCDS. Sollte der einwandfrei in Ordnung sein, so kann ein defektes Mangentventil oder ein Leck im Ladeluftsystem sein.

Das gab es tatsächlich z.B. bei VW mal im 1.4TSI, war aber kein erfolgreiches Konzept. Zu Kompliziert.

Guck mal alte Rally wie Lancia, die haben da mal eine Lösung gehabt, "aber" ist halt Platz Frage.. Und Heutzutage gibt's genug Turbo zu Auswahl um es möglichst anzupassen oder minimieren, aber wieder mal ein "Aber" Geld Frage)

Sollte man nicht ;) .. Macht auf den Messen wo wir ausstellen jeder Zweite :) ..

@@TurboZentrum das sind dann die reduzierten Ausstellungslader im Verkauf 😅

@@DriftingLele nananana.. Nein die Messelader gehen bei uns generell nicht in den Verkauf.. Abgesehen davon das wir die speziell einölen damit dich sich auch drehen ;)

@@TurboZentrum war ja auch Spaß 😁✌🏿 ich oute mich.. habe auch Mal gedreht 🤫 aber werde es wieder tun 🤪

@@TurboZentrum exakt und da wäre ein Video schön, warum man das nicht tun sollte...ich weiß das man das nicht macht, viele andere aber nicht.

Tachna Benz Du musst das Video schon mit Ton schauen ;)

Nicht mit ton anschauen sondern mit Verstand anschauen :)

@@Bmwfan2000 hahahahah habe ich versucht mehr als 4 mal