Merci pour cette vidéo précise et complète, très sympa.

très professionnel , travail très propre , méthode bien précise , je te remercie infiniment pour tes tutos , même pas besoin de faire une formation en mécanique rien qu'avec tes vidéos je me sent formé , c'est avec un grand plaisir que j'apprend a travers tes vidéos et tes explications , encore merci

Merci boul!

Elle déchire cette vidéo, c'est une vraie petite formation. J'essaie ça bientôt sur une vieille Mégane 1 ph1 1997. Merci pour ce super partage de connaissances.

De nouveau une excellente vidéo tu es doué pour la mécanique mais aussi pour la transmettre. Grace toi j'ai réalisé un embrayage sur la 207 en respectant point par point tes explications et c'est une réussite je t'en avais déjà parlé. Si un jour tu passes en limousin fait le moi savoir tu es invité ainsi que ta famille pour un bon repas pour te remercier. Bonne soirée

Nickel , merci beaucoup pour cette vidéo, je dois m'en occuper sur la Ford , ça me donne déjà une pré-visuel confirmé, pour le changement des garnitures ! 👍🔧

Super vidéo Boul, moi aussi j'enlève le purgeur, c'est plus pratique. Tu es le seul que j'ai vu faire comme nous.

Merci Boul! Explication au top

Super explications! Une tâche que je devrais faire prochainement.

Très bonne vidéo bien expliqué. Méthodique comme d'habitude😉

Non de dieu comment tu dessers l’écrou de moyeu avec une facilité déconcertante ^^toujours aussi agréable a visionner tes vidéos réalisé avec beaucoup de rigueur temps dans les détails que dans les applications bravo boul continue

merci, c'est super... très bien expliqué, très bonne vidéo. bonne continuation

Merci Boul pour ce tuto. Je l'ai suivi pas à pas et cela m'a permis de changer les freins de ma kangoo ;-)

C'est parfait, clair et net. Merci beaucoup pour ce tuto très bien fait. Malheureusement, je n'ai pas le matériel nécessaire, mais je vais peut-être investir. Bonne continuation à vous.

super boul j ai bien appris grâce a toi j'attaque demain mes freins de 205

Merci pour ce Tuto c'est génial

comme toujours une excellente vidéo bien faite et surtout bien expliquée, on apprend beaucoup de choses.

Franchement merci une vidéo bien expliquer

Très bien expliqué mon patron

merci beaucoup cher monsieur. Je vais faire la même chose sur un renault master de 1992. Je m'abonne sans hésitation. Encore merci pour le partage

au top comme d'habitude, merci boul

Très bien expliqué

merci boul, encore une fois une jolie vidéo très bien expliqué

Excellente vidéo bravo

Tout et dit c parfait boul merci

très bonne vidéo étant mécano j'ai déja fait et c'est vraiment simple

merci merci pour tout .

Un tambour de fait ce matin sur la Clio de ma femme (roue bloquée en revenant de vacances), reste le deuxième à faire... Ils avaient 155000km et ... 20ans ½ Le kit prémonté de chez Bosch c'est une misère, tout à sauté pendant le montage... Merci pour le tuto

Salut Boul , superbe vidéo , merci de partagé ton expérience , moi bientôt sur mon xsara picasso j ai les 2 étriers de frein arrière a changé , je ferais une petite vidéo que je mettrais sur ma chaîne avec les autres , si sa peut en aidé certain , j' étais pas trop motivé pour faire les freins mais grâce a toi oui sa me motive . Merci Boul

joli travail camarad

Merci boule j'attaque demain tou et démonter

super vidéo

merci pour le vedeo tous mes compliments

Au top la video...

Excellent tuto. Parce que ceci paraît facile mais quand tu le fais toi même c'est une galère. Continue boul .....

bon boulot

Cool comme toujours même si je n'ai pas de frein à tambour sur mon véhicule :) Continue comme sa :) Force à toi c'est du beau travaille ;)

Très bonne vidéo j’ai la même clio en jaune moutarde j’espère il y aura d’autre video sur les clio

salut mon boul c super bon boulot et un gros pouce bleu

Comme d'habitude un pouce bleu avant même de regarder la video ;)

Bravos

Avant de remonter le tambour c'est mieux d'enlever le rebord d'usure avec une fraise diamant ainsi on peut mesurer le diamètre intérieur du tambour et se servir de cette mesure pour régler l'écartement des mâchoires, en même temps ça évite d'avoir un rebord encore plus important au prochain changement de mâchoires ce qui perturbe le démontage du tambour

rien a dire sinon chapeau

Bonjour et merci pour votre vidéo. Je suis inscrit sur votre chaîne et vos travaux sont toujours bien expliqués. Svp j'ai une question si possible : lorsque on remplace le kit mâchoires, et avant d'ajuster la distance afin de "lécher" la surface du tambour, il faudrait que je desserre l'écrou qui tend le câble au niveau du mécanisme du levier frein à main ? Ceci parce que précédemment il avait été resserré presque à fond, ne laissant plus de marge pour rattraper la course à vide du levier. (véhicule : Renault Modus) merci par avance

merci beaucoup Jugurtha de la Kabylie

parfait biloute

Salut Boul, Super ta vidéo, comme toujours. Merci beaucoup. Au vu de ton accent, tu ne serais pas de ma région Nord Pas de Calais au hazard?! 🤔😁 Le bonjour d'un ch'ti du sud... 👍

Chouette ton outil pour les ressorts.....pour les purges, j’ai pris sur AliExpress un purgeur pneumatique. Même plus besoin d’aller pomper et ça vaut que dalle

Bonjour Boul et un grand merci pour ce tuto qui va m'être particulièrement utile car je vais changer ces prochains jours mes deux tambours arrières sur ma clio 1 de 1992. Mais, voilà, il me manque une info cruciale... Où placer les chandelles à l'arrière du véhicule ? La doc précise que le levage arrière se fait aux emplacements du cric. Mais voilà, je n'ai que le cric "ciseau" fournit d'origine avec la voiture et donc, une fois levée, il n'y a pas la place d'y placer la chandelle... Pouvez vous m'aider ? Je ne voudrai pas abimer ou mettre en danger quoi que ce soit . Merci beaucoup par avance.

j ai fais le moitié de votre travail.avec de simple matériel...et c est une demande pour toi si tu peux faire le travail avec le plus simple possible du matériel c est efficace pour le public...et bon.courage camarade...

J'ai pas compris comment vous avez fait le purge dans cette vidéo . mais j'apprends beaucoup avec vous la mécanique merci .

surper boulot

super boul

Salut Boul c’est Toujours un plaisir de voir tes vidéos elle sont clair bien filmée avec professionnalisme sa serai un honneur de te ramener mon véhicule pour la voir dans tes vidéos

Merci boucu

SUPER, MERCI pour la première fois je viens de démonter les freins à mâchoires d'un SAMBRON (engin de chantier )il faut changer le cylindre mais l'écrou de fixation du tuyau sur le cylindre est cassé il reste deux pas sur six , avez-vous une idée pour le démonter ? merci d'avance

très bien expliqué merci, j'ai suivie a la lettre en changeant le tambour et les mâchoires de la roue arrière :un problème que je ne comprend pas des des vibrations au freinage et si je remet l'ancien tambour pas de vibration

bonsoir, très bien votre vidéo, mais comment être sûr du kit frein qui est proposé chez divers vendeurs avec plusieurs référencement pour une clio 3 de 2013 par exemple

Merci.. Svp faut T-il faire la purge à l'avant aussi si on change que les freins arrière Merci pour votre réponse

Salut Boul, excellent comme d'hab... Juste un truc est il indispensable de régler manuellement le rattrapage s'agissant ici d'un montage avec rattrapage automatique qui se traduit par quelques cliquetis entendus au premier usage dûs justement à cette auto adaptation ? Concernant le réglage de la course du frein à main, perso je me base sur le décollement et déplacement de sa fourchette collée au repos à sa mâchoire correspondante, ce au 3eme cran du frein à main, naturellement mâchoires en place et tambour déposé pour le visuel avec une vérification à posteriori ... Merci... Ne change rien.

Bonjour Boul, c'est génial ton travail et tes vidéos, mais puis-je observé quelques remarques ? Pour la dépose du tambour y à pas forcément besoin d'un outillage d'extraction. Un gros maillé, voir un marteau et un gros tournevis plat fait le taf. En travaillant en opposition diamétralement sur le tambour de frein, c'est brouillant mais efficace ( j'ai appris comme ça ).Ce que je n'ai pas appris, c'est chanfreiner à environ 45 degrés les arrêtés vives de la garniture de frein, de ce fait les mâchoires de frein viennent tout de suite plaquées sur toute la surface du tambour. Ça évite les "sifflements" les frein qui couinent... J'ai plus où moins le même véhicule, DTI 2000, j'ai remplacé un roulement de roue arrière, présence de deux roulements à rouleaux coniques, tout ça pour avancer le fait que la RTA et le constructeur, n'ont pas forcément donné la bonne méthode de serrage du moyeu arrière !Si on sert au couple, 175Nm les deux roulements neufs, font un billage ( destruction du roulement à moyen terme)!Ma méthode, un peu près la même que pour les Peugeot 104 , on Sert l'écrou de 30mm en contrôlant la rotation du tambour, soit au couple sauf que l'on de sert d'un bon 90° puis on ressert en cherchant le point dur sur les roulements, je frappe aux quatres coins en diagonale le tambour, afin de m'assurer de la bonne mise en place, puis je sers l'écrou 1/8 de tour, sachant que c'est le jeux aux roulements qui va déterminer mon serrage. Cette méthode ne présente pas de risques de perdre un moyeu où une roue, vu que l'écrou neuf de moyeu est fourni dans le kit de réparation roulement. Perso, je ne touche, ni au réglage du frein à main, ni au rattrapage automatique de l'usure de garnitures de frein, ça aide au réglage du jeu aux roulements. Puis au trois premiers appuies sur la pédale de frein, on entend le réglage se faire automatiquement.il n'y a pas de déséquilibre au freinage, ce gain de temps peut permettre d'essuyer l'ancienne graisse des roulements de moyeux, la remplacer par de la fraîche.

Salut boul pour purger les freins tu as un outil sur eBay très connu et je m'en sert tous les jours ça s'appelle eezibleed coûte une vingtaine d'euros et très efficace A plus boul et merci pour tes vidéos

merci pour votre video quastion ya til plusieurs modeles pour clio je dispose d'un modele 2003 1.5 dci 65ch j'envisage le changement y a til une reference ,une dimension? merci

Avant d'enlever le tambour ça serait pas mieux de tourner l'écrou denté (molette) en passant avec un tournevis plat dans un des trous de vis de roue pour détendre les mâchoires ?

Super vidéo comme toujours !! A quoi sert la longue pince argent dans votre palette bleu que vous n'avez pas utilisé dans la vidéo ? On ma dit sur c'était nécessaire de l'utiliser pour changer des tambours. Merci

bonjour super les videos mais pour une 406 hdi de 2001 si tu peux me dire la marche a suivre merci

Salut boul, j'ai une super 5 , le couple c'est 175Nm aussi ?

Salut merci pour ta vidéo. Je voudrais savoir si c'est pas plus simple à changer si j'arrive a trouver un jeu de tambours complet en casse?

Super vidéo , mais il faut du bon matos pour faire sa

Bonsoir Boul et encore merci pour tes super videos .J'aurai une question concernant les tambours: j'ai démonté les miens sur ma C3 et j'ai une petite levre due à l'usure.Est ce que je peux la réduire pour faciliter son remontage?Merci d'avance

Salut Boul et merci pour ce tuto ! À 20'45 tu fais un pré-réglage pour écarter les mâchoires et les mettre en leger contact avec le tambour. Dans mon cas, après la purge, les mâchoires droites sont trop écartées et je n'arrive pas à faire tourner la roue manuellement. Est-ce-que c'est à partir de cette molette que je peux remédier à mon soucis ?

tre bien je faire ma togara 2.2 jai achat la 1mois

Merci merci Jai fais les miens sur ma clio 2 phase 2grâce à ta vidéo qui ma beaucoup aidé. Par contre faut il changé les écrou de flèche car je n'en avais pas dans mon kit ?

Bonjour boul selon toi lors du changement de garniture est-il judicieux de changer les tambours en même temps (c une 206sw qui a 170000 km) j ai prévu également changement du cylindre de roue et purge du liquide de frein complet

Je débutes escusez moi, mais pourquoi le liquide de frein de coule pas quand tu desserres le tuyau du cylindre de roue ?

Bonjour Boul, POur le liquide de frein, dot 4 j'imagine, il y a que bosch comme marque ? Si non, peut on mélanger plusieurs marque ?

Merci Boul pour ce tuto très instructif. J'ai une question : J'ai fait faire un devis chez Feu Vert pour cette opération pour une Ford Fiesta de 2006 et 119000km (freins d'origine) et dans ce devis ils comptent une rectification des deux tambours. Qu'en penses tu ? Est ce nécessaire ?

Salut Boul, trop facile le changement avec ta vidéo ! Par contre tu parles de mettre le lien pour le testeur de liquide , je ne l'ai pas vu ,peux tu y remédier ? Et pour toutes ces vidéos bien utiles !

Très bonne vidéo. Peux tu me dire quel est la taille de l’écrou de moyeu?

Bonjour super tuto !! Je viens de le faire sur ma clio 2 1.5 dci. Par contre quand je freine j'ai des secousses. J'ai fait un freinage au frein a main pour tester et pareil. Rien y fait même en réglant les mâchoires que j'ai également changées. Je pense donc que j'ai un tambour ovalisé. Quand tout est en place sur la voiture sauf la roue et que je tourne le tambour par endroit j'ai les mâchoires qui frottes et par endroit rien ne touche... Toutes les pièces sont d'Oscaro mais comme elles sont utilisé pas remboursables. A 290€ les tambours :/ merci de votre aide

Est il possible d extraire le tambour en tapant doucement autour avec un marteau ?

Bonjour, pour le rattrapage auto pourquoi ne pas remonter les tambours et faire des pressions répétés sur la pédale pour que le rattrapage ce fasse ???

Faut il obligatoirement remplacer le cylindre de roue ?

Super vidéo boul comme d'habitude qu'elle est le model de ta clé dynamometrique ? Merci beaucoup bonne continuation

Salut Boul ça va ? merci pour ta vidéo, à ton avis pourquoi quand j'ai déposé mes tambours de ma Citroen C2 les mâchoires ce sont écartées m'empêchant de les sortir? MERCI Boul et continue tes vidéos t'es un As.

bonjour boul paraît il pour le rattrapage automatique une fois les nouvelles mâchoire installer d'appuyer sur la pédale de frein on entendait des clic clic

c'est un super tuto quel est le N° de la clé pour l'écrou tuyau merci

🙏🏻🤩👉 👍

La plupart du temps ça reste accroché à cause du rebord d'usure dans le tambour, perso je fraise toujours le rebord avec une fraise diamant avant de le remonter, c'est vrai que c'est embêtant de ne pas pouvoir détendre le rattrapage de jeu automatique quand il y a des goujons à la place de trous de vis où on peut passer un tournevis pour accéder au rattrapage de jeu

Bonjour, je viens de démonter mes tambours sur une clio 2, et avant de déposer les tambours, j ai du enlever un serclips que je ne retrouve pas dans cette vidéo. Est ce normal?

salut boul dit moi rien a voir avec les freins ,mais tu pourrais me dire en combien de Volt est alimenté la sonde de température d'air sur clio II 1l9D merci

Bonjour j'aimerais savoir où on achète le petit pot pour les purges merci

Salut jaimerai savoir comment tu voit le modèle on m'as dit que sur ma clio 2 phase 2 il y avait 2 modèle cylindrique et ovale on m'as dit que c'était très important Merci d'avance

Bonsoir, j'ai une nouvelle voiture depuis 2 semaines et mes disques arrières sont à tambour cette fois-ci. Comment je peux savoir à quel moment il faut changer le kit de garnitures à l'intérieur du tambour ? Merci

Salut boul quel clé dynamométrique utilises tu?

Quand ont la jamais fait ont pense que s'est conpliquè à tort une fois qu'ont la fait une fois sa paraît plus simple est tous le monde n'a pas de garage endroit tranquille pour ça

Salut boul dit moi où est-ce que je peut trouver ta grosse clé à cliquer pour les écrous

Hello Boul. Si on sert trop les garnitures et que ça ne lèche pas le tambour, c'est grave?

Bonjour quelqu'un sait cest du combien la vis au milieu du tambour merci ?

Épaisseur minimum des mâchoire frein tambour