Oui le pauvre, il a dû, suite à perte du trépied écouter mes palabres sans broncher pendant 20 min. Arrivée du nouveau trépied programmée pour nouveaux tutos à venir.. n’empêche qu’il ça quand même se taper le maintien des caméras embarquées à fleur d’eau dès la semaine prochaine!!!🤳😵‍💫

Merci

Je me le suis commandé en 850 ... je pèse 73 kg ... et ride habituellement en seven seas 1200... je passe mes jibes sans souci et j’espère juste le décoller sans trop de galères ...

D'accord merci

Pas besoin de caler non car rack (incidence du boîtier quand Board flotte à la surface) gong très très proche du f-one. Pour ton gabarit et connaissant tes kiffs et exigences , je dirais plutôt 1050. À voir ensemble à mon retour à partir de Jeudi 31.

Oui en effet, j’e. Parle très peu car un nombre de pratiquant limite cherche la perf en sauts. Mais tu as raison, j’ai personnellement trouvé ça très important pour ma pratique à moi dans mon jugement global. En résumé, pop plus facile à trouver (compression plus longue possible avant envol donc plus facile d’aller d’aller chercher pop max pour non experts), pop Generali meilleur à la condition ne ne pas aller chercher les grosses tailles (le 950 saute mieux qu’un 1000 seven seas mais le 750 a un pop moins violent sue phantom 740). Réceptions plus faciles car plus progressives. On fait moins de trous dans l’eau quand on n’a pas ni le bon angle de recep ni la bonne vitesse). En freestyle à plat sur l’eau, ça plane bcp mieux et c’est plus stable qu’un phantom donc bcp plus facile.

Salut, Tu as raison en effet . Wesrtley, pour avoir passé 2 semaines avec lui à Boa Vista en Février dernier navigue UNIQUEMENT eg dans tous les types de compétitions en carve 740 de chez Fanatic. Il colle dessus une Board Fanatic Sky surf TE de 65 litres et avec ça il fait tout, freestyle et surf. POURQUOI me diras -tu? et bien selon lui parce que selon lui cette forme d’aile plus compacte et plus raide est la seule de la marque à pouvoir lui apporter le pop dont il a besoin en sauts pour décoller ses …. 105 kil de l’eau! En effet les Free ou prochaines glides qui vont arriver sont selon lui moins puissantes en pop. En vagues pures, lui ce qui lui permet de scorer est de se mettre au plus près du creux max de la vague et passer ensuite rail à rail de façon agressive donc il veut une front wing ramassée. Il serait chez f-one, je pense qu’il tournerait en phantom s caf avec son poids ce type d’aile lui est nécessaire pour ne pas se déformer quand il met ses appuis maximum dessus. Mais attention, ses accolytes capverdirns qui ont aussi une énorme niveau, mais qui font 25 kilos de moins eux préfèrent bien sûr des front wings un peu plus allongées en freestyle mais aussi en vagues. Voilà tu sais tout.. et je peux l’être te livrer deux mini secrets de plus: avec son gabarit hors norme il est même obligé d’utiliser un mât proto plus épais, qui traîne plus d’eau certes mais qui a bcp moins de torsion ET de flexion que son mât de série. Aussi, deuxième petit secret, il va passer sur une glide 705 birntot pour certains types de conditions. Tu sais tout maintenant!!!! 😅

@@naturekite83 wahou.105kg?Ca ne se voit vaiment pas sur l eau.c est un gabarit de planchiste ca.

Le kujira 980 oui je ke connais bien. Cet avion sorti il y a 2,5 ans était une bombe lors de ses premiers tours de piste car à l’époque il n’existait pas de glide aussi parfait sur ke marché. Cette sensation de glisse ultime nécessitait en 980 quelques petites concessions qui étaient petit manque de stabilité directionnelle, quelques ventilations à bonne vitesse et pas trop de plané ,normal me diras-tu vue sa forme ramassée). Aujourd’hui il souffre de la comparaison avec d’autres avions 2023 nouvelle génération qui font il faut le dire un peu tout mieux.. même la glisse. Du coup, ben tout naturellement Takuma sort dans 10j (mi Avril) des KUJIRA II. Le remplaçant du 98@ sera le 950. Pour avoir essayé, là on se dirige vers un bien meilleur niveau de finition (emboîtement de l’époque était bien perfectible) mais attention, celui-là, il ne faudra pas le mettre dans toutes les mains!! Takuma va sortir du lot par une radicalité que les autres marques ne proposent pas dûe à une très bonne glisse certes, mais surtout pas un passage rail à rail en surf détonnant. Pour te dire, Titouan galea l’a essayé il y a deux mois et a pris quelques bonnes tôles la première demi-heure tellement le pied arrière est libéré. Un skateboard donc d’experts only (rn tous cas dans des tailles moyennes à petites) qui recherchent mania max en acceptant le bon manque de contrôle qui va avec piur ceux qui n’ont pas l’habitude de ce genre de réactivité.

@@naturekite83 merci pour toutes ces précisions 🙏👍

Salut Quentin, oula non, selon moi le 750 sera trop petit pour ton poids en surf foil sauf vagues particulièrement puissantes et rapides. Je dirais que le 850 serait là bonne taille car il porte plus tôt quand même et à un pumping plus efficace même avec une fréquence de pumping moyenne. De plus, son léger surcroît de traînée en surf foil vu les vitesses max ne se sentira pas du tout. Voilà mon sentiment tranché.

Si tu ne sautes pas, ce que j’imagine vue ta description d’utilisation, le sk8 n’apporte que des avantages par rapport au 940.

@@naturekite83 top merci Nn pas de sauts encore je pense que ça viendra mais avant de voir la limite du foil j’ai un peu de marge je pense Et il faut rester sur 950 du coup ? (L’envergure etant la même que mon phantom 1280, il permet quand meme de tourner plus serré?)

650 selon moi, c’est d’ailleurs mon qui er

Quiver

@@naturekite83 650 faut du vent très fort pour ton poid ?

Salut Joël Venant d’un kujira 1210 et vu ton gabarit et Board, j’irais à ta place vers le 950 si tu veux démarrer sans trop pomper à 15 noeuds eg sinon rn effet 850 un peu plus physique je pense à démarrer (pas essayé cette taille) mais piur ton poids plus facile à basculer et avec meilleure glisse encore. Enfin, si tu veux avoir bonne mania, je pense qu’il te faudra à terme passer en rocket s 5,0 54l qui ne retardera rien en plage basse plutôt que y’a 5,2 un peu large pour toi selon moi pour pouvoir mettre les bons appuis.

@@naturekite83 merci pour la réactivité et tes conseils judicieux 🙏cela correspond exactement à ce que je veux.Thanks a lot 🤘

Merci pour la vidéo ! Ça donne envie ! Comment les sk8 se comparent aux kujiras (980/1095) ? Meilleure glisse ?

Oui mais selon moi en 650 et 550 mais pas au-dessus. Sauf si tu fais plus de 90 kilos. En effet, les dièdres des front Wing de wing portent bcp plus que ceux de kite et il faut faire attention à ne pas se servir d’un sk8 trop gros en kite sous peine de trouver l’engin un peu trop proche d’un tapis volant qui manque de xl trole à vitesse moyenne.