Tuto Pilotage - Partie 2/2 - Réussir une Montée Technique en VTTAE

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Tuto Pilotage - Partie 2/2 - Réussir une Montée Technique en VTTAE - Avec Pierre Zuneve de Velcoach

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Күн бұрын

Avec Pierre Zuneve de Velcoach, on reprend les tutos pilotage.
Aujourd'hui, c'est un tuto pour vous aider à vous perfectionner dans les montées techniques en VTTAE.
Dans cette vidéo, vous allez apprendre ou revoir toutes les étapes pour réaliser des montées techniques en VTTAE.
Un immense merci à Pierre Zuneve de Velcoach.
Si vous voulez vous perfectionner en pilotage en VTTAE ou en VTT musculaire, prenez contact avec Pierre au 06.03.68.14.50 ou sur Velcoach.fr
▬▬▬ ⚙️ LE MATÉRIEL QUE J’UTILISE DANS MES VIDÉOS ▬▬▬
Filmé avec un boitier Sony A7iii - amzn.to/3EK6rCl
Objectif Sony 24-105 F4 constant - amzn.to/3ezoGzL
Stabilisateur Zhiyun Webill S - amzn.to/3ga6Vr8
Caméra Insta 360 One X3 - amzn.to/3TqX5zq
Caméra Insta 360 GO 2 - amzn.to/3gephrf
Caméra GoPro 11 - amzn.to/3CyCpil
Module Media Mod - amzn.to/3s0ejIs
Module Max Lens Mod - amzn.to/3shy26F
Trépied Gorillapod 3K - amzn.to/3Tr3ydW
Trépied Benro Carbone - amzn.to/3S795VP
Micros Dji Mic sans fil - amzn.to/3gds6IL
Support de micro Rode
Edit sur Macbook Pro 14" avec puce M1 - cutt.ly/JJ87LOl
Edit avec Davinci Resolve
▬▬▬ LES SOUS-TITRES DE MES VIDÉOS ▬▬▬
Les sous-titres ont été réalisés automatiquement et sans effort avec Capté:
Une plateforme qui utilise l’IA pour générer les sous-titres rapidement dans toutes vos vidéos.
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Пікірлер: 18

@madness6915 7 ай бұрын

Trop bien expliqué les techniques de pilotage, j'ai commencé à y penser avant d'attaquer les montées et ca m'aide bien 🙏 Le départ arrêté au frein arrière, top!

@Taillo-en-roue-libre 7 ай бұрын

Merci!

@benesssa Жыл бұрын

Merci et race a vos vidéos simple j’arrive bien a gérer comment et pourquoi avec mon vttae ....ça prouve qu'a 72 printemps on y arrive ,bien que malgré mes deux pontages en juin 2021 et comme si ça suffisait pas un arrêt cardiaque en ou précisément le 13 octobre de l'année dernière en voiture dans la commune a coté ,heureusement je roulais tout doucement et rentré dans le mur de la mairie ....tout vas de nouveau on me voulait as encore la haut , bon début de semaine et merci pour vos vidéos ....et salutations de la région pas loin de stras bourg ✌

@Taillo-en-roue-libre Жыл бұрын

Merci pour ton commentaire. Prends bien soin de toi. On a encore besoin de toi ici ;)

@pierrezuneve7830 Жыл бұрын

Merci 🙏🏻

@nicolasthibert8544 Жыл бұрын

Trop bien ces tutos! Continuez les gars

@Taillo-en-roue-libre Жыл бұрын

Merci!!!

@user-kv3uk5tg6e Күн бұрын

bonjour j'ai le méme vtt que vous un flyer je voudrais savoir quand vous dépasser les 25km heures il se mais en roue libre ou il et dur a antrainè moi le mien il et dur a antrainè merci

@gaiusbaltar4222 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo très instructive Pour franchir une marche est ce que vous tirez sur le guidon ou c'est simplement la prise de vitesse qui vous fait passer ? Comment faites-vous dans les montées techniques truffées de gros cailloux où il n'y a pas vraiment de ligne sans cailloux ? Merci

@Taillo-en-roue-libre Жыл бұрын

Je laisserai Pierre compléter mais l'idée est d'alléger l'avant et d'accélérer pour que la roue passe l'obstacle. Difficile de répondre à la deuxième question sans être sur place. 😇

@pierrezuneve7830 Жыл бұрын

Il ne faut pas forcément tirer sur le guidon très fort, mais alléger un peu l’avant effectivement. Pour des montées avec beaucoup de gros cailloux, difficile de répondre sans voir la zone technique. Dans tout les cas, la mobilité au niveau du bassin, et le regard seront très important !

@boulierantoine8271 Жыл бұрын

👍🏼

@Taillo-en-roue-libre Жыл бұрын

💪🏻

@smallsub Жыл бұрын

très difficile de retransmettre un ressentie en vidéo ,de +c'est tellement personnel la façon de gérer l'obstacle fonction du pilote et du vélo . question : est ce que vous avez une technique pour organiser un wheeling à un point précis ?

@Taillo-en-roue-libre Жыл бұрын

En effet, une vidéo ne remplacera jamais un coaching en perso. Mais l'idée est d'alléger l'avant et d'accélérer pour que la roue passe l'obstacle. La roue peut toucher l'obstacle car la suspension va faire son travail. Donc inutile de chercher à passer l'obstacle entièrement sans toucher la roue avant.

@smallsub Жыл бұрын

@@Taillo-en-roue-libre en fait je parlais de lever a un point précis pour sauter et atterrir sur les 2 roues 😉