Bene Massi, mi fa piacere:)

Quindi, c'è un verso per la catena o è indifferente?

Si è vero si può agire con l'asta però mi rompeva dopo ritrovare il segno senza contare che tutte le volte mi scordo che una è rovescia (come filetto) e un bel giorno tira tira mi resta in mano ahaha. Vedremo se questa catena dura di più ... ma fango e polvere NON perdonano.

tranquillo, questa catena s'è fatta più di 30.000 km senza problemi poi ho venduto la moto :D

Grazie :) Nel canale trovi il video sostituzione delle pasticche. Dello smontaggio delle ruote non ho video ma tieni presente che è molto semplice, le coppie mi pare siano riportate anche nel manuale delle istruzioni. Ma se non le trovi: Coppie Africa Twin Bulloni (2 per parte) di fermo del perno ruota anteriore: 22 NM Bullone perno ruota anteriore: 60 NM Bulloni (2 per parte) ganasce freni: 45 NM Bullone perno ruota posteriore: 100 NM Davanti per togliere la ruota bisogna smollare per forza le ganasce dei freni, mentre dietro si può, una volta tolto il perno, lasciare la ganascia nella sua slitta o toglierla, a piacimento, tanto è veloce e indolore. Unica attenzione: davanti i distanziali sono identici e simmetrici, no problem. Dietro invece no e quindi quando si toglie la ruota attenzione al distanziale lato corona che è diverso da quello lato freno.

Grazie, infatti dopo aver scritto il commento l'ho trovato (Blacky special 21 mi pare).

Sempre e comunque !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quello è un xring

Grazie :)

ahah :D E' una rondella e basta, non è di sicurezza. Non era cioè ribattuta. Anche nell'Integra era cosi. Evidentemente Honda è sicura di sé ! :D

Mi pare proprio di si.

Qualcuno puo cinfermareche sia da usare il rivettatore da 3.80? Grazie

Purtroppo non si so rispondere, però sapevo che su moto stradali (per uso stradale) il pin a ribattere è più sicuro ! Prova a scrivere a DID per sentire cosa ti dicono.

Mi hanno sconsigliato di farlo, specialmente a svitare. Se poi sia davvero "rischioso" farlo non lo so, ma nel dubbio ...

@@mcBiker grazie, comunque ancora complimenti, video ben spiegato e fatto bene. Grazie di averlo condiviso !

Si, giustissima osservazione.

Grazie !

esistono, ma per catene più piccole l'olio non lo uso, imbratta solo la moto e dura molto poco, molto meglio il grasso spray specifico (strada o fuori strada)

Con l'apposito tool (quello che ho usato all'inizio per aprire la catena originale) la riapri appena e via ;)

ho pensato la stessa cosa

insomma ... sarebbe meglio evitare :)

@@mcBiker che poi al massimo gira il motore, è simile di quando si mette in moto a spinta

Era più semplice con lo spessimetro, ma non ce l'ho :D. I dadi ho mantenuto gli originali, ho solo aggiunto frenafiletti.

@@mcBiker forse non mi sono spigato, ogni dado deve andare sullo stesso bullone a cui era avvitato prima , così facendo le due filettature si riuniranno perfettamente , ultimamente ti può succedere di smontare magari di un carter ma quando le riavviti a mano senti che non girano perfettamente sulla filettatura questo è il primo segnale che se ai serraggi importanti ti stai giocando il carter , nel tuo caso può succedere di dover rifare la colonetta, visto che la tua moto la usi molto in fuoristrada non hai preso in considerazione uno di quei dispositivi per lubrificare la catena automatiocamente ?

@@giuseppeangerlini1627 Non capisco perché mi dici questo, nel senso che io ho usato gli stessi dadi e bulloni, non ho usato altri dadi o bulloni. Da dove viene la tua osservazione ? Per la catena faccio a mano, uso grasso specifico per offroad. I cosi automatici secondo me col fango non vanno troppo d'accordo.

@@mcBiker mi sa che intendeva dire di rimettere lo stesso bullone nella stessa filettatura di prima senza mischiare l'ordine iniziale di fabbrica.

@@DjGroove70 Ahhhhhh !!!

si, un poco di gioco ce l'ho anche io, si parla di microgioco ovviamente, non è che ci balla

Quello che vende Carpimoto ma secondo me sono tutti uguali, cambia solo la ditta. Il mio è questo: fave.co/2xYMLHo

Grazie davvero!!! Bellissimo video

@@gabrimela grazie :)

La procedura inversa, quella che si vede all'inizio, devi rispingere in fuori il perno con il cricchetto.

Eh, come si è sempre fatto. Stringere bene, senza esagerare e usando del frenafiletti possibilmente.

bene, sono a 42.000 km ed è ancora tutto nuovo, catena registrata 1 volta

Si ma non mi piaceva spingere il motore "indietro".

Quel tipo di catena non ha la falsa maglia . Si puo' applicare lo strumento su qualsiasi maglia della catena , e' indifferente ! 😊

@@osservatoreesterno2398 Grazie!

Allora io l'ho preso da Carpimoto ma è da un pò di tempo che non lo riassortisce purtroppo. Quello che ci somiglia di più (anzi sembra lo stesso con una scatola un pò diversa) è questo: fave.co/2AFBQ7b

@@mcBiker grazie mille!

non ha un nome preciso, cerca kit montaggio catena te ne escono diversi

@@mcBiker grazie lo stesso poi l'ho trovato in Inghilterra

no

@@mcBiker ah ma mi semvra di averlo visto

@@gionnysta4416 se dici il kit di smagliatura si

@@mcBiker sisi intendo quello