C'est en lien avec la dilution et le débit d'air.

aeris2ff c'est par rapport à la quantité de vernis que tu met sur ton éléments ! Moins tu en met plus tu aura de chance d'avoir de la peau d'orange mais fait gaffe à pas tomber dans le piège de la coulure au final c'est un coup un prendre 😉

merci pour ton explication

Oui et d'ailleurs c'est probablement aussi valable quand on bosse sur autre chôse que la carrosserie, je m'explique. Je suis en train de repeindre mes volets, une 40 aine en tout avec deux à trois pentures par volets, aussi à peindre, ayant un compresseur correcte de 300l qui débite correctement, j'ai tout fait au pistolet, mais la règle que j'entendais tout le temps, d'en mettre le moins possible pour éviter les coulures, bah ça me rendait un support rugueux, et même après ponçage au grain fin c'était pas très propre. Alors qu'avec une bonne couche, sans non plus que ça dégueule (c'est toute la nuance qui vient avec le coup de main) bah j'avais une surface lisse, brillante, et propre, dès la deuxième couche je n'avais plus besoin de poncer. Après je l'ai appliqué sur du bois posé sur des trétauds et puis ce sont des volets, pas la carrosserie nue d'une Porsche non plus, mais bon résultat et rapide Si y'a d'autres infos ou astuces je suis preneur, j'aime apprendre

@@predator3788 ....si j'avais pus lire ton commentaire avant ....c'est exactement ce qu'il met arrivé ....pas asser de vernis a l'application ... + ...pression d'air trop importante...= peau d'orange .....j'ai tout poncer....recommencer ....et la...ça était bon....bon ...2 ou 3 petites coulures....mais que j'ai pus rattrapé

Comme cela veut dire diluer ta peinture la rendre plus liquide