Bonjour et merci pour ces informations complémentaires. Dans les travaux il est effectivement crucial de travailler avec les outils et matériaux adéquats. j'essayerai pour comparer si j'en ai l'occasion.

Merci :)

Bonjour, je suis preneur d'informations complémentaires à ce sujet si vous en avez.

Bonjour, sachez que vous pouvez à tout moment me poser des questions d'ordre privé ou personnel via les messages privés sur facebook : facebook.com/SaorietTabarly Avant de pouvoir vous répondre j'aurai aimé revenir sur quelques notions sus-citées: - "Coronès"' . Malgré les guillemets cela sous entend une notion d'orgueil. Orgueil qui à mes yeux est le défaut capital tout en haut de la liste de ce que ne doit pas être un marin. -"tu sais tout" . Fort heureusement dans la voile on ne sait jamais tout, c'est d'ailleurs cette particularité qui rend l'aventure si passionnante. Même avec des permis et un yachtmaster en poche il reste toujours des choses a découvrir. Les sujets étant vastes et multiples on ne cesse d'apprendre. Les scientifiques eux même n'expliquent pas tout notamment lorsqu'on parle de météorologie, le travail de compréhension est donc infini. -"le large" . La notion de large est relative à tout à chacun, à mes yeux le danger commence très rapidement et en navigation il n'y a pas besoin d'aller loin pour trouver du danger. Cela ne m'a pas empêché de naviguer en Mer celtique, en Manche, en mer d'Iroise, dans le golf de Gascogne, sur l'océan Atlantique le long des côtes portugaises, et en mer Méditerranée. Si vous sous entendez une traversée de l'Atlantique actuellement ce n'est pas à l'ordre du jour car très nombreux sont les personnes qui réalisent leurs rêves en traversant l'océan mais peu nombreux sont ceux qui rentrent avec leurs bateaux. Je ne me vois pas abandonner Saori une fois aux Caraïbes car après 7 ans de vie de partage je ne peux pas envisager de vivre autrement qu'à bord de Saori. De plus Saori étant un voilier de catégorie B le trajet retour ne me semble pas réalisable. Une solution alors pourrait être de continuer vers le Pacifique mais ce n'est pas d'actualité, et encore une fois il faut pouvoir rentrer en marin. Dans l'attente de vos questions via Facebook en message privé, j'essayerai d'y répondre du mieux que je puisse.

C'est parfaitement résumer ce que peut être le polish d'un voilier. Long et répétitif. Ca change des vidéos que vous avez l'habitude de voir ultra coupées dans tous les sens afin de donner l'impression que tout est simple et digeste. Et bien pour le polish ça ne marche pas, c'est long, chiant et ça fait mal aux bras. Cette lenteur me permet durant ce plan séquence de montrer aux personnes le temps que ça prend de faire un demi mètre carré de polish ainsi que d'expliquer en détail ma procédure.