Avete un moneybox paypal?

"... Ma queste macchine non spariranno mai per quanto sono belle quindi...Fin quando ci sarà una 156 in giro tutto quello che eravamo non morirà mai..." Frase stupenda... Complimenti per tutti i tuoi video

Un auto bellissima. In casa abbiamo avuto per 21 anni una 156 anno 99’ 1.8 TS 144 cv con quasi 400k km. Un auto che dava emozioni e trasmetteva passione a differenza di buona parte delle auto di oggi.

Presa nel 97’ 1.6 120 cv appena uscita, tutti si giravano a guardarla…che macchina e che motore…il rumore che faceva quando arrivava ai 4000 giri con l’ aspirato era qualcosa di spettacolare

Il “Downsizing” non è “mettere qualcosa di grande in qualcosa di piccolo “. È inteso sostituire un propulsore di cilindrata maggiore con uno a cubatura ridotta, solitamente abbinato ad un turbocompressore o più , così da renderlo capace di esprimere prestazioni pari o superiori rispetto a propulsori con cilindrata superiore. Ad Es. (esempio) sostituire un 2.4 litri turbo (diesel o benzina che esso sia. Anche se,il downsizing tendenzialmente avviene più su propulsori a benzina) da 150 cavalli con uno da 1.6 litri turbo (o bi-turbo) ma con la stessa potenza dunque,ma con minor consumo ed emissioni inquinanti. Prima volta che vedo un tuo video, bel lavoro,keep going!

Non conoscevo il canale, ma da questo video comincerò a seguirvi. Avete descritto in modo molto verosimile e con la giusta ironia i pregi ed i difetti del mezzo (sono - dal 2000 - proprietario di un 2.0 TS del '98, la conosco bene) Continuate così

Personalmente ritengo che la 156 sia la migliore berlina alfa dal 1986 ad oggi, disegnata negli anni 90 e ancora incredibilmente attuale e bella, poi era moderna, innovativa e sportiva e con una gamma completa di motorizzazioni con i vari twin spark-jts-v6 busso ed i moderni ed affidabili jtd-mjt. Oltretutto era disponibile anche in versione sportwagon e stravinceva nelle competizioni, il risultato di tutto ciò? Un successo incredibile con quasi 700.000 auto prodotte, dopo di lei inizia l'era FCA con marchionne che di auto non ne capiva una mazza.

Diverse imprecisioni. - Le sospensioni anteriori non erano McPerson, ma le ben più raffinate Quadrilateri Alti, una rarità nelle auto di serie. Il McPerson evoluto era solo sul posteriore. - Nella Gta non si sono mai visti alettoni posteriori, se non aftermarket. Al massimo c'era una sorta si estrattore nel paraurti posteriore, più per estetica che per funzionalità. - Anche con il Busso, l'auto aveva un assetto molto ben bilanciato, il che le conferiva una tenuta ed una guidabilità ai vertici. - Da Silva non è stato chiamato a disegnare la 156, ma è cresciuto in Alfa. Come tutti i suoi predecessori doveva coordinare i designer esterni, i Bertone, Zagato, Giuguaro, Touring. Lui ha preso per sfinimento i vertici Fiat ed ha creato il Centro Stile Alfa Romeo, che ha iniziato a progettare in proprio. - Il Selespeed non è mai stato spacciato come cambio automatico, ma come antenato dei moderni e oggi comuni cambi robotizzati. Riguardo all'affidabilità, hai già detto tutto tu. - I motori a benzina che hanno dato più problemi di affidabilità sono proprio quelli di origine GM, ovvero i JTS. Comunque bel servizio, complimenti.

Sono una persona semplice, vedo il nuovo video di Fabrizio e metto subito like senza neanche averlo visto, per poi guardarlo in loop per 2 ore.

È di estrema importanza ricordare che la 156 insieme alla 147 sono state le prime auto a montare il common-rail, invenzione tutta italiana che poi verrà montato da tutte le case automobilistiche. Oltre al turbo a geometria variabile, innovazione anche questa.

Bel video. Mi permetto alcune precisazioni. Quadrilatero alto all'anteriore, evoluzione di uno schema (il "semplice" quadrilatero) già caratteristico di diverse Alfa del passato; MacPherson evoluto solo sul posteriore e, qui la descrizione è stata giusta, controsterzante seppur in misura minima e sotto elevato carico laterale. Inoltre i braccetti, croce e delizia di quest'auto e delle due derivate, erano prodotti da TRW, inizialmente statunitense, non certo da Alfa Romeo. Aggiungo: i JTD Uni (8/10V) e Multijet (16/20V) sono stati per parecchi anni common rail più grintosi dei contraltari tedeschi, oltre che incomparabilmente più affidabili. La proposta dei Twin Spark 16V era anacronistica negli anni '00 ma la casa ripagava il mercato con gli ultimi V6 realmente Alfa, da 2.5 e 3.2, entrambi 24V... autentiche opere d'arte.

Il downsizing non è ciò che intendi tu, ma il contrario! Per il resto bel video!

Giusto una precisazione: per quanto riguarda le 156 del campionato WTCC, a differenza della 155 in cui all'epoca avevano piú carta bianca per progettare l'auto, la 156 da pista aveva molte più cose in comune con la versione da strada (regolamenti più stringenti), a partire dallo schema delle sospensioni che nella 155 invece veniva rivisto. Ovvio che il motore non era quello comunque

Devo fare un appunto per quanto riguarda la vernice. Mio padre ha avuto una 156 rosso metallizzato, per quasi 20 anni. Mai lucidata o ritoccata di carrozzeria, solo tenuta bene. Eppure non si è scolortita. Gli oggetti durano in base a come vengono trattati

Ciao Fabrizio . Prima di tutto , tantissimi complimenti a te e tutto lo staff di Real Car . Ho iniziato da poco a seguire il canale , la tua simpatia e la tua dialettica è straordinaria . Elogiando i pregi e soprattutto mettendo in evidenza i difetti . Guardando il video della Uno , avete detto che provate le auto che vi danno dei privati . Avreste voglia di fare un video sulla 159 . Vi metterei volentieri a disposizione la mia .

Ho avuto una 156 2.5 grigia metalizata interni neri per ben otto anni dopodichè ho dovuto demolirla per un incidente fortunatamente senza riscontrare danni alla mia persona, era a dir poco eccezionale con un filo di gas volava l'unico problema era qualche finitura che andava migliorata, posso dire che era una vera stradista ma si comportava bene su tuti i percorsi stradali. Ho avuto tante auto soprattutto tedesche ma la 156 è stata eccezionale. Adesso ho un a 159 3.2 jts auto comoda abbastanza prestazionale ma con un'anima diversa dalla 156.

Che video, in certi momenti me la son fatta sotto dal ridere!! Bravi :D Ho avuto la 1.8TS per 6 anni e 265.000km, pochissimi problemi e tante soddisfazioni. Quei braccetti anteriori, anzi i supporti in gomma, erano progettati da satana in persona!, invece il consumo devo dire che non era esagerato pei tempi, più o meno 12 km/l di media ma erano pur sempre 144 cavalli!

Grazie anche a questo video ho finalmente rotto gli indugi e acquistato una 156, 1.8 twin spark rosso proteo. Pagata praticamente niente, mi è costato più il passaggio. In ottime condizioni, per me è una grandissima macchina, elegante e sportiva e ancora attualissima e usabilissima (anche se sono veri tutti i difetti che evidenzi, causati dalla tirchiaggine Fiat). Comunque, grazie, hai contribuito a farmi fare un ottimo acquisto

Quando all'epoca uscì la 156 io andai a vederla Me ne innamorai a prima vista Diversa, nuova, bella, design filante, stile unico E bella è ancora oggi

Ogni tanto vi guardo e ogni volta è spettacolo, assieme a quadri analitici ottimi!

Grandissimo come al solito,... Divertente ironico e preparatissimo... Siete semplicemente grandiosi.. Vi voglio su motortrend

Io possiedo una Alfa 156 giugiaro 1.9 jtd 16v exclusive 150 cv 320.000 km non mangia olio e va che è una meraviglia

Era da 3 settimane che aspettavo un nuovo video!! Vai avanti cosìììì Fabrizioooo!!!!

Fino a quando ci sarà una 156 in giro tutto quello che eravamo non morirà mai ... Video divertente e bellissimo complimenti 🍀

Banchetto del burger king🤣🤣🤣🤣 favoloso..... Grandissimo 😂😂😂

È una goduria guardare i vostri video, siete eccezionali; complimenti.

Ho sempre apprezzato la 156, sin dall'epoca...e più passa il tempo e più mi piace!

Ragazzi siete Fantastici e mi fate divertire un mondo con le vostre battute e frecciatine varie, per non parlare poi delle storielle romanzate su come hanno ideato e realizzato le varie auto da voi recensite, quelle mi fanno davvero morire. Oltre i complimenti voglio chiedervi la grandissima cortesia di recensire Alfa/Fiat Romeo 147, auto da me in possesso.

Comunque una delle ultime auto che ancora in stile Alfa Romeo dona un piacere guidarla, chi non l'ha provata non lo sa!

Bello!! Mi piacerebbe vederne uno sulla 159

Fabrizio, ancora una volta i miei complimenti per il canale dai graditissimi contenuti! Riusciresti un giorno a fare un episodio sulla "nasona" 147? È stata parte importante della mia vita e credo sia un pezzo di storia dell'auto. Se potessi soffermarti sulle analogie con la 156 sarebbe uno spettacolo. Cari saluti!

Grandissimi, sempre un piacere vedere i vostri video, FabriEnoGastroMotorsport e facceli due versetti ahahaha

Bel video e molto divertente come gli altri. Peccato per la stecca sul downsizing, che è esattamente il contrario. 🤟

Me ne sono innamorato da piccolo quando facevo i viaggi in famiglia e Ancor di più quando fu la mia prima alfa sotto al culo e ovviamente mi ricorderà, tutta la vita, mio padre, mancato l'anno scorso, che mi ha passato questa brutta malattia delle Alfa Romeo e spero non mi passi mai . PS. Dopo sono passato a 159 e Brera che tanto di cappello come estetica ma come si faceva guidare la 156 non c'è né a parer mio... A sì grazie per sti video si vede che non sei un quaquaraquà e che ne sai di meccanica Italiana... CONTINUA COSI MI RACCOMANDO ! ! !

Seguo questo canale youtube da poco, e devo dire, che mi piace moltissimo, prima di tutto devo ammettere che sei una persona davvero molto simpatica, con la battuta pronta, i video li trovo, molto divertenti, ma nello stesso tempo interessanti e istruttivi, ammiro il fatto che narri sia i pregi che soprattutto i difetti, delle auto che provi, cosa che non è da tutti, dei vari youtuber che parlano di auto, ci sono altri 3 canali abbastanza validi, ma molto criticati, uno è Driver Experience, del mitico Davide Cironi, un ragazzo Aquilano, che è stato capace di coniugare le prove che fa delle auto che testa, con i paesaggi mozzafiato dell'Aquilano, poi c'è Ema Motorsport, come Gasi Garage, forse gli unici canali come il tuo che meritano il dovuto rispetto e il meritato successo, in alcuni video che ho visto, c'è quello della 33 che quando l'ho visto, mi è subito venuto in mente, il ricordo di quando ero piccolo, e mi è subito balzato in mente, il ricordo della 33 imola che aveva il padre di un mio compagno di classe delle elementari, così come la delta, mentre se penso alla thema, il primo ricordo che mi viene in mente, era la mitica thema ferrari che possedeva mio zio, di colore rosso bordeaux con le strisce rosso e giallo sulle fiancate, il doppio terminale di scarico cromato, una vettura semplicemente stupenda dal punto di vista estetico che tecnologico, mi fa rabbia il fatto che le nostre fabbriche di auto, producano dei tombini pesanti costosi, farciti di elettronica, la tecnologia va avanti e va bene, ma se ne sta abusando, e poi i risultati li vediamo sulle nostre strade

La chiusura del video é il top. Bella recensione,auto bellissima per l'epoca, motori potenti,diesel top nel mondo per prestazioni nella categoria. Specchio di un era Italiana che non c'è più. Tra un po tutti a guidare auto elettriche,senza anima alcuna..

Ad inaugurare veramente l’epoca degli AlFiattari è stata la 155 😄😄

L'inizio di questo video è da manicomio. Da rotolarsi dalle risate. La 156 è un'auto bellissima con una ciclistica raffinata (anche se dopo un pò le sospensioni si deterioravano e sembrava di stare su un galeone del '600)

Che telecamera usate per fare le riprese a fianco del parafango anteriore durante la marcia?

bellissimi i vostri video e con quel pizzico di nazionalismo senza coprire le magagne italiche. Tutto condito dall'ironia. Complimenti è uno spasso e i vostri video anche se di mezz'ora passano in un lampo.

Grazie mille per il video, hope You'll have a blessed day!

Complimenti. Bellissimi video. Interessanti e divertenti.

Bellissimo ci hai descritto uno spaccato di italia di quegli anni 😸😸 video da intenditori!! Un saluto!

Bellissimo canale!! Continuate così ✌️ Io ho una 156 prima serie Aggiungo difetto: sportellino airbag passeggero che si deforma sui lati 😅

siamo sicuri che l'ala sulle GTA facesse tanta deportanza da fare aumentare sensibilmente la tenuta di strada? qualche dubbio mi rimane. Come al solito gran bel video

Penso che possiamo essere fieri della 156 non era perfetta certo ma quello che ha fatto De Silva con poco è immenso... Solo quei fenomeni della Fiat non lo anno capito... La chiami Fiat-Alfa ma è molto più alfa della 155👏👏👍👍

Ho scoperto ieri il vostro canale... Iscrizione immediata 😁👍

Alfa 156 un auto di più di 20anni ed è ancora attuale.... Bellissima 😍

Bel video!! :-D

Io ce l'ho ancora la 156 modello by Giugiaro e viste le auto di oggi, penso che me la terrò ancora per un bel po! complimenti bel video.

Tutto molto bello, ma forse dovreste rileggervi la defizinizione di downsizing...

Buongiorno 😊 ho avuto due 156 la prima un 2.0 TS prima serie interni Momo design e adesso una 1.8 TS pre serie con interni dell' ultima come nel video ! Posso solo dire che c'è una differenza abissale ! La prima serie era curata meglio, silenziosità interni nulla da paragonare con la 1.8 ! Frenata del 2.0 da fare sbattere la testa al vetro! Con il restaling avendo messo airbag hanno ridotto l'abitabilità! I love Alfa

oltre ad essere bravo nella spiegazione un po di ironia non guasta. ottimo video

Sei un grande simpatico e preparato

Grazie per i magnifici ricordi di una auto dalla linea bellissima.

Ciao, che ne dici di dedicare un video alla Citroën C2 VTS? P.s 1.9 8v e 16v 2.4 10v e 20v Downsizing è il contrario di ciò che hai detto: le nuove auto 900 di cilindrata con 120cv sono auto con downsizing

Con la chiusura mi sono commosso! ❤

Avevo sentito di alcune noie che dava il cambio Selespeed ad alcuni acquirenti. Ho sentito che la prima versione la centralina non permetteva di scalare dalla 5 alla terza marcia direttamente, ma dovevi prima passare per la quarta. Dopo con l'aggiornamento hanno risolto questo particolare.

Stupendo 😍

grandi come sempre

Ciao Fabrizio, scusa la domanda ignorante, ma il SeleSpeed non andrebbe classificato come cambio semiautomatico? Nelle Alfa che montavano questo cambio mi pare non ci fosse il pedale della frizione.

Sei eccezionale, aspetto la disamina della 🔱 Maserati Biturbo … ne ebbi 2’ Maserati Biturbo & Maserati Biturbo S Sicuramente mi troverò d’accordo con te, grande fascino, ma ☠️ comunque ho portato la pelle a casa 😂 Poi divenni Alfista dal 92’ con l’ultimo modello della Duetto ( nero pastello ) che he ho ancora 🍀dopo quasi 30’ anni Ed è molto rara averne una così .. appena 84.000km. Percorsi.

Bravissimo mi fai divertire un sacco!

Fate dei video molto belli, adoro quello dell'Argenta 😆😆

Ho avuto una Alfa 156 TS 1.8 del 98' usata di 7 anni per 11 anni.Appena comprata abbiamo dovuto rifare la frizione (550 €). Negli anni a seguire: -Riparare la coppa dell'olio, che forse era già stata riparata da altri,perchè aveva un buco ; -Un manicotto; -Il Debimetro; -La sonda lambda (andando da 2 meccanici,visto che il primo ne aveva messa una usata che non andava bene); al costo se non ricordo male di 140€ per il primo meccanico (in realtà un elettrauto) e 30€ per il consulto del secondo meccanico. -La bobina delle candele al costo di 90€ ( portandola da 2 meccanici,visto che il primo (l' elettrauto) non aveva risolto al 100% cambiando solo le candele che scaricavano a massa); -Un pezzo della marmitta al costo di 100€ Avrei dovuto cambiare anche il corpo farfallato,problema cruciale delle 156 1.8 TS, visto che non manteneva il minimo, ma dopo 9 anni ed altri 4 meccanici interpellati ed altri soldi spesi per risolvere questo problema, dove tra l'altro uno non aveva chiuso bene la pompa della benzina con conseguente puzza nell'auto specialemente su sedili posteriori, l' ho demolita (210.000 km) usufruendo dell' incentivo sul nuovo. Forse per me è meglio che eviti i Twin Spark,sarà anche una buona auto per carità ,ma bisogna mettere in conto 150/200€ di manutenzione all'anno dopo un tot di anni che uno la possiede.Sebbene abbia letto in alcuni commenti che non sono state fatti molte riparazione ,ma se leggiamo nei forum le riparazioni che ho elencati si fanno.Eccome.

Ciao ho un ricordo di quando uscí la 156 prima serie , andai a vederla da Rotondi in piazza Napoli a Milano con la bicicletta , era bordeaux metallizata

Azzo sei un grande. Hai descritto il mio 2.0 del 98 preciso. Ma la amo.

Avevo 22 anni quando dissi, "mamma, vado a prendermi la Grande Punto" All'epoca non sapeva che andavo in bagno a farmi le pugnette con quattroruote vendo&compro. Tornai a casa con una 156 sportwagon che era una bomba. L'ho tenuta 10 anni e ancora adesso me la sogno la notte. Piccola curiosità sul motore: uscita dalla fabbrica aveva 115 cv, a 200000 km erano saliti a 120.

😂😂😂....no comment!...... 1.8 TS con 200.000 km e ancora la frizione originale! Top car! ma quante inesattezze che ho sentito... 😂😂😂😂 Bravi comunque

Excelente vídeo amigo, saludos desde España!!

Stranamente l'ho avuto ancora a noleggio fino ad un paio di anni fa... Non avevano al momento auto in sostituzione in concessionaria, dato che avevo cmq una macchina aziendale per un richiamo ufficiale... E mi dissero se si 'accontenta' al momento le possiamo dare una nostra vettura di servizio... Che dire... Non volevo più restituirla 😍 2.4 Jtd... Con circa 300.000 km... E non sentirli... Un missile 🚀 Sgommava continuamente se non dosavi delicatamente il gas ad ogni partenza... Fumava come una ciminiera in accelerazioni brusche... Ma che divertimento!!! A livello telaistico sembrava stare seduto un pò a terra... Ti fondevi corpo unico con la macchina. E vero che il posteriore era molto sbilanciato a livello di pesi, rispetto che all'anteriore... Ma come piacere di guida, prestazioni e tenuta... guidarla era veramente una goduria continua. Ho cercato di posticipare più a lungo i richiami perché nel frattempo o gli erano entrate auto di fine noleggio temporaneo molto più recenti o perché volevano restituirmi la mia... Tirando tirando 5 mesi sono riuscito a farli. Felice di aver compreso, se anche non trazione posteriore, cosa vuol dire possedere quasi una vera Alfa ❤️ P. S. Blu scuro metallizzato, in assenza di sole sembrava nera. Interni in Alcantara sempre blu scuro. Consumo medio 15/16 Km/L.

Ottimo canale!! Un consiglio compra un po’ di attrezzatura per registrare i video e per l’audio

Ieri sono stato al museo Alfa Romeo ad Arese e ho visto un CCuooore Sportivooooo!! 2.9 della giulia quadrifoglio! Complimenti per i video da un Molisano trapiantato in Lombardia

Ho trovato questo canale per caso, e mi è piaciuto molto, ottimo lavoro siete forti! Adesso parliamo dei lati negativi, il merchandising è salatissimo 😓

Bravi!!!

Ne ho avute 2 a benzina e 1 diesel.... La benzina a me piaceva di più!!! Il sound era appagante e arrapante!!! I problemi da me rilevati sono stati i bracetti e la maniglia lato guidatore! Però nel complesso mi sento di dire che è stata un auto che mi appagava moltissimo sotto tanti punti di vista!!! Bella auto con qualche compromesso!

Ottima analisi...da possessore di una 156 Giugiaro del 2004 che oramai di originale nn ha più nulla....ma di soddisfazioni ne dà ancora vagonate...anche contro tanti waggari peccato che nn posso metterti in immagine...anche x un parere

Sei fantastico, complimenti!

Bravissimi e chiari

Adorabili!

Fabrizio ma dove avete girato il video in provincia di Venezia con quella nebbia?

Io ho proprio la 156 in questione con il restiling giugiaro la trovo semplicemente meravigliosa, un motore che non voglio esagerare a definire bestiale sopratutto in ripresa, una cosa che avevo provato solo sul 164 V6 turbo, riprende in qualunque marcia con disinvoltura e quando entra in coppia diventa un missile pur essendo stock, parlo del jtd 16v, accelerazione non mi piace particolarmente tirare le marce anche perche è un'auto che non ne ha bisogno, perche senza strafare arrivi facilmente ai 100 orari da fermo, ma la parte che piu mi ha stupito sono i consumi, in citta con le condizioni peggiori tra i 16.5 e i 17 al litro , con una guida normale 20-22 al litro e poi la tenuta di strada e la precisione di sterzo qualcosa di sublime mai guidato una macchina con una tale sicurezza anche in frenata, promossa a pieni voti e complimenti a voi di real car per i video molto belli ed esaustivi oltre che ironici

Con l'ultima frase siete riusciti a farmi commuovere, stessa sensazione che ho provato uscendo dal museo di Arese, vedere ciò che è stato e che purtroppo non sarà più, soprattutto per un marchio leggendario come Alfa Romeo, fa veramente male

Sempre al Top

Video stupendo😁

continuate cosi grandi

Bel video! Mi sono appena iscritto, sono il numero 10001😎😎😎

Video bellissimo bravissimo

Molto bello il video io sono un tuo grande fan

Bravissimi! Vogliamo la 159!!

8:00, intendevi l' Oversize. Per quanto riguarda la 159 si rompevano proprio i cambi della GM dei motori 1.9 siglati M32, superati i 150km si iniziavano a sentire i cuscinetti dell'alberino che oramai erano consumati.

Bel video ,onesto ...sincero....appassionato...farai la Golf4

Il video mi è piaciuto. Ho guidato più versioni, trovando le benzina deludenti, eccessivamente fiacche in basso. I JTD invece rivoluzionarono il mondo diesel, con prestazioni senza precedenti ed affidabilità da camion. Importante era togliere le swirl, quelle potevano bucarti i pistoni in un attimo

Sei un grande, mi spacco ogni volta dalle risate😂

Possiedo sia 147 che 75, molto diverse ma la 156/147/gt è un ottimo progetto , tra le migliori trazioni anteriori di sempre Dovete fare un video sulla 164 voi

Bellissimo video, divertente e pieno di nozioni tecniche! Unico appunto è che per "downsizing" si intende la tendenza di diminuire le cilindrate per consumare ed inquinare meno. Tipico esempio sono i nuovi motori 1000 turbo benzina montati su auto abbastanza grosse. Cosa che cmq odio fortemente!

Fabbri, dopo il tuo video ho deciso di farmi male e prendere una 156 da restaurare completamente 😂

Ecomecazz fai con il pedale della frizione?

ho una 156 sw 2.4 ... complimenti per il video

Bellissimo video, mi hai fatto pisciare dal ridere😂😂 io ho una 2.5 busso, il motore è un po' spento a bassi giri ma quando arriva a 3500 inizia a suonare davvero