【ありえへん風景】14輪巨大クレーン登場・瓜破の信号機が動く…橋脚架け替えインフラの老朽化どうする?

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Television OSAKA NEWS

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3 ай бұрын

インフラの老朽化が深刻な問題になりつつあります。特に道路や水道管といったインフラの耐震化は急務です。神戸市では、阪神大震災をきっかけに水道管の耐震化を進めていて、大阪市でも耐震化を進めています。さらに高速道路も橋脚の架け替えなど、南海トラフ地震を見据えて、更新作業を進めています。今回は、高速道路の橋脚の架け替え工事の現場に密着し、さらに水道管の耐震化の状況をカエルのカン太くんとお伝えします。
#阪神高速 #工事 #インフラ
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#インフラ #老朽化 #架け替え工事 #水道管

Пікірлер: 29
@ROYAL21836
@ROYAL21836 Ай бұрын
昨日、喜連瓜破にて夜勤で施工してきました。 6/1の際はリミット7時ギリギリでしたが、今回はスムーズに終え、翌5:30に終了しました。 規制に協力して下さった市民の皆様、ありがとうございました。
@zetaplusc4
@zetaplusc4 3 ай бұрын
喜連瓜破交差点って昔はこの辺りって田んぼばっかりだったんだよね。 万博前後に新興住宅地として団地の建設ラッシュ、そして54年前にジャスコがオープン、その10年後に地下鉄の駅と高速出入り口が開通して以降は一気に発展していった。
@fumiya218
@fumiya218 3 ай бұрын
もうすぐで松原線走れる様になるのか… 現場の皆さんありがとうございます!
@user-tu9cu4it7i
@user-tu9cu4it7i 3 ай бұрын
えぇ!🙏すばらしい光景!感謝できます😃👋😍💋〰️!しょうがないよー。有り難う!
@user-tt4yr5nc5y
@user-tt4yr5nc5y Ай бұрын
昨日夜中に見ました 橋が南側から出てきました😮三時間程 見てましたが まぁ〰️なんてことでしょう〰️凄いです‼️都会の幹線主要道路の上で あんなに凄い工事が出来るなんて 凄いの一言です
@tnt8346
@tnt8346 2 ай бұрын
姫路から最速で実家まで車で移動するのに、松原線を使ってたけど。 数年前に一斉交通止め&3年後に再開とか言われてて何故?と思ってたら。 コレだけ酷いたわみが生じてたのには、ずっと気が付いて無かった(T . T) 改善してくれるならあと数年辛抱して待っとこう(^◇^;)
@user-jm8ye4bz6u
@user-jm8ye4bz6u 2 ай бұрын
来年3月までだからあと1年無いよ
@user-md6tw5hb6d
@user-md6tw5hb6d Ай бұрын
橋脚横にあるブックオフの閉店セールで、ここ数週間ちょくちょく通う形になったけど、少しづつ新しい橋脚が伸びてきてるな。
@user-od3oj1dl2w
@user-od3oj1dl2w 15 күн бұрын
そのまま真っ直ぐ309美原、富田林市の方まで行ってください。
@safari0317
@safari0317 3 ай бұрын
角のライフなかったら通り過ぎてまうくらいホンマ違和感過多な瓜破交差点笑
@user-kw5qs4bv6k
@user-kw5qs4bv6k 2 ай бұрын
AR7000がブームを搭載したままで公道を走る姿は珍しい
@narusamu
@narusamu 3 ай бұрын
破瓜の信号機って何ぞ・・と思ってしまった
@user-zz2tx7cg3h
@user-zz2tx7cg3h 2 ай бұрын
【カエルの着ぐるみ】  カエルの着ぐるみの音(声)が、とても耳障りです。
@user-uv7vi6op9e
@user-uv7vi6op9e 3 ай бұрын
ジャンプ台設けて、飛べる距離だろ?
@0917ification
@0917ification 2 ай бұрын
カエルまじでうるさい
@sekisei711
@sekisei711 3 ай бұрын
道路を傷める原因は過積載トラックと聞いたことあるけどどうなんだろ?
@user-uv7vi6op9e
@user-uv7vi6op9e 3 ай бұрын
それは無い。単に経年劣化
@sutekina-something
@sutekina-something 3 ай бұрын
というか、ここは橋の方式が補修に問題を抱えるタイプだったことが後に分かったので、 作り変えになった。
@Handai446
@Handai446 3 ай бұрын
OMG🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 0:53
@user-re3uc7vg8b
@user-re3uc7vg8b 3 ай бұрын
女子アナさん、スゴい美人!❤😍ローカル番組に置いておくのは惜しい。
@user-so7co5zd3z
@user-so7co5zd3z 2 ай бұрын
補修してた人が通りますよー。 独り言を。 どことは言わんけど、◯高はそこらがもうボロボロやけど、工事やろうにも近隣の建物が近すぎたり、補修してたら音がうるさいってクレームきたり、機械や身体が入れんかったりする所も多く、まともな補修工事でけへんから、たいがい騙し騙しよなー。 監督さんも社内環境に問題があるのか、若い子入っても慣れた頃に辞めて行くから、不具合箇所が捌ききれんと、溜まってく一方やし、協力会社には職人もガードマンも入ってこず、皆辞めて行く一方で、人足りてないし。 ◯和◯線なんかも施工不良なんか、設計不良なんか知らんけど、裏入ったら…ねぇ。 あ、知らんけど(笑)
@user-qw5iy4nl3s
@user-qw5iy4nl3s Ай бұрын
話纏めたら。施工に3年かかるのは、工事費くすねとる企業・過積載のトラック・クレーマー住人の3方が悪いのか。勉強になりなす。
@ponnyaa
@ponnyaa 2 ай бұрын
設計が甘かったのに、交通量の増大が理由と言い張る阪神高速。
@user-tachan
@user-tachan 2 ай бұрын
24cm下がった所は吊り橋構造にしてロープで吊り上げたら安価で調整可能な構造になったでしょうね。 アーチならともかく154mの真っ直ぐの桁ならまたいずれ下がってくるでしょうね😂
@NOBU3415
@NOBU3415 Ай бұрын
鋼製で継手間隔短いので下がりませんよ😂
@user-tachan
@user-tachan Ай бұрын
@@NOBU3415 あぁそう良かったね
@user-zh9tz1ro4d
@user-zh9tz1ro4d 3 ай бұрын
老朽化では無設計ミスだろう。50年前だが設計者及び上司は名乗りでてほしい。
@user-rj3en4fj5j
@user-rj3en4fj5j 3 ай бұрын
それを証明する物証を見せろや……設計当時は最新や当時の関連法律に基づいて設計/施工されてます。
@sutekina-something
@sutekina-something 3 ай бұрын
まぁここはなぁ 後から補修が出来ないタイプの橋方式だと言う事が、分かったからな 補修を考慮する時代じゃ無かったのが悪い。
НРАВИТСЯ ЭТОТ ФОРМАТ??
00:37
МЯТНАЯ ФАНТА
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【阪神高速】港大橋の建設(全体版)
28:55
阪神高速道路株式会社公式チャンネル
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