Jan Kowalski na pytanie odpowiedziałeś sobie w drugim zdaniu.

mlotek i przecinak

@@MotocykleSerwisRybnik prosze o opinie lozysk skf c4 do takiego silnika?

@@radosaw7691 Nie stosuje SKF ,miałem z nimi złe doświadczenia. nie koniecznie trzeba montować c4 chyba że silnik kręci powyżej 20 tyś.

@@MotocykleSerwisRybnik dzieki za odpowiedz a jezeli zamontuje c4 a silnik bedzie krecil 10 tyś to te lozyska dluzej wytrzymaja?

Witam,gdzie na tych karterach jest błoto????. okolice montażu elementów zawsze muszą być czyste i są ,wyczyszczenie karteru do białości wiąże się z naprawdę dużymi kosztami co znacznie podniosło by koszty robocizny i co za tym idzie mniej klientów ,ale dziękuje za dobrą uwagę.

Witam,proszę jeździć na sportowym wydechu ,prosze napisać czy cylinder jest żeliwny czy nicasil?

Żeliwny jest;-)

Zalecam jeździć do 50km/h przez 2000 tyle wynosi dotarcie silnika przy mieszance olejowej 1:50.

No rozumiem, ale cylinder już dotarty tylko jak łożyskami czy też muszą się jakoś ułożyć?

Nie łożysk nie docieramy . a układać się nie muszą się układać .

+janczuk1 może być sytuacja pod tytułem że wargi uszczelniaczy zostaną zerwane.

WITAM RACZEJ TAK

Będzie

motomw są silniki że zanim wsadzisz wał musisz wsadzić uszczelniacze, i co w tedy? zobacz silnik rotaxa 122 a potem się wypowiadaj. Luz łożysk musi być c3, c4 w zależności od silnika, Ty widoczne pewnie skladałeś kiedyś wske i pojęcie luzu c3 jest Ci obce, silniki typu rotax, am6 są zbyt precyzyjnie i tam muszą być tzw luzy c3,4 itp. To tak jakbyś wsadził tłoka bez luzu montażowego. WSK 125 ma 7hp a rs 125 ma 34hp jak sam widzisz jest różnica a mimo wszystko to nadal 125 tylko tyle że podciagnięte na maxa...

Trudno mi powiedzieć

+mateusz jan Witam,proszę mi powiedzieć lub pokazać kiedy rozcentrujemy wał przy uderzeniu osiowym?????,poza tym smarowanie łożyska odbywa się poprzez szczeliny miedzy koszykiem kulek a bieżnią zewnętrzna łożyska,sprawa przebijania wału po zamontowaniu,po zaciśnięciu się łożysk w karterze zawsze wał będzie zaciśnięty i dla tego należy wykonać końcowe ustawienie wału korbowego tak a żeby wagi były w równych odległościach od wnętrza skrzyni korbowej.

+Motocykle Serwis Rybnik Pewnie że rozcentrowuje się.Niech pan sobie sprawdzi na mikrometrach tak traktowany wał. A co do smarowania łożysk. Taki sposób zakładania łożysk jak jest pokazany na filmie, czyli zasłoniętymi kulkami w stronę kanału smarującego nie zapewnia dostatecznego smarowania ponieważ łożysko kulkowe jak wiruje to odpycha mieszankę, a tutaj jest jeszcze bardziej utrudniona sprawa ponieważ kulki zasłania koszyczek który również wiruje i odpycha tą mieszankę(można sobie zrobić wizualizacje,przymocowując do wiertarki jakiś pręt prosty i włożyć do wiadra wody i uruchomić, ciecz będzie odpychana) . Naprawdę proszę się zastanowić w jakim celu w takich łożyskach szybkoobrotowych odsłonięte jest 1/3 kulki. Oraz jeśli wkłada się wał oraz łożyska metodą ciepło/zimno jest czas żeby ten wał ustawić idealnie(bez użycia siły młotka) żeby chodził na boki te 0.03mm(c3). Po to dajemy takie łożyska żeby ewentualne krzywizny wału "wybrały', i gdy silnik się nagrzewa i wszystko puchnie(łącznie z łożyskami). Ale kiedy zrobimy pana sposobem to oczywiście wał działa lekko ale tylko gdy silnik jest zimny. Ale gdy silnik już jest gorący to wszystkie metalowe części składowe puchną i niestety nie mają gdzie z tym 'uciec'(po to jest luz c3) i wtedy następują parcia na bieżnie łożysk przez co łożyska( oraz piasty) są szybciej zużywane i jeśli coś dział z oporem to produkuje ciepło poprzez tarcie..a w efekcie może doprowadzić to zatarcia lub zniszczenia łożyska.. A co to tego wału na samym środku skrzyni korbowodu. to nie do końca tak jest. Łożysko powinnyśmy zdystansować po zamontowaniu wału. żeby nam się wał nie przemieszał po skrzyni korbowej(tylko tyle co luz wstępny łożyska 0,03mm) i ograniczyć zużywanie się piast.Akurat tutaj bez dobrych narzędzi pomiarowych nie jesteśmy w stanie tego zrobić. Ale w silnikach gdzie mamy dostęp do całego łożyska powinniśmy to robić. I sugerowanie się tą tezą żeby wał bym na środku skrzyni korbowej jest błędne. Pozdrawiam.

Drogi Mateuszu,jestem pełen podziwy twojej wiedzy technicznej ,te wszystkie rzeczy o których piszesz są mi znane , tym sposobem takich silników w ciągu 15 lat pracy złożyłem około 300 szt i zapewniam że żaden się nie zepsuł ,poza tym siła której użyłem do ustawienia wału nie była duża mogę zdemontować ten wał i pokazać że nie jest zcentrowany,jednakże możemy dewagować na ten temat godzinami ,ale jak wszyscy wiemy nie zawsze praktyka z teoria idzie w parze, pozdrawiam.

+Motocykle Serwis Rybnik Nie mówię że ten silnik wybuchnie(przynajmniej nie przy takich pojemnościach), jedynie przyśpiesza jego zużycie. Sprawdzałem wał który wyciągnąłem bezpośrednio z silnika. był składany bez użycia siły.. przez samo rozpołowienie karteru(za pomocą ściągacza wał się rozcentrował do 0.07mm to już jest za dużo. Co do teorii i praktyki oczywiście, ale tutaj wszystko ma swoje uzasadnienie i niestety praktyka i teoria idzie w parze. Z chęcią bym zobaczył filmik czy faktycznie nie jest rozcentrowany. Pozdrawiam. Wymiana zdań edukuje :)

Oczywiście że edukuje ale z 0,07 za dużo nie zgadzam się, nie ma wału który jest idealnie prosty i tyle wie to z doświadczenia ,ponieważ ,tyle co mam do powiedzenia,ale jak wcześniej napisałem że nie zawsze teoria idzie w parze z praktyką ,jedni są teoretykami a drudzy praktykami,jak uczyli mnie w szkole to wszystko wyglądało tak prosto jak kolega opisuje ale po 15 latach pracy w zawodzie zmieniłem zdanie.

Musisz jeszcze raz obejrzeć swój silnik rozebrany a zobaczysz dlaczego działa.Pozdrawiam.

Wielkie dzięki szefie juz wiem ☺ silnika niestety nie rozbierałem w pół cylindra tez nie zdejmowałem ale robilem małe przymiarki oglądając pana filmy moje ulubione ☺ no i dzięki temu dowiedziałem się ze smarowanie wcale nie musi być od góry może być od strony cylindra swoją drogą ciekawe które rozwiązanie lepsze grawitacyjnie z gory czy wpychane przez podmuch tłoka a może oby dwa na raz 😜 oczywiście ulubiona pana łapka leci w górę dziękuję

Tak wystarczy

Taka konstrukcja silnika.

+Zenon.Z Witam. Jeśli chodzi o moc w silnikach 139FMB to jak na moje doświadczenie iż po wymianie zestawu na 72cc(80) moc tego silnika jest wystarczająca,jedynym mankamentem jest skrzynia biegów która ma stosunkowo krótkie przełożenia przez co prędkość nie powala.

posiadam 125cc tylko lubię przerabiać i się z tym bawić fakt biegi są o wiele za krótkie i brak 5tki jako chociaż by sam nad bieg i poprostu nie wiem co mógł bym zmienić by był lepszy

Myślę że zostaje tylko kombinacja z układem napędowym.

Nie ma takiej temperatury, łożysk nie powinno się grzać powyżej 120°, nie grzejemy niczego gdy są nabite simmeringi - ten gość nie wiem jakim cudem prowadzi ten warsztat

benzyną :D

Oj kolego,źle słuchasz albo nie do końca oglądasz filmy za uwagę wystawiam tobie mierną ocenę :) ,smar musi być BEZWZGLĘDNIE usunięty,łożyska umyte a po montażu z wałem trzeba wlać ze 3 krople oleju do 2t.

Aaa rozumiem rozumiem poprostu może ominąłem ten fragment nw przepraszam od teraz będę do końca i uważnie oglądał każde filmy

18

13

Bo zaraz pseudo mechanicy mieli by problem że np pomógł sobie gumowym młotkiem :)

+MixArnuko tak będzie i już nie długo.

+Motocykle Serwis Rybnik oo to super gdyż sam stoję przed pierwszym odpaleniem silnika po remoncie.

Pierwsze odpalenie ,w czym problem,3 razy Kopka bez stacyjki a potem rozrusznik .

+kraśniew wedlug takie informacje na priv lub email.

Motocykle Serwis Rybnik​ podeślesz maila?

+kraśniew skuteryservis@wp.pl

Jeśli w ten sposób to nie.

Jeśli nie ma fabrycznych to będziesz wycinać? :D

A coto jest

Wymienić. Kupiłem kiedyś 2T na łożyskach SKF świeżo po wymianie i po 2 tygodniach wolałem latać z zatyczkami w uszach

+orcio8888 Oczywiście grzanie z zachowaniem zdrowego rozsądku,

Przemekk090 nie zamknieli.dalej je robią

Uwaga na FŁT. Bo kiedyś FŁT to była albo Iskra Kielce, albo Kraśnik. Teraz samo FŁT to handlarz z Warszawy, który pod tym logo sprzedaje chininę

orzech20406 ciekawe.Ja takie do wsk założyłem i jest git.4 tys i żadnego luzu a to nowe łożyska kupione późnym latem tamtego roku.Z tego co wiem, to FŁT robiło jeszcze w prl łożyska w sosnowcu milowicach wysyłali do skf.Skf biło swoje logo i sprzedawało jako "swój wyrób".Wiem bo babka mojego kolegi tam pracowała

Robili i dalej robią ale teraz fabrykę wykupili Chińczycy

+MalinaDt125 nic bardziej błędnego,1 łożyska wprasowujemy w karter dla tego że karter jest z miększego materiału i może uledz uszkodzeniu podczas "wciskania",poza tym wał mógł by się skrzywić na czopie korbowodu .

@@MotocykleSerwisRybnik ale można również nagrzać gniazdo i nie trzeba wprasowywac gdyż wał wraz z łożyskiem samo wejdzie

+lech380 Oczywiście grzanie z zachowaniem zdrowego rozsądku,

806Piotrekk nie ponieważ nie jest to otwarty ogień.

Problem z silnikiem 139FMB jest taki że ktoś źle go złożył ,tam nigdy wał się nie zakleszcza bo jak zauważyłeś a na pewno nie zauważyłeś silniki te maja stalowe gniazda na łożyska i wał montujemy bez trudu nie wciskając ani nie wbijając.Sprawa filmu z pomiarem krzywizny wału w MZ jest nawet do przyjęcia ale raczej w inny sposób ,wał powinien być zdemontowany i wtedy na urządzeniu można przeprowadzić pomiar wału i ewentualnie go skorygować .

Motocykle Serwis Rybnik witaj powiesz mi jak wybić wał z tego mniejszego karteru bo niemoge go wyciągnąc a boję się aby wału nie uszkodzić

zgadzam się z tobą. film chaotyczny. nic nie jest pokazane .

@@MotocykleSerwisRybnik ile bicia może mieć wał w skuterze 2t?

+Kubon Man ile sposobów tyle przeciwności. Czym chcesz podgrzać tak dużą masę aluminium ,może do piecyka mam włożyć??????, bo na pewno nie opalarką ,a poza tym grzanie łożysk opalarką nie narusza struktury metalu ani uszczelniaczy,tej metody używam od lat a przebiegi silników 2t oscylują nawet do 40000 km i tyle w temacie. Jeśli chodzi ci o Pier...nięcia młotkiem to nie było mocno ,jeśli wiesz co to jest zoom audio w kamerze to dobrze jeśli nie to może ci się wydawać po usłyszanym dźwięku że uderzenie było bardzo silne ,pozdrawiam.

+Motocykle Serwis Rybnik ja znam 2 szkoły montażu "dołu" silnika: Pierwsza: montaż podgrzanych łożysk na wał, a po ostygnięciu, montaż całości w podgrzany karter. Druga- montaż łożysk w podgrzany karter, a po nagrzaniu łożysk od gorącego karteru - osadzenie w nie wału. . Jestem zwolennikiem pierwszej szkoły - przy takim montażu, uzyskuje się najlepszą osiowość łożysk względem wału (a o to przecież w tym wszystkim chodzi :) ) . Błędem jest wciskanie "na zimno" łożysk na prasie, w aluminiowy karter. Raz,. że karter się niszczy. Dwa, bardzo ciężko jest zachować osiowość. Uszczelniacze, montuję zawsze jako ostatnie. A stukanie młotkiem- jeśli centrowałeś kiedyś wał korbowy, to wiesz o co chodzi-i czujesz co można, a czego nie. Reasumując- na filmie masakry nie ma, ale mogło by być lepiej. Np. dotoczenie pobijaków do montażu poszczególnych uszczelniaczy majątku nie kosztuje, a w serwisie, nie jest to jednorazowe wykorzystanie Mógłbym się jeszcze przyczepić, do samych uszczelniaczy, ale domyślam się, że są to uszczelniacze odporne na działanie benzyny, gdyż zwykłe gumowe, się do silników 2t nie nadają. ;)

:V

Ja tam bym na samym koncu montował uszczelniacze, bo tak jak piszesz moglyby sie utopic

A KTO TU MÓWIŁ O PALNIKU????

chyba koledze sie pomylił palnik z opalarką

@@MotocykleSerwisRybnik w sumie lubie twoje filmy ale opalarka nie zniszczy (np. Puzniej stwardnieje) po takim zabiegu??