Я все го добился уже Сахалин область Россия 25 лет гитара музыка мотоцикл увлекаюсь цои слушаю раньше щас бомж бич нищи не раб два года сижу на диване лежу только смерть мне

Мой друг, ВДВшник Андрей "Контра" - когда сдавал экзамен в консерватории по контрабасу, сыграл свою композицию, и комиссия уже было потянулась за зачеткой, но он тормознул их, переставил струны зеркально, и сыграл другой рукой все также - таким людям надо Юпитер и Урал разрабатывать было, а обычным - только Минскач и Планету

Сижу вечером, заморяный в гараже, пью самогон, и смотрю ваш ролик, а у меня Планета!!! И понимаю, Вы- богатыри!! !

Молодец! За старания и контент пять баллов! И отдельный респект за заезд с цифрами! Жму руку!

Юпитер -это целая кладезь в плане тюнинга. Можно запилить и попасть в другое измерение 😂

Качество контента растет на глазах, молодец так держать !

Ну че сказать , умеете могёте , зае..сь, четко,👍

От звука двигателя аж мурашки , не хилый ижак получился 👍

8:13 секунд просмотр Просто Отличная помощь да ещё не в брюках ,а в спец одежда платье.Приятно глядеть такой взаимный, согласный труд!😉

Много проделанной работы отличный результат, ресурс как всегда до первого перегрева.

Красавчик, продолжай в том же духе, очень ценю твой труд! 👏

Желания форсировать Юпитер 📈📈📈

Второй вариант просто зверь!!! А как мощно звучит двигатель!!! Это лучшее видео которое я видел автор просто 👍👍👍

Так держать, видосы стали приятнее и интереснее!

Звезда великовата, передачи длинные, не даёшь выкручиваться двигателю в полную. У меня был Юпитер 4. Я ставил редкую 15 звезду и выкручивал до 10 тысяч оборотов по тахометру. Скорость хоть и не великовата в пределах 115-120, но разгон прекрасный для юпитера. Полуавтомат срезал, передачи переключал чуть сбосив газ, пяткой ноги, которая всегда после трогания была на готове. Научись переключать передачи быстро и без потери мощности, держа мотор в оптимальных оборотах. Сейчас при разгоне, когда у тебя выходит мотор к максимальной мощности, при переключении обороты коленвала падают опять в зону низкой эффективности и пока ты опять раскрутишь, то следующая передача опять все скосит вниз. Два карба от планеты к65и с диффузором 32мм и 330 жиклеры. Продувка цилиндра по окнам стандарт, но поршня подрезаны с впуска снизу на 3 мм и сверху спилены в районе продувочных окон, для полного открытия продувочных окон когда поршня в нижней мёртвой точке. Выпускные окна подняты на 3,5 мм. Сам выпуск сделан на основе Юнкеровского резонатора, когда один цилиндр подпирает газами второй цилиндр. Маховик сточенный на токарке и перезанный болт ближе к оси коленвалов. Лепестковых не было. Они на верхах после 5,5 уже душат что в принципе и видно у тебя. Фильтра стояли раструбы с женскими колготками в 3 слоя, на каждый Карб. Все фаски с окон в цилиндрах сняты и с низа поршня тоже сняты, пальцы как в поршне, так и в головке шатуна ходят от движения пальца. От этого пропал звон присущий юпитеру. Кольца сделаны трапецией, для минимального сопротивления. Элементарно надфилем, главное аккуратнее. Зажигание от датчика холла. На период максимальной отдачи мощности при соревнованиях снимал напряжение с щеток на реле регуляторе зарядки. Генератор 12 вольт. Крутился мотор очень бодро. При прогазовках на месте в отсечку, мотоцикл аж проседал в амортизаторах . Низов в виду отсутствия лепестковых клапанов и лёгкого маховика и больших диффузоров, и конфигурации всех окон в цилиндрах до 3,5 тысяч оборотов не было. Ну были, но не очень. Было так едешь едешь в районе 2, 2, 5 тысяч оборотов спокойно в эконом режиме, и хочешь разогнаться, открываешь газ и он медленно нехотя еле набирает до 3,5 тысяч об. Но потом как он набрал эти 3,5 тысячи то идёт очень ощутимый похват и до 10,5 тысяч он не перестаёт крутиться. Передачи переключал в боевом режиме на 8.5-9 тыс об. Потому спасала звезда на 15. Может она и не редкая, но за всю жизнь нашёл только одну, меньше 15 зубов уже цепь будет по гайке на вторичном вале лежать. По тахометру с 3,5 до 10 тысяч оборотов крутился очень весело, после 10 сдувался. Расход..... При режимах 7-10 тысяч оборотов бак улетал за 100-120 км. Это не прямо линейная езда, а постоянный набор скорости с поворотами. Да и корзина сцепления была набита максимально дисками. Коробка у юпитера квик шифт держит. Слабое место было это вытяжка моторной цепи, расход топлива, быстрый износ сточенных в трапецию поршневых колец. Когда они стачивались, то двигатель становился более тяговитым, но менее крутильным. После смены колец, на новые и опять сточенные и мало мальски небольшая обкатка в виде 3 раз по 20 минут. Крутильность возвращалась. Всё описанное не дарит мотору ресурс. За то мотор дарит эмоции, да такие что не один юпитер так не дарит. Да забыл сказать коренные подшипники с допуском с3. Все коуо. Сальники все с двойными кромками, по типу как со стороны генератора и стороны моторной звезды. Имею ввиду про сальники в кривошипных крышках. Да и вот какой момент. Картера и цилиндры у меня были с двухканальной продувкой Иж Юпитер 4. Они крутятся гораздо выше, но проигрывает в тяге. Бывают ещё Иж Юпитер 4 с четырёх канальной продувкой. Он к сожалению при такой описанной выше конфигурации так не крутится, но имеет лучшую тягу на низах. Но не прям ах. Что душит твой мотор 1. Звезда хотя-бы 16 или 15 зубов. 2. Лепестки душат уже на средних оборотах. (хотя назад уже не вернёшься. Расточено переточено). Этот мотор никогда не сделаешь моментным. Форсировка юпитера эффективно идёт по оборота, не для прироста крутящего момента. Стартуешь на первой, выкручиваешь в полку мощности и переключаешь передачи и на последней 4 докручиваешь его в максимум. 3. Выпуск твой не способствует раскрутки после средних оборотов . 4. Маховик тяжёлый 5. Смотри не перекрывает ли поршень окна продувки в цилиндрах. 6. Выкинь эти карбы. Русские к62И, к65И дают хороший результат. И не дорого. Но не к 68.

Круто очень понравилось первый раз на этом канале я думал больше нет крутых блогеров

Достойный результат.много чего сделано всё чётко и по делу.

Тебе нужно найти правильные резонаторы,их два типа,одни на для лучшей динамики,другие для мощности на средних оборотах. Посмотри,там всего три развёртки и можно экспериментировать с необходимыми результатами. Удачи тебе "Корчестрой" а ля ВАЛ канал.

Пять баллов!!! Едет и это видно. Сегодня хочу на своём чуть поршня запилить. Честно говоря ни когда этого ни делал, но видео с этого канала толкают меня к экспериментам. Лучше один раз попробовать, чем голову ломать получится или нет. Автору удачи во всех начинаниях. 👍👍👍👍👍

Да ты красава, я в юности в начале 90 ых годов, хотел так на Восходе сделать, но таких инструментов не было, а щас незачем, катаю на сузуки 750 💪✌

Ты молодец парень я был таким же и иж у меня до сих пор стоит юпитер 3 хотя давно уже на нем не езжу а продать это как предать .Нет. Удачи .Жму руку.

Подписку ты заслужил, красавчик, годный контент.

Ещё давление в шинах правильно подбери, для лучшего результата. А некоторые металлические детали, переднее крыло, заднее, можно изготовить из композита. В бак много бенза не лить, перед заездом много не кушать, и сходить в туалет). Сидение очень тяжёлое, можно тоже из стекловолокна корпус сделать. Полетит как самолет

головастый и рукастый чувак, приятно видеть ) я ( в свое время ) юпитер облегчал значительно. снял и подрезал многое, от приборного щитка оставил одну лампочку. снятое и отпиленное взвесил, вышло в районе 8 кг.

Молодец!Вперёд,к новым рекордам!💪

Мы в свое время тож ,,гнали,, по всякого рода ,,доводкам,, дрыГАтеля, но чтобы так заморочиться.... Просто красава....

Хороший Юпитер респект✊

Весьма достойно! Респект!

Интересно получилось. Классный аппарат и ролик шикарный.

Классный видос!

Красавчик!!! Надо только резонатор поставить, потому что ему тяжело со своим выхлопом крутится, а так пуля!!!

Молодец продолжай заниматься, и респект за название треков в описании 👍

Отлично! Будем следить)

Красава не пропадай

Мне кажется ты на старте много времени теряешь со всякими вилли и пр. Думаю стоит специально потренироваться быстро и максимально эффективно стартовать.

Круто ! Не знал что Юпак можно так раскочегарить 💥💥💥

Самый лучший тюнинг Юпитера-снимаем мотор,едем на металоприемку-сдаем его на лом,покупаем в деревне мотор от Планеты-перевариваем крепление,внедряем.Ездить. В свое время поковырялся я в юпитерах много,и много чего делал-правда в те времена нечем было мерить разгон)).Но в итоге понял что хоть ты его золотом покрой,основная проблема-близко стоят цилиндры-не решаема.Изза этого мотор греется,установка 2 карбов несколько остроту проблемы снижает ,но не устраняет.Чтоб какой то результат получить, ради которого стоит работать-надо двигатель по сути построить заново.Потому лучшим Юпитером до сих пор считаю Ю-2.Он не такой мощный как 4й,но практически не ломается и ,изза малой форсировки двигателя не перегревается,4ку пилил так что при резком старте срезало зубы на венце вторичного вала,но это все не для реальной езды-2 минуты на максималке и "здравствуйте,я ваш прихват"))). Другой правда вопрос что 99% на максималку вообще не выходят-но тогда и пилить не надо)). Да,кстати-по ощущениям, на слух, когда ты разгоняешься ,то недокручиваешь ,т.е. рановато переходишь вверх на передачу,но может кажется просто.Удачи!

Раньше и меня вела дорога приключений, но потом меня укусил планетовод и бсз превратилась в контакты.

Красава просто красава, удачи тебе

Знатно выпуливает))) удачи тебе и продвижения

👍👍👍

нормас!

Свой юпак помню тоже запиливал, поршневую не трогал, маховик и коленвалы с поршнями отбалансировал, маховик облегчил больше половины веса, два карба, глушители прямотоки,ООО чудооо он попëр

Хорошо что тебе нравится возиться с юпитером 👍😁 Я в свое время наковырялся с ПС, там потенциал еще больше но ресурс совсем никакой. Можно и под 82мм расточить, под поршень от ЧЗ500. Имхо но лучше 4х тактн двигатели, они менее прихотливы к зазорам в цилиндро-поршневой группе, иначе уменьшается наполняемость цилиндра смесью. В 4х тактн это влияние меньше.

Снято приятно, но измерять 0-100 через телефон не корректно, слишком там плавает результат из-за слабой частоты обновления сигнала. Не зря рейслоджик - это отдельный прибор довольно приличных размеров. Методику измерений нужно изменить, если хотите честных показаний, а не тестов для публики( как это было с другим всем известным синим Юпитером ). Успехов))

со звёздами ещё можно поиграть

😁👍Озвучка конечно атас! "По́том я начал греть цилиндры..."

Очень классно, молодец!

тот самый чел идёт писать что планета с коляской лучше

Здарова корчестрой могу посоветовать поршня от Кавасаки ke-175d но их трудно найди а что проще найти от ямахи rb 350 но там с фазами надо разбираться но если у тебя получится то вали будет как этот мот 5,6-6 сек тоже прикалываюсь Юпитером

так держать !!! лучший

молодцом! так держать

если грамотно пользоваться полуавтоматом и не сбрасывать газ то на секунду быстрее можно !

Почему слесарь в халате.?!👍 Но без 🧤.??!

В конце бодренько поехал, запел на верхах

Красавчик, нравится! 👍

А что будет если после формировки 1 цилиндр окажется немного мощнее 2го ?

Можно новый видос спустя хотя бы месяц

Сразу видно руки из правильного места растут

Молодец) И добро пожаловать в нашу палату)

Тем не менее, это в 2 раза быстрее жиги))

Там резонаторы 5 7 ЛС дают и кольца надо тоньше

Лайк супруге, которая помогает тебе дорабатывать мот!))

Был я чуть болен в юности,облегчит маховик с 3 кг до 600 грамм и хуже небыло ,до сих пор помню разницу,все советы стояли рядом и отсасывали

Подача контента на хорошем уровне, оценка 5

ГЕНИАЛЬНО

правильная озвучка, ставлю жирный лайк

Красавчик Руки от туда от куда надо

Вот это заморочился)❤ижа.👍

Завари аргоном головки цилиндров почти полностью и отполируй их,и ставь свечи с длинной юбкой.неделго но валить будет.пока не разлетиться мотор.я так делал.у меня на ходу разлетелся цилиндр,невыдержал степень сжатия.собирал куски по дороге.удачи.

Крассавчик, огонь!

Толково! Ай молодец!!!

Молодец, руки откуда надо растут.

В конце ролика...Ушел в точку.

Молодец красавчик так держать

Ждем продолжения

Нужно поднять максимальные обороты, знаю, что низы уйдут, можно на первой разогнаться до максимум оборотов и продолжить переключение. Но надо на других цилиндрах пилить, эти не испорти, отличные получились.

Молодец парень 👍🤝

Видел Юпитер с цилиндрами от восход 3 м 01 в 1999 году его собрал мужичок бывший мотокроссер и там стояли карбюраторы вроде Япония.

Первый раз тебя увидел, и сразу подписался

Шикарно

На последнем заезде даже звук мотора изменился. Стал брутальнее.

видео топ а за упоменание мото метал минд вообще респект

Красавчик)

Зверь машина)

Судя по звуку выхлопа немного позноватое зажигание. В идеале уоз менять от нагрузки или хотябы от оборотов. Также резонаторов не видно. Думаю есть куда тюнить

Шпг огроменная просто! надо бы поставить что-то похожее шпг от приоры, ну и коробка слишком короткая, хотя бы 5ти ступка была бы!

Топчик контент, это не жиги пилить и тюнить

Хорош💪🏻

Просто бомба

Молодец!!!!

Красава👍

Резонаторы можно сделать по Григорьеву. Настроить на обороты, на которых есть подхват, и будет счастье!)

Круто молодец

Звезду на 19 может поставить думаю звезда + резанаторы будет толк. На канал я наткнулся случайно искал как форсировать двигатель и тут вылетел этот видос ну я подписался, теперь буду смотреть твои ролики 👍👍

🔥🔥🔥

Ну теперь я всё понял. Мне срочно нужен Йижак. Йижак это круто 😅😅😅

У миня был с новый с завода ИЖ Юпитер 3, ДВС изначально был геморрой, зазор поршень целиндр правый 006 соток, левый 009 соток, поршневые конавки под кольца зазоры были такие что между кольцом в канаве привышали 005 соток. Пришлось всё точить по новой хорошо что работал тогда завод ИСРЗ, так они точили гильзы новые с расширеными впускными окнами сразу делали гильзы под 64,5 поршеня точили свои поршня, и делали три комплекта колец. Штаны от карбюратора когда смотрел на них внутрь там литьё как шкура кракодила шлифовал до зеркального блеска, сам изготовил липистковый клапан, по чертежам с журнала Юный техник, сталь нержавейка 004 сотки, генератор ЯВА и контактная группа, катушка зажигания одна немецкая на два выхода (незнаю от чего). Заводил в любую погоду с одного пинка. Сколько сил было не счетал но трогал я с коляской с второй передачи, цепи у нас на портальных немецких кранах на концевиках были один в один, так я метров двадцать с замками прикупил, родные невыдерживали рвались. Звездачка ведущая на 21 зуб. Долго он у меня служил полная каляска кортошки с пассажиром, ЯВА оденочка с пассажиром отстовала. В последствии так и продал вместе с запчастями. Встречал недавно мужика рассказывает что ещё ездит на рыбалку и ДВС не капиталил так и кольца и запасные поршня лежат в коробке.

Хороший результат ,аесли неперегазововать ,автомат сцепления есть,мож насикунду быстре ,класно работает,

Ты красавчик , четко сделал , уважение тебе .ставь теперь компрессор )!