Советская Формула 1 | Был ли автоспорт в СССР?

Рет қаралды 12,356

Ай бұрын

Привет!
Что вы знаете про советский автоспорт?
Кто-то наверняка с издевкой скажет, что никакого автоспорта в СССР не было. И будет не прав.
Да у нас не было такой автоспортивной культуры как в той же Италии или Великобритании. СССР не участвовал в Ф1, но у нас была своя советская Формула 1.
И сегодня я вам расскажу, что это вообще такое.
Телеграм-канал - t.me/texnoalex
Спасибо за просмотр. Живи технично!

Пікірлер: 59

@txn4n Ай бұрын

Больше интересных историй об автоспорте и автомобилях в нашем ТГ-канале - t.me/texnoalex

@MishckaJr Ай бұрын

Техничный, а расскажи пожалуйста в следующий раз про современный российский автоспорт. Как минимум, можно поговорить про РСКГ и РДС. Но и помимо этого интересных вещей здесь достаточно

@111ALYM Ай бұрын

4:00 О да ждём парни

@luckybastard9763 Ай бұрын

Краткий ответ на вопрос в названии: автоспорт был, но отставал от мирового уровня

@user-us6ft3hp6t Ай бұрын

тоесть не было

@VydraSpivom Ай бұрын

@@user-us6ft3hp6t То есть был.

@user-js6gy2nn2b Ай бұрын

Ну вот и где ты был пару месяцев назад когда я исторический проект по российскому/советскому автоспорту защищал?) я конечно нашел всю информацию, но это видео хороший вводный хаб откуда можно начинать все поиски) Пс К сожалению как то прошла мимо меня "погоня за скоростью")

@alexroot7666 Ай бұрын

Привет, Техничный! Спасибо за шикарный контент! В будущем хотелось бы увидеть видос про индикар 🏎🏎

@user-vi8sy5tc7y Ай бұрын

Игорь Асанов помню снимал про индикар

@user-hk7yh3jw6b Ай бұрын

"Эстония 21" - огонь болид, сейчас до сих пор есть экземпляры на ходу, на некоторых даже исторические гран при гоняют. Как и лада ВФТС, эти машины выпускались можно сказать серийно, для спортсменов. К стати, лада ВФТС Т16 должна была участвовать в заездах легендарной группы-Б в категории 1.6 литровых машин.

@user-zs1xi4ig3z Ай бұрын

Будет что-то про формулу "Восток"?

@user-ny8vp6mg6h 4 күн бұрын

очень интересно было бы послушать об автокросе на грузовиках, когда то погружался в эту тему, оказалось очень интересно, но хотелось бы глубже и с картинками)))

@XCIX999 Ай бұрын

Решил Асафьева опередить?)

@txn4n Ай бұрын

У Асафьева 13 минут это даже не вступление)))

@jevgenikulikovski2658 Ай бұрын

Автомобили серии Эстония, на заводе TARK, выпускались очень даже серийно, на них успешно гоняли во всем социалистическом блоке. Все Эстонии, классифицировались как автомобили класса формулы 3. Первый автомобиль был выпущен в 1958г. Производство стало настолько "массовым", что в 1985 году выпустив тысячный автомобиль, завод по количеству выпущенных автомобилей, оказался на 2 месте в мире, уступая только английской LOLA. Несмотря на то, что выпуск прекратился еще в 2001 году, завод до сих пор, по абсолютному количеству произведенных гоночных автомобилей, входит в десятку самых крупных производителей. За весь период существования производства формулы Эстония, был выпущен 1331 автомобиль.

@jeemay Ай бұрын

Класс! Спасибо за выпуск!

@R0S3335 Ай бұрын

определонна лайк❤‍🔥

@111ALYM Ай бұрын

Спасибо большое Брат мой

@serikbolsynabzhapbarov267 Ай бұрын

ураа спосибо

@zizhgames Ай бұрын

Спасибо за ролик - хорошая работа. Но не совсем корректно говорить только лишь про Ф1. В СССР было много формульных классов и в Ф1 по сути попадала та техника, которая участвовала в других классах до введения формульных классов, т.е. по сути донашивалась, за исключением Москвичей. Самое интересно было в Формуле-3 и Юниоре, а потом в Востоке. Так что Ф1 не была ведущим классом и самоцелью "дать ответ Западу" а просто формульный класс по литражу мотора. Поскольку Волговские и Зиловские моторы были тяжелые и слабые класс и помер. Сперва ведущими были моторы Москвич, потом ВАЗ, так что фантазировать тут не о чем )

@user-up3fp3pn1t Ай бұрын

Ахпхпхп 4:00 ждем

@user-zi2gb7rd9s Ай бұрын

А расскажите пожалуйста про советское ралли!

@Lexa_Starr Ай бұрын

По сравнению с заграницей, регулярно печатаемой в журнале "За рулём" действительность в сфере автоспорта была просто унылой. Раллийная "восьмёрка" как то внушала надежду, но она была как корабль "Буран", т.е. космос и так же доступной.

@focuspokus3404 Ай бұрын

Российским буржуям пришлось выступали на буржуйской технике , потому что пролетарской небыло.

@Formulist1 Ай бұрын

2:00 попрошу три революции 1905-ого и две 1917 Февральская и Октябрьская

@Razin471 Ай бұрын

а вот бы уговорили Фердинанда Порш! Предложили бы ему условия работы) Тогда было бы и не такое

@yemao1852 Ай бұрын

Проблема советского автоспорта, как мне кажется, была в том, что он, так и оставался в зачаточном состоянии никак не развиваясь. Не разрабатывались технологии, пакеты доработок для небольших команд, не учитывался опыт других стран. При этом в СССР не было массового увлечения автоспортом как в тех же США 60-х годов.

@user-hk7yh3jw6b Ай бұрын

Так за бугром автоспорт развивался (как и сейчас) за счет частных компаний и их спонсорства, в ссср этих понятий не было, любой бизнес называли спекуляцией. Потому всё существовало только за счет энтузиастов, которых можно было на пальцах пересчитать по всему союзу

@zizhgames Ай бұрын

@@user-hk7yh3jw6b вы оба не правы. Вопрос в том в чем была цель автоспорта в СССР. Цели были прагматичные - проверка ресурса узлов и агрегатов, поиск способов улучшения характеристик, погоня за дикими скоростями не приветствовалась. Почитайте "Москвичи на Москвичах" что ли )

@user-hk7yh3jw6b Ай бұрын

@@zizhgames не было, потому что не было возможности, а не желания, цели другие и т.д. Почитайте в интернетах о том, как в 60х в ссср создавали машину для ф-1, именно советская система с бюрократией не позволила выставить свою машину на настоящем гран при ф-1

@zizhgames Ай бұрын

@@user-hk7yh3jw6b потому и не позволила - цели были другие. Была бы указка партии "догнать и перегнать" - и догнали бы, и перегнали бы.

@user-hk7yh3jw6b Ай бұрын

@@zizhgames цели партии и цели любителей автоспорта были разными, за это многие энтузиасты того времени и материли и сейчас матерят советскую власть. А так, если бы да кабы...

@user-rb1wo9he6b Ай бұрын

Хороший канал. Минут на 40 бы видосы и чуть увеличить плотность информации

@alexroot7666 Ай бұрын

Зачем 40 минут? 15 минут идеальный формат. Никакой воды. Коротко и по делу.

@bigboom9177 Ай бұрын

Коммунисты тужились, тужились, да и обобрались. Как впрочем и во всех остальных сферах бытия. А нам остается наслаждаться результатами деятельности свободного мира: F1, moto gp, wrc и многое многое другое из лучших гонок, что способен создать свободный мир

@PetrDanielNikitin 29 күн бұрын

Не мог бы на другом уровне быть автоспорт в СССР по простой причине - полном отсутствии конкуренции и, как следствие, развития во внутренней автомобильной промышленности. Автоспорт - это не только маркетинг (который внутри Союза был абсолютно не нужен ввиду присутствия Госплана), но и развитие технологий (чем руководство автопрома заниматься не желало, выпуская морально устаревшие конструкции годами). Собственно и отсталость многих отраслей промышленности обуславливалось отсутствием конкуренции на рынке, которого не было вовсе. Но автолюбители в Союзе были, собирая рукотворные эксклюзивы чуть ли не на балконе.

@RustamKumekhov26 Ай бұрын

Слушай сегодня ты выкладывал видео про наш советский формулы 1. Ну мог бы в следующий воскресенье снимать видео про GT WORLD CHALLENGE окей.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@txn4n Ай бұрын

Про ГТВЧ видос обязательно будет)

@GorbachevMG Ай бұрын

Потрясающее количество неточностей и искажений действительности.

@txn4n Ай бұрын

Здравствуйте Михаил Георгиевич. Увы не имею такого опыта как у Вас, но пытаюсь, в меру своих талантов, каким-то образом популяризировать автоспорт рассказами о различных гоночных сериях. Документально-исторический ролик сделать цели не было. Скорее это просто рассказ от новичка, таким же новичкам.

@GorbachevMG Ай бұрын

@@txn4n Хорошая реакция на критику. Назвать класс Формула 1 в СССР было глупостью. Вы забыли сказать, называя скорости на трассах, что речь идёт о средней скорости в гонке. Это не максимальная скорость. Проблема дилетанта, что он хочет слышать о максимальной скорости...

@txn4n Ай бұрын

Будем стараться больше уделять внимание деталям. Спасибо Вам за обратную связь!

@user-tj1hu9ik4z Ай бұрын

ССССР что за республика аж 4 буквы С😂 4:39

@txn4n Ай бұрын

Перестарался 😂

@user-tj1hu9ik4z Ай бұрын

@@txn4n СпортивныйСоюзСоветскихСоциалистическихРеспублик(ССССР))))) 😄

@PseudoNo Ай бұрын

Если бы автор текста понял, что "Формулой-1" тогда назывался технический регламент, а не какой-то чемпионат "эФаЙэЙ", то смысла в ролике было бы больше. Впрочем, кто сейчас вообще об этом задумывается. Кстати, Рогачев не против, что его сайт эксплуатируют?

@WestDonbass Ай бұрын

Убогая "Формула" как и всё в "совке")))

@vladmarkin5958 Ай бұрын

СССР вкладывал огромное бабло в атлетические виды спорта, а автоспорт был на примитивном уровне.

@abdulabdanahib9617 2 күн бұрын

По сути автоспорта и не было

@kratoszone Ай бұрын

Русобалт такой же русский автомобиль как современный Москвич модель 3.

@DBUGROV Ай бұрын

Это был "эрзац местечковый". В стране, которая сама не умела делать автомобили глупо было надеяться на автоспорт в Мировом понимании. Да и "плановая экономика" и Автоспорт это "две вещи несовместные"! Так называемый "автоспорт" в совдепии это был или "профсоюзный" или "приармейский ДОСААФ".

@zizhgames Ай бұрын

здорово когда среди нас есть эксперты по истории и экономике, видимо лично читавшие все засекреченные документы ))

@Shiva_Racing Ай бұрын

@@zizhgames экспертом быть не надо, каждая система - социализм, капитализм - видна по плодам. Сейчас мы посмотрели ролик про убогость советского автоспорта ( но отдаём честь гонщикам и конструкторам - энтузиастам) . Ролик мы смотрели на ютубе - американском видеохостинге, порождении капиталистической системы. Использовали не советский компьютер или даже телевизор для просмотра. И я помню, как жадно мы листали последние странички "За Рулём" в 80х, чтобы почитать про результаты реальной Ф1 и посмотреть на фотки реальных болидов , опять таки, порождённых капиталистическими странами.