Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

-я даже удивился, и спросил это что новая калибровка двигателя? - нет оказалось это просто новая калибровка двигателя

Вот многие пишут что автор автовазу что то там вылизывает! Кто то похоже смотрел не внемательно! Он наоборот назвал очень много недостатков и ни чего не скрывал! Единственное что он похвалил так это как работает подвеска на грунтовке! А недостатков называл кучу. Смотрите внимательно и думайте что писать!

Про складное переднее сиденье вообще до этого видео никто не говорил

а почему не спросили про 6 ступенчатую мкпп?

Сергей здравствуйте! Возьмите за правило приглашать на первую покатушку разработчика данной модели. Очень правильно сразу узнать его мнение на первую критику. Спасибо, классный ролик получился!

Ребята, как же вы хорошо репортажи делаете!!! Дайте мастер-класс ЗР;)

Хороший обзор! По чаще добавляйте самих представителей автоконцернов, интересно как они отвечают на неудобные вопросы 👍

Годно сделали Хрей. Такой можно брать, один минус для меня - тесный сзади салон. Поэтому я взял весту св кросс))

Вместо ride select и дорогущих 17 дюймовых колес я бы предпочел АКПП. Тогда у АвтоВАЗа точно был бы весь рынок. И не надо говорить что это дорого и невозможно...

Зачем эта машина, если в модельном ряду есть Веста универсал? Имитация большого модельного ряда?

Как всегда у авто ревю отличный обзор.

Интересно с такой резиной будут продавать Кросс и на запаске будет литой диск?

Коротковат тушканчик +20см.был бы огонь,а так есть Веста кросс на 100000 деш.и симпатичней

Знаемский зак всегда крут но смущает интервью в конце. Такое впечатление что представитель АвтоВАЗа заранее знал список "неудобных" вопросов.

Спасибо за обзор! Машина нравится!

А коробка воет? И что с плавностью хода на первой второй передачи накатом можно машину пускать не дергается?

Оч толковый обзор особенно с коментариями разработчика.

Подключаемый полный привод нужен обязательно! Почему платформа от стэпвэя, а не от дастера?

Молодцы. Спасибо этому пузырю за ответы.

Грипп контроль от Пыжика поставили)

У него голос дрожит аж))) там вместо оператора с пистолетом человек сидит, он хотел сказать правду, но ему угрожали 😂

Директор проекта - молодец- владеет темой и отвечает на все вопросы осмысленно. Да не гонка машина, но цели поставленные выполняет!

получается, что колёса всесезонные стоят что-ли? Т.е. не нужно зимнюю резину?

рад, что наконец-то можно не плевать в сторону Автоваза, потому что они стали делать вполне сравнимые с конкурентами автомобили. но вот что касается Иксрея, то прокатившись на нем, и на Весте и на Весте кросс, я так и не понял для чего Иксрей в принципе нужен. и основная проблема в том, что в Весте больше места. что за кроссовер, в котором места меньше, чем в легковушке? ну добавьте сзади 10 сантиметров для пассажиров и вот уже совсем другая философия у Иксрея будет - семейный автомобиль. а так, машина для двух человек.

Расход на трассе 10 л? Чума! Это как рамный вездеход)))))))))) Два новых режима электроники оказались "ни к селу, ни к городу", так надо понимать?

лучший обзор авто что я видел на ютубе эвер, модель мне совсем не интересна, но количество полезной инфы об авто и ее подача заставили посмотреть 2жды

О, да. Шикарные горы Казахстана!

А про 6-ти ступку кпп вопрос не задали!!!!(((

Вчера смотрел Зарулем, сегодня Авторевтю. Вы все-таки вне конкуренции. Легко, динамично, современно. Но в то же время объективно, с критикой. Так держать.

А есть версия с другими выштамповками боковин? Без этого х?

Приятный и объективный обзор получился! И ещё более приятно, что Олег Груненков разъяснил об универсальности решений и не отрицал минусы , а соглашался с ними, и кое-где конечно лукавя, не договаривал! На счёт ограниченного бюджета - наверное в открытую стоит сообщать о том, что технические возможности производственных мощностей в разы не успевают за потребностями и требованиями потребителей! Но однозначно, обновления пошли на пользу и работа непрерывно постепенно идёт! Главное в рамках ценовой политики очень деликатно подходят к потребителю. И придирки, это не минусы, но и к ним прислушиваются! Спасибо за видео! На счёт подвески соврали, установить можно - но тут в силу маркетинга указали что НЕВОЗМОЖНО!

Кросс должен теперь рулится на уровне и должны пропасть удары в руль

Как только перестанут экономить на разработке отечественного автопрома - начнут конкурировать с Китаем и Кореей

Симпатичный вышел, однозначно!

Никогда не думал, что будем обсуждать на Ладе, как "нажимаются кнопочки" !)

Бессмысленные режимы - нужна только кнопка откл ESP

Шуршание микрофона об одежду, портит все впечатление об обзоре... жаль, вы же профессионалы, а не блогеры какие-нибудь.

Такой вопрос,стоит ли на доороге свыше 130 км/ч ?

А что у вас в видео сигналело?

Интересная тачка! ИМХО самый интересный дизайн из модельного ряда автоваза! Но есть масса НО 1. Самое большое НО - 900к цена такого тазика. Как так то?! Степвей на автомате в топе стоит дешевле. 900к - это уже дастер мкпп6 4х4, да, не в топе, но это уже полный привод!!! А ведь машины с маркировкой кросс берут именно для приключений, а не чтобы в городе бесстрашно к бордюрам подъезжать =) 2. Шайба РайдСелект выглядит прикольно, добавляет "типа" крутезны автомобилю, закос под дастера, но если отбросить понты - половина режимов не нужны, реально нужно только отключение ESC ну и Спорт (чисто по фану). При движении по песку/снегу/хзчему водитель в любом случае будет играть педалью газа и сцепления, не думаю, что эти режимы кому-то когда-то пригодятся. Тут чистый маркетинг, чтобы ты думал, что у тебя не переднеприводный хэтчбэк, а, как минимум, тюнингованая нива =) 3. За 900к ты получаешь красивую обертку с не особо ресурсным вазовским мотором с маслажором, вазовскую коробку и тд. Хотя за те же бабки ты можешь взять степвей/дастер с менее капризными агрегатами! 4. Насколько мне известно, государство вкидывает огромные суммы в развитие автоваза. Половина деталей производится в России. Сборка производится в России. Так какого шёпота русская тачка стоит дороже аналогичной, более надежной, иномарки?! Подытожу! Лада Хрей мне нравится внешне, с интересом наблюдаю за её развитием, но цена в 900к за переднеприводный хетчбэк с маркировкой кросс мне не понятна. За те же бабки я отдаю свое предпочтение Рено. Чтобы не начали писать: "из окна маршрутки виднее!" - владею дастером 2л 4х4.

Понимаю, что для внутреннего рынка это вообще не важно, но вот меня название как-то не притягивает. Лада Рентген 🤨 ...

Алмата,Чарын...хорошо покатались))

На мой взгляд Груненков не просто так свой хлеб ест,его все концепты добротные комфортные и с большим запасом прочности,жаль что он ограничен в средствах так можно было увидеть не конкурента а убийцу автопрома.На мой взгляд он заслужил этого, ему можно выразить благодарность,даже за то что сколько он вынес не заслуженной критики и хамства.

Ни х..я себе,всего на 85 тыщ дороже))) Ведущий,ты эту сумму за Москвой озвучь 85 тыщ!!!!

Сцуко, они поставили переключатель который вообще ничего не меняет, это просто боги маркетинга.

Плечо обката отрицательное? Шаровая опора с внутренней стороны колеса, а ось поворота снаружи... Так бывает???

Даёшь полный привод!

Лада молодец!

Обзор нормальный, но у "За рулем" нагляднее показано как работает крутилка Lada RIDE select

Тест очень хороший и подробный, и наконец то Сергей Знаемский раскрылся с другой стороны как автожурналист, а то я уже думал что он только автосалоны может снимать....

Низкий поклон компании Автопродукт!

маркетинг.. понаделали бесполезных режимов))))

выглядит и едет бодро. за такие деньги норм, но лучше ларгус-кросс.

Неплохой вариант, но когда все эти "кроссоверы" обзаведутся шильдиком 4WD?

Все режимы ,снег ,песок,кросс -психология.ещё бы добавить режим космос ,попытались бы взлететь.а так все режимы у нас в голове.всем удачи,здоровья,ни гвоздя ни жезла.клиренс решает все!

Обгоним японцев по цене!

не будет у автоваза полного привода, не когда рено не даст сделать конкурента дастеру. Веста кросс мне больше хрея нравится.

Машина бомба, молодцы, можно гордиться за Автоваз.

Я думаю шум идёт от электро усилителя, сам замечал только на гранте лифтбек

хватит лгать! Никаким он кроссовером не является. Он B-класс, причем мизерный. Даже в B-классе никем является. Это дважды Ока, не более.

16 литров в городе? Да ну нафиг такую машину! Еще немного и расход будет такой же, как и у 24 Волги! И да, без полного привода ценность данного авто нулевая. И если снизят цену до 400 тысяч, тогда да, будет смысл в покупке, но в диапазоне 700-900 - нет. Просто нет. А учитывая, как собирают лады, лучше за такую цену взять что-то другое. Не отечественное.

А про дикий расход топлива спросить?

Мне машина нравится, обзор отличный

Смотрят на корейцев и копируют всё что видят. Иногда получается не очень. До сих пор не понятно, зачем покупать это, когда есть корейцы.

Мля ,у меня рено Докер! И просвет такой же и цен А! Но запчасти с сборка не РФ! Качество и объем (хотя он нужен раз два в месяц) да все, кроме разгона,! лучше чем на хрей

А не оставили ли автовазовцы место для кнопки включения блокировки межколесного дифференциала? такой вопрос не озвучивался?

Ого, TerrainResponse (yes), как на ренджроверах почти)

1. Люди шумку на новых бмв делают. Так что если у вас не Бентли Бентайга, но вы хотите тишину, делать дополнительную шумку все равно придется. Тем более, что стоимость листов шумоизоляции копеечная. Тут работа в 10 раз дороже материалов. 2. Механику и мотор довели до гармонии... Схожу в салон прокачусь. Шестиступка на Террано моего приятеля, просто катастрофически не сбалансирована. У меня древняя 5 МКПП, гармония идеальная, все четко, мизинцем переключаю, тяга ровная, звук мотора словно песня. 3. Пустота в около нулевой зоне беда всего бюджетного сегмента. 4. Подвеска на небольших неровностях дубовая. Голос у ведущего дрожит) . Это тоже беда бюджетного сегмента. Я всегда говорил, не надо мне непробиваемую подвеску, не отрабатывающую всю мелочь. Прошу для меня сделать наоборот, не хочу чувствовать всю мелочь, дорожную разметку, люки, стыки мостов и путепроводов, ливники, правильно заглубленные трамвайные рельсы (Питер). А на плохом асфальте и бездорожье, я готов снизить скорость, чтобы не пробивать подвеску. Хватит делать автомобили для плохих дорог. Дороги у нас уже далеко не плохие, и на первое место выходит комфорт. Уже половина автомобилистов и так не докачивает на 0.1 и 0.2 давление в колесах, для лучшего комфорта.

Без полного привода смысла в этой машине нету

Может и полный привод от Дастера допилят?

А брызговики уже с завода отсутствуюют?

уф блять какой оффроад тест на переднем темте, хватит рекламировать это маркетинговый ход автоваза по поводу ее проходимости

Этому кроссу не хватает АКПП и ксенон фар. Но машина получилась внешне красивая.

Почти идеал! ;-)

Доберемся)))

опять совсем непроплаченный видос про переднеприводный хетч с функцией опрокидывания?

Маркетинг крутится, бабосы мутятся! Как то так автоваз живет))ну а что , разве плохо? Через проплаченные обзоры людям внушают про афигенную внедорожность на переднем приводе и кучей дурацких режимов. Автоваз умеет деньги делать из ничего))) красаучики))

На гайке рейки уже капля масла?

"ЭУР на рейке", показанный из салона на рулевом валу, а не из-под машины?

Видел у нас в Калининграде 1 хрей... извините но это пипец... такой непропорциональный и ущербный что пи...ц, как на этом г.. могут люди ездить

мне одному кажется, что задний черный обвес - уродский?

Робот, передний привод... это просто сууупер внедорожник.

Кстати, эти как бы фантомные писки отлично слышно на видео. Видимо, наводки на мультимедию от чего-то идут.

"кросс" у автотаза такой же как "спорт" - бессмысленный и беспощадный.

За рулем и Авторевю - ведущие разные а видео одно и тоже (((

О! Я помню форточку Груненкова в сравнении с иностранными конструкторами :))))

Допилили Хрей наконец!

Доплата сотку за пластик по кругу, дикий расход топлива и спорный дизайн? Да нах нужно

Шайба, которая не работает. Рулевая рейка, которая болтается и неудобная. Подвеска от автоваза передняя. Сзади удобно сидеть если у тебя нет ног. Расход топлива больше, чем у нивы. Багажник в 300 литров! И за все это в максималке требуют почти 900 тысяч. Я напомню, что тот же дастер в хорошей комплектации с двигателем 2.0 143л.с. и полным приводом стоит в районе 950 тысяч. Каптюр в базовой комплектации, а она не плоха напичкана стоит 940 тысяч. Но эту машину все равно будут покупать, просто потому что в РФ дураков еще на сотни лет припасено. Пока покупают этот автомобиль, они и будут продолжать делать такие кривые бракованные машины.

16 на сотню?! На самом деле, очень удивлён тем, как честно сказал про косяки. Хоть и не давал оценок. После видео о весте спорт, думал, что этот канал не про честность

Ого Казахстан круто !)))

Я первый, привет всем!

В потоке смотреть на хрей без слёз нельзя. А за такие бабки лучше аналог купить степвей.

Назад бв электромоторчик приделали, было бы интересно и современно.

Почему они не могут сделать полноприводный Икс рей?

Странно, но трехлитровый бмв на класическом автомате по трассе кушает меньше 8 литров, а это чудо больше 10. Динамика наверное захватывать будет. Про внешность молчу.

На бездорожье без полного привода!? Авторевью продолжает разочаровывать, совсем скатились

4 заглушка возле кнопок погрева сидений это для отключения включения есп для варианта с автоматической трансмиссией

А можно и водительское так же сложить?)))