Немцы после 2000 года стали работать на запчасть, производив некачественные, сложные, одноразовые машины. Вот тогда они уже начали проиграть

Под эгидой зеленой повестки ушатали европейскую промышленность. Немцы сопротивлялись, потому что, будучи толковыми инженерами, посчитали выбросы и вред от производства аккумуляторов, неоправданные затраты на смену технологии с двс на электро. Однако кто-то за океаном уже не мог конкурировать на имеющемся рынке, поэтому просто создал новый рынок. Впрочем и его уже обошли китайцы.

Это все потому что германия не присоединилась к программе один пояс один путь

Если все заполонить электричками, то литий еще быстрее нефти закончится )

Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, - только тогда вы поймёте, что деньги нельзя есть

Цены на немецкие машины сильно завышены. Сравнивал бмв1 и гольф с маздой 3. Так вот Мазда3 дешевле, имеет больше прибомбасов, качество хорошее. 1/3 цены на немецкие машины представляет марка. Немецкие машины были по качеству лучше своих конкурентов 30 лет назад, сейчас уже нет. Пишу из Германии, где живу 30 лет являясь русским немцем.

Электромобили переоценены !!

Почему о вреде при производстве и утилизации батарей не сказано. Стоимости батареи и горючести. Так же времени заряда и наличии зарядных станций. Чистый фарс

Либо немцы что-то придумают, либо придет новый художник с усами

она же замёрзнуть должна или нас опять нае..ли?

Ошибка перевода на 12.21 мин экспортная выручка -245 миллиардов , а не миллионов . 😂

Одна Германия, один путь

Видел недавно электрический порш - сделан добротно. Но очень дорогой по сравнению с китайцами. Китай всех уделывает. Поэтому скорее всего будут закрывать рынки ЕС и США для импорта китайских авто. Запад это же добросоветская конкуренция. 😆

Вижу немало комментариев из серии "немцы всегда будут класс показывать" , "восстанут из пепла", немецкое качество всегда буде выше" и всё в таком духе. Это просто вид религии. Для страдающих амнезией пример из другой области, вспомните где сейчас легендарные Grundig, Blaupunkt или Telefunken. Отвечаю для тех, кто будет кидать ссылки - обанкротились не выдержав конкуренции, бренды выкуплены сами знаете кем.

Люблю Когда показывают Германию

Никто не знает куда деть отслуживший свой срок батарей?

Звучит смешно. Разговаривал с человеком из Германии, он уже семь лет живёт там - немцы любят свои автомобили на ДВС. Именно лобирование и лицемерная политика государства ведёт к "краху" автопрома.

Лития на Земле надолго не хватит, если все пересядут на электромобили. К тому же нет эффективной переработки аккумуляторов.

Скоро все на китайских авто ездить будут

Если немцы приняли гонку, они будут выжимать максимум из этого и результат у них будет! Это удивительный народ с которым нам нужно дружить и развиваться, а не санкциями обмениваться

Мне реально интересно, как стране которой запрещают покупать чей то газ, разрешат занимать большую долю на рынке авто? Это просто не возможно. да и своими силами они не вывезут конкуренцию, издержки ну очень большие, без дешевой энергии, металлов, и электроники которые были раньше

Поражает как правительства Германии и Японии пытаются похоронить свой автопром.

Смотрю из Канады. Продажи новых машин в США и Канаде в 2022 году сократились на 20% по сравнению с 2019 годом. Все связано с дефицитом новых автомобилей. Время ожидания в очереди (с момента внесения депозита) на Тойота Корола и Фольксваген Джета примерно 1 год.

классный материал, спасибо

Если будут делать свои одноразовые машины с алюминиевыми моторами, то продолжат терять рынок. Живу в ес, заметил что европкйская техника и электронника уступает в удобстве и качестве корейской

Процесс создания электромашины производит больше выбросы в атмосферу, изучите вопрос лучше.

Больше интересно послушать про наш автопром, главный вопрос, откуда такие цены на те же гранты, Весты, патриоты..

Живу в России и так переживаю за Германию! У нас все зашибись, продам японец и куплю...хер знает что! Потому что я даже не знаю названия производства авто в России.

Видимо подрыв северных потоков никакии образом не отразился на всей промышленности Германии?

продажи упали потому что подняли кредитную ставку 4 или 5 раз что бы снизить инфляцию, и как живущий в Европе вижу цены медленно но падают на машины.а тесла понизила цена на европейском рынке процентов на 10

Начали клепать дорогие пластмассовые игрушки с низкой надежностью, а теперь удивляются. Ставьте памятники эфективным менеджерам и экологам недоумкам.

Надо им помочь. Прекратить поставки Палладия на внешние рынки. Пускай покупают дожигатели выхлопа в России. Пусть построят заводы у нас либо в ЮАР. Это мировые лидеры по добыче платинойдов. Что касается электро-авто, то тут лидерство забирет Китай. Он уже сейчас выпускает такие электро-авто, которые ни в США, ни в ЕС ещё даже в проектах нет. На счёт электричек... В случаи аварии его, горит Литий очень жарко. Это реально пугает. Если провалится идея с углеродными накопителями заряда, перспективы электричек печальны, но разве только проложат мощные линии энергии под дорожное полотно, либо пустить их как-то рядом, которые бесконтактно будут приводить в движение э-двигатели авто и заряжать батарейку. Вот только такие линии будут опасны для здоровья, учитывая мощность и количество передаваемой энергии. Опять же электричество не хранится в проводах, когда перестают его потреблять... Проблема

Отличный ролик Переводите чаще их видео по геополитике

У электроавтомобилей один большой и опасный минус - они очень хорошо горят. Много случаев возгорания при ДТП. Даже есть неоднократные пожары при перевозке данных авто по морю на кораблях, последний случай произошел в прошлом месяце. Тушить их при этом крайне сложно. Поэтому многие морские перевозчики отказываются их перевозить

Напоминает ситуацию с мобильными устройствами в конце 2000-х, а точнее - печально известную финскую компанию Nokia.

Может я не прав, но мало того что электро мобили разные бывают, от типа двигателя до типа тока, так есть еще альтернативы как водородные двигатели, которые не имеет недостатков электромобилей. + электро мобили и генерациция электроэнергии от зеленной энергетики хоронят друг друга, одна повышает потребоение энергии другая не способна выделять хотябы равную традиционым источникам, и общаяя их проблема все это делается не из экологических материалов, а программы стран по устареванию авто, это когда каждые 5 лет надо брать новое авто или загрызут налогами, делает вопрос что делать с переисбытком отходов. Так же не понятно как электро мобили использывать в суровых условиях погоды и в местах где нет инфраструктуры. В общем это не все проблемы электро индустрии, не меньшая проблема добычи элементов для аккумуляторов, которые точно экологическими не назавешь. Будущее всетаки пока за АЭС и Водородом, один позволит содержать электро безумия а второй переродит ДВС, ведь ДВС выбрасил на обочену электро именно из за удобства использования в бак залил и поехал суровые условия побеждались ТХ авто, вот что к примеру делать с теслой в - 40° где нибудь в тайге?

Ну что за день, сразу на двух каналах. Вышли ролики. Хорошо что есть колокольчик 😊

5:40 это легко обходят. Ставят на грузовики эмулятор и никаких ограничений нет.

Слишком резкий переход на эл.мобили-причина проблемы. Сразу спрыгнуть с ДВС на Эл не получится-надо было задолго до этого искать пути и постепенно переходить.

Спасибо

Ведь придумана атомная батарея, тот кто придумает как её делать массово дёшево и безопасно будет на коне (если не убьют)😂😂😂

Я с явора, работаю на заводе батарей мерса, стройка тут конечно грандиозная, пока выравнивают землю

Старый свет в который раз обьят войной. На этот раз экономической!

Ещё неизвестно , чем аукнется эти электроавтомобили , но пожарами это как пить дать . Да и где будут брать столько электроэнергии ? Мазут палить на ТЭЦах ? Муть всё это , единственный выход - топливо из воды , водорода .

По экспорту китайского автопрома ещё веселее (там поменялся рынок с 2020 года оч.быстро). У европейцев ещё ни один годный концепт дальше выставки не пошел, тогда, как у китайцев почти все, представленное в Шанхае 2023 - это уже товар, который можно предзаказать или купить. Не удивительно, что в европейских СМИ последние пару лет во всю трубят, что немецкий автопром загибается, как и европейский в целом, теряя с ударной скоростью долю мирового рынка. Ибо то, что они выпускают - рухлядь, начиная от гелика и заканчивая бентли с феррари. Возможно, на именитый шильдик немца покупаются те, кто абсолютный 0 в авто и ведётся на красивую обёртку, но стоит только взять на тест драйв электричку от немцев, да даже просто непроплаченный ролик посмотреть или поспрашивать знакомых, как все встаёт на свои места. Рухлядь и есть рухлядь, да ещё и по неадекватному прайсу за шильд на капоте. Теже Мерседесовские айтишники не успевают за китаем, мировые дизайнеры уже смотрят что предлагают в Китае и т.п. В 2017 году народ был на Тойота Моторс в Японии. Смотрели их программу развития, так вот в программе у них было написано, что через 10 лет Китай станет мировым лидером автопрома. И они это учитывают в своей стратегии развития. Как-то так. Наши автоэксперты тогда этим были шокированы, сейчас уже становиться понятней. Тойота конечно со своими долгосрочными планами молодцы, но увы японцы правы... Европейцы уже в электро отстают от китайцев, у которых в этой сфере реальный бум. Сейчас эпоха падения титанов автомобилестроения. Так что верх эволюции ДВС был в начале 2000-х, сейчас (уже как лет 15) это голый маркетинг, под видом борьбы за экологию и индустрия ДВС катиться под горку... время именитых немецких маркетологов подошло к концу, пришло врямя инженеров, и все передовые технологии теперь у китайцев (все остальные бренды ниже). Той же Ауди, про Тигуан уже даже молчу (про тигуан так рассуждает только обычный российский обыватель), давно тоже уже пора учиться... их маркетологам деваться некуда. На выставке Шанхая представлены два серийных электромобиля от Ауди. Q5 e-tron 300лс это просто тотальный аферизм по сравнению с конкурентами, тот же Avatr11 578лс 650Нм по всем спортивным показателям превышает характеристики Ауди за теже деньги. Повторюсь, сегодня тот же Мерседес EQS выглядит так же несуразно, как раньше выглядели китайцы. Немцы расслабились, за такие деньги качество оставляет желать лучшего. У немцев даже нет грамотных айтишников, они не успевают за нынешней новой тенденцией в мире. Обыватель до сих пор не может понять - где экономика мощная и крутятся деньги - там будут и лучше машины. Сегодня это Китай. Германия и Европа в целом, медленно беднеет. Поэтому и машины там будут хуже. У Мерседеса уже был период в середине 80х, когда он сделал несколько прототипов максимальной степени убогости и простоты, - тогда ждали очередной экономический спад, и хотели продавать беднеющему населению дешевки. Но Рухнул Советский Союз, в Европу пошли дешевые ресурсы, и дешманские прототипы задвинули подальше. Именно поэтому мы 30ть лет знали Мерседес, как эталон качества. Если Китай экономически ослабеет, а Германия окрепнет - снова будет эталонный Мерседес. А до того момента надо принимать объективную реальность. Хоть это и трудно обывателю. И по поводу вашего "на видео одни немцы" пара слов ...Есть такое понятие "ошибка выжившего" - одно из множества проявлений предвзятости, способных исказить мышление практически каждого человека и заставить его принять неверное решение. Загуглите, очень полезно.!!!!

Пусть забьют на санкции и везут свои авто с ДВС в Россию, продажи сразу поднимутся.

У электромобилей много минусов: 1.электромобили не экологичны, при их изготовлении затрачивается много энергии, у них большой вес 2,Сложности с зарядкой 3, Маленький пробег Много других недостатков, которые проявятся при массовом выпуске. Всё хорошо в меру.

Крутой контент

Если они не перестанут делать фуфло то люди перейдут на полностью на другие автомобили.

Когда езжу на запорожце зачем мне этот ролик в рекомендациях???))))

Раньше немцы переезжали в Россию и имели авторитет.Не поздно ещё.Немецкие автогиганты будут тоже в почёте.Рискнуть надо.

А уже придумали как будут перерабатывать весь литий ?

Как на это смотрит инициатива «Один пояс - один путь» ? 🤔

Добавим ещё поднятие цены энергии для производства, и сокращения продажи автомобилей своим восточным соседям. Сложная ситуация. А с другой стороны Германия уже много лет на этом рынке, имея большое количество ресурсов можно быстро наверстать упущенное.

Если Запад не ждет у себя концерн Волтцваген , то Россия ждет!) Кстати а почему мы все время говорим о зависимости России от экспорта нефти и газа, но не говорим о зависимости Германии от экспорта автомобилей?

А почему у Европы должны быть проблемы с автомобилями ???? Германская автомобильная промышленность проиграла в конкурентной борьбе за рынок, а значит ее место просто займут другие, точнее то что осталось от этого места.

Хотеть не значит мочь. Где возьмут алюминий,газ для производства,электричество? Куда продавать?

Видимо немецкий автопром ждет тоже что случилось с итальянским когда какая нибудь Словения и Чехия производит больше автомобилей чем Италия. 90% европейцев просто не могут себе позволить немецкий автомобиль финансово.

Шляпа все эти электомобили и прочие механизмы на батарейках.

осознание растёт а ракеты постовляют

германцы получали бесплатные ресурсы а цены вздували на авто как буд то закупали в тридорого.А сейчас Китай делает не только не хуже по качеству ,но и гораздо лучше по комплектации .

Я всегда думал что в России проблемы с автобилями😂😂😂

Аккамулятор NUMAX, 10 лет, живой. Успел купить новый 😂😂😂😂😂

Вот эти видео такого характера про экономику разных стран гораздо интереснее чем про войну.

А в случае боевых действий.. и разрушеннии объектов энергоинфраструктуры страны... Как эти супер современные веники двигаться будут?

❤❤❤❤❤❤❤❤Эпоха Европы в Прошлом...Да здравствуй АЗИЯ ❤❤❤❤❤❤❤

Всё очень просто, как апельсин! На мировом авторынке давно сложились свои принципы и правила. Образовались свои лидеры и их преследователи)) Ни для кого не секрет, что лидер авто-индустрии,- это Германия. По многим параметрам. К Германии пристегнулся Евросоюз... На рынках по устоявшимся традициям автомобили с ДВС. Для того, чтобы завоевать монополию сбыта на этих рынках, нужно что-то "новенькое". Для этого необходим глобальный сдвиг. Медленно развивающуюся катастрофу, если хотите. И ее нашли! Глобальное потепление. Проблема есть. Правда. Но, причины?! Короче говоря, наглосаксы, в первую очередь, США, "подкинули" проблему. Выделили $ . Замутили с Маском (у него, кстати, не все так радужно в бизнесе, почему бы и в автопром не залезть). И вот! На мой взгляд, это всё скорее политика, нежели экономика и финансы. Представьте, как можно сокрушить таких гигантов, как "Фольксваген групп", "БМВ", "Даймлер Бенц" и далее по списку? Технологии и всё такое прочее это хорошо. Но! Никто же не дремлет... А тут бац! Всемирная катастрофа. Срочно всем на электромобили)) Ага... Эту партию готовили долго. Разыграть смогли только недавно! Конфликт на Украине тому пример. Но это только цветочки пока. Самое серьёзное ещё впереди. Я уверен в этом. Кто сказал, что ТНК по добыче и переработке углеводородов просто так сдадутся?! Очень жаль Германию. Да и Европу в целом. Раскачали их наглосаксы, к сожалению. Избавились от главнейшего конкурента. Во всём!

Больше чем уверен , немцы жопу себе порвут и как всегда будут показывать класс и качество относительно других брендов. Как говориться первый бой проигран но не война)

Очень крутые видеофильмы, авторы респект.

Все изменится, вопрос времени, рынок Германии повернут не в ту сторону, ...

какая статистика продаж китайских авто в европе и сша ?)))

На китайцах ездить будем 😊

Капитализм дерьмо! Кризисы, безработица, фашисты...

НЕ будут электромобили массовым видом транспорта!!! не проглотит переработка такого количества батарей, если в условной москве в день будут нуждаться в замене хотя бы 1000 машин(а такое время наступит, машины новыми всегда не будут), а это 500 тонн батарей ежедневно в одном лишь городе и то с условной цифрой в 1000 авто, на сегодняшний день в момент времени на всех СТО москвы на ремонтах находятся десятки тысяч автомобилей... и я даже не говорю об отсутствии технологии переработки, адекватной зарядки и системы безопасности... ситуацию спасет водородный двигатель и только он. электромобили останутся нишевым транспортом - такси, люкс авто, доставки, небольшие "блохи" для работа-дом и тп.

Все эти крутые тазики начиная с 2007 года выпуска можно смело списывать в утиль. Это одноразовые и очень дорогие игрушки.

очень однобокое виде, стараются натянуть сову на глобус

Эх. России бы сейчас воспользоваться моментом и выкупить производство ДВС , Запад ведь переходит на электротягу. А в условиях нерентабельности производства, эту тему можно провернуть выгоднее в разы.

Нет давно автопрома. И не нужен.

👍👍👍👍👍👍👍👍

господи какой же берд ... какое еще высокомерие ? немцы делали электрические, гибридные авто еще в конце 19 века, вся эта китайщина это мыльный пузырь, на долгую они не смогут делать авто подобного уровня, все эти компании держатся на огромных вливаниях денег что бы обосноваться на рынке, без особой прибыли, задача немцев сейчас правильно пережить этот переходный период, а не бежать в перед поезда, путь которого еще до конца не определен.

А в России так хорошо с автомобилями что от радости плакать хочется горючими слезами

У нашей Родины тоже значит есть будущее электричек.

Я собирался на заработку Германии, теперь надо подумать хорошенько

Зато у нас новая буханка, у которой "новое" только водитель-урапатриот который ее купит!

Уж очень резкий переход на полностью электро авто… когда всё ещё существует проблема с зарядкой и дальности хода… Гибриды помогли бы, в том случае если цены не меняли…

Гуд таймс бэд таймс

245 МИЛЛИАРДОВ Евро.

Просто немцы уже поняли что электромобили на аккумуляторах это тупик. Нужны огромные вложения в инфраструктуру заправок. Гораздо проще создавать что-то вроде проточных аккумуляторов и заправлять электролитом на старых заправках. Или добиться уменьшения расхода топлива как это сделала Honda ecvt

Теперь жалко стало немцев( почему у нас такая душа! Как кому-то плохо сразу помочь хотим, а недавно против нас выступали они всем скопом. Я казахстанец* Единственное что могу посоветовать промышленности, это до 2027 года выпускать машины которые просты, надежды и не ломаются! Индия планирует создать автомобили которые возможно передавать из поколения в поколение! Долговечные! На мой взгляд как альтернатива электрокарам - это только авто с внутренним сгоранием, которое прост, надежен и будет служить как танк 30-40 лет……. Подсадили на комплектующие и вот кризис не за горами. А ещё есть предложение послать США и НАТО. И начать взаимовыгодные отношения с СНГ…… От Лиссабона до Токио!!! Мы должны как материк Евразия сотрудничать и развиваться вместе!!! Без каких либо подковерных игр!!!! Пусть Северная Америка сдуется. А Африку мы вместе поставим на крепкие ноги! Эх сказка от Казаха( везде сидят со своими интересами. И не будет такого! Но по мечтать не вредно)

Вот как раз в область, которая в ближайшее время рухнет, лучше не лезть! Все остальные ПРОЛЕТЯТ! ...как прошлый раз

пусть больше стелятся под сша

Мои любимые немецкие тачки😢 душа моя, производите ещё дизельные движки😢

Это хорошие новости💪

все это сказки что электро мобилб чистый а производство аккумуляторов а их утилизация еще неизвестно кто больше загрязняет

Чтобы увеличивать производство (или хотя бы поддерживать его на приемлемом уровне) необходимо работать на всех доступных рынках. А не уходить с них в угоду нагло-саксам. А насчёт электричек, мир ещё столкнётся с проблемой утилизации токсичнейших и небезопасных литий-ионных аккумуляторов. Мало не покажется.

Ну и ну, Германия, построившая самую лучшую экономику мира, терпит фиаско, подумать только! 😵

Дойчен капут.

да и хрен с ними, с этими фольксами,, в стране китайцев полно. или на лады пересядем, ларгус прекрасная машинка, не хуже пассата

Для Германии главной опасностью является их кукловодители из США, которые целенаправлено сливают промышленность и экономику!😂

Народу стало докуя в мире,и им нужна более дешевая энергия - это логично. Немецкие производители начнут сотрудничать с Китаем,Японией и США - это логично. Немцам нужен метеорит,который упадет на территорию Азии,чтоб опять возглавить первенство в ДВС. Но немецкий автопром спасает пока Правительство РФ и армяне👍🏻