歐盟徵"電動車關稅"打趴自己人?中國"報復"馬上到?歐盟反擊!向中國電動車加徵最高38.1％關稅 衝擊誰?｜王志郁 主持｜20240613｜Catch大錢潮 feat.游庭皓
Рет қаралды 43,710
14 күн бұрын#投資有風險請審慎評估 #Catch大錢潮 #王志郁
#三立iNEWS #三立 #Catch大錢潮 #王志郁 #台積電
#填息 #輝達 #烏俄戰 #台股 #房價
➲ iNEWS 最正新聞直播 • 直播換新址囉 youtu.b...
➲ 鄭知道了新頻道 快訂閱 reurl.cc/Mje4v
➲王志郁+國際.理財全掌握 reurl.cc/RdWrkz
➲追蹤鄭知道了粉絲團：bit.ly/2T9S5nB
➲下載三立新聞網APP m.aiurl.tw/k93ss
➲三立新聞網m.aiurl.tw/ku5g6
烏轟爆"俄軍"中國怒被坑了?中東火難滅"烏俄戰"翻版?
輝達台積無懼"鷹"影!台股"積"情時刻 "不降息"照樣賺
歐盟徵"電動車關稅"打趴自己人?中國"報復"馬上就到?
台宮廟大缺工"蜈蚣陣"缺腳?中日台寺廟"薪"情大揭密!
走過一甲子一殯謝幕!房市燃戰火"板橋"成殯葬第一排?
一生中一定要擁有一台!經典復刻"重型機車"傳奇再現!
新護國群山!再生醫療法過關"台灣生技兆元商機"來了?
@-9527- 12 күн бұрын
母湯喔！ 會爆炸。 😂😂😂
@user-qp5ih7jf6j 9 күн бұрын
如果電動車維護成本高，可能比較適合用租的，由大型租用公司負責維修和處理模組更新
@user-wt4dh8gk6x 12 күн бұрын
現在才開始進入北半球夏天就要看電動車耐熱
@Gccttaarft 12 күн бұрын
不只電動車 大陸要注意歐盟狼崽子了，去年我二伯他們合夥一票人已經把在崑山的廠遷到越南 前年就是兩個歐洲主要大客戶明確硬性要求下游廠商供應商只接受東南亞各國跟印度產地，不接受從大陸製造的貨 遷廠過去繼續合約要附證明沒大陸股份，而且是歐盟不同國家的客戶都有相同要求，肯定有貓膩 要注意歐盟已經有意識的要跟美國搞大陸了
@weran4717 9 күн бұрын
大陆不给越南供电，看他们怎么生产，真以为全世界有其他国家能有中国这种全方位便利的营商环境。
@user-zv3mv6zk6i 8 күн бұрын
@@weran4717越南太小，零组件都依靠中国，东南亚早就是中国的后院了
@logonww 11 күн бұрын
電動車，開發中國家、面積不大人口多的國家，東協絕對是EV 高度成長的區域。
@yuanshuan7099 11 күн бұрын
理想做的不是純電車！
@williamyang8324 13 күн бұрын
引擎貴還是車子貴? 少賣一千顆引擎,多賣一千台車,是虧還是賺? 數學老師都暈了
@user-dx8jo8um1y 9 күн бұрын
马斯克说过，没有贸易壁垒，中国汽车最有竞争力。
@user-oy8ct9pn3n 12 күн бұрын
大陸也加徵歐美進口車關稅就補回來了
@BaWang-qx1pc 11 күн бұрын
台湾➕出口芯片税收，补贴农业
@user-xw7zf7mx7q 13 күн бұрын
志郁綁馬尾好可愛😂😂😂
@chungyupeng1385 11 күн бұрын
才38.1%，是在瞧不起中國嗎？ 😊
@user-ly6bl5tk8r 13 күн бұрын
電動車吹噓過頭了，好處當然很多；因為是整組模具化製造，所以保養修理時也是要整組更換。 騎過電動機車的人就知道，二手車很難處理。
@zhiyandu9829 11 күн бұрын
只是使日常使用便宜，但是维修并不便宜。
@s3342301 13 күн бұрын
380%還差不多
@jc38916 10 күн бұрын
Rmb貶值40%就搞定😂
@chienchen5367 11 күн бұрын
歐盟增加関稅38%太少，將會打趴歐洲的汽車業，因為中國EV有政府補貼可以賣白菜價。
@user-dx8jo8um1y 9 күн бұрын
是啊，中国政府也补贴丰田，原来25万人民币的双擎凯美瑞，2024年6月，中国政府补贴后，15.98万人民币可以开上路，你们还在高价买低价值的日本车。谢谢中国政府。
@Simonno586 11 күн бұрын
本節目快成為台灣木頭姊了，加油😂
@cipper43 13 күн бұрын
電動車去年台灣才賣3萬台，八成都是高級車，充電栓不普級，故障率是油車的兩倍，很難成氣候
@efa2000x 13 күн бұрын
過保的純電車二手價比國產車還慘~~ 油電混和車二手價還比較好~~~ 誰想買一台不知道幾十，吃你幾十萬換大電池的二手純電車......
@user-gp3us1ci9u 13 күн бұрын
鼠目寸光
@willlai5640 13 күн бұрын
還在考慮二手車價的，真的不要勉強 經濟條件就不適合電動車，繼續開國產車吧
@user-sw3gr4xj7i 13 күн бұрын
@@willlai5640 無腦
@user-sw3gr4xj7i 13 күн бұрын
@@user-gp3us1ci9u 遙遙領先
@0412lin 13 күн бұрын
呿，徵百分之兩百才可以
@user-rs6of6ut9i 13 күн бұрын
就說台G不要去歐盟
@Sean-tf5xu 12 күн бұрын
台湾的关税更高，MG还不是在台湾大卖？
@TK-hp4sn 12 күн бұрын
臺灣人不會要中國爛電動車，只有特斯拉還有佔有率，什麼狗屎MG聽都沒聽過，中國車賣越多賠越多，中國市場更是一潭死水自己祚死的。
@jinghsu110 12 күн бұрын
取代好事多磨
@yiuhhsinggou3666 13 күн бұрын
才38 ％？！ 沒用的。歐洲車廠快完了！
@user-no1ue6fj1p 13 күн бұрын
又想用經濟威脅？
@yiuhhsinggou3666 13 күн бұрын
@@user-no1ue6fj1p 契丹只有這招啊。
@chenjack-rk3xk 12 күн бұрын
加之前的10%已经50%了，还按照配合意愿征收，明显就是有意杯葛，电动车早就没有补贴了
@user-mp7du1ce2q 11 күн бұрын
電動車只是過渡產品,充電及廢電池處理就是大問題！
@timchen50 13 күн бұрын
在中國, 車子有嚴重瑕疵, 車廠會要你閉嘴 ; 在歐洲, 車子有嚴重瑕疵, 車廠會被告到破產 . (中國繼續賣 不成熟的電動車...)
@mastertrend4685 13 күн бұрын
电动车的终极形态还没有出现，高续航零自燃自动驾驶的电动车会在未来十年出现，而现在的电动车还在进化阶段，都是有瑕疵的过度产品，中国大陆政府容忍车商的错误，比如自燃，比如自驾导致的车祸，因为中国政府知道不做就不会错，只有不断试错才能制造出完美的产品，才能制造出最完美的电动车，才能领导真正的产业革命。这是一场马拉松，到目前为止只有特斯拉和大陆品牌，台湾连进入战场的资格都没有。
@owend7920 12 күн бұрын
按此逻辑，欧洲应该开放让大量byd进去，然后把byd告到破产才好。而不是加关税来保护本国企业😂 这思路根本连小学生逻辑都不具备
@hongdoug7068 12 күн бұрын
@@mastertrend4685 那不就是拿人命試驗嗎？中國又不在乎 還在不斷試錯？人命都沒了 還試錯 可悲，非要賠上多少條人命，而且去告還會告輸 這就是中國可悲貪汙從中央到地方政府官商勾結，在歐洲弄出人命得付出很大代價，在中國不用 臺灣本來就沒有資源弄 臺灣專心搞好晶片就夠了，就連電動車都需要用晶片
@mastertrend4685 12 күн бұрын
@@hongdoug7068 lol，欧洲美国中国都在试错哟，特斯拉autopilot出事的一堆，美国政府有停止嘛？LG电池在美国一堆自燃，赔完钱照卖不误，美国有禁售嘛？蛙矿自己不行，就开始装圣母，自己官商勾结不知道多严重，明目张胆的贪污台湾人有在乎吗？就好比台湾人那么看重个资，可是民进党白纸黑字告诉大家自己在监控，自己可以通过手机查到政治倾向，蛙矿真的有在乎个资被暴露吗？所以我一直都说蛙矿根本就不具备民主自由的素养，却最爱装自己民主自由。
@user-ni2vn8dc5t 12 күн бұрын
@@mastertrend4685别瞎说好吧？
@abt505 11 күн бұрын
電動車本身就是假議題.這位主持姑娘長期以來就是極為歌頌中國好棒棒。
@i888ing 12 күн бұрын
歐盟關稅鐵拳 kzfaq.info/get/bejne/nq2brb1nv6nRZok.htmlsi=6Ej8CFVGi5BiKo2a
@adamchu3992 11 күн бұрын
最好全部斷一斷，讓大陸自己捲一捲，超強內循環😏😏
@yho9462 12 күн бұрын
汽車發展看中國市場？是什麼道理？中國消費降級，已經非常明顯，中產階級損失了30%財產，大家緊握錢袋，公務員普遍降薪，中國汽車市場的前景是否全靠億萬富豪們注水？億萬富豪不買蘭博基尼，卻讓比亞迪來打拼他們的形象嗎？對中國新能源汽車將依賴本國市場追求發展的預判可信嗎？
@weran4717 9 күн бұрын
只有中国大陆困难？你说的情况有一些是事实，但一叶障目，用你小岛思维看中国大陆完全是盲人摸象
@alexchang5425 13 күн бұрын
U will damn regret if u buy chinese ccp ev. These chinese ev materials used r poor quality, not last and easy broken.
@user-se5hc7qz6o 12 күн бұрын
汽車市場飽和這是一個事實 但對高端之跑車市場 商務用車卻沒有 因為車子對有錢人來說是藝術品 財力之象徵 電動車如果有自己之車位且可以安裝充電樁 是真的很省 如果沒有千萬不要買 光是你每天在找充電位置你就會後悔哭出來
@rogerlo3537 12 күн бұрын
胡說八道節目。
@user-np8zp4dt7x 11 күн бұрын
有嗎
@CalvinCam-dt4un 13 күн бұрын
歐盟一定要加电动火车百分百的关税
@user-qd5zq9pl9e 12 күн бұрын
介紹一下台灣自己關稅吧，整天去講其他國家。真他媽閒的發慌啊。
@user-dy1ys7ni5i 11 күн бұрын
在中國投資汽車業 鼓勵退出中國
@user-nw9dc6lg1m 13 күн бұрын
歐盟一堆國家社會福利暴棚，中國只要破罐破摔，歐盟撐不住半年。😅😅😅😅😅
@Simonno586 11 күн бұрын
怎麼可能再去中國設廠，別再騙了，跟蘇聯可以打40年，中國只會更久
@mastertrend4685 13 күн бұрын
对于自动驾驶来说，芯片不是最重要的，最重要的是有海量的高质量数据来训练自动驾驶软件。全世界所有国家绑一块，自动驾驶数据也没有中国大陆一家的数据有价值。
@user-no1ue6fj1p 13 күн бұрын
哪個國家肯跟你們綁在一起？
@mastertrend4685 13 күн бұрын
@@user-no1ue6fj1p 不要把井底获得的资讯当作井外发生的事情，事实是中国已经和德国签署了中欧自动驾驶数据互换协议，中国也和马斯克签署了自动驾驶数据互换协议。至于台湾，根本就没有自动驾驶产业链，台湾的数据一文不值，不会有人要和台湾合作的，新能源产业是10万亿美金的产业，台湾是不可能吃得到的。
@mastertrend4685 13 күн бұрын
@@user-no1ue6fj1p 蛙矿，大陆通过自己大数据训练出来的自动驾驶软件就跟抖音tiktok算法一样，拿到任何国家都是没有对手的，tiktok通过算法打败fb，youtube，中国大陆的自动驾驶软件也必然无敌。
@rogertsai8190 12 күн бұрын
中國遙遙領先
@user-ni2vn8dc5t 12 күн бұрын
@@user-no1ue6fj1p不用绑，大陆的汽车保有量和汽车行驶的工况全世界都没得比。
@wang6314 11 күн бұрын
網路一堆比亞迪質量很糟的影片，比亞迪的車是不是有國內跟國外版的區別。
@user-hf6py1cn9s 11 күн бұрын
销量多了，出事的概率大了。比亚迪成为了众多车企的竞对，招黑。不过这不影响比亚迪销量一直在增长
@wang6314 11 күн бұрын
@@user-hf6py1cn9s 當初中國摩托車大舉出口東南亞，你可不可以說一下現在發生什麼，你真心覺得外銷大賣就是質量的保證嘛。
@marktompson5319 11 күн бұрын
講那麼多。。。晶片掐掉，啥都沒了。。。
@danielchen5506 12 күн бұрын
錯誤訊息怎麼會看中國市場呢？中國從生產到銷售都有補貼這又不是新聞了，重點用低價打市場是一貫手法，但現在人家沒那麼笨反應也快了，中國報復其實影響有限，外資在中國設廠都是在中國生產為主，這騙外行人還可以
@eric30866 12 күн бұрын
大陸人也沒錢買車了吧
@chenjack-rk3xk 12 күн бұрын
几万块几乎每人都可以搞一辆了，现在最贵的反而是停车位和牌照
Catch大錢潮
Рет қаралды 77 М.
Catch大錢潮
Рет қаралды 13 М.
Tips Workshop
Рет қаралды 16 МЛН
Catch大錢潮
Рет қаралды 6 М.
關我什麼事
Рет қаралды 23 М.
理財達人秀 EBCmoneyshow
Рет қаралды 53 М.